Kauden ensimmäinen menehtynyt 2010

[lunastar]

Voivoi

Toinen huono uutinen tälle vuodelle jälleen Pirkanmaalta.

Viime yönä moottoripyöräilijä kuoli Orivedellä.

Linkki (typerä ohjelma ei antanut tehdä tästä kunnon linkkiä):
http://www.autoweb.fi/?p=648

E: Tästä kauden 2. onnettomuudesta on perustettu oma topiccinsa.

 

[Brocol]

Custom-pyörälle hurjat lukemat joita en ihan heti usko. Sikäli mikäli tuo 170km/h on pelkkää johdattelua, propagandaa (poliisilta) ja lehden myymistä, niin olisi kiva jos nämä "journalistit" ja muut asianosaiset joskus joutuisi vaikka ihan fyysisesti vastuuseen näistä tapauksista, vaikka uhrin omaisten toimesta. Niin vastenmielistä ja halveksuttavaa toimintaa tuo on. Joku Julkisen sanan neuvoston nuhtelu on pelkkää mainosta näille paskalehdille.

 

[LaMasquerade]

Palstalla on siis 100% varma tieto siitä että pyörä ei ajanut 170km/h? Tiukassa ohituksessa vastaantulijan alta pois on siis mahdotonta tuolla pyörällä ajaa ko. nopeutta vai? En tiedä, voi ollakin. Mutta kovaa siinä on kuitenkin menty.

Nyt muistin virkistykseksi paikan pariin otteeseen kaksipyöräisellä läpi ajaneena väittäisin, että melkoinen reikäpää on jos tuohon custom:lla 170km/h tulee. Siis jos se ylipäätään siihen kiihtyy sieltä edellisestä risteyksestä edes (matkaa ehkä 250m).

Routavaurio tuntui ajaessa samalta kuin ajaisi tuommoisen suojatien hidastekorotuksen nousevaan reunaan. Yllättäen pimeässä keskellä mutkaa tuommoinen voi aiheuttaa aika lailla sydämentykytyksiä. Etenkin isolla custom:lla..  

 

[lämmittäjä]

Custom-pyörälle hurjat lukemat joita en ihan heti usko. Sikäli mikäli tuo 170km/h on pelkkää johdattelua, propagandaa (poliisilta) ja lehden myymistä, niin olisi kiva jos nämä "journalistit" ja muut asianosaiset joskus joutuisi vaikka ihan fyysisesti vastuuseen näistä tapauksista, vaikka uhrin omaisten toimesta. Niin vastenmielistä ja halveksuttavaa toimintaa tuo on. Joku Julkisen sanan neuvoston nuhtelu on pelkkää mainosta näille paskalehdille.

Suzuki vzr 1800/m1800r...Huippunopeus yli 200/kmh ja 0-100 n.4sek....

 

[Brocol]

Suzuki vzr 1800/m1800r...Huippunopeus yli 200/kmh ja 0-100 n.4sek....

Riittääkö siinä ajo-ominaisuudet tuohon kyytiin, eli ajaako joku tuolla 170-200?

 

[vuohi]

Suzuki vzr 1800/m1800r...Huippunopeus yli 200/kmh ja 0-100 n.4sek....

Riittääkö siinä ajo-ominaisuudet tuohon kyytiin, eli ajaako joku tuolla 170-200?

Ei siinä mitään ajo-ominaisuuksia tarvita jos on suoraa ja tasaista tietä. Ainakin roketilla, mikä on vissiin aika samaa luokkaa ajettavuudeltaan kuin tuo susuki, ei tuo 200 tunnu sen kummallisemmalta kuin kyykylläkään omasta mielestäni. Jos kääntää tuossta vauhdissa tarvitsee niin sitten tuleekin jo jännäkakkaa varmasti housuun

Ja 170km/h ehjäänkään mittariin ajaessa ei todellakaan tarkoita että kuljettaisiin oikeasti niin kovaa.

 

[Brocol]

HD:llä taas tuntuu jo yli satasen nopeudet, ainoa customi josta kokemusta.

 

[Utah]

Ei siinä mitään ajo-ominaisuuksia tarvita jos on suoraa ja tasaista tietä.

Ei se ollut suoraa tietä tässä tapauksessa! Kyseessä oli ohitustilanne, vieläpä täpärä, joka on kaarreajoa. Se tässä koko ajan unohdetaan.

 

[Talttapää]

Kerros Talttapää mitä nopeutta kyseinen mp poliisin mukaan ajoi?

No kyllä tuo tiedote sanamuodosta huolimatta on poliisilta selkeä vihjaus että 170km/h olisi lukema joka oli taulussa onnettomuushetkellä. Vai meinaatko että poliisi muuten vaan tiedottelee mielestään täysin merkityksettömistä seikoista?

Tuo aiempi tiedote on yhtä järkeenkäypä kuin esim. "Poliisi tiedottaa, että onnettomuuspyörästä oli ohjaustanko irti ja runko poikki."

Palstalla on siis 100% varma tieto siitä että pyörä ei ajanut 170km/h?

Pointtini oli se että nopeus on voinut olla 170 tai olla olematta, mutta mittarin neulan asennolla joka tapauksessa ei ole asian kanssa mitään tekemistä. Joten poliisi voisi olla viisarista täysin hiljaa ja keskittyä vaikka mittaamaan jarrutusjälkiä tms. josta olisi tutkinnassa oikeasti hyötyä.

 

[rellonen]

Pyörää sen kummemmin tuntematta tulee mieleen että jos paluu omalle kaistalle on osunut tuon routamontun kohdalle ja pyörä on ollut vielä kallistuksessa oikealle niin se on voinut sakata siitä jos se on iskenyt joustot pohjiin ja takapään ilmaan.Mantsakielellä takakorkea siis.Hankalasti hallittava jos noin on käynyt.

 

[Suiza82]

Tuolla pätkällä tulee herkästi nopeutta kyllä nostettua. Tänä keväänä, kun tuon routamontun yli ensimmäisen kerran kaksipyöräisellä ajoin. Mieleeni vaan tuli saman tien et onneksi en vetänyt tässä niinkun yleensä, kun on vielä kylmä. Olisi voinut käydä hassusti. Ja seuraavana vai sitä seuraavana aamuna olikin jo kynttilät tien varressa.

Järkeä päähän meille reikäpäille! Opimmeko koskaan?

Voimia omaisille!

 

[ripee]

Pitäähän tuon

J.V Jokisenkin jostain elantonsa saada

Mutta edelleenkin tuossa paikkaa on 50Km/h rajoitus eikä suotta....

 

[zed]

Ajoinpa äsken kotilolla tuon Yrjöläntien päästä päähän. Tuo kovan onnen routapainuma on sen laatuinen että hiukan jäykemmin jousitetussa autossakaan se ei tuntunut kovin kivalta eli kaksipyöräinen lähtenee lapasesta aika helposti jos vauhtia vähänkin rajoitusta enemmän.

Jos tuo tie olisi "normaalissa" kunnossa olisi 60 km/h mielestäni oikea rajoitus, mutta tuolla routapaikalla 50 km/h:kin on tällä hetkellä liikaa.

Itse ajelin jo aiemmin ennen tätä ikävää tapahtumaa mopollani muutamaan kertaan kyseistä tietä pitkin ja huomioin routakuopan. Nyt vain on niin että noita peevelin painumia on niin paljon että kaikkia tutuissakaan paikoissa olevia railoja ja kuoppia ei voi muistaa. Vaikka onnettomuuteen joutunut kuski oli "kotikentällään" niin ilmeisesti tämä vaurio ei muistunut mieleen eikä näkynyt pimeään aikaan. Pahoin pelkään että mikään koulutuskaan ei auta tällaisissa tapauksissa.

Olisi kyllä todella mielenkiintoista tietää minkälaiseen johtopäätökseen tutkijat lopulta päätyvät arvioidessaan käytettyä ajonopeutta. Itse pidän lähes mahdottomana ja älyttömänä ajatuksena että kokenut, lähitienoolta kotoisin oleva motoristi ajaisi tuolla pätkällä hämärään aikaan lähellekään sellaista nopeutta josta sekä poliisi että erään mediakonsernin lehdet ovat vihjailleet.

 

[HannuTee]

Mutta edelleenkin tuossa paikkaa on 50Km/h rajoitus eikä suotta....

Täysin turha on 50 km/h rajoitus, koska se ei kerro tien kunnosta mitään. Oikea merkki olisi kuopan varoitusmerkki varustettuna lisäkilvellä "Saatanallinen routapatti" sekä sinisellä suositusnopeutta osoittavalla lätkällä.

Itse ajelen samanlaista pyörää ja väitän että tolla matkalla pyörään saa 170km/h jos tulosuunta on hervannasta , lukonmäestä. Eihän sitä lähtöä ole seisaalta otettu. Tolla massalla ( kuski + pyörä ehkä 430kg ) se routaheitto on kohtalokas.

 

[Hapsu]

En nyt ole varma asiastani, mutta jos käy niin että jossain vaiheessa liityn tuonne kynttiläketjun puolelle tämän harrastuksen parista.. En todellakaan toivo että siinä vaiheessa spekuloitaisiin taitojani, olosuhteita jne... sitä arvostaisin että joku hetkeksi hiljentyy ja osoittaa osanottoaan perhettäni ja ystäviäni kohtaan.. (taidan olla kukkis.. tai muuten vaan sekavassa mielentilassa..) no, näillä mennään

 

[TwinTenox]

Ei 1800 customi ihan muutamassa sekunnissa kiihdy sataanseitsemäänkymppiin.  

Ei siinä kyllä kauaa mene. Mitattuja arvoja ko. pyörälle:
1/4 mile - 12.08 sec. @ 110.53mph siis paikaltaan.

 

[Grädde-Racing]

Osaanottoni omaisille, nämä on todella ikäviä asioita.

Toivon että nyt viimeistään porukat ottaisi opiksi eikä pelivehkeet lähtisi tällälailla lapasesta tarkkailemalla erittäin tarkasti menoaan, koska noita routavaurioita on paljon!

Ihan oikeesti pitää ajaa 110 % keskittyneenä nyt jos hiukankin nopeatempoisemmalla rytmillä etenee, meinas itteltäkin tänään lähtee pelit käsistä kahdesta rajummasta routa montusta ja päälle vielä 10 cm halkeama mutkassa.

 

[TwinTenox]

Siis jos se ylipäätään siihen kiihtyy sieltä edellisestä risteyksestä edes (matkaa ehkä 250m).

Tuo edellä postaamani 400m nopeuden ja tämän lainauksen tiedon perusteella lienee aika helppo laskea, että ei ole voinut mitenkään olla 170km/h lasissa.

 

[TwinTenox]

Suzuki vzr 1800/m1800r...Huippunopeus yli 200/kmh ja 0-100 n.4sek....

Riittääkö siinä ajo-ominaisuudet tuohon kyytiin, eli ajaako joku tuolla 170-200?

Mulle riitti yksi kokeilu mittarinopeutta n. 210km/h - suoraan siis ja siihen ominaisuudet riittivät kyllä. Tasaista hyvää asvalttia olevaa mutkatietä voi ko. pyörällä ajaa kyllä 120-130km/h vauhteja ilman että ottaa edes tapit maahan. En usko että kukaan ajelee M1800R:llä yleensä yli 150km/h missään, mutta kuten aiemmin kirjoitin, kukapa ei joskus kokeilisi miten laitteet liikkuu.

Sen sijaan routakuopissa tms. tuon alusta on kyllä riittämätön. Yksi tuttu Intikka kuski on saanut rungon maahan kuopassa ja veikkaankin, että juuri tuo routavaurio on koko asian suurin yksittäinen syypää. Jos tosiaan 50km/h tuntuu autollakin ilkeältä tuossa paikassa on voinut joku 80km/h riittää siihen, että M1800R ohituksesta palatessa vielä kallellaan on pohjannut ja lähtenyt kinttaasta.

Täytyy sanoa, että itsellä on ollut kirkkaana mielessä tämän kevään ajan, että routavaurioita on normaalia enemmän. Silti myönnän, että en ole tätä asiaa riittävästi aina ajaessa huomioinut. Se kun unohtuu niin helposti jos ensin vaikka ajaa kilsakaupalla ok kuntoista tietä.

 

[-perttu-]

Mitähän ohitettavassa autossa olleet ovat arvelleet ohittavan pyörän nopeudeksi? Menehtyneen tuntevia tai tietäviä löytyy tästäkin ketjusta, mutta mistä löytyisi joku joka tuntisi ohitetun auton kuskin? Loppuisi spekulointi nopeudesta oli se sitten lähellä mittariin jäänyttä lukemaa tai +/- jotakin...