Nokkien ajoitus tarkastettu, kaikki ok. yksi epäilyttävä kohta löytyi ,kuvassa oleva suutin joka laskee bensat kohokammioon , siinä oleva tiiviste regas on aika rapeassa kunnossa ,onko bensa pinnat päässeet liian ylös ? No ei se kuitenkaan ole lätäkkö alleen jättänyt . Tiiviste sarjat kaasareihin kuitenkin tilattu.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kawan kytkin ongelma
- Keskustelun aloittaja kotarix
- Aloituspäivä
neulaventtiilit istukoineen, tiivistesarja vaihdettu, ei muutosta , hyvin on vika piilossa . edelleen epäilys on kaasari tukkeessa . mutta kun kertoo, että kaasarit on uä pesty , liotettu fairy vedessä putsattu /purettu 5 krt. miten voi puhdistaa vielä paremmin ? . laskeutuu yleensä syvä hiljaisuus .
Kun ne on pesty ja purettu, niin onko jokainen irroitettavissa oleva suutin, neulaputki yms osa ollut irti kaasarista erillään pesurissa? Onko tarkistettu suuttimet ja neulaputket pesun jälkeen suurennuslasilla, että rei’issä ei ole hapettumaa mihin pesu ei ole purrut? Tai ettei suuttimia ole naarmutettu pilalle aiemmin jollain piikillä tukosta avatessa tms? Oliko seosruuvit irti? Seosruuvien o-renkaiden kunto tarkistettu? Katsottu suurennuslasilla, että seosruuvin vastapuolen säätöaukossa ei ole hapettumaa, tai että joku olisi liialla voimalla kiristäen murjonut ruuvin vastinpintaa? Onko kaasarin joka ikinen reikä puhallettu läpi paineilmalla tai kaasarin puhdistusspraylla niin että on todettu jotain tulevan läpi ja siten kanavan olevan auki?
Me tehtiin kaasariremppa kaverin tuplaXX:ään Prahan leirintäalueella samoilla oirella. Selvitys: tulpat irti, mikä tulppa on erivärinen -> kakkospytyn -> sen kaasarin suuttimet irti ja mun 10v poikani parhailla silmillä katsomaan valoa vasten näkyykö pyöreä reikä läpi. Tyhjäkäyntisuuttimesta ei näkynyt läpi kuin "puolikuu". Varastettiin leirintäalueen keittiöstä tiskiharjasta yksi lanka. Rassattiin sillä, problem solved 
sami1024 sanoi:
Tässä on oikea asenne, pienkoneita ja mm. moottorisahoja kojanneena voin sanoa että koskaan ei voi olla liian huolellinen. Luuppia käytän itse ja marketin 4X lukulaseja kaasarihommissa. Varsinkin nämä uudet sahat, joissa on elektroninen ohjaus eli cdi-boxi tietokoneohjauksella ja itseoppivat säädöt. Voin vain ajatella että mitä vanhan kansan metsurit ovat mieltä näistä. Sama tarkkuus silti pätee niin autojen kuin moottoripyörienkin ruiskuihin ja kaasareihin. Ennen mitattiin alipaineita ja korvakuulolla loput, nykyään välykset ovat paljon pienemmät, että ei auta muu kuin tehdä tarkkaa työtä. Järkeä saa ja pitääkin käyttää, ihmisen rakentamia ne ovat, mutta tietty kunnioitus pitää säilyttää. Olen nähnyt kaikenlaisia ns. ammattimiesten korjaamia laitteita tässä lähes 40 v. asentajan urallani.
HAA sanoi:
Äärimmäinen huolellisuus on ainoa ratkaisu varsinkin tässä tapauksessa, kun kaasarit on kuitenkin pistetty osiksi monta kertaa, ja aina vaan kaikki oireet ja mittaukset viittaavat, että vian on pakko olla kaasareissa. Jos äärimmäisellä huolellisuudellakaan näkyvää syytä ei kaasareista löydy tai vika ei edelleenkään korjaannu, niin sitten sitä on pakko etsiä muualta, joko sähköistä tai sitten on otettava koko moottori palasiksi pöydälle.
Toimivaksi tiedetyn kaasaripaketin vaihto olisi tietty yksi keino, mutta mistä sellaisenkaan varmuudella löytää ellei pääse siirtämään suoraan käyntikuntoisesta pyörästä tuohon oikkuilevaan.
HAA sanoi:
Täsmälleen näin. Itsellä on jäänyt korjaamatta vain yksi pienkone ,moottorisaha, joku husky se oli, tuossa 70-luvun lopulla. Oireena oli että saha toimi täydellisesti aamulla kun sen pisti käyntiin ja jos ei päästänyt tankkia tyhjäksi, toimi koko päivän. Jos kerrankaan päästi tankin tyhjäksi, loppupäivä meni enemmän tai vähemmän suuttimien pyörittelyksi. Joko booasi, tai ei ottanut kierroksia. Ko. sahaan vaihdoin kaasarin uuteen, sihdin pensatankkiin yms. yms. kaiken mitä keksin. Siitä sahasta lopulta päästiin eroon, kun kampuran laakerit hajosivat. Seuraaja, huskyn 44:n, toimii edelleenkin kuin buick. Ja sahattu lukemattomia tunteja metsässä. Nykyisin pihasahana ja ei tarvii kun pensaa ja teräöljyä tankkeihin, vähän näyttää viilaa terälle ja taas mennään. Viimeksi eilen käytin sitä. Aika hyvin noin 40v sahalta.
Kerrotaan nyt vaikka omasta pyörästä (Kawasaki zzr 600 -90 d1) esimerkki. Viime syksynä pyörä piti työntää autotalliin, kun se ei lähtenyt käyntiin (seisoi käyttämättä n. 1kk). Nyt keväällä irrotin kaasareista tyhjäkäynti- ja pääsuuttimet ja pesin ne ultraäänipesurilla. Pesunesteenä oli oli vesi+tilkka astianpesuainetta. Osat kiinni ja mopo käyntiin. Mitään muuta en sille tehnyt. Ja nämä kaasarit oli pesty ultraäänipesurilla kahteen kertaan reilu pari vuotta sitten. Pestessä näki, että suuttimista liukenee jotain tököttiä, eli tukossa ne oli aika pahasti.
Vika löytyi . Vain 1 neljästä tyhjäkäynti suuttimesta oli auki ,puhdistajat oli hämääntyneet kun poikki suunnassa olevat reiät oli auki , mutta eivät hokanneet että pituus suunnassa oleva hiuksen ohut reikä on myös olemassa ja on syytä olla auki. Tärkein opetus , ei ole väliä jos kaasarit on putsattu vaikka 50 krt. Jos sitä kertaakaan ei ole tehty kunnolla . Toinen opetus ,hyvä ja tehokaskaan uä pesuri ei ko. Suuttimia avannut .
Juuri näin se on, moottorisahasta (Stihl) sain pestyä irti liimatun blommin ja valmistaja kieltääkin uä-pesun juuri tästä syystä, kysyin myös asiaa tehtaalta (Zama). Kyllä hyvällä valolla ja luupilla on hyvä katsoa että on puhdasta. Itse tapaan lisäksi puhaltaa paineilmalla ne kanavat auki. Sitten on hyvä painaa apteekin ruiskulla ainetta kanaviin ja varmistaa että kaikista rei'istä tulee sitä mitä pitääkin ja että suihku on oikean muotoinen. Jollain tavalla siis todentaa sen että onko tullut puhdasta vai ei ja mielellään ennen pesua todentaa samoin tilanne että näkee sen missä tukos oli ja mikä muuttui korjauksen yhteydessä. Itse haluan aina löytää selvän vian enkä korjata summassa vain jotain. Oikein paikannettu ja itse korjattu vika antaa sen palkitsevan tunteen että tämä onkin kivaa puuhaa.
sami1024 sanoi:Luenko rivien välistä että peli on kasassa ja se oikeasti myös käy kunnolla?
Eipä se ultraäänikään tosiaan ihmeisiin pysty, tai sitten siellä lähtisi äkkiä irti muutakin kuin pelkkää likaa.
Joo ,kasassa ja toimii. Kone kävi tyhjäkäyntiä vain yhdellä pytyllä ,muuten toimi normaalisti