Keskinopeudet putosivat

[Bali Sunset]

Milloin aloitetaan korjaamaan talteen alinopeutta ajavat tai muut hidastelijat?
Ajat esim. 50km jonkin 5kmh tunnissa alinopeutta ajavan perässä,yksi tuollainen hörhö saattaa pitää takanaan esim. 20 auton jonoa ja edesauttaa vaaratilanteita. Joka päivä tuo sama hörhö aamuisella työmatkallaan ja illallisella(lyrik) aiheuttaa siis 100km matkalla 10kmh.n eli 100 rajoituksella tekköö 10 kilometriä eli 5 minuuttia/pvä hukkaanistuttua aikaa autossa joka tarkoittaa kansantaloudellisesti aatellen= 5 minx20=100 minuuttia per päivä,=500minuuttia per viikko= tyystin kadonnut kokonainen ja vähän ylikin työpäivä pär viikko! Ja näitä hörhöjä on suomessa takulla eneemmin kuin yksi,olen niin kuullut.

 

[Tympeysmies]

Jotenkin tuntuikin eilen mökiltä kotiin ajellessa että ohitukset sujuivat yllättävän hyvin laiskalla autollakin, kai muut sitten ajoivat niin paljon hiljempaa.
Ainakin se yksi Fiat-kuski joka ajoi satasen alueella mittari-60:tä. Siitä meni jo 1,8:llakin oli viuhahtaen kuin mopolla ikään.
Siinä taas liikenneturvallisuus kasvaa kohisten kun kaikkien venäläisten rekkojenkin on pakko ohittaa tuokin tientukko.

 

[roskakuski]

Milloin aloitetaan korjaamaan talteen alinopeutta ajavat tai muut hidastelijat?
Ajat esim. 50km jonkin 5kmh tunnissa alinopeutta ajavan perässä,yksi tuollainen hörhö saattaa pitää takanaan esim. 20 auton jonoa ja edesauttaa vaaratilanteita. Joka päivä tuo sama hörhö aamuisella työmatkallaan ja illallisella(lyrik) aiheuttaa siis 100km matkalla 10kmh.n eli 100 rajoituksella tekköö 10 kilometriä eli 5 minuuttia/pvä hukkaanistuttua aikaa autossa joka tarkoittaa kansantaloudellisesti aatellen= 5 minx20=100 minuuttia per päivä,=500minuuttia per viikko= tyystin kadonnut kokonainen ja vähän ylikin työpäivä pär viikko! Ja näitä hörhöjä on suomessa takulla eneemmin kuin yksi,olen niin kuullut.

Ohittaminen säästää aikaa ja rahaa. Vain rikas jolla on aikaa ja rahaa,jää roikkumaan jonoon  

jota vetää se lippalakkipäinen paappa,kun on menossa päätietä pitkin (kirkolle) kaupunkiin.

 

[amaunu]

"milläs ne täyttävät sen 2010 budjetin"

"Poliisilla ei ole minkäänlaisia rahaan liittyviä tavoitteita sakkojen osalta. Meitä ei siis ole koskaan pidetty tai tulla pitämäänkään valtion budjetin tulopuolen korjaajina. Sen sijaan tavoitteita on asetettu esimerkiksi kiinni rattijuoppojen osalta siten, että Espoossa tulisi jäädä kiinni noin 1300 rattijuoppoa vuodessa."
'Länsi-Uudenmaan poliisilaitos'

Suomi taitaa olla vieläkin ainoa eu-maa jonka sakkomaksutulot on huomioitu budjettiriihessä. Ilmeisesti suomalaiset on ennustettavia.

 

[petrik]

"Poliisilla ei ole minkäänlaisia rahaan liittyviä tavoitteita sakkojen osalta. Meitä ei siis ole koskaan pidetty tai tulla pitämäänkään valtion budjetin tulopuolen korjaajina. Sen sijaan tavoitteita on asetettu esimerkiksi kiinni rattijuoppojen osalta siten, että Espoossa tulisi jäädä kiinni noin 1300 rattijuoppoa vuodessa."

'Länsi-Uudenmaan poliisilaitos'

Oliko lausunnon antajan sukunimi Vanhanen ?

Harmittaa tuollainen sanoilla vääristely. Kyllä käsittääkseni poliisilla on tavoitekiintiöt edelleenkin käytössä liittyen myös liikennevalvontaan.

Se että onko tavoitekiintössä määritelty 50kpl ylinopeussakkoja vai minimissään 50x150e on ihan yhdentekevää - lopputulos on sama. Mielestäni kyseinen lausunnon antaja on vääristellyt totuutta. Jos olen väärässä niin vastaukseksi riittää tavoitekiintiöiden kuvaaminen.

 

[jaulis]

"Poliisilla ei ole minkäänlaisia rahaan liittyviä tavoitteita sakkojen osalta. Meitä ei siis ole koskaan pidetty tai tulla pitämäänkään valtion budjetin tulopuolen korjaajina. Sen sijaan tavoitteita on asetettu esimerkiksi kiinni rattijuoppojen osalta siten, että Espoossa tulisi jäädä kiinni noin 1300 rattijuoppoa vuodessa."

'Länsi-Uudenmaan poliisilaitos'

Oliko lausunnon antajan sukunimi Vanhanen ?

Harmittaa tuollainen sanoilla vääristely. Kyllä käsittääkseni poliisilla on tavoitekiintiöt edelleenkin käytössä liittyen myös liikennevalvontaan.

Se että onko tavoitekiintössä määritelty 50kpl ylinopeussakkoja vai minimissään 50x150e on ihan yhdentekevää - lopputulos on sama. Mielestäni kyseinen lausunnon antaja on vääristellyt totuutta. Jos olen väärässä niin vastaukseksi riittää tavoitekiintiöiden kuvaaminen.

Perus settiä... Eihän me nyt mitään rahaa lasketa, mutta tämän verran olisi sakkoja vaan annettava, ihan yleisen liikenneturvallisuuden nimissä.
Hienot tilastotkin tukevat taatusti väittämää, aivan kuten orgin kotipoliisien ehdotonta turvallisuusoppiakin... 

 

[Joopajee]

Varmaankin kohta alinopeudet ovat vallalla. Tänäänkin näkyi yksi tutka liikenteessä. Ilmeisesti poliisit ovat saaneet ohjeistusta uusista normeista.

 

[BränDy]

Iltalehti : "Suomen eteläosassa satoi viikonloppuna paikoin kahdessa päivässä lähes saman verran kuin koko lokakuussa keskimäärin."

Onko nyt kummaa jos ajonopeudet on laskenu.

 

[JGo]

^ Tuota itsekin naureskelin, kun ajoin motarilla sunnuntaina tutkarysän ohi. Vauhtia mulla 95 vaikka rajoitus 120. Satoi kaatamalla, mulla oli surkea pikkuauto ja siinä kuluneet renkaat alla. Ei kai ne hölmöt sinipukuiset tosissaan kuvitellut, että matelin siellä ihan pelkästä kunnioituksesta ja arvostuksesta heidän uutta linjaansa kohtaan. Huomenna täytyy vaihtaa uudet renkaat, niin loppuu tahaton tilastojen vääristely mun osalta.

 

[Oiva]

Monena aamuna olen todennut, että nopeudet ovat alle rajoitusten Kehä 1:sellä. Asialla ei vaan taida olla mitään tekemistä nopeusvalvonnan kanssa. Ruuhka alkaa jo aamuseitsemältä ja sitten mennään paikoin ryömimällä eteenpäin. Ens kesänä taas

pääsee kaistojen välissä, nyt kökötetään kiltisti ratin takana jonossa.

 

[NOx]

Suomi taitaa olla vieläkin ainoa eu-maa jonka sakkomaksutulot on huomioitu budjettiriihessä. Ilmeisesti suomalaiset on ennustettavia.

Asian voi ajatella myös siten, että Suomi on ainoa maa missä kaikki luvut kerrotaan. Kaikki maat kuitenkin sakkorahoja keräävät. Olisitko tyytyväisempi, jos arviota ei kerrottaisi avoimesti vaan "hukattaisiin" tämäkin momentti jonnekin sekalaisten tulojen jättipottiin? Toisaalta laittaa ne korkotulotkin ja osinkotulotkin tuloarvioon, vaikka kukaan ei tiedä millä koroilla vuosi eletään ja minkälaista tulosta osakkuusyritykset tulevat tekemään. Kummallista touhua tuo arvioiden laatiminen.

Ennuste ei tuppaa osumaan kohdalleen. Sakkorahojen arvio on melko säännöllisesti pienempi kuin toteuma. Esim. 2007 toteuma oli 99 M€, 2008 talousarvioon kirjattiin arvioksi 85 M€ ja 2009 89 M€.

 

[Teppoman]

Mietin samaa kuin Eki-. Jos homma on aloitettu torstaina niin ei siitä voi vetää mitään johtopäätöksiä seuraavaan maanantaihin mennessä.

Jos vuoden päästä kertoisivat mihin suuntaan ajonopeudet ovat menneet, niin vois olla jo jotakin kerrottavaakin. Nythän tuo tuntuu vain poliisipropagandalta. Tjaa, kunnioitus gyitä kohtaan ei voi laskea kun ei sitä ole aikoihin/koskaan ollutkaan.

 

[Tyyppi]

Eikös uudessa systeemissä nuo varoituksetkin kirjata ylös ja useampi varoitus johtaa sanktioihin.

Uutisoinnista näkee valvontajärjestelmien päätarkoituksen eli tavoitteen laskea liikennevirtojen keskinopeuksia. Jos siinä onnistutaan niin valvontaa on syytä vilpittömästi onnitella.

Tokihan noihin ihan päättömiin kaahareihin ei tahdo purra mikään mutta haitta se on pienikin haitta. Kyllä siinä sivussa hiukan se kaaharinkin keskinopeus laskee, kun virta lipuu hitaammin.

 

[GoSpel]

Varmaankin kohta alinopeudet ovat vallalla.

Alinopeus tarkoittaa pienimman sallitun nopeuden alittamista. Mika on Suomessa pienin sallittu nopeus?

 

[jorim]

Eikös uudessa systeemissä nuo varoituksetkin kirjata ylös ja useampi varoitus johtaa sanktioihin.

Uutisoinnista näkee valvontajärjestelmien päätarkoituksen eli tavoitteen laskea liikennevirtojen keskinopeuksia. Jos siinä onnistutaan niin valvontaa on syytä vilpittömästi onnitella.  

 Tokihan noihin ihan päättömiin kaahareihin ei tahdo purra mikään mutta haitta se on pienikin haitta. Kyllä siinä sivussa hiukan se kaaharinkin keskinopeus laskee, kun virta lipuu hitaammin.

Se varoitusten kirjaaminen ja sitä tietä myös sakottaminen oli käytössä tie no.51.llä kun ottivat käyttöön "kokeilu luontoisen" nollatoleranssin. Tässä uudessa systeemissä ei ainakaan lehtikirjoiusten lainaamien poliisien lausuntojen mukaan tuota "ominaisuutta" ole, eli niitä ei rekisteröidä mihinkään, tiedä sitten miten käytännössä

 

[The Legend]

Eikös uudessa systeemissä nuo varoituksetkin kirjata ylös ja useampi varoitus johtaa sanktioihin.

Uutisoinnista näkee valvontajärjestelmien päätarkoituksen eli tavoitteen laskea liikennevirtojen keskinopeuksia. Jos siinä onnistutaan niin valvontaa on syytä vilpittömästi onnitella.  

 Tokihan noihin ihan päättömiin kaahareihin ei tahdo purra mikään mutta haitta se on pienikin haitta. Kyllä siinä sivussa hiukan se kaaharinkin keskinopeus laskee, kun virta lipuu hitaammin.

Ei tästä seuraa mikään muu kuin se, että aggressioiden määrä kasvaa. Englannissa, valvonnan luvatussa maassa, kyseinen ilmiö on jo havaittu/yleisesti tunnustettu ja tämän päälle saadaan vielä riesaksemme tien kantokyvyn ylittymisen, jonka aiheuttamien onnettomuuksien jälkeen rajoituksia lasketaan edelleen. Kukkahattua tietysti naurattaa 60km/h perusnopeus, ruuhkassa mateleminen ja elämänsä viettäminen jonossa kyhnyttäen, mutta ite aion vastaisuudessakin ajaa muita nopeammin ja ohitella, vaikka sitten vain 3km/n nopeuseron takia. Siinähän sitten estelette ja lähdetään kilpasille, mutta turha itkeä, jos kortti lähtee hyllylle.

 

[Daredevil]

Uutisoinnista näkee valvontajärjestelmien päätarkoituksen eli tavoitteen laskea liikennevirtojen keskinopeuksia.

Legenda sen jo sanoikin, keinotekoinen liikennevirran tarpeeton hidastaminen johtaa vaan lisääntyneen agressiivisuuden kautta vaaratilanteisiin ja uusiin onnettomuuksiin. "Nyswäri-natseja" se ei kuitenkaan kiinnosta, koska heille on tärkeintä, että niskoittelevat "kaaharit" tottelevat älyttömiä sääntöjä - vaikka sitten itkien.

Liikenneturvallisuus Suomessa on jo riittävän hyvä. Sen parantaminen "pakkokeinoilla" aiheuttaa vaan vitutusta, ei paranna liikenneturvallisuutta.

 

[jorim]

No niin, kaksi hienoa provoa tuli peräkkäin. Vääntäminen alkakoon

 

[Tyyppi]

"Liikenneturvallisuus Suomessa on jo riittävän hyvä."(Daredevil)

Olipa kunnioitettavan rehellinen mielipide Daredevilillä  

.

Samaa mieltä emme ole mutta keskustellessa se ei lie tarkoituskaan.

Minusta ei ole mieltä mennä toiseen äärimmäisyyteenkään. Te "riittävän  turvallisen" liikenteen apostolit alatte heti puhua alinopeuksista ja kuudenkympin nysväyksistä. Ei niin! Liikenteen kokonaissuoritteen ja kokonaisturvallisuuden kannalta optimi minun mielestäni on tilanne, jossa koko liikennevirta ajaa tasaisesti lähes samaa kohtuullista tilannenopeutta, jossa heikoinkin kuski ja hitainkin rajoitusnopeuksiin pystyvä ajoneuvo selviää. Kyllä sillä rekkojen nopeudella ihan hyvin kerkiää....sen verran olen tuon klaanipäällikkömme touhua seurannut. Ehtii pitkästi tietä katsoa jokaisen työvuoronsa aikana.

Luulisin tieliikenneviranomaisten juuri em. kaltaiseen tasaiseen liikenteeseen tähtäävän rajoituksillaan ja valvontakäytännöollään.
Leikkikentät(esim. radat) on sitten erikseen.

edit: jorimille: En provosoitunut...minusta nuo ns. provot oli ihan asiallisia avauksia.

 

[Daredevil]

Liikenteen kokonaissuoritteen ja kokonaisturvallisuuden kannalta optimi minun mielestäni on tilanne, jossa koko liikennevirta ajaa tasaisesti lähes samaa kohtuullista tilannenopeutta, jossa heikoinkin kuski ja hitainkin rajoitusnopeuksiin pystyvä ajoneuvo selviää.

Sopii mulle, jos "kohtuullinen tilannenopeus" on + 20-40 km/h nykyiseen nyswäämiseen.

Kaikilla ei pitäisi olla oikeutta ajokorttiin, ja nyt tarkoitan niitä tunareita, jotka "vähän sääti radiota" ja kilin kolin kaiteeseen vaikka ylinopeutta ei ajettu. Kädettömät tumpelot kolaroivat enemmän kuin taitavat kaaharit. Urpoja ei nolla-toleranssit pelasta.