Keskiryhmän kuskit

[Kerberos]

Iskin sunnuntaille tässä hienossa säässä. 7 settiä ja 71 kierrosta. Herranjumala, että olin ruosteessa. Isolohkon puskissa taluttelu ja ojista nostelu, tai apikalla sateella pelkääminen eivät ole tehneet hyvää. Ekan setin paras 1.38.1

No, siitä sitten peukkua pois pyllystä ja tauluun jäi kierroksella #69 1.31.49. Tuossa vikalta setiltä kolme 1.31.5 kieppiä putkeen. Kierrokset 69, 70 & 71. Kaikennäköistä sekaamista tuohonkin osuu. Pääsuoralla vedettiin tai ei vedetty vitonen tupaan, vaihdemissi ja sellaasta.

Oli kyl hieno päivä vetää. Edellisen kerran noin tyhjällä radalla päässyt ajamaan joillakin vapailla tunneilla arkipäivänä virka-aikaan. Nyt sunnuntaina ja aivan ässäkelissä.

0,4 sekkaa viime syksyn vikan päivän parhaasta ja kaks sekkaa paremmin, kuin miten 2020 aloitettiin Alastarolla (kuukautta aikaisemmin tosin). Kaipa se siitä....


Ai niin. Hörhön kotari on ohitettu! Se teki asian johdosta itävaltalaisen harakirin, ja puukotti itseltään sähköt.

Hörhö on nähty ajelemassa HÅndalla, ilkeät juorut kertovat.

Mitkä ylämäkivälitykset sulla on tossa kun itellä piisaa nelonenkin pääsuoralle?
Nätisti se huuhtelupumppu jaksaa silti kiskoa miestä ja pyörää mukanaan.

Itellä 33-alkuiset kierrosajat on ihan sattumaa ja onnen kauppaa. Pitää olla latu vapaana ja ylipirteä olo.
Sekunnin oon perässä tällä kaudella eli 7-8.7 päiville on ladattu valtavia panoksia.
Apina lupas toistaiseksi olla merkkaamatta reviiriään. Muuten käskytän sitä kuivana stn.

 

[JMH]

16-43

Huiput suoralla 202-204

Siinä rajoilla vissiin mennään.

 

[Temezkii]

Heitetään oma pätkä tänne kanssa kun on töissä sen verta tylsää.
Tässä viime viikonlopulta sunnuntain vikoja ajoja, kaks pyörää radalla samaan aikaan, parhaimmillaan sai yksin painaa. Omalla koneella olis ollut pidempää pätkää laittaa, tuo oli joku minkä olin kännykkään siirtänyt.
KV/R:n koulutuksista ollut hirveesti apua, kesän ekalla setillä ajat max 1:43, nyt jo 1:33 tai jtn sinne päin. Ei ole mitään racechronoa, videoista kattelen kierrosajat.

Suurin ongelma itsellä ajolinjat kun joka kierroksella heittää joku jossain eikä ikinä samassa paikkaa samasta syystä Voin laittaa lisää pätkää jos jotain kiinnostaa kommentoida

https://youtu.be/S5cB2i_PeUg

 

[JMH]

Arvelinkin, että oot sie. Ei voi olla montaa Falcoa Suomen ratoja kiertämässä.

Rohkealta meno näytti.

Pari kertaa olin rinnalla kuikkimassa yhellä setillä, muttei lapaset riittäneet ohi .

Sitten menit varikolle.

 

[Temezkii]

Arvelinkin, että oot sie. Ei voi olla montaa Falcoa Suomen ratoja kiertämässä.

Rohkealta meno näytti.

Pari kertaa olin rinnalla kuikkimassa yhellä setillä, muttei lapaset riittäneet ohi .

Sitten menit varikolle.

Tykkään rutistella ja hyväillä sarvia sen verta ahkeraan ettei jaksa koko settiä ajaa Täytyy siitä päästä eroon hyväsään aikaan. Jalkatappien siirto ylös helpotti tilannetta huomattavasti, tosin kotiin ajaessa oli yhtä helvettiä.

Ratapyörää alkaa tekee pirusti mieli Ehkä mulla on tallissa ens viikolla Daytona 675, ehkä ei.

 

[JMH]

Eikös sulla ollut lämppärit ja pukit?

 

[Temezkii]

Eikös sulla ollut lämppärit ja pukit?

Juu päätin ostaa lämppärit kun ostin tuon Supercorsa SC2:n taakse, Roope sanos että Supercorsa eteen kans.
Jos joku ei vie ennen mua tota Daytonaa tuolta nettimotosti pitää käydä hakee Supercorsa etteen, kääntää takanen ja keksiä patentti racechorolle. Etujarrut lasittuu kahen ajopäivän jälkeen vaikka uudet levyt, palat ja nesteet. Sillekkin pitää tehä jotain.

Jousituksen palautin manuskan mukaisiin tehdasasetuksiin et kai sillekkin vois jotain tehä.

 

[JMH]

Tuubiin lisää sekoilua.

Juhannussunnuntaina Kemoralla, ja olipa taas mainio ajella. Keli lämmin, ja radalla ei juuri ketään. En tainnut joutua ohittamaan seitsemässä setissä ketään ja itseni ohi tultiin noin viisi kertaa tai alle.

Ihan hyvä fiilinki. Ekan setin kuudes kierros ja heti paremmin kuin viime kesänä: 1.20.8 -> 1.20.6 Siitä seuraavilla seteillä 20.4 pari kappaletta.

Piti päästä Kemoran hapsujen leikkauspuuhiin, joten kysäsin vähän vetoapuja kuudennelle setille, ja sieltä sitten 1.19.4

Enempi hajontaa ajamisessa kuin normisti, koska optimi oli jo sitten 1.17.9. Normisti optimi on itellä alta sekunnin parhaista. Pitää kattella, että onko enkkakierroksella jotkin sektorit menneet vähän heikosti.

Tuolta se näyttää. Eipä tuossa vieläkään ajamaan joudu mutta ihan dynaamisemman tuntuista meininkiä, et on kiva luistella menemään.

Tähän vielä apeksi- ja suoranopeudet

 

[PrivateeR]

Tuubiin lisää sekoilua.

Lyhyt yhteenveto : linjat näyttää ihan hyvältä läpi radan. Aikahäviöt tulee valtaosin siitä että jarrumerkki on aikaisessa, avaukset hieman myöhässä tai varovaisia,eli overall se aggressiivisuuden puute tekemisessä syö sen ajan. Kun sitte alkaa ohjaamaan mutkiin aggressiivisemmin sisään ni alkaa huomaamaan että vähä myöhemmin pitää vasta kääntää sisään koska muuten menee sisäkantin päälle jne.

Mut en mä ainakaan tossa mitään mammuttimaisia virheitä näe. Kun sit tosiaan alat pikkuhiljaa ajamaan kovemmalla yrityksellä ni pelkkä rajumpi ohjaus tiputtaa jo kierrosaikaa ilman että tarttis jarrutella yhtään myöhempään, mutta se rajumpi ohjaus sitte vaatii sen että pitää jyrkentää kulmia miten mutkiin mennään sisään.

Kun sen entryn saa jyrkemmin osumaan ni mutkan exit aukeaa paaaljon leveämmin ja pääsee kaasulle paljon rajummin paljon aiemmin.

 

[jjjjj]

Tuolta se näyttää. Eipä tuossa vieläkään ajamaan joudu mutta ihan dynaamisemman tuntuista meininkiä, et on kiva luistella menemään.

Juhannusaattona -04 RSV:llä näytti meno tältä... itseasiassa tais olla omaa parasta meno, mutta se on niin satkuista kiinni ettei voi olla varma....
https://www.youtube.com/watch?v=YlQ2SU0NviU

 

[JMH]

Pääseekö näillä vessoilla noinkin kovaa

@Priva: kyllä, eipä toi ajaminen ole jarrupaineella pilattu, mutta paikka paikoin jo jonkinnäköistä tuntumaa. Kolmosessakin sain palat ihan pidettyä kiinni levyissä, kun taitoin. Se on paljon se.

Ykkösmutkakin lakkas tekemästä pyllystä jänöjussin kuonoa ensi kerran sitten juhannusaaton 2016.

 

[scuuba]

Tuubiin lisää sekoilua.
Juhannussunnuntaina Kemoralla

Oliko tää miltä vuodelta tää video?

 

[JMH]

Oliko tää miltä vuodelta tää video?

2021. Viime sunnuntailta eli eiliseltä.

 

[scuuba]

Juhannusaattona -04 RSV:llä näytti meno tältä... itseasiassa tais olla omaa parasta meno, mutta se on niin satkuista kiinni ettei voi olla varma....
https://www.youtube.com/watch?v=YlQ2SU0NviU

Tasaisen tappavaa ajamista, mutta varsinkin 1-2-3-4 mutkissa liian aikaisin mutkaan, liian aikainen apeksi, mopo ulkokanttareella pystyyn ja avaus vasta sen jälkeen.

Kierrosajat oikein hyviä ajolinja huomioon ottaen.

Mutta yksi iso Mutta: Eli näennäisen turvallisesta ja tasaisesta ajamisesta huolimatta riskikerroin on ajolinjan takia tapissa. Eli ei tarvita kuin yksi poikkeava muuttuja, tai yksi kerta "mä vähän vaan väännän kaasua jotta pääsen kovempaa", niin samoin tein joko ulos radalta tai lowsider tai hisider (koska ajolinjan takia mopo max kallellaan apeksin jälkeen).
Liian aikaisen mutkaan menon ja apeksin takia ajolinja ei anna mitään marginaalia/ ei anna mitään anteeksi.

 

[Nitrous]

Juhannusaattona -04 RSV:llä näytti meno tältä... itseasiassa tais olla omaa parasta meno, mutta se on niin satkuista kiinni ettei voi olla varma....
https://www.youtube.com/watch?v=YlQ2SU0NviU

Onko toi videolla näkyvä nopeus Gepsistä? Jos on niin kierrosaika ei ole ainakaan mutkanopeudesta kiinni. Yrität todennäköisesti ajaa mutkia liiankin kovaa läpi ja sen takia linja valuu leveeks monessa paikkaa. Vertasin tossa omaan 1:09.5 kierrokseen ja sun alin nopeus mutkassa on karkeesti 5-10km/h korkeempi kuin mulla ihan joka mutkassa.

 

[jjjjj]

Onko toi videolla näkyvä nopeus Gepsistä? Jos on niin kierrosaika ei ole ainakaan mutkanopeudesta kiinni. Yrität todennäköisesti ajaa mutkia liiankin kovaa läpi ja sen takia linja valuu leveeks monessa paikkaa. Vertasin tossa omaan 1:09.5 kierrokseen ja sun alin nopeus mutkassa on karkeesti 5-10km/h korkeempi kuin mulla ihan joka mutkassa.

On gepsistä mutta se on kamerasta ja siinä tulee vähän hitautta lukemiin. Minimit on vähän pienempiä ja maksimit isompia kun kattoo laptimerin lukemia. 1. mutkassa joku 123kmh 3 mutkassa 99kmh, pääsuoralla 215kmh ja paluusuoralla 199kmh.

Ja Scuuballe, että tossa mennään koko ajan ihan mukavuusalueella. Ei oo mitään kiirettä minnekkään. Toki voihan se olla limitilläkin ihan mukavaa...

Ja tuo Apikka kun ei lähde suoralle, niin tulee ajettua mutkat vähän pyöreämmin.

 

[JMH]

Sentään viritys ihan hukkaan mennyt .

Ykkösessä 109 ja katsomosuoralla silti 212-214. Paluusuoralla 198.

 

[Nitrous]

On gepsistä mutta se on kamerasta ja siinä tulee vähän hitautta lukemiin. Minimit on vähän pienempiä ja maksimit isompia kun kattoo laptimerin lukemia. 1. mutkassa joku 123kmh 3 mutkassa 99kmh, pääsuoralla 215kmh ja paluusuoralla 199kmh.

Ja Scuuballe, että tossa mennään koko ajan ihan mukavuusalueella. Ei oo mitään kiirettä minnekkään. Toki voihan se olla limitilläkin ihan mukavaa...

Ja tuo Apikka kun ei lähde suoralle, niin tulee ajettua mutkat vähän pyöreämmin.

Suoranopeudet muuten kasvas sen 5-10km/h tunnissa, jos jaksaa taivuttaa pään pleksin taakse piiloon.
Nopeesti vilasten 110km/h ykkösmutkan apeksinopeudella 105 heppaa takaselle tuuppaavalla pyörällä on ollu katsomosuoran nopeus 220km/h.

Toi toteemipaaluna suorilla istuminen on kyllä jännä tapa. Kattelin jokkislähtöä Motoparkissa ja ei tainnu gridissä olla kuin yksi tai kaksi kuskia, jotka laittaa pään pleksin taakse suorilla. Samaan aikaan lyödään sit mopoon uutta kumia alle tai viritetään moottoria tonneilla ja ihmetellään mistä sen seuraavan puoli sekuntia saisi...se kun löytys ihan vaan sillä, että laittaa pään pleksin taakse piiloon suorilla. Ja vaikka ei kierrosaikaan vaikuttaskaan niin onpahan pirun paljon helpompi ohittaa tahi olla pirun paljon vaikeempi ohitettava, kun saa suorille ilmasen kympin lisää.

 

[IlluH]

Suoranopeudet muuten kasvas sen 5-10km/h tunnissa, jos jaksaa taivuttaa pään pleksin taakse piiloon.
Nopeesti vilasten 110km/h ykkösmutkan apeksinopeudella 105 heppaa takaselle tuuppaavalla pyörällä on ollu katsomosuoran nopeus 220km/h.

Toi toteemipaaluna suorilla istuminen on kyllä jännä tapa. Kattelin jokkislähtöä Motoparkissa ja ei tainnu gridissä olla kuin yksi tai kaksi kuskia, jotka laittaa pään pleksin taakse suorilla. Samaan aikaan lyödään sit mopoon uutta kumia alle tai viritetään moottoria tonneilla ja ihmetellään mistä sen seuraavan puoli sekuntia saisi...se kun löytys ihan vaan sillä, että laittaa pään pleksin taakse piiloon suorilla. Ja vaikka ei kierrosaikaan vaikuttaskaan niin onpahan pirun paljon helpompi ohittaa tahi olla pirun paljon vaikeempi ohitettava, kun saa suorille ilmasen kympin lisää.

Kymiringin pääsuoralla vaikutus on jo todella merkittävä ja vielä etenkin kuussatasella. Siinä kannattaa jo pakata muutenkin itsensä pieneksi pään alas painamisen lisäksi, kyynärpäät sisään, polvet sisään, jalkaterät sisään, on sen verran pitkä matka vinguttaa täpösellä. Reenaamalla sekin alkaa sujua, viime kaudella tuntui todella kankealle päästä lasin taakse, nyt osuu jo kypärä tankkiin.

 

[scuuba]

On gepsistä mutta se on kamerasta ja siinä tulee vähän hitautta lukemiin. Minimit on vähän pienempiä ja maksimit isompia kun kattoo laptimerin lukemia. 1. mutkassa joku 123kmh 3 mutkassa 99kmh, pääsuoralla 215kmh ja paluusuoralla 199kmh.

Ja Scuuballe, että tossa mennään koko ajan ihan mukavuusalueella. Ei oo mitään kiirettä minnekkään. Toki voihan se olla limitilläkin ihan mukavaa...

Ja tuo Apikka kun ei lähde suoralle, niin tulee ajettua mutkat vähän pyöreämmin.

Sitäpä juurikin tarkoitin, eli kuski luulee ajavansa mukavuusalueella, mutta riskikerroin on tapissa. Ei hyvä yhtälö.

Saapi olla lähes missä tahansa 600/1000 kinnerissä jotain todella pahasti vialla jos se ei jaksa lähtee mihkään apeksinopeuksista noin 100 ja noin 120.

Jos haluaa ihan välttämättä ajaa, syystä tai toisesta, mutkat vähän pyöreemmin, niin silloin kannattaa ajaaa sinne mutkaan pyöreesti/pyöreemmin. Eikä pelkästään apeksin jälkeen ajaa pyöreesti.
Saa sitä riskikerrointa edes vähän alaspäin, kierrosajan muuttumatta.