Tumppi sanoi:
On kyllä erikoinen hintapyyntö. Mielestäni noin 5k liikaa.
Blocket.se -sivustolta on kiva katsella mitä tuolla pyyntihinnalla saisi.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käytetyt moottoripyörät viedään käsistä.
- Keskustelun aloittaja 57pannu
- Aloituspäivä
On kyllä erikoinen hintapyyntö. Mielestäni noin 5k liikaa.
Blocket.se -sivustolta on kiva katsella mitä tuolla pyyntihinnalla saisi.
Miikam sanoi:
Olenko vain pikkumainen pilkunviilaaja, kun mun mielestä nuo takaiskarin yläpään tuntumassa valtoimenaan roikkuvat sähköjohdot aiheuttavat välittömän ajatuksen siitä, ettei kyseiseen pyörään pidä koskea pitkällä tikullakaan ainakaan ostoaikeissa oli hinta mikä tahansa?
1340R86
MotOrg ry jäsen
Pet_M sanoi:Jaa eikös nää ollutkaan keräilyesineitä? ..meinasi unohtua se legendaarinen, että jos ihmettelee hintaa ei yleensä ole varaa ostaa ja ei tämä ole pakkomyynnissä...ajelen sit itse jos ei mee
Tuosta listasta puttuu vielä ei kuvan osilla, en ole vielä myymässä,
1€ vika helppo korjata en ole itse viitsinyt, lisävaruste listuksessa renkaat, moottori ym vakio varusteet,
älä soita lähetä jotain ihme savumerkejä, en kyllä niihinkään vastaa
Miikam sanoi:
Paha mieli vain tulee jos on seurannut pidemmällä ajalla hintoja. Muutama vuosi sitten käytetyillä ei ollut mitään arvoa, mutta nyt parina vuonna jostakin ihmeen syystä hinnat alkaneet nousta, vaikka pyörät vanhenevat ja kilometrejä tulee lisää.
Mikä sitten on oikea hinta? No se millä ostaja suostu ostamaan ja myyjä myymään. Jos nämä eivät kohtaa, silloin oikeaa hintaa ei ole löytynyt.
On tämä markkina aikas vääristynyt. 2005-mallisesta katupyörätasoisesta R6 laitteesta pyydetään melkein 8k, kun saman valmistajan upouusi ratakäyttöön tehty laite maksaa 13k kilvettömänä.
Käytetyille on käynyt oikeastaan muutama erillinen tekijä edeltävinä vuosina, jotka sitten yhdessä nostavat hintoja nyt:
- taloustilanne sakkaa ja uusia ei myydä (ainakaan tietyissä segmenteissä). Tämä alkaa näkymään vasta n. 3-5v päästä kun uutena ostetut alkavat valumaan käytettyjen markkinoille. Kun uusia ei osteta, ei ole sitten käytettyjäkään myöhemmin tarjolla
- ne joilla talous heikkenee, haluavat päästä eroon käytetystä pyörästään. Ei onnistu kysynnän puuttuessa ja hinnat romahtaa
- koronan myötä ihmisille jää rahaa säästöön (ei baarikulutusta, matkailua tms) ja prätkä on koronaturvallinen harrastus, ihmisillä vapaa-aikaa jne käytettäväksi
- samalla kun kysyntä kasvaa, ei markkinoille yksityinen voi oikein tuoda ulkomailta koronarajoitusten takia
- kotimainen pyöräkanta alkaa näistä syistä kiinnostamaan ja hinta nousee. Paremman puutteessa viedään kaikki edes jotenkin asialliset pois kuleksimasta.
Eipä siinä, markkinataloudessa tilanteet muuttuu ja ihan normaalia, mutta eiköhän hinnat jollain tasolla nyt asetu mobile.de+tuontikulut+verot -tasolle, kun pääsee tänä kesänä hakemaan ulkomailta kalustoa.
- taloustilanne sakkaa ja uusia ei myydä (ainakaan tietyissä segmenteissä). Tämä alkaa näkymään vasta n. 3-5v päästä kun uutena ostetut alkavat valumaan käytettyjen markkinoille. Kun uusia ei osteta, ei ole sitten käytettyjäkään myöhemmin tarjolla
- ne joilla talous heikkenee, haluavat päästä eroon käytetystä pyörästään. Ei onnistu kysynnän puuttuessa ja hinnat romahtaa
- koronan myötä ihmisille jää rahaa säästöön (ei baarikulutusta, matkailua tms) ja prätkä on koronaturvallinen harrastus, ihmisillä vapaa-aikaa jne käytettäväksi
- samalla kun kysyntä kasvaa, ei markkinoille yksityinen voi oikein tuoda ulkomailta koronarajoitusten takia
- kotimainen pyöräkanta alkaa näistä syistä kiinnostamaan ja hinta nousee. Paremman puutteessa viedään kaikki edes jotenkin asialliset pois kuleksimasta.
Eipä siinä, markkinataloudessa tilanteet muuttuu ja ihan normaalia, mutta eiköhän hinnat jollain tasolla nyt asetu mobile.de+tuontikulut+verot -tasolle, kun pääsee tänä kesänä hakemaan ulkomailta kalustoa.
Olin pikkuisen hämmästynyt, kun olin pyöräkaupoilla keväällä. Liikkeeseen meni minulta vaihtopyöränä K8 Busa, josta sain vaihtohyvitystä saman minkä siitä 2018 keväällä maksoin. Olin tyytyväinen.
Hämmästyin vain suuresti, kun näin millä hinnalla liike sitä myi eteenpäin. Olivat pistäneet hyvityshinnan päälle 40% lisää! Hyvä heille ja ei se minua häiritse lainkaan. Ihmettelen vain kuka pyörän sillä hinnalla ostaa. Pyörä toki oli priimakunnossa täydellä huoltokirjalla ja ketjut sekä rattaat uusittu talven aikana mutta silti. Noh, kait kokenut alalla pitkään vaikuttanut liike tietää miten pyörät tulee hinnoitella jotta kauppansa tekevät.
Hämmästyin vain suuresti, kun näin millä hinnalla liike sitä myi eteenpäin. Olivat pistäneet hyvityshinnan päälle 40% lisää! Hyvä heille ja ei se minua häiritse lainkaan. Ihmettelen vain kuka pyörän sillä hinnalla ostaa. Pyörä toki oli priimakunnossa täydellä huoltokirjalla ja ketjut sekä rattaat uusittu talven aikana mutta silti. Noh, kait kokenut alalla pitkään vaikuttanut liike tietää miten pyörät tulee hinnoitella jotta kauppansa tekevät.
Turder sanoi:
En nyt ole perehtynyt kovin tarkkaan, mutta mikä on tuon esim Mobilen hintataso? Minulle muodostunut käsitys, että käytetyt eivät ole Suomessa mitenkään kalliita Saksaan verrattuna.
Nyt on ainakin lähipiirissä ennennäkemätön pyöräkuume päällä. Ensipyörää haaveilevia, harrastukseen uudelleen palaavia jne, jotta en ole koskaan ennen nähnyt. keski-ikäistä porukkaa.
Joskus ennenkin on noita tilapäisiä hintapomppuja ollut. Ostin -87 1100 ärräsuikan 1996 ja möin 1998 10000mk kalliimmalla. Toki oli sipistelty parilla tonnilla, mutta silti. Ostin Banditin 1998 ja 1999 tuli joku verojuttu ja hinta uuden pomppasi 22000mk. Pari vuotta vanhana vuosituhannen vaihteessa olisi saanut enemmän kuin mitä uutena maksoi.
En tiedä viedäänkö pyörät käsistä, mutta hinnat todellakin lähteneet lapasesta 
Katselin huvikseni Ducateja nettimotosta:
1098 malleista kohtuullisen isoilla kilsoilla 15k luokkaa, toki jotain halvempiakin
1199 eli ei todellakaan mikään keräilyklassikko tai edes erityisen kehuttu Ducati +/- 20.000 euroa ja kyse kohta 10 vuotta vanhasta pyörästä. Hyvä jos uutena edes tuon maksoivat Tuttava myi pari vuotta sitten 1299S:ää parilla kympillä ja siinä oli se 20t mittarissa.
Katselin huvikseni Ducateja nettimotosta:
1098 malleista kohtuullisen isoilla kilsoilla 15k luokkaa, toki jotain halvempiakin
1199 eli ei todellakaan mikään keräilyklassikko tai edes erityisen kehuttu Ducati +/- 20.000 euroa ja kyse kohta 10 vuotta vanhasta pyörästä. Hyvä jos uutena edes tuon maksoivat
Tuttava myi pari vuotta sitten 1299S:ää parilla kympillä ja siinä oli se 20t mittarissa.
Uskoisin että käytettyjen pyörin, alle 5-7 vuoden ikäisten ja alle 50tkm ajettujen, hinnat tulevat edelleen nousemaan. Uusia on rekisteröity heinäkuun alkupuoleen 2417kpl ja tuontipyöriä verotettu vuoden alusta toukokuun loppuun mennessä 173kpl, luvut ovat varsin vaatimattomia. Suomesta loppuvat parin vuoden kuluessa hyväkuntoiset käytetyt pyörät. Uudet ovat varsin hinnakkaita eikä kaikilla jotka pyörää haluavat ole taloudellisia mahdollisuuksia uutta ostaa, ei edes osamaksulla. Jos moottoripyöristä maksettava autovero päivitettäisiin vastaamaan nykytasoa se saattaisi hieman piristää uusien pyörien kauppaa.
Eikös uusien pyörien myynti ole ollut kovassa kasvussa jo pari vuotta? 2020 kasvua melkein 10% edellisvuoteen ja tuskin tämä vuosi sen hiljaisempi on.
Kötöstelijä sanoi:
On ollut nousussa, mutta aiemmat lukemat niin onnettomia vs. -2007, että kappalemäärät laahaavat edelleen.