Kawasaki Ninja H2

[Poistettu]

Raaseri ei raaski radalle tulla…ja jos raaskiikin, säälii laitetta niin kovasti, ettei edes minulle pärjää.

Hidastun toki näillä vuosilla koko ajan. Mutta jos saan laittaa mopon käyntiin, niin eiköhän tässä haasteessa vielä pärjätä...

 

[Micky]

Mahtava sitaatti loppuun Adam Childilta: "love it, want it, will sell a kidney, anything.." Taitaa siis olla kaiken hypen arvoinen peli.

 

[mikkoyli]

Tässä on videopätkää H2R:stä:

http://www.youtube.com/watch?v=AHVtwk1lvMI

Aika varovastihan tuo ajelee. Kierrokset huitelee enimmäkseen 8-10 krpm. Kun neula on on vasemmalla on n. 9k ja suoraan ylös 14k.

Tehokäyrä

 

[Macci86]

Huh, kevyen näköinen keula.. Ja 300 tuli hetkessä

Ajotyyli näyttäis siltä että pakko ajaa isommalla vaihteella jotta voimaa pystyy hallitsemaan

 

[jaulis]

Tehokäyrä

katso liitettä 6042

Hyvälle näyttää tuo H2:nkin käyrä, lukuunottamatta lopun "rajoitusta". Juuri sellainen mikä se saisi olla kympissäkin kadulle... Epäilen että tuo tulee olemaan melko maukas moottori ajossa.

 

[mikkoyli]

Hyvälle näyttää tuo H2:nkin käyrä, lukuunottamatta lopun "rajoitusta". Juuri sellainen mikä se saisi olla kympissäkin kadulle... Epäilen että tuo tulee olemaan melko maukas moottori ajossa.

Varmasti aika makia kun ottaa rajoitukset pois, vaikka saattaisihan tuo riittää noinkin. Mutta jos voi niin pitää.

 

[jaket]

en usko, että rajoituksella on mitään merkitystä, jos siinä on huipputeho kuin 10r:ssä ja lisäksi tehoa tulee koko alueella huomattavasti enemmän ja vääntöä on, niin aivan sama. Ei riitä suorat suomessa, vielä vähemmän radalla.

 

[mikkoyli]

Tässä on minusta toistaiseksi paras analyyttisin testi vähän kriittinenkin. Kierrosajat ei olleet hyviä ennen kuin veti löysät pois H2R:llä ja sen jälkeen H2 uudestaan. Ratapyörä ei ole.

On tosin saksaksi:

http://www.1000ps.at/testbericht-3000671-kawasaki-ninja-h2-test

Vapaata käännöstä:
Mp, jolla kokee intensiivisimmin kiihtyvyyden ja huippunopeuden. Ei ole vastinetta, eikä tarvi enää puhua Veyroneista ym. Esson baarissa, viimeinkin mp vie paikan hulluimpana vehkeenä.

 

[mikkoyli]

Tässä sama mies itävaltalainen kertoo H2R:stä:

http://www.1000ps.at/testbericht-3000672-kawasaki-ninja-h2-r-test

Tämä menee kyllä jo vähän yli. Onhan niitä turbopyöriä olemassa. Kaikki koeajajat lievästi paskat housuissa.

Käännöstä:
12000 kierrokseen asti on niinkuin MM SBK pyörä. Sen jälkeen ei ole vastinetta muista, ei edes Moto GP:stä.200-300 km/h välillä muut superpyörät tuntuu 125:lta. Huiput täällä oli 326-328, muualla menisi 350-360.

H2R ei vedä alhaalta niin hyvin kuin H2, tarvii pykälän pienemmän vaihteen.

 

[Mika 14R]

Noiden testien hehkutuksessa kannattaa muistaa että noita verrataan vakiomoottoripyöriin, ei rakenneltuihin.
Sellainen hieman viritetympi turbomoottoripyörä saattaa antaa jauhot suuhun jopa H2:lle mennen tullen.
Mutta maukas laite olisi varmasti tuollainen Kawasaki omistaa, jos sellaiseen olisi varaa

 

[Husky510]

Niin ja nää yksittäis testi/koeajot, niissä hehkutetaan maan ja taivaan välistä kaikkea, mutta sitten kun tulee ryhmä testi, niin rupee sataa niitä huonoja puolia, tietysti riippuu paljon mitä arvostellaan, niin tuota uutta Yamaha R1 hehkutettiin niin maan perhanasti, sama oli uusi Ducati Panigale

 

[Nitrous]

Noiden testien hehkutuksessa kannattaa muistaa että noita verrataan vakiomoottoripyöriin, ei rakenneltuihin.
Sellainen hieman viritetympi turbomoottoripyörä saattaa antaa jauhot suuhun jopa H2:lle mennen tullen.
Mutta maukas laite olisi varmasti tuollainen Kawasaki omistaa, jos sellaiseen olisi varaa

Jos ei tietäs mikä mies nikin takana on niin vois äkkiä luulla leukojen louskutukseksi, mutta taitaa teidän pajalta olla peräsin joku kawa, missä on aika tarkkaan tuplatehot H2R:ään verrattuna?

 

[Mika 14R]

On kai niitä muutamakin.
Mutta en kiistä etteikö tollanen mekaanisesti ahdettu olisi erinomaisen kiinnostava, ja varmasti ajettavuudeltaan erinomainen tarjoten mahtavan isolohkovaparin tyylisen väännön ja tehon. Varsinkin tehdasversiona ilman tällaisten kotitekoisten puutteita.
Hieno laite, ja kiinnostaa kaikki tekniset ratkaisut siinä. Vaikka HD onkin korkeammalla omalla hankintalistalla tällä hetkellä

 

[JMH]

^
HD, kun ei ne mörkölaitteet tarjonneet enää tarpeeksi vaaran tunnetta?

 

[mikkoyli]

Juuri näin. Nykyään kaikkia kehutaan ja vertailutesteissä jokin voittaa jonkun mielestä, mutta omat kriteerit voivat olla aivan muuta. Tiedän kyllä, että tehokkaampia pelejä on vaikka kuinka paljon. Mutta onhan se mukava lukea, että ahdin antaa potkua. Alustasta on vähemmän ollut kommentteja.

Ihan jalat maassa tämän tilasin ja pelkästään ahtimen takia tai oikeastaan sen potentiaalin takia kun otetaan kuristukset pois. Lelu tämä mulle on jota en oikeasti tarvitsisi, mutta edelleenkin olen sitä mieltä, että kyseessä on tuleva klassikko. Jos nopean ja hienon pyörän täynnä tekniikkaa olisin halunnut niin Panigale 1299S olisi ollut valinta. Aivan toista maata kuin 1199. Mutta Ducatit 2 kpl jää nytkin vähille kilsoille.

Paljon enemmän on kuumetta mun toiseen tämän kauden uuteen pyörään KTM 1290 Super Adventureen, jonka saan pääsiäisenä. Sen minä tarvitsen ihan käyttöön ja siitä ei ole epäilystä onko se hyvä, 1190R jo oli. Siihen mulla on palikoitakin jo mukavasti, saa nähdä millaisen teho/vääntökäyrän siitä saa.

 

[Mika 14R]

Uskon että tähän saa virityspotentiaalin auettua lähinnä ecuhackingin ja ehkä ahtimenvaihdon myötä luotua aika mielenkiintoiset teho- ja vääntökäyrät joihin ei millään vapareilla päästä. Eli todella otollinen laite eri säätöjen myötä sekä kadulle, stripille, radalle ja lentokentälle.

Itsellä lähinnä alkaa ikää olemaan sen verran ettei enää kiinnosta ajaa lujaa, vaan tyylillä. Ja mun tyyliin sopii isot ja rumat kovaääniset laitteet

 

[jaulis]

Hieno laite, ja kiinnostaa kaikki tekniset ratkaisut siinä. Vaikka HD onkin korkeammalla omalla hankintalistalla tällä hetkellä

Tuossa on lopputulos, joten kannattaa ns. nuoremman sukupolven miettiä tarkkaan virittämisen lopettamista ajoissa vielä kun kerkeää...

 

[Poistettu]

Tuossa on lopputulos, joten kannattaa ns. nuoremman sukupolven miettiä tarkkaan virittämisen lopettamista ajoissa vielä kun kerkeää...

No jaa, jos tie harrikkaan kulkee tuon tason virittämisen kautta, emme montaa motoristia sadassa vuodessa harrikoille menetä.

Sitäpaitti, jos Powerking harrikan laittaa, mä luulen että sekin tulee olemaan sellainen jossa on helvetin pahin mörkö asennettu moottorin tilalle.

 

[mikkoyli]

Isolohko H-D on erittäin nautinnollinen peli ajaa kesäyössä myötäaurinkoon. Ninja H2: lla se ei taida olla yhtä rentouttavaa.

 

[jaulis]

No jaa, jos tie harrikkaan kulkee tuon tason virittämisen kautta, emme montaa motoristia sadassa vuodessa harrikoille menetä.

Yksikin menetetty motoristi on liikaa, joten ajan hengen mukaisesti pitäisi kieltää virittäminen kokonaan, aivan kuten loukkaantuminen tai kolarointikin.