Keskinopeudet putosivat

[Tyyppi]

Palataanko asiaan?

Siis putosivatko liikenteen keskinopeudet vai ei ja onko putoaminen toivottavaa?

Minusta liikenne pitäisi kaikin keinoin saada tasanopeuksiseksi ja keskinopeudeltaan hiukan hitaammaksi, kuin se nykyään on. ISOLLA nopeuserolla, sekä ylös että alaspäin, virtaa häiritsevät nysvärit ja kaaharit pitäisi poimia tehokkaasti pois

 

[jorim]

Joopa joo, vaan kun niitä nysväreitä ei sieltä kukaan poimi mistä johtuu liikenteen jonoutuminen ja siitä taas seuraa että joiltakin aina palaa käämi ja seuraa älytön ohitus (=kaahari). Itsekin joudun suht. usein muistuttamaan itseäni siitä ettei hermojen palamisesta ainakaan mitään hyvää seuraa. Aivan tarpeeksi saa jonoissa körötellä varsinkin kun jo ensi viikolla alkavat muuttaa taas talvirajoituksille, se tietää melkein tuntia lisää matka-aikaa viikottaiselle Espoo-Kuopio linjalle

 

[Eki-]

Minusta liikenne pitäisi kaikin keinoin saada keskinopeudeltaan hiukan hitaammaksi.

Miksi?
Nykyään ei liikuta vielä tarpeeksi hitaasti Euroopan mittakaavassa?

 

[The Legend]

Palataanko asiaan?

Siis putosivatko liikenteen keskinopeudet vai ei ja onko putoaminen toivottavaa?

Minusta liikenne pitäisi kaikin keinoin saada tasanopeuksiseksi ja keskinopeudeltaan hiukan hitaammaksi, kuin se nykyään on. ISOLLA nopeuserolla, sekä ylös että alaspäin, virtaa häiritsevät nysvärit ja kaaharit pitäisi poimia tehokkaasti pois

Joustavuus tuolta tien päältä puuttuu. Ei osata antaa tietä ja huomioida muita tielläliikkujia niin, että agressiot jäisivät syntymättä. Ite ainakin annan heti tietä takaa tulevalle, kun tällä on kerran kovempi kiirus ja halua olla kenenkään tiellä. Jossain katkeamattomassa jonossa jatkuvalla syötöllä sentään bussipysäkeille vedä, kun siellä ketään ohittelemalla ajansäästöä tee, mutta kyllä silti ohi saa mennä, jos kerran niin kiirus on.

Keskinopeuden laskun sijasta olisi tärkeää nostaa heikompien ajotaitoa sen verran, ettei pienet sivuluistot hetkauta ja kelin liukkautta tunnustellaan kiihdytyksissä+jarruissa. Toki lehdistäkin voi saman informaation saada, mutta näin heikolla hapella ketään saisi tuonne liikenteeseen lähteä.

 

[Italowestern]

Mun mielipide on se, että nopeilla A-B-siirtymäteillä kuten moottoritiet, tulisi voida ajaa nopeasti hyvällä kelillä ja taajamissa sitten hiljempaa hyvä tulee.

Sanoisin, että esim. Helsingissä Turun motarin alussa on ihan hyvä idea toteutettu, tosin Hesaan päin Kehä ykköselle mennessä kai lähinnä. Siinä on oikeanpuoleinen kaista merkattu 80km/h ja vasemmat 100km/h rajoituksin. Samalla tavoin voisi useampikaistaisilla teillä olla hieman isommin luvuin. Olisipahan siinä valittavissa itselle sopivin nopeus sitten.

Esim. hyvälle moottoritielle sopisi kesäksi vaikkapa luokkaa 140-150km/h rajoitus ja talveksi 120km/h. Täytyyhän sitä päästä joskus perillekin ilman että täydellinen tylsyys iskee matkalla kuten nykyisin.

Kaikessa muussa tässä maailmassa vaaditaan jatkuvaa tehokkuutta ja nopeutta, töissä ja tehtävissä. Miksi liikenteen pitäisi olla hidasta ja tehotonta?

Aamuruuhkassa sitten täytyy vaan lähteä ajoissa, että ehtii ilman poukkoilua perille. Toinen vaihtoehto on kulkea eri aikaan kuin kaikki muut. Puoli tuntia-tunti aiemmin tai myöhemmin riittää Hesankin ruuhkissa hyvin, ettei tartte ajaa ruuhkassa lainkaan. Huonolla kelillä ehkä hiukan enemmän.

Jonoajossa on tärkeintä, ettei synny JOJO-ajoa. Jojossa ne peräänajot syntyy vauhdin ylös-alas pumppauksen takia helposti ja sitä tyyliä kannattaa kaikkien välttää. Kiire pois ja mahdollisimman tasainen vauhti. Jos siihen nyt joku väliin tulee niin ei haittaa. Annetaan kiireisille tietä turvallisesti.

Ketä oikeasti haittaa esim. MP-kuskit, jos vain tiellä on tilaa ohittaa 2-pyöräiselle? Ei ne yleensä jää kenenkään jalkoihin muuta jonoa hidastamaan. Mua ei ainakaan auton ratissa MP:n ohitukset haittaa, kunhan nopeusero pysyy sopivana, jotta asian ehtii huomata ajoissa.

MP-malleissakin on kahdenlaista päätyyppiä. Kustomeilla on ihan jees ajaa jonossakin ja hiljempaakin. Kyykyllä se taas ei ole kovin hauskaa, kun ranteet puutuu ja selkäkin. Kyykyllä on mukavampi ajaa hiukan vauhdikkaammin. Siihenhän se on tehty.

Itse ajan nykyään mieluummin kustomilla juuri sen takia, ettei tartte pelätä ajokorttinsa perään koko ajan. Keskinopeus siis laskee ja silti on kivaa.

Mitä tulee tuohon visuaalista tarkkailua vaativaan oheistoimintaan ajon aikana, niin en kyllä kannata sitä yhtään. Jo pelkästä navin seuraamisesta esim. kaupungissa voi niin nopeasti seurata kolari tai päälleajo, että turvallisempaa on kuunnella ajo-ohjeita.

Kännykkään puhumisen vaarallisuudesta en olisi niin samaa mieltä tai jyrkkä, varsinkin jos autossa on automaattivaihteet. Mikään laki ei tule tuohon puremaan muutenkaan. Ihmisten on vaan pakko hoitaa asioitansa. Handsfree on toki aina parempi kuin ilman.

Kuten Legend sanoi, esim. keulakolari ei ole kovin kiva tapahtuma..

 

[Elmeri H.]

Palataanko asiaan?

Siis putosivatko liikenteen keskinopeudet vai ei ja onko putoaminen toivottavaa?

Minusta liikenne pitäisi kaikin keinoin saada tasanopeuksiseksi ja keskinopeudeltaan hiukan hitaammaksi, kuin se nykyään on. ISOLLA nopeuserolla, sekä ylös että alaspäin, virtaa häiritsevät nysvärit ja kaaharit pitäisi poimia tehokkaasti pois

Joustavuus tuolta tien päältä puuttuu. Ei osata antaa tietä ja huomioida muita tielläliikkujia niin, että agressiot jäisivät syntymättä. Ite ainakin annan heti tietä takaa tulevalle, kun tällä on kerran kovempi kiirus ja halua olla kenenkään tiellä. Jossain katkeamattomassa jonossa jatkuvalla syötöllä sentään bussipysäkeille vedä, kun siellä ketään ohittelemalla ajansäästöä tee, mutta kyllä silti ohi saa mennä, jos kerran niin kiirus on.

Keskinopeuden laskun sijasta olisi tärkeää nostaa heikompien ajotaitoa sen verran, ettei pienet sivuluistot hetkauta ja kelin liukkautta tunnustellaan kiihdytyksissä+jarruissa. Toki lehdistäkin voi saman informaation saada, mutta näin heikolla hapella ketään saisi tuonne liikenteeseen lähteä.

Peruskauraa..

Se on todettu jo riittävän usein, että tienkäyttäjissä on niin paljon erilaisia yksilöitä, että tuo sinun visiosi on utopiaa, jonka pohtimeseen tuskin edes haaskataan aikaa..

Ainoa keino on sovittaa nopeudet, liikennejärjestelyt, erilaiset kontrollit jne.. sellaiselle tasolle, että se homma lopulta toimii jollakin tavalla..

Jos keskinopeuksia pudottamalla päästään helpoimmin vaadittavalle tasolle, niin sitä keinoa käytetään ja siihen ymmärrettävästi kuuluu tehostettu nopeusvalvonta ja ehkä kovemmat penaltit..

Mun mielestä tuossa yhtälössä ei ole mitään vaikeasti ymmärrettävää??

 

[The Legend]

...
Mitä tulee tuohon visuaalista tarkkailua vaativaan oheistoimintaan ajon aikana, niin en kyllä kannata sitä yhtään. Jo pelkästä navin seuraamisesta esim. kaupungissa voi niin nopeasti seurata kolari tai päälleajo, että turvallisempaa on kuunnella ajo-ohjeita.

Kännykkään puhumisen vaarallisuudesta en olisi niin samaa mieltä tai jyrkkä, varsinkin jos autossa on automaattivaihteet. Mikään laki ei tule tuohon puremaan muutenkaan. Ihmisten on vaan pakko hoitaa asioitansa. Handsfree on toki aina parempi kuin ilman.

Kuten Legend sanoi, esim. keulakolari ei ole kovin kiva tapahtuma..

Laitoin tuohon alle kaksi kuvaa, josta toinen kertoo millaista jälkeä syntyy, kun autot törmäävät maantienopeuksissa edes osittain toisiinsa. Itse olin tulossa tuolta kameran osoittamasta suunnasta jotain 70km/h ja vastaantullut auto kuvaajasta katsottuna hänen takaansa about 100km/h. Tilanteessa oli mukana vielä kolmaskin auto, jota tämä vastaantulija lähti ohittamaan tuosta hienoisesta katveesta huolimatta, jolloin generoitui tilanne, jossa sain vastaani kurvissa kaksi autoa rinnakkain, joilla molemmilla pitkät päällä ja osuma niin varma, että sillä samalla nanosekunnilla yritin vain tähdätä sokaisevan ajovalon vierestä ja tietoisena jonkinlaisesta "kevyestä" osumasta. Onneksi sentään tämä vastaantullut ei tehnyt lukkojarrutusta, kun ulkokaarteen takia tämä olisi varmasti ajautunut lopullisesti syliini, vaan yritti paniikissa palata omalle kaistalleen seurauksella, että osui ohitettavaan, josta kimposi rajusti takaisin ja osui kuvan mukaisesti autooni. Poliisien mukaan osuma 10-20 senttiä keskemmälle olisi viennyt runkopalkit ristiin ja sen seurauksena koko romu tullut syliini ja hengenlähtö lähes varma. Nyt vahingot rajoittuvat lähinnä auton romuttumiseen (eturengas jalkatilaan, runko solmuun) ja hajonneeseen kenkään, josta jarrupoljin kuori pohjan mennessään ja antoi samalla 'puujalan', jolla ei kävelty ilman keppejä pariin päivään. Suurin osa potentiaalisesta törmäysenergiasta jäi silti käyttämättä ja kipinäsuihkun valossa parkkeerasin hylsyni suunnilleen tuohon kuvanottopaikkaan ja vastapuoli tuolla suoralla olevien latojen luokse. Yritti ressukka ehkä karkuun, mutta kolmipyöräisellä tämäkään sen kauemmas sitten päässyt. Sen tuosta kuitenkin oppi, että nokkakolari 80km/h vs 80km/h on jo niin raju, että saa olla todella kiitollinen, jos jatkaa elämää tällä Telluksella. Se räjäys on vaan niin helvetinmoinen, ettei edes tuossa avattaressa tapahtunut kaato saannut sellaista aikaan, vaikka siinnäkin vauhtia jotain 150-160km/h. Että olette liikkeellä sitten millä tahansa, niin kunnioittakaa noita törmäysenergoita, kun ne ovat oikeasti suurempia kuin tuossa osaan kuvailla. Osin sen takia olen niin neuroottinen tuon törmäyskurssin kanssa, kun mp:llä sellaiselle ei saa joutua edes kaupunkinopeuksissa, puhumattakaan tuolla taajaman ulkopuolella. Kaikenlaisia kännykän räpääjiä tuolla piisaa, joihin myös jollain tasolla itse lukeudun, vaikka yritänkin päästä tuosta pahasta tavasta eroon. Se on vain yksi kaunis kerta, ja katseen noustessa kännykästä, tajuaa lopun tulleen. Yksi vitun virhe ja se on siinä.

 

[specka]

Tuo on tainnu muuallakin täällä olla linkkinä. Mut puusilmät ei oo mikään supiSuomalainen ilmiö... ei tosin lohduta yhtään.

MCN: Driven to Distraction

Aika karuja lukuja ovat saaneet ison veten takana. 16% kuolemaan johtavista onnettomuuksista johtuu raplaamisesta, rekkakuskien onnettomuus riski 23,5 kertaistuu, ja jopa 80% kolareista yksi syy on muun asian tekeminen tai väsymys.
Tietenkään nuo ei oo suomen oloihin suvellettevia lukuja -meillä syy on ylinopeus.

Eipä paljon lohduta jos törmäys nopeus laskee keskimäärin 3km/h.
Liikenteen pakottaminen hitaaksi possujunaksi vaan lisää tuota muun raplaamista... Luulisin..

 

[sportster2]

ite aion vastaisuudessakin ajaa muita nopeammin ja ohitella, vaikka sitten vain 3km/n nopeuseron takia. Siinähän sitten estelette ja lähdetään kilpasille, mutta turha itkeä, jos kortti lähtee hyllylle.

Jos jollain täysin kuvitteellisella henkilöllä X asennoituminen liikenteeseen on tuota tasoa niin olisiko ihan vilpittömästi parempi ettei lähtisi ollenkaan ajamaan?

 

[freerider70]

ite aion vastaisuudessakin ajaa muita nopeammin ja ohitella, vaikka sitten vain 3km/n nopeuseron takia. Siinähän sitten estelette ja lähdetään kilpasille, mutta turha itkeä, jos kortti lähtee hyllylle.

Jos jollain täysin kuvitteellisella henkilöllä X asennoituminen liikenteeseen on tuota tasoa niin olisiko ihan vilpittömästi parempi ettei lähtisi ollenkaan ajamaan?

Sehän tuntuu joillekin olevan elämää suurempi asia tuo että saa luonnostella omat sääntönsä liikenteessä, kai heitäkin on vaan ymmärrettävä kuten reilua alinopeutta ajaviakin.

 

[The Legend]

ite aion vastaisuudessakin ajaa muita nopeammin ja ohitella, vaikka sitten vain 3km/n nopeuseron takia. Siinähän sitten estelette ja lähdetään kilpasille, mutta turha itkeä, jos kortti lähtee hyllylle.

Jos jollain täysin kuvitteellisella henkilöllä X asennoituminen liikenteeseen on tuota tasoa niin olisiko ihan vilpittömästi parempi ettei lähtisi ollenkaan ajamaan?

Mikäli mun ei olisi pakko istua (vapaa-ajallani) auton ratissa sellaiset 400 tuntia vuosi, niin en tosiaan näin tekisi. Tällä hetkellä pakko mikä pakko, joten yritän edes minimoida tuon ajan ajamalla aina tilanteen salliessa niin kovaa kuin mahdollista, ja niille, jotka yrittävät laittaa kapuloita rattaisiin, kostan ohittamalla vaikka vaan ihan periaatteen vuoksi.

Jostain ihmeen syystä ihmiset kuvittelee, että nopeuden laskeminen, vaikkapa vain 20km/h, ei tunnu missään, mutta omalla kohdallani autossa istuminen kasvaa liki sadalla tunnilla, joka työajaksi muutettuna on yli kaksi viikkoa. Ainakin meikäläistä tuollainen pelleily vituttaa niin suunnattomasti, kun jopa kaikkein pienemmillä sorapätkillä pyyhitään persettä moottoritienopeuksilla.

 

[Juutana]

Laitoin tuohon alle kaksi kuvaa, josta toinen kertoo millaista jälkeä syntyy, kun autot törmäävät maantienopeuksissa edes osittain toisiinsa. Itse olin tulossa tuolta kameran osoittamasta suunnasta jotain 70km/h ja vastaantullut auto kuvaajasta katsottuna hänen takaansa about 100km/h. Tilanteessa oli mukana vielä kolmaskin auto, jota tämä vastaantulija lähti ohittamaan tuosta hienoisesta katveesta huolimatta, jolloin generoitui tilanne, jossa sain vastaani kurvissa kaksi autoa rinnakkain, joilla molemmilla pitkät päällä ja osuma niin varma, että sillä samalla nanosekunnilla yritin vain tähdätä sokaisevan ajovalon vierestä ja tietoisena jonkinlaisesta "kevyestä" osumasta. Onneksi sentään tämä vastaantullut ei tehnyt lukkojarrutusta, kun ulkokaarteen takia tämä olisi varmasti ajautunut lopullisesti syliini, vaan yritti paniikissa palata omalle kaistalleen seurauksella, että osui ohitettavaan, josta kimposi rajusti takaisin ja osui kuvan mukaisesti autooni. Poliisien mukaan osuma 10-20 senttiä keskemmälle olisi viennyt runkopalkit ristiin ja sen seurauksena koko romu tullut syliini ja hengenlähtö lähes varma. Nyt vahingot rajoittuvat lähinnä auton romuttumiseen (eturengas jalkatilaan, runko solmuun) ja hajonneeseen kenkään, josta jarrupoljin kuori pohjan mennessään ja antoi samalla 'puujalan', jolla ei kävelty ilman keppejä pariin päivään. Suurin osa potentiaalisesta törmäysenergiasta jäi silti käyttämättä ja kipinäsuihkun valossa parkkeerasin hylsyni suunnilleen tuohon kuvanottopaikkaan ja vastapuoli tuolla suoralla olevien latojen luokse. Yritti ressukka ehkä karkuun, mutta kolmipyöräisellä tämäkään sen kauemmas sitten päässyt. Sen tuosta kuitenkin oppi, että nokkakolari 80km/h vs 80km/h on jo niin raju, että saa olla todella kiitollinen, jos jatkaa elämää tällä Telluksella. Se räjäys on vaan niin helvetinmoinen, ettei edes tuossa avattaressa tapahtunut kaato saannut sellaista aikaan, vaikka siinnäkin vauhtia jotain 150-160km/h. Että olette liikkeellä sitten millä tahansa, niin kunnioittakaa noita törmäysenergoita, kun ne ovat oikeasti suurempia kuin tuossa osaan kuvailla. Osin sen takia olen niin neuroottinen tuon törmäyskurssin kanssa, kun mp:llä sellaiselle ei saa joutua edes kaupunkinopeuksissa, puhumattakaan tuolla taajaman ulkopuolella. Kaikenlaisia kännykän räpääjiä tuolla piisaa, joihin myös jollain tasolla itse lukeudun, vaikka yritänkin päästä tuosta pahasta tavasta eroon. Se on vain yksi kaunis kerta, ja katseen noustessa kännykästä, tajuaa lopun tulleen. Yksi vitun virhe ja se on siinä.

Oot sitten kolistellut "pitkällä kujalla" Vartsalantiellä. Jos tuossa kohtaa joku on ohi lähtenyt, niin sen päässä kusi virtaa ja paska tekee patoja... Sinänsä jännää, että tuolla tienpätkällä on edelleen 80kmh rajoitus. Helposti siinä sitä ajaa, mutta tässä turvallisuuskeskeisessä kukkahattuyhteiskunnassa on nuo paikat laputettu 50kmh rinkuloilla jo aika tehokkaasti.

Joo, pitää tunnustaa että allekirjoittanutkaan ei harrasta tuota nettisurffailua kaksikaistaisilla teillä, vaan tuota turun motaria tulee sahattua päästä päähän aika tiheään. Siinä kun jurnuttaa kehä kakkoselta turun ohitustielle vajaa kaksi tuntia 100kmh nopeutta, niin vitutukseen kuolee todennäköisemmin kuin minkäänlaiseen kolariin. Saattaahan sieltä tietysti joku Arto Paasilinna ajaa väärään suuntaan moottoritietä, mutta se ei ole syy ottaa tällaiselta sankarilta korttia pois. Eihän se voi olla törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista kun etupyörät koskettaa maata ja nopeusrajoitustakin noudatetaan.

 

[jri66]

"Mikäli mun ei olisi pakko istua (vapaa-ajallani) auton ratissa sellaiset 400 tuntia vuosi, niin en tosiaan näin tekisi. Tällä hetkellä pakko mikä pakko, joten yritän edes minimoida tuon ajan ajamalla aina tilanteen salliessa niin kovaa kuin mahdollista, ja niille, jotka yrittävät laittaa kapuloita rattaisiin, kostan ohittamalla vaikka vaan ihan periaatteen vuoksi."

Tämä on sitä liikenteessä joustamista?! Kostan, ohitan, periaate...?

 

[GoSpel]

"Mikäli mun ei olisi pakko istua (vapaa-ajallani) auton ratissa sellaiset 400 tuntia vuosi, niin en tosiaan näin tekisi. Tällä hetkellä pakko mikä pakko, joten yritän edes minimoida tuon ajan ajamalla aina tilanteen salliessa niin kovaa kuin mahdollista, ja niille, jotka yrittävät laittaa kapuloita rattaisiin, kostan ohittamalla vaikka vaan ihan periaatteen vuoksi."

Tämä on sitä liikenteessä joustamista?!  Kostan, ohitan, periaate...?  

Kosto elaa, voi hellan lettas... Aika erikoista etta henkilo jolla omasta mielestaan on knowhow lahes kaikkien liikenneongelmien korjaamiseen on noinkin lapsellinen. Toisaalta, murrosikaisethan tietavat aina kaiken parhaiten.

Mielenosoitusta odotellessa...

 

[jorim]

Hetken tuli "legendalta" yllättävänkin asiallista tekstiä mutta taas alkoi mopo keulimaan aivan tuttuun tyyliin. Mikä ihme sua oikein vaivaa??

 

[The Legend]

"Mikäli mun ei olisi pakko istua (vapaa-ajallani) auton ratissa sellaiset 400 tuntia vuosi, niin en tosiaan näin tekisi. Tällä hetkellä pakko mikä pakko, joten yritän edes minimoida tuon ajan ajamalla aina tilanteen salliessa niin kovaa kuin mahdollista, ja niille, jotka yrittävät laittaa kapuloita rattaisiin, kostan ohittamalla vaikka vaan ihan periaatteen vuoksi."

Tämä on sitä liikenteessä joustamista?!  Kostan, ohitan, periaate...?  

Kosto elaa, voi hellan lettas... Aika erikoista etta henkilo jolla omasta mielestaan on knowhow lahes kaikkien liikenneongelmien korjaamiseen on noinkin lapsellinen. Toisaalta, murrosikaisethan tietavat aina kaiken parhaiten.

Mielenosoitusta odotellessa...    

Kosto on ihan oikea sana siinä tapauksessa, että näiden ajotaidottomien takia kaikki kärsivät.

Taas on tulossa talvi, muhevat kelit uruttaa ja jääradoillakin tilaa, mutta eipä siellä näitä tientukkoja näy, mutta ovat ensimmäisenä arvostelemassa muiden käyttämiä nopeuksia.

 

[GoSpel]

"Mikäli mun ei olisi pakko istua (vapaa-ajallani) auton ratissa sellaiset 400 tuntia vuosi, niin en tosiaan näin tekisi. Tällä hetkellä pakko mikä pakko, joten yritän edes minimoida tuon ajan ajamalla aina tilanteen salliessa niin kovaa kuin mahdollista, ja niille, jotka yrittävät laittaa kapuloita rattaisiin, kostan ohittamalla vaikka vaan ihan periaatteen vuoksi."

Tämä on sitä liikenteessä joustamista?!  Kostan, ohitan, periaate...?  

Kosto elaa, voi hellan lettas... Aika erikoista etta henkilo jolla omasta mielestaan on knowhow lahes kaikkien liikenneongelmien korjaamiseen on noinkin lapsellinen. Toisaalta, murrosikaisethan tietavat aina kaiken parhaiten.

Mielenosoitusta odotellessa...    

Kosto on ihan oikea sana siinä tapauksessa, että näiden ajotaidottomien takia kaikki kärsivät.

Taas on tulossa talvi, muhevat kelit uruttaa ja jääradoillakin tilaa, mutta eipä siellä näitä tientukkoja näy, mutta ovat ensimmäisenä arvostelemassa muiden käyttämiä nopeuksia.

Itsekin olet arvostelemassa niita, jotka mielestasi liikkuvat liian hiljaa. Jos he paattavat kostaa sinulle tukkimalla tien 1835 ja upottamalla lossisi?

 

[The Legend]

Oot sitten kolistellut "pitkällä kujalla" Vartsalantiellä. Jos tuossa kohtaa joku on ohi lähtenyt, niin sen päässä kusi virtaa ja paska tekee patoja... Sinänsä jännää, että tuolla tienpätkällä on edelleen 80kmh rajoitus. Helposti siinä sitä ajaa, mutta tässä turvallisuuskeskeisessä kukkahattuyhteiskunnassa on nuo paikat laputettu 50kmh rinkuloilla jo aika tehokkaasti.

Se kaveri lähti ohittamaan sitä edelläajannutta hieman tuota kuvanottopaikaa edempänä, jolloin katve on niin pieni, että voi helposti kuvitella ettei sinne katveeseen kukaan mahdu. Tuolla kertaa kuitenkin ajoin tavoistani poiketen alinopeutta ja mahduimme katveeseen tarpeen pitkään, jolloin ohittajalle syntyi ilmeisesti illuusio siitä, ettei siellä voi olla ketään. Kerrottakoon vielä, että tällä ohittajalla oli etupenkillä kyydissään kaksivuotias lapsi ja sakkoa tämä sai 1700mk eikä edes kortti lähtenyt kuivumaan. Kaikkein huvittavinta tuossa oli se, että osa kyläläisistä laittoin kolarin heti meikäläisen syyksi, vaikka kerrankin ajoin alinopeutta ja ennen osumaa olin kaatanut aurauskepin yrittäessäni väistää sokkona niin paljon ulkokaarteeseen kuin mahdollista. Onneksi nämä ohitetut the kukkiset/tientukot kertoivat miten homma tapahtui, vaikka tärisivätkin autoissaan niin, etteivät tahtoneet saada sanaa suustaan. Ja kyllähän se täytyy myöntää, että kolme rinnasin tuossa kohtaa tietä on aika kinkkinen paikka, kun nämä ohitetut eivät tehneet elettäkään väistää sisäkaarteeseen ja se osumasta syntynyt ääni muistutti helvetillistä pommin räjähdystä. Jopa mitsun takimmainen pölykapseli lähti samassa rytäkässä kävelemään. Voin hyvin kuvitella millaista jälkeä syntyy 80km/h vs 80km/h nokkakolarissa. Pienemmästä autosta ei eloonjääneitä etupenkiltä irroiteta. Prätkällä vastaava on aina hyvää yötä, jos ei ihan yli onnellisesti lennä. Ja sitten, kun se tilanne kohdalle sattuu, tulee se niin nopeasti, ettei jarruun ehdi, tai ole mieltä koskea. Väistö on ainoa mahdollisuus jatkaa elämää. Ne on niitä elämän ratkaisevia sekunnin murto-osia, joiden aikana herra Darwin antaa anteeksi niille, jotka pystyvät toimimaan helvetillisen paineen alaisuudessa. Sen ohittajan kunniaksi laitan sen, että sotkenut sitä jarrua lukkoon, kun olisi tullut paljon pahempaa jälkeä. Ei siinä olisi voinnut enää mitään tehdä ja se olisi ollut moro.

 

[The Legend]

"Mikäli mun ei olisi pakko istua (vapaa-ajallani) auton ratissa sellaiset 400 tuntia vuosi, niin en tosiaan näin tekisi. Tällä hetkellä pakko mikä pakko, joten yritän edes minimoida tuon ajan ajamalla aina tilanteen salliessa niin kovaa kuin mahdollista, ja niille, jotka yrittävät laittaa kapuloita rattaisiin, kostan ohittamalla vaikka vaan ihan periaatteen vuoksi."

Tämä on sitä liikenteessä joustamista?!  Kostan, ohitan, periaate...?  

Kosto elaa, voi hellan lettas... Aika erikoista etta henkilo jolla omasta mielestaan on knowhow lahes kaikkien liikenneongelmien korjaamiseen on noinkin lapsellinen. Toisaalta, murrosikaisethan tietavat aina kaiken parhaiten.

Mielenosoitusta odotellessa...    

Kosto on ihan oikea sana siinä tapauksessa, että näiden ajotaidottomien takia kaikki kärsivät.

Taas on tulossa talvi, muhevat kelit uruttaa ja jääradoillakin tilaa, mutta eipä siellä näitä tientukkoja näy, mutta ovat ensimmäisenä arvostelemassa muiden käyttämiä nopeuksia.

Itsekin olet arvostelemassa niita, jotka mielestasi liikkuvat liian hiljaa. Jos he paattavat kostaa sinulle tukkimalla tien 1835 ja upottamalla lossisi?

Tie 1835 on jo lähes tukittu (60km/h) ja lossi "kyntää" yli jossain kahdeksassa minuutissa. Vertailun vuoksi on hyvä tietää, että sillä kultaisella 80-luvulla osaavat kipparit veivät matkustajat salmen (600m) yli about kolmessa minuutissa ja tuo 9km pätkä taittui nykyisen 9 minuutin sijasta neljässä minsassa. Eroa on siis yhteensä 10-11 minuuttia per 9.6km, joten vähän rispektiä pliis...

 

[sportster2]

Kosto on ihan oikea sana siinä tapauksessa, että näiden ajotaidottomien takia kaikki kärsivät.
käyttämiä nopeuksia.

Missä kohtaa tässä se sinun kostosi sitten varsinaisesti toteutuu? Ohitat jonkun, mitä sitten? Onko elämän huippukohta se kun saa omasta mielestään käyttää valtaa ohittamalla.

Tuolla sinun legendaarisella logiikallasi se ohitettu saa sitten kostaa vuorostaan sinulle esim ajamalla 10 kmh paikassa jossa et pääse ohi.