Keskiryhmän kuskit

[Sledgehammer]

Lisäksi ulostulo on kallistettu hieman ulospäin, ja rata laskee ihan aavistuksen alaspäin. Josta seuraa se, että jos saat kropan sivulle ja pään alas, et näe ulkokanttaretta ollenkaan ajaessasi mutkaan.
Ja tuo mutkan fyysinen olemus ajattaa mopoa ulospäin.

Tää on muuten ihan totta. Mulla se on mennyt niin, ettei kaasua ole tarvinnut kääntää yhtään kiinnipäin, kun ajolinja on kohdalaan. Sitten jos se ei ole, siellä lopussa tosiaan tulee ahdasta. Ero nopeudessa on n. 10km/h ja silti se oikealla linjalla tehty entry tuntuu helpommalta ja turvallisemmalta. Tässä kohtaa täytyy muistuttaa, että tolla mun mopolla ei kelata siiiihen mitään älyttömiä vauhteja. Jarrun sijaan käytännössä kiihdyttelen kohti tätä vasuria ja vaihdan vielä isomman just ennen kurvia. Siitten ajan sen puolella kaasulla koskematta jarruun, apexin jäkeen avaan täydet ja siiitä kohti lemminkäistä. Kun kaikki menee nappiin, mutka taittuu yleensä n. 140km/h.

Tohon kaasun käyttöön vaikuttaa itsellä aika paljon myös takasen kunto. Uudemmalla kehtaa avata ahneemmin ja sitte enemmän ajetulla jätän mielummin pelivaraa ku lipsuttelen. Tää touhu on aika erilaista varmaan, kun vehkeet on enemmän leivottu nimenomaan ratatouhuja silmällä pitäen ja rengastukset sen mukaan.