-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ketjujen puhdistus
- Keskustelun aloittaja sammy74
- Aloituspäivä
Toimiiko hyvin.
teräsharjalla.......... oletko katsonut että sulla on vielä O tai X renkaat tallella,ne kun ei varmaan tykkää hammasharjaa karkeammasta.
Tommonen viritys täytyyki illal väkertää
Tämmönen renkaan alle ja jollain liuottimella + pieniharja + rätti.
"Rullat" aika näppärä myös vanteiden pesussa
En ole koskaan puhdistanut moottoripyörieni ketjuja mitenkään (poislukien pari crossi vehjettä) ja en kyseisessä touhussa näe mitään hyötyä... Kertokaapa, miksi niitä pitäisi jynssätä? Ellei kyseessä sitten ole näyttelylaite.
Tarvittaessa ketjuvahat yms. saa poistettua käyttämällä jonkin aikaa moottoriöljyä. Sitten on kyllä mopokin sen näköinen, mutta sehän lähtee pesussa.
Älkää sitten puhuko mitään että "se pidentää ketjurataspaketin kestoikää". Se on paskapuhetta.
Tarvittaessa ketjuvahat yms. saa poistettua käyttämällä jonkin aikaa moottoriöljyä. Sitten on kyllä mopokin sen näköinen, mutta sehän lähtee pesussa.
Älkää sitten puhuko mitään että "se pidentää ketjurataspaketin kestoikää". Se on paskapuhetta.
En ole koskaan puhdistanut moottoripyörieni ketjuja mitenkään (poislukien pari crossi vehjettä) ja en kyseisessä touhussa näe mitään hyötyä... Kertokaapa, miksi niitä pitäisi jynssätä? Ellei kyseessä sitten ole näyttelylaite.
Tarvittaessa ketjuvahat yms. saa poistettua käyttämällä jonkin aikaa moottoriöljyä. Sitten on kyllä mopokin sen näköinen, mutta sehän lähtee pesussa.
Älkää sitten puhuko mitään että "se pidentää ketjurataspaketin kestoikää". Se on paskapuhetta.
en viitsi edes tätä viestiä kommentoida,jos joku haluaa taaplata
tuolla lailla siitä vaan,meikäläinen koettaa säästää tässä muutenkin
kalliin puoleisessa harrastuksessa,joihin kuuluu myös nuo ketjut/rattaat,miksi ylensä rasvaat nuo crossi vehkeen ketjutkaan
kuivan ei hiekka ja pöly tartu kiinni,vetele vaan kuivilla,kyllä siitä
hyvä tulee,onko muuten noissa crossi vehkeissä O-rengas ketjuja.
ja tuo viimeinen kommenttisi oli kyllä aika huippu,joten taaplataan
me jokainen omalla tyylillä,vaikkakin se on suurimmaksi osaksi niin,että
kaikki me otamme vinkkejä ja neuvoja vastaan,tavalla tai toisella,
välillä vähän liikaakin,sillä jokaisella tämä on henkilökohtainen harrastu
Niinpä niin. Yleensä noin, mutta kumma kun tuo Shadow 125 syö noita ketjuja. Pitäisi olla laadukkaat O-renkailla varustetut D.I.D ketjut mutta venyy kuin kuminauha. Onko se tuo hurja 10.5Nm vääntö joka sitä ketjua repii vai mikä on?
EDIT: Ohoh, tämä olikin Triumph alueella, sorry, saastutin alueenne nyt Hondalla...
Älä ressaa...Niinpä niin. Yleensä noin, mutta kumma kun tuo Shadow 125 syö noita ketjuja. Pitäisi olla laadukkaat O-renkailla varustetut D.I.D ketjut mutta venyy kuin kuminauha. Onko se tuo hurja 10.5Nm vääntö joka sitä ketjua repii vai mikä on?Korkeintaan 600km ajaa kiristämättä, vaikka rasvailen joskus jopa 200km välein. Kummasti alkaa kardaania tehdä mieli.
EDIT: Ohoh, tämä olikin Triumph alueella, sorry, saastutin alueenne nyt Hondalla...
Joo, kumma homma tuo ketjujen venyminen tai venymättömyys. Mä olen tarkistanut ketjujen kireyden yhteensä kolme kertaa ja kiristänyt kerran viime ja tällä kaudella, joten...
Ja ettei mene ihan OT:ksi, en ole jaksanut kuin pyyhkäistä ketjut kertaalleen. Pestäkin vissiin pitäisi?!?!?
Älä ota hernettä sieraimeen, se ei ole hyväksiEn ole koskaan puhdistanut moottoripyörieni ketjuja mitenkään (poislukien pari crossi vehjettä) ja en kyseisessä touhussa näe mitään hyötyä... Kertokaapa, miksi niitä pitäisi jynssätä? Ellei kyseessä sitten ole näyttelylaite.
Tarvittaessa ketjuvahat yms. saa poistettua käyttämällä jonkin aikaa moottoriöljyä. Sitten on kyllä mopokin sen näköinen, mutta sehän lähtee pesussa.
Älkää sitten puhuko mitään että "se pidentää ketjurataspaketin kestoikää". Se on paskapuhetta.kyllä nyt menee meikäläisellä "kiehumisen" puolelle
en viitsi edes tätä viestiä kommentoida,jos joku haluaa taaplata
tuolla lailla siitä vaan,meikäläinen koettaa säästää tässä muutenkin
kalliin puoleisessa harrastuksessa,joihin kuuluu myös nuo ketjut/rattaat,miksi ylensä rasvaat nuo crossi vehkeen ketjutkaan
kuivan ei hiekka ja pöly tartu kiinni,vetele vaan kuivilla,kyllä siitä
hyvä tulee,onko muuten noissa crossi vehkeissä O-rengas ketjuja.
ja tuo viimeinen kommenttisi oli kyllä aika huippu,joten taaplataan
me jokainen omalla tyylillä,vaikkakin se on suurimmaksi osaksi niin,että
kaikki me otamme vinkkejä ja neuvoja vastaan,tavalla tai toisella,
välillä vähän liikaakin,sillä jokaisella tämä on henkilökohtainen harrastu?? vai onko
Tarkoitus ei ole muuttaa kenenkään tottumuksia, tehkää niin kuin mielestänne hyvä tulee.
Niissä crossivehkeissä joita minulla oli, ei käytetty o-rengasketjuja. Kitka on silloin pienempi, teho välittyy paremmin. Rasvaus on kyllä niissä(kin) tarpeen.
Itselläni on ollut muutamia ketjuvetoisia katupyöriä ja en ole tosiaankaan ketjuja koskaan pessyt. Jos esim. vahan käytön seurauksena on ollut tarvetta poistaa kertynyttä "karstaa" niin tuo öljyn käyttö kyllä liat poistaa.
Ketjujen kestoikään pesemättömyys ei omakohtaisten kokemuksien perusteella ole vaikuttanut. Ehkä jopa päinvastoin, väärien pesunesteiden käyttö saattaa uskoakseni vaurioittaa o- ja x-rengasketjujen tiivisteitä.
Kokemukseni perustuvat isoihin (mm. gsx-1100 ef, gsx-1100f, gsx-1100r, yzf-1000r (2kpl), zx-12r) moottoripyöriin. Kolme viimeksimainittua olivat jonkin verran "kutiteltuja" versioita joten tehoa niissä oli ihan kivasti. Ja todistetusti olen niillä kovaakin ajanut.
Ja jos noilla pääsee ketjurataspaketilla reilu 40tkm, pidän sitä mielestäni ihan hyvänä saavutuksena. Eikö?
Tosin kaikkiin ketjuvetoisiin pyöriini olen vaihtanut eturattaan noin oletetun ketjun kestoiän puolivälin paikkeilla (eli n. 15-25 tkm kohdalla). Tämä toimenpide ei maksa paljoa, ja uskoakseni se pidentää koko paketin kestoikää huomattavasti koska eturatas on se, joka kuluu ensimmäisenä. Kulunut eturatas syö ketjua ja takaratasta enemmän kuin hyväkuntoinen eturatas.
Tällä hetkellä alla on kardaanivetoinen mopo ja ensi kesänä taas ketjuvetoinen (B-King) ja jos joku ei todista kokemuksiani vääriksi, niin aion jatkaa samalla kaavalla tämän asian suhteen kuten aiemminkin...
Siksipä minä kysyinkin, että miksi? Tämä kysymys ei ollut provo. Mikä on todellinen saavutettava hyöty (ellei ketjun ulkonäköä lasketa)?
Pitipä ottaa osaa taas tähän ketjuvoitelupesu jupakkaan. Olen tänäkesänä rasvannu ketjut vaihteistoöljyllä. Se hyväpuoli siinä on että ketjusta pysyy poissa kaikki paska ja töhnä. Vanteelle ja sinne sun tänne alustaan se räpisee jonkinverran mutta helppo homma pestä pois. Olen käyttänyt AutoClyn moottoripyörön pesuainetta jota oon ruikutellu vanteelle ja hammasrattaalle ja muuallekkin sotkupaikkoihin ja sitten vaan virutellu pos ja paikat kiiltää. Samalla pesuainetta on menny myös ketjulle joten sekin kiiltää vallan mukavasti. Sitä en kyllä tiedä mitä se aine tekee O-renkaille ei ainakaan vielä mitään on ajettu vasta 7000 km eikä ole tarvinnu kiristellä. Sitten kun lätkii vielä Korrekkia takavanteelle niin lika lähtee helpommin vaikka jonkin rätin matkaan,ja paikat kiiltää kuin killin munat!
no NYT ollaan asia linjalla,tuossa mitä pistit "vastineeksi" on jo asiaakinÄlä ota hernettä sieraimeen, se ei ole hyväksiEn ole koskaan puhdistanut moottoripyörieni ketjuja mitenkään (poislukien pari crossi vehjettä) ja en kyseisessä touhussa näe mitään hyötyä... Kertokaapa, miksi niitä pitäisi jynssätä? Ellei kyseessä sitten ole näyttelylaite.
Tarvittaessa ketjuvahat yms. saa poistettua käyttämällä jonkin aikaa moottoriöljyä. Sitten on kyllä mopokin sen näköinen, mutta sehän lähtee pesussa.
Älkää sitten puhuko mitään että "se pidentää ketjurataspaketin kestoikää". Se on paskapuhetta.kyllä nyt menee meikäläisellä "kiehumisen" puolelle
en viitsi edes tätä viestiä kommentoida,jos joku haluaa taaplata
tuolla lailla siitä vaan,meikäläinen koettaa säästää tässä muutenkin
kalliin puoleisessa harrastuksessa,joihin kuuluu myös nuo ketjut/rattaat,miksi ylensä rasvaat nuo crossi vehkeen ketjutkaan
kuivan ei hiekka ja pöly tartu kiinni,vetele vaan kuivilla,kyllä siitä
hyvä tulee,onko muuten noissa crossi vehkeissä O-rengas ketjuja.
ja tuo viimeinen kommenttisi oli kyllä aika huippu,joten taaplataan
me jokainen omalla tyylillä,vaikkakin se on suurimmaksi osaksi niin,että
kaikki me otamme vinkkejä ja neuvoja vastaan,tavalla tai toisella,
välillä vähän liikaakin,sillä jokaisella tämä on henkilökohtainen harrastu?? vai onko
Tarkoitus ei ole muuttaa kenenkään tottumuksia, tehkää niin kuin mielestänne hyvä tulee.
Niissä crossivehkeissä joita minulla oli, ei käytetty o-rengasketjuja. Kitka on silloin pienempi, teho välittyy paremmin. Rasvaus on kyllä niissä(kin) tarpeen.
Itselläni on ollut muutamia ketjuvetoisia katupyöriä ja en ole tosiaankaan ketjuja koskaan pessyt. Jos esim. vahan käytön seurauksena on ollut tarvetta poistaa kertynyttä "karstaa" niin tuo öljyn käyttö kyllä liat poistaa.
Ketjujen kestoikään pesemättömyys ei omakohtaisten kokemuksien perusteella ole vaikuttanut. Ehkä jopa päinvastoin, väärien pesunesteiden käyttö saattaa uskoakseni vaurioittaa o- ja x-rengasketjujen tiivisteitä.
Kokemukseni perustuvat isoihin (mm. gsx-1100 ef, gsx-1100f, gsx-1100r, yzf-1000r (2kpl), zx-12r) moottoripyöriin. Kolme viimeksimainittua olivat jonkin verran "kutiteltuja" versioita joten tehoa niissä oli ihan kivasti. Ja todistetusti olen niillä kovaakin ajanut.
Ja jos noilla pääsee ketjurataspaketilla reilu 40tkm, pidän sitä mielestäni ihan hyvänä saavutuksena. Eikö?
Tosin kaikkiin ketjuvetoisiin pyöriini olen vaihtanut eturattaan noin oletetun ketjun kestoiän puolivälin paikkeilla (eli n. 15-25 tkm kohdalla). Tämä toimenpide ei maksa paljoa, ja uskoakseni se pidentää koko paketin kestoikää huomattavasti koska eturatas on se, joka kuluu ensimmäisenä. Kulunut eturatas syö ketjua ja takaratasta enemmän kuin hyväkuntoinen eturatas.
Tällä hetkellä alla on kardaanivetoinen mopo ja ensi kesänä taas ketjuvetoinen (B-King) ja jos joku ei todista kokemuksiani vääriksi, niin aion jatkaa samalla kaavalla tämän asian suhteen kuten aiemminkin...
Siksipä minä kysyinkin, että miksi? Tämä kysymys ei ollut provo. Mikä on todellinen saavutettava hyöty (ellei ketjun ulkonäköä lasketa)?
(käytän perä öljyä voiteluun) joten tuosta sinun mainitsemasta
eri aineilla pesusta olen samaa mieltä, ja myöskin täysin samaa
mieltä tuosta rattaan vaihdosta (etu/taka) se kannattaa
vaihtaa JOS ketjut muuten kunnossa (ei jumittuneita liitoksia).
ei hel..tti minähän olen kanssassi kaikessa samaa mieltä
no en aivan kaikessa,sillä nuo vahat ei (pelkästään) jatkuvasti
käytettynä ole mikään paras mahdollinen vaihtoehto,syy,no
juuri se mitä mainitsitkin (kerää paskaa siis pöly/hiekka) jotka
ON ketjujen tuho,hassu juutu kun tuolla kerran "suosittelin"
vaihtamaan ratas paketin kun sanottiin että ketjut kunnossa,
tultiin ns: silmille,mutta kyllä se on kannattava toimenpide
(lue halpa) jolla saadaan paljon lisää käyttöikää ketjuille.
vetäsin tuon herneen tosiaan ja pahasti,kun tuo sinun kannanottosi oli niin varman tuntuinen,ja kun täälläkin
on ns. vielä kokematonta porukkaa,jotka luulevat että
kirjoitettu sana on varma ja pitää paikkansa,ennen muuten
sanottiin että yksi kuva kertoo enemmän kun tuhat sanaa,
joka ei tänäpäivänä ikävä kyllä pidä paikkaansa,sillä se on
nykytekniikalla päin vastoin, no päästinhän tästäkin yhteisymmärykseen (vai päästiinkö) tästä jatketaan taas
eteenpäin "puhtain ketjuin".