Kerro BMW-hihhuleista

[TreBiker]

Hyvää läppää keskustelussa, rennolla otteella vaan. Kukin millä haluaa. Onneksi on valinnan varaa, periaatteella jokaiselle jotakin.

Btw: se linkki YouTubeen aivan loistava. Ach so!

 

[ek@]

Noi bokserin pytyt on kyllä tosi käteviä. Tuossa omassa halvassa neekerimallissa ei ole kahvanlämppäreitä ja tankkiinkin on uhrattu muovia vaan 13l:n edestä, niin tankkaustauoilla kun laittaa hanskat pyttyjen päälle kuivumaan, niin kestää taas sormet kuumina muutaman kymmene kilometriä päristellä.

 

[Aavikko]

Noi bokserin pytyt on kyllä tosi käteviä. Tuossa omassa halvassa neekerimallissa ei ole kahvanlämppäreitä ja tankkiinkin on uhrattu muovia vaan 13l:n edestä, niin tankkaustauoilla kun laittaa hanskat pyttyjen päälle kuivumaan, niin kestää taas sormet kuumina muutaman kymmene kilometriä päristellä.

Nii on se pakoputkiki kätevä ku laitat sen päälle hanskat lämpeämään ni kyl pysyy lämpösenä hetke aikaa... teil bmw miehil on kyl kans huvit...

 

[TKA59]

FJR kuskeja tavatessa keskustellaan siitä, minkä firman tarvikepleksi tarjoaa minkäkin mittaiselle kuskille optimiolot muuten mukavassa pyörässä.

Tunnistan tosta itseni,lisäksi puhuttaa toi epävakaus pelkän perälaukun(tarvike),kanssa ajettaessa.Eli tosi nappi kommentti Hannulta.

 

[MotoLaxa]

Hannu59 puhuu asiaa, kyllähän se entisenä bemaristina puhuu kokemuksen syvällä rintaäänellä siitä millaisia bemaristit ovat.

 

[jskanerva]

Pitäähän sitä jollakin lailla yrittää erottua massasta.

oikein osuva vertaus tuo Apple

 

[K100]

Ja sitten se alavääntö. Voi herranjestas. Alavääntöä kehutaan, mutta konetta ulvotetaan kierroksilla, joille erään toisen merkkisen ison twinin kuljettaja ei mene koko kesänä, koska hänen koneessaan oikeasti ON alavääntöä. Mutta menepäs kysymään, että mihin pataan verrattuna sitä alavääntöä esiintyy BMW boxerissa poikkeuksellisen paljon, niin hyvä ettei tule pataan itselle saman tien. Luulen että ainakin osa boxerkuskeista oikeasti uskoo siihen alavääntöön. Eivät varmasti ole ikinä ajaneet semmoista riisimopoa, jonka joku voisi kategorisoida vaikkapa muskelipyöräksi tai retronakuksi.

Eli brittiläistä sanontaa mukaellen "BMW never breaks down, but it may fail to proceed".

Joopa, mitenkähän tämän nyt ymmärtäisi, vai ymmärtäneekö, ja kuka ymmärtää mitäkin?

Jos noita vääntökäyriäkin kattelee, niin yleensä ne kyllä on toisella tasolla muihin mopoihin verrattuna, kierrokset vain loppuvat siihen kun japsien käyrät alkavat vasta nousemaan.
Mutta tässä tapauksessa taidetaankin puhua vain persdynosta, joka tietty on paljon luotettavampi.

Pyritäänkin olemaan provosoitumatta, ettei kohta olla kirjassa.

 

[pecha]

Niin paljon kuin toisaalta pidänkin esim. bokserikoneesta, niin BMW:llä on laatu alkanut lipsumaan 2000-luvulla, samaan aikaan kun moni muu on petrannut sillä rintamalla kuin sika juoksuaan. Monenlaista pientä ja vähän isompaakin probleemoa on nettifoorumit turvoksissa, ja nythän jopa tehdas on, joskin vastahakoisesti, alkanut myöntämään asian. Pitkään kiistivät kaiken.

Oma mielipiteeni onkin, että jos haluaa oikeasti luotettavan moottoripyörän, niin ennen ehkä hyvinkin saattoi asiat olla toisin, mutta tänä päivänä katseleekin jo jotain muuta kuin saksalaista. Varsinkin tässä valossa hinta-ekstran perusteleminen käy erityisen vaikeaksi.

Nyt kun valmistaja on tunnustanut että ongelmia on, niin varmaan niistä voidaan jollain aikataululla päästä myös eroon. Syytä olisi.

 

[hra1150]

Merkille pantavaa on, että tyytyväisimpiä BMW moottoripyöriin ovat ne, kellä sellainen on ja tyytymättömimpiä ne, kenellä sellaista ei ole. Pihlajanmarja?

Säälittävimpiä kaikista olennoista lienevät sellaiset, joilla on joskus ollut BMW, mutta ovat joutuneet siitä luopumaan. Luopumisen aiheuttamaa traumaperäistä stressireaktiota lieventää ainoastaan mahdollisuus silloin tällöin avautua BMW -aiheisessa nettithreadissa. Vaikkapa alaväännöstä tai perälaakerista. Vastoin parempaa tietoansa.

 

[pecha]

Juu, vaikka tehdaskin jo myöntää, niin vannoutuneimmat harrastajat ei varmasti ikinä.

 

[dYNY]

Juu, vaikka tehdaskin jo myöntää, niin vannoutuneimmat harrastajat ei varmasti ikinä.

*REPS*

Niin totta!

 

[nipo]

Hannu59 puhuu asiaa, kyllähän se entisenä bemaristina puhuu kokemuksen syvällä rintaäänellä siitä millaisia bemaristit ovat.

Olinkohan havaitsevinani tuossa pientä ironian poikasta vai kuvitttelinko vain mielessäni...

Hannulle vaikuttaa jääneen pientä traumaa tuon yhden bemarikesän jäljiltä eikä sen työstäminen ole vielä ihan valmis, mutta annetaan ajan kulua. Valaistuminen on edelleen mahdollista, ehkä jopa todennäköistä

 

[tapjar]

Hannu 59, noin syvään katkeruuteen ei auta muu, kuin: Hanki BMW!  

Olen kyllä itsekin syyllistynyt lähes äärifanaattisiin lausuntoihin esim. tuosta bokserin alaväännöstä. Nykyäänkin käytän ilmaisua "vaikutelma bokserin alaväännöstä". Subjektiivista vääntöä ei voi kukaan kiistää...

Ei oo häpee tykätä omasta moposta.

 

[hra1150]

Juu, vaikka tehdaskin jo myöntää, niin vannoutuneimmat harrastajat ei varmasti ikinä.

Ei ole mitään syytä myöntää. Tehtaan ilmoitusta on tulkittu väärin tiedotusvälineissä.

(näin ihan meidän kesken, ei nuo uudet muovibemarit minuakaan oikein vakuuta, älä kerro kellekään)

 

[pecha]

Ja kaiken tämän mollaamisen keskellä todettakoon, että kaikista elämäni aikana ajamistani pyöristä viiden hauskimman joukossa on varmasti ainakin kaksi Bemaria (R1100S, R1200GS).

Joten pientä petrausta ihan perusasioihin koskien laatua tai pikemminkin sen valvontaa, niin muut asiat on vähintään kilpailukyisellä tasolla. Ehkä karvan verran voisi myös vähentää sitä viimeisimpien sähköisten härpäkkeiden asentelua, niiden vikapontentiaalista varsinkin vanhemmiten ei taida tietää oikein kukaan. Viimeistely ja ajoergonomia Bemuissa on aina ollut kärkitasoa.

 

[Sainhwinder]

Olikohan se muuten niin, että liikkeissä pitäisi olla BMW-kuskeille omat sisäänkäynnit, ettei vaan eksy japanilaisten puolelle...?

 

[Mikk@]

Olikohan se muuten niin, että liikkeissä pitäisi olla BMW-kuskeille omat sisäänkäynnit, ettei vaan eksy japanilaisten puolelle...?  

Meillehän on jo.

, ainakin tampereen Heinolla.

 

[ek@]

Laatuongelmien myöntämisellä tarkoitetaan varmaan tuota artikkelia:
Motorcyclenews

Tuskin sitä missään merkissä releitä viittä vuotta räpsytellään, jotta vialliset alihankkijoiden tuotteet tulevat ilmi. Eiköhän se olisi alihankkijoiden homma alunperinkin varmistaa omien tuotteidensa toimivuus. Ajonestorinkulankin kanssa oli alihankkija vaihtanut materiaaleja ilman lupaa.

Jos tuota nyt lukee kärjistäen, että bemari myöntää mopojensa olevan paskoja, niin kai sitä voi lukea toisinkin päin. Tuolla mainitaan, että bemareiden myynti pompsahti 40% ylös, koska ihmiset huomasivat kuinka loistavia pelejä ne ovat. Koska myynti melkein kaksinkertaistui, niin voi joitain alihankkijoiden ongelmia päästä laaduntarkkailusta läpi. Tuossa myöskin mainitaan, että takuukustannukset pyörää kohti nousivat, mutta ovat taas tippuneet alas, eli ei ole minkäänlaista laatuongelmia.

 

[pecha]

Tuskin kukaan on niitä väittämässä paskoiksi. Mutta silti pikkuviat, joita ilmenee parikymppiä maksavassa pyörässä, kun sen sijaan voisin ostaa alun toistakymppiä maksavan jap-.. eikun anteeksi kilpailijan, jossa ei vastaavia vikoja, sen enempää kuin yhtään mitään muitakaan vikoja juurikaan ilmene, voisivat kylläkin käydä ärsyttämään.

Olettaisin kyllä saavani korkeamman hinnan vastineeksi, en matalampaa, enkä samaa, vaan vielä korkeampaa laatua, kuin mitä saan siinä edullisemmassa vaihtoehdossa. Nyt tuntuu siltä, että näin ei asian laita välttämättä ole.

 

[hondamania]

Jos BMW:n myynti tuota tahtia nousee, siitä tulee uusi Honda, jota taas kukaan ei enää halua

Näin se yleensä menee, vertaa Toyota autopuolella. No, tuo "kukaan ei halua" tarkoittaa kukaan "itseään kunniooittava motoristi" ei halua. Jokuhan noita Hondia/Toyotoita ostaa, mutta eivät taida tavikset pyöriä tällaisilla saiteilla...

Olen Bemareita tässä hieman testaillut ja ihan jalat maassa miettinyt että jos vaikka ostaisi yhden. Pari asiaa mietityttää eniten:
- laatu on laskenut ja ylimääräisiä korjaamokäyntejä tuntuu olevan aika paljon (itse aika pitkälle mietin laadun sen mukaan montako suunnittelematonta korjaamokäyntiä tulee), varsinkin takuuajan jälkeen kallista huvia jos ajaa paljon
- BMW:n imago ja varsinkin käyttäjien imago (jos minustakin tulee samanlainen putkiaivo kuin eräät täällä tuntuu olevan => apua !)

Minun paras ajokaveri on entinen ja nykyinen BMW-kuski (välissä oli Honda) ja hän on kyllä ihan täyspäinen ==> ehkä BMW:n kanssa voi myös selvitä ilman loppuelämän kestävää vammaa. Merkin vaihto takaisi myös sen että pääsisi tuosta Honda-taudista eroon (8 Hondaa, 500.000 km)

Joo, ajetaan vaan. Rautaa ne vain, eri merkki kyljessä.