jlik sanoi:
Muistelen että Rideology toimii vaan SE mallissa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawasaki H2 SX
- Keskustelun aloittaja motohtori2
- Aloituspäivä
Muistelen että Rideology toimii vaan SE mallissa
Ostin täältä foorumilta muute pari tuulilasia, orggis SX SE (jota mulla ei ollu vaan savu matala oli vaihdettu pyörään) käytetty kirkas ja Puigin uuden Racing light smoke jonka laitoin kiinni. Tykkään tosi paljon, voisin suositella.
https://www.instagram.com/p/ChFrjTRrgn4/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
https://www.instagram.com/p/ChFrjTRrgn4/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
jlik sanoi:
Toimii kyllä kaikissa nopeuksissa. Itellä on tosin vielä kaarreajossa vähä tekemistä, ku onhan tuo kuitenkin aika painava pyörä kuskin kanssa 350kg. Mutta "drag tourer" baikkina toi on ihan super omissakin käsissä.
Onko tuossa sisäänajossa kauheesti perää? Oon ymmärtäny että ne sisäänajetaa tehtaalla nappia painamalla. Sisäänajo on lähinnä askia ja kuskia varten. Eihän demopyöriäkään kukaan sisäänaja vai? Toimiihan ne silti yhtä hyvin.
No niin. Olkaapa valmiina. Kohta alkaa satelemaan kysymyksiä. Kahden ja puolen vuoden arpominen päättyi eilen ja kättelin kaupat H2 SX SE pyörästä. On jännät paikat. Pyörän saan alkavan viikon loppupuolella. Ostoprosessin aikana tuli havaittua, että liikkeitä kannattaa kilpailuttaa. Oli ihan huomattava ero vanhan pyörän vaihtohyvityksessä PK-seudun eri liikkeiden välillä, puhutaan tonneista. Tosin huonoimman tarjouksen tehnyt olisi antanut Kawasaki kahvikupin kaupan päälle 
Kiitoksia. Minun ei vielä pitänyt tehdä ostoksia, olin suunnitellut pyöränvaihtoa vasta vuodelle 2023 tai 2024. Selvisi kuitenkin, että 2023 malliin ei ole juuri mitään oleellisia muutoksia tulossa. Epävirallisen tiedon mukaan pieni päästöpäivitys sekä valoihin jokin marginaalinen muutos mutta hinta pompsahtaa selvästi ylöspäin. Se oli sitten siinä ja nimi paperiin.
Busa oli myös minulla vaihtoehto mutta sen kone ei jotenkin puhutellut. Entisenä busanistina se päivitetty 1340cc kone oli pettymys mutta muuten mainio pyörähän se sporttitourinkiin olisi ollut. Ja H2 SX SE:tä ihan selvästi halvempi. Päädyin kuitenkin H2, niin ei tarvitse jälkikäteen miettiä, että olisiko kuitenkin pitänyt... ja onhan tuon ahdetun koneen potentiaali aika huikea.
Tuusulan kaupassa näkyi olevan vaihdokkina yksi K1300S. Arvaan, että jäljet johtaa sylttytehtaalle
jlik
MotOrg ry jäsen
itl sanoi:Tuusulan kaupassa näkyi olevan vaihdokkina yksi K1300S. Arvaan, että jäljet johtaa sylttytehtaalle
Itse asiassa mun Black Edition on Vantaan Biketeamissa myynnissä.
Minkä mallin ostit? Nuo mallimerkinnät on vähän sekavia kun ne muuttui -22 pyörissä; mulla H2 SX ei siis SE. Mulla ei siis ole mm. sähköalustaa.
Vielä on opeteltavaa ton H2:n kanssa. Muutamana viime päivinä oon ihmetelly onko mun pyörässä mäkilähtöavustinta vai ei ja tänäänhän se löytyi. Piti polkea takajarrua hieman voimakkaammin jolloin näyttöön tulee merkki siitä. Kun oon aika lyhyt niin toi mäkilähtöavustin on todella kiva.
Joo, olishan se uus Busa ollu selvästi halvempi. En todellakaan kadu H2:n hankintaa. Busa olis ollu taas pidempi kuin H2 jolloin melko samanlainen käyttäytyminen kuin K1300S:llä. Busa taitaa olla vielä kyykympi kuin esim. K1300S joten H2 on tässäkin suhteessa mukavampi. Toki Busa voi olla parempi pitkillä tourinkeilla kuin H2 mutta aika näyttää mitä on ajaa pidempiä vetoja H2:lla.
Mun pyörä on H2 SX SE. Tässä on sähköalusta, Brembot ja se itsekorjautuva maalipinta (joka vähän naurattaa ) verrattuna H2 SX malliin. Muuten varustelu on näissä ymmärtääkseni sama. Nythän ei ole enää muita malleja, kuin H2 SX ja H2 SX SE ja sitten nakumallit ZH2 ja ZH2 SE, joiden ero lie sama, kuin SX/SX SE.
Talvella pitää sitten aloittaa varustelukierre. Ainakin noi Kawan sivulaukut pitää hommat, ehkä peräboksi ja ja joku SW-Motechin tankkilaukku. Tourinkihommiin tämä olisi tarkoitus varustella. Noissa bokseissa vähän harmittaa se, että Kawan orkkisboksit saa toimimaan pyörän virta-avaimella, mutta orkkisperäboksia ei ole tarjolla eli eipä taida onnistua yhden avaimen järjestelmä Givin tarvikeperäboksiin jota on saatavilla. Ja samoin joku hyväksytty slipari pitänee hommata jossain välissä tuon orkkissavupöntön tilalle. Se kun ei ole kauneudella pilattu.
) verrattuna H2 SX malliin. Muuten varustelu on näissä ymmärtääkseni sama. Nythän ei ole enää muita malleja, kuin H2 SX ja H2 SX SE ja sitten nakumallit ZH2 ja ZH2 SE, joiden ero lie sama, kuin SX/SX SE.Talvella pitää sitten aloittaa varustelukierre. Ainakin noi Kawan sivulaukut pitää hommat, ehkä peräboksi ja ja joku SW-Motechin tankkilaukku. Tourinkihommiin tämä olisi tarkoitus varustella. Noissa bokseissa vähän harmittaa se, että Kawan orkkisboksit saa toimimaan pyörän virta-avaimella, mutta orkkisperäboksia ei ole tarjolla eli eipä taida onnistua yhden avaimen järjestelmä Givin tarvikeperäboksiin jota on saatavilla. Ja samoin joku hyväksytty slipari pitänee hommata jossain välissä tuon orkkissavupöntön tilalle. Se kun ei ole kauneudella pilattu.
Viimeksi muokattu:
jlik
MotOrg ry jäsen
itl sanoi:Mun pyörä on H2 SX SE. Tässä on sähköalusta, Brembot ja se itsekorjautuva maalipinta (joka vähän naurattaa
Talvella pitää sitten aloittaa varustelukierre. Ainakin noi Kawan sivulaukut laukut pitää hommat, ehkä peräboksi ja ja joku SW-Motechin tankkilaukku. Tourinkihommiin tämä olisi tarkoitus varustella. Noissa bokseissa vähän harmittaa se, että Kawan orkkisboksit saa toimimaan pyörän virta-avaimella, mutta orkkisperäboksia ei ole tarjolla eli eipä taida onnistua yhden avaimen järjestelmä Givin tarvikeperäboksiin jota on saatavilla. Ja samoin joku hyväksytty slipari pitänee hommata jossain välissä tuon orkkissavupöntön tilalle. Se kun ei ole kauneudella pilattu.
OK, hieno pyörä tulossa sulle.
Biketeamin myyjä ei ollu ihan varma onko mun pyörässä toi itsekorjautuva maali. Yritin eilen soitella Sumekoon/SGN Groupiin mutta eihän niiden sivuilla ollu mitään numeroa, google löysin jonkun numeron mutta se ei toimi. Googlella etsin sitten "kawasaki self healing paint" ja löysin jonkun sivun missä sanottiin että kawa olisi käyttänyt tuollaista maalia jo joitakin vuosia eri malleissa. Tiedä sitten mikä on tilanne. Aion teippauttaa yhellä teipparilla arimmat pinnat tankin kyljessä.
Mulla kanssa tulee laukkujen hankinta eteen mutta ensi vuonna kun en tänä vuonna lähde enää millekään pidemmälle reissulle. Givin takaboksin teline ei taida mennä ihan suoraan -22 pyöriin joten oottelen ens vuoteen. Oon miettiny myös tankkilaukkua mutta en ole vielä selvitelly miten sellaisen sais nätisti kiinni tankkiin. Bemarissa soviterengas laukkua varten oli helppo asentaa kun vaihtoi ruuvit hieman pidempiin. H2:ssa ei ole tankin luukussa mitään ruuveja joihin sen soviterenkaan sais kiinni.
Kawan gps-teline menee suoraan -22 pyörään. Garminin XT asentuu helposti tohon Kawan telineeseen ja virtapiuhan saa vedettyä akulle kun hieman raottaa (=ruuvit irti) tankin sivukatteita.
Joo, onhan toi pönttö kyllä ihan savustuspöntön näköinen. Aattelin kuitenkin pitää sen.
itl sanoi:
Onnea täältäkin!
Kohta voitas pitää H2 kokoontuminen
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
itl sanoi:
Mä olen muutamat viimeiset pyöräkaupat tehnyt pohjalaisten kanssa, mutkatonta eikä turhia lätistä. Ymmärtävät, että kauppa se on joka kannattaa...vaihtopyörä noudetaan, uusi tuodaan esim. kotiin
Jees kaikki H2 tyypit mukaan vois olla aika hauska
Minulle BT:n myyjä kertoi tuon itsekorjautuvan maalin olevan nimenomaan SE:n ominaisuus. Tosin ei hän kovin paljoa muutenkaan tiennyt pyörästä... Voi hyvinkin olla, että itsekorjautuva maali on joissakin muissa Kawan malleissa/vuosimalleissa. Mene ja tiedä.
Ai hitsin hitsi. Enpäs tajunnutkaan, ettei tuossa ole tankin korkin kehyksen ruuveja. Menee tankkilaukun suunnittelut uusiksi.
Ehdottomasti
Mun pyörä pitäisi olla noutovalmis keskiviikkona tai torstaina alkavalla viikolla. Kovin hurjasti ei kyllä voi huristella alkuun, kun sisäänajo päällä ja pyörän takuun vuoksi ei viitsi olla noudattamatta sisäänajosuositusta. Käyttökierrokset ja nopeudet arvatenkin tallentuvat pyörän tietämyskoneeseen ja siksi ei viitsi ottaa riskiä.
Itsekin olen tehnyt kauppaa RE-Motorsin kanssa pari vuotta sitten H2 SX SE+ pyörästä. Reilun oloinen kauppa. Vaihtopyörän hyvitys oli kohtuullinen, lupasivat noutaa ja tuoda uuden pyörän Espooseen lakeudelta ja samalla viedä vaihdokin mukanansa ilman erillistä korvausta. Kauppa tosin jäi silloin tekemättä mutta ei myyjän vuoksi.
Viimeksi muokattu:
jlik sanoi:
Harmaanapa näkyy olevan. En ole pimeällä tällä vielä ajanut niin en ole varma toimiiko. Vanhassa se toimi ainakin mutta ei sillä mitään tehnyt.
Lamput syttyi 1 kerrallaan kallistuskulman mukaan. Juuri ehti nähdä toiminnan mutta ei siitä apua ollut.
Puhelinsoftat olen kyllä ladannut, mutta niiden toimivuus ja käytettävyys on kyllä yksi vitsi ainakin navigaattorina.
Maalipinta on nykyversioissa käsittääkseni sama.Vanhan mallin h2sx oli normimaalilla.
Oottekos te saaneet -22 mallin Suomenkielisiä käyttöohjekirjoja. Keväällä olivat käännöstä ja kuukausi sitten kun kyselin niin ei vieläkään ollut saatavilla. Lupasivat kyllä lähettää kun ilmestyy.
jlik
MotOrg ry jäsen
Kawasakih2sxse sanoi:
OK, kiitos paljon. Vähän tuntuu kikkailulta jos nurkkavalot syttyy kallistuskulman mukaan. Miksi ei voisi läväyttää kerralla kaikkia päälle niin silloin niistä voisi olla enemmän hyötyä.
No joo, ei se nyt niin hirveän tärkeää ole jos kännyllä pystyisi muuttamaan prätkän asetuksia. Jos jostain sais Sumekon puhelinnumeron niin voisin soitella sinne ja kysyä tostä maalipinnasta. Löysin jonkun jutun googlaamalla ja siinä sanottiin että kaikissa H2:ssa pitäisi olla se itsestään korjautuva maali. Siinä sanottiin että myös esim. Versyksissä olisi sama maali.
En saanu suomenkielistä manuaalia joten pitää kysellä sitä. Minusta toi manuaali on kyllä vitsi. Hyvä esimerkki tästä on se, että luovutuksen jälkeen viime maanantaina sain mopon käyntiin sattumalta mutta tiistaina en sitten millään saanut käynnistettyä. Piti hakea kotoa manuaali mutta siitä ei ollut mitään hyötyä. Kaikki namiskuukkelit kyllä kerrotaan mutta ei sitä miten käynnistys tehdään. Piti sitten soittaa Biketeamin myyjälle ja kysyä miten tämä vitun mopo saadaan käyntiin.
jlik
MotOrg ry jäsen
H2:ssa avaimeton käynnistys. Mun aikaisemmissa perinteellinen avain joten ei aikaisempaa kokemusta. Virtalukon nappia painetaan hetken, päästetään ylös ja sitten käännetään. Minä vittu pidin nappia painettuna koko ajan ja käänsin sitä. Ei tullu virrat päälle. Olis vittu voinu selittää tän manuskassa.