Moi!
Seuraavanlainen ongelma: Moottorista on vaihdettu pakoventtiilien ohjurit uusiin ja samalla hiottu (ja ehkä jyrsitty, en tiedä menetelmää) kaikkien venttiilien seetipinnat uusiksi. Nyt kun kansi, nokka-akseli ja ventiilikoneisto ovat paikoillaan, niin kaikkien venttiilien välykset ovat muuttuneet, mikä siis oli ihan oletettavaa.
Kysymys 1: Onko todennäköistä, että tällaisen remontin jälkeen tuo välys elää paljonkin ja kumpaan suuntaan? Eli kannattaako uusi pala ostaa niin, että välys on pienimmillään vai suurimmillaan? Oma logiikkani sanoo, että kun pinnat takoutuvat yhteen, niin välys pienenee jonkin aikaa. Aiemman kokemuksen perusteella säätö ei juuri muutu, miutta mitten on näin heti rempan jälkeen?
Kysymys 2: Kuinka paljon tuo välys saa olla liian iso, että vaikuttaa koneen käyntiin. Venttiilin kantaminen on kait melko haitallista, mutta onko liian isosta välyksestä muuta haittaa kuin pieni tehon lasku?
Kysymys 3: Tietääkö joku, saako noita säätöpaloja jostain edullisemmin kuin Kawasakin merkkiliikkeistä?
Pyörä on Kawan W650 ja siinä on alumiininen ventiilikansi, neljä ventiilliä per sylinteri. Välykset ovat luokkaa 0,08...0,13mm imu ja 0,14...0,19 mm pako. Säätöpaloja saa 0,05mm välein.
