Kahvanlämmittimet

[jyk4]

Kiinan lämmittimistä nyt kesän yli kokemusta niin hyvät ovat hintaisekseen. Monesti tulee jo kytkettyä kun lämmöt menee alle +20c

Laitoin jääkiekkomailateippiä vasempaan kahvaan niin lämpeää sekin hieman paremmin.
On tuossa taas yksi sellainen varuste että kun siihen tottuu niin ei osaa olla ilman

 

[jalat]

Ei oikein ole käynyt selväksi kenenkään toimesta, että onko noista bilteman valmiista lämpökahvoista mihinkään?

Jos jollain on kokemusta, niin kertokoot tänne. Ja saakohan niistä päät auki että saa nätisti tärinäpainot?

Tuntuu siltä että omat kiinanlämppärit lämpiää kuitenkin jotenkin kehnosti. Kesällä ne oli ihan ok. Mutta kyllä ne 30e Dicet lämpesi paljon paremmin. Toisaalta olisi helpompi heittää paikalleen vaan ne Bilteman lämpökahvat samalla hinnalla.

 

[riisor]

Saksasta saa osoitteesta coolride.de lämpöpatruunat, jotka tulevat tangon sisälle epoksilla tai vaihtoehtoisesti ruuvilla kiinni. Valmistavat sopivan halkaisijan, ilmoitetaan tilattaessa. Asennussarja maksaa 63,00 kuluineen. Siitä mukavat ettei päällepäin näy muuta kuin kolmiasentoinen kytkin, "samanlainen" kuin Road Kingin lisävarustekytkin. Lämpiämisnopeus on hieman hitaampi mutta teho riittää kyllä. Mulla oli kriteerinä juuri näkymättömyys, en halunnut mitään johtoja näkyviin ja haittaamaan ajoa. Kahdelle kaverille piti myös tilata samanlaiset kun "näkivät" ja kokivat mun lämppärit.

Mikähän versio noista tarjolla olevista sinulla oli? Tuossa on ainakin kahta erilaista ja lisäksi jonkinlaisia asennussarjoja säätimineen.
Oliko tämä 62,95 hintainen setti kyseessä?
http://www.coolride.de/onlineshop/product_info.php?info=p155_.html

Mitä kautta johdot vedetään?

Mä laitoin viime talvena nää saksalaiset hipo-lämppärit digitaalisella ohjausyksiköllä, joka säätää kahvojen lämpötilaa automaattisesti ulkolämpötilan mukaan. Lämpöä riittää enemmän kuin tarpeeksi, lämppäri täpöllä ei ilman hanskoja voi ottaa kahvasta kiinni kun kämmentä polttaa. Maksoihan noi ihan v***sti, mutta kyllä on olleet joka sentin arvoiset, jopa kesällä. Eikä tasan kukaan pyörää purkamatta tajua, että siinä on lämpökahvat

Eli siis nämä:
lämpöelementit
ohjausyksikkö

 

[Hans Niskatuki]

Ei oikein ole käynyt selväksi kenenkään toimesta, että onko noista bilteman valmiista lämpökahvoista mihinkään?

Jos jollain on kokemusta, niin kertokoot tänne. Ja saakohan niistä päät auki että saa nätisti tärinäpainot?

Tuntuu siltä että omat kiinanlämppärit lämpiää kuitenkin jotenkin kehnosti. Kesällä ne oli ihan ok. Mutta kyllä ne 30e Dicet lämpesi paljon paremmin. Toisaalta olisi helpompi heittää paikalleen vaan ne Bilteman lämpökahvat samalla hinnalla.

Minulla oli nuo pilteman lämppärit käytössä edellisessä pyörässä. Ihan olivat hintansa väärtti.Helppo asentaa,säädin sopivan kokoinen.
Käytin aina aluksi pelklää 2-asentoa,jonka jälkeen ykköselle.Tosin lämpöä olisi saanut olla hieman enemmänkin.Enpä tullut katsoneeksi tai mitanneeksi härpäkkeiden tehoa.

Purin kytkimenkin ihan vain uteliaisuuttani.Vahvat komponentit oli sisällä.
Tuohon hintaan hyvä ostos.

Päät sai helposti sorvattua mieleisekseen.Itse jouduin leikkaamaan/ohentamaan kaasukahvan puoleista päätä,jotta kaasu palautti asiallisesti. Ihan saksilla onnistuu.

 

[jalat]

Kiitos tiedosta. Kävin eilen hakemassa biltemasta setin. Testasin irto akulla ja hemmetin hienosti kyllä lämpesi. Vaikutti muutenkin aika jämerältä koko setti. Katkaisijakin oli kestävän oloinen. Ei muutakun asentelemaan jokupäivä.

 

[jiiässä]

Virta ei pysy päällä

Pyörässäni (V-Strom) oli ostaessani tarvikelämääppärit, jotka näyttävät tältä.

Mulla samat kamppeet DR:ssä ,toimii muuten ja pysyy päällä ellei konetta kierrätä suunnilleen yli 5000rpm...tällöin alkaa valot vilkkuun kuin joulukuusessa ja kierrosten laskiessa jää satunnaisesti jompi kumpi asento päälle tai menee kokonaan pois.

Olen kertaallen jo vaihtanut tuon kytkimen kun ensimmäiseen meni vedet sisään, toisen sain takuuseen Stormilta ja tiivistin sen kunnolla eikä ole ollut sen puolesta ongelmia mutta jossain kohtaa ajattelin vaihtaa kyllä kokonaan simppeliin mekaaniseen, vedenkestävään on-off kytkimeen rinnankytkennällä niin on aina isolla teholla ja pysyy kun sitä tarvii.

Releen lisäsin jälkikäteen myös päävirta johtoon.

 

[fjälle]

Kiinankahvat tänään ensiajossa.
Hyvin toimivat.

 

[terowave]

Bilteman kahvat vs. motonetin kahvat vs. jotkut muut samasta hintaluokasta?

 

[Tiaz]

Naisellinen (=ei ainakaan se edullisin) tapa hankkia kahvalämppärit:

Mp-liikkeessä

"Öö moi. Onks teillä kahvalämppäreitä myynnissä?"
"Joo, tässä ois tällaiset x-merkkiset hinta x€"
"No joo, mä voisin ottaa sit sellaiset, mutta oisko teillä sit niinkun myös asennuspalvelua niihin?"
"Joo, käydään tuossa huollon puolella kysymässä, että miten ne ehtis laittaa nää."

 

[jalat]

Bilteman kahvat vs. motonetin kahvat vs. jotkut muut samasta hintaluokasta?

Itsellä on bilteman kahvat olleet nyt käytössä muutaman viikon. Kyllä hienosti lämpiää, mutta rumat ne on

Eipä sillä niin väliä kunhan lämpiää ja katkaisin on järeä.

Kaasukahvan tuppi pitää kiinnittää jotenkin uudelleen, kun perkule rupesi tänä aamuna pyörimään kahvan ympärillä. Riittävästi jotain liimaa väliin ja hyvä tulee.

 

[Mikko76]

Juuri asentelin motonetin lämpökahvat hondaan. Helpot asentaa ja ainakin tallissa vielä lämpenivät. Eikä hintakaan ollut päätä huimaava, 34,90e.

Ainakin varaderossa vakio kahvat ovat hieman ohuemmat 32mm, kun taas lämpökahvat 38mm. Mutta ei haittaa ainakaan näillä kourilla.
Lisää raporttia kunhan ehdin koeajolle.

 

[shyhander]

Juuri asentelin motonetin lämpökahvat hondaan. Helpot asentaa ja ainakin tallissa vielä lämpenivät. Eikä hintakaan ollut päätä huimaava, 34,90e.

Ainakin varaderossa vakio kahvat ovat hieman ohuemmat 32mm, kun taas lämpökahvat 38mm. Mutta ei haittaa ainakaan näillä kourilla.
Lisää raporttia kunhan ehdin koeajolle.

Pistäpä vaan, kattelin eilen noita samoja motonetin kahvoja... sillä silmällä, että josko sais hiukka lämpöä ja silleen... Nappais vanhat kahvat vaan mäkeen ja pitäis vanhat johdotukset ja releen. Olis kohtuu helppo vaihtaa ja jos vaikka olis enempi tai sopivampaa lämpöä kun vanhoissa.

 

[Stormis]

Itse asentelin muutama viikko sitte Stormin lämpökahvat. Huomattavasti mukavampi ajella, kun sormissä pysyy tunto

Pikkasen gsxf:n vakiokahvoja paksummat, mutta n. 1000km:n jälkeen, niihin on aika hyvin tottunut. Päävirtakatkasijaa niissä ei mukana tullut, joten hain Bebekiltä 2e ledillisen kytkimen, jonka asentelin penkin alle.

 

[Mikko76]

Juuri asentelin motonetin lämpökahvat hondaan. Helpot asentaa ja ainakin tallissa vielä lämpenivät. Eikä hintakaan ollut päätä huimaava, 34,90e.

Ainakin varaderossa vakio kahvat ovat hieman ohuemmat 32mm, kun taas lämpökahvat 38mm. Mutta ei haittaa ainakaan näillä kourilla.
Lisää raporttia kunhan ehdin koeajolle.

Pistäpä vaan, kattelin eilen noita samoja motonetin kahvoja... sillä silmällä, että josko sais hiukka lämpöä ja silleen...  Nappais vanhat kahvat vaan mäkeen ja pitäis vanhat johdotukset ja releen. Olis kohtuu helppo vaihtaa ja jos vaikka olis enempi tai sopivampaa lämpöä kun vanhoissa.

Noniin nyt on motonetin kahvoilla ajeltu viikonloppu. Lämpötilat molemminpuolin nollaa ja kyllä menee motonetin kahvat vaihtoon. Ei riitä tehot noissa ollenkaan, kokoajan joutui pitämään täydellä teholla ja silti kahvat olivat lähinnä haaleat.

Jos vaikka oxfordit seuraavaksi.

 

[jalat]

Juuri asentelin motonetin lämpökahvat hondaan. Helpot asentaa ja ainakin tallissa vielä lämpenivät. Eikä hintakaan ollut päätä huimaava, 34,90e.

Ainakin varaderossa vakio kahvat ovat hieman ohuemmat 32mm, kun taas lämpökahvat 38mm. Mutta ei haittaa ainakaan näillä kourilla.
Lisää raporttia kunhan ehdin koeajolle.

Pistäpä vaan, kattelin eilen noita samoja motonetin kahvoja... sillä silmällä, että josko sais hiukka lämpöä ja silleen...  Nappais vanhat kahvat vaan mäkeen ja pitäis vanhat johdotukset ja releen. Olis kohtuu helppo vaihtaa ja jos vaikka olis enempi tai sopivampaa lämpöä kun vanhoissa.

Noniin nyt on motonetin kahvoilla ajeltu viikonloppu. Lämpötilat molemminpuolin nollaa ja kyllä menee motonetin kahvat vaihtoon. Ei riitä tehot noissa ollenkaan, kokoajan joutui pitämään täydellä teholla ja silti kahvat olivat lähinnä haaleat.

Jos vaikka oxfordit seuraavaksi.

Jaa. Joku just kehui motonetin kahvoja että lämpiävät hienosti. Käyhän vielä johdotukset läpi, että varmasti on kunnolla kaikki kiinni että kontakti on hyvä. Kannattaa muutenkin aina koittaa irtonaiseen akkuun niitä ostoksia, ennen kuin iskee paikalleen. Voi sitten ehjät hienot kapistukset palauttaa kauppaan, jos tuntuu ettei lämpiä tarpeeksi tai muuten on pettymys.

Itsekin hain motonet-kahvat vajaa viikko sitten. Hyvä muistutus itsellekin että pitääkin testata ne tänään, että toimivat, että voi palauttaa jos on vikaa tms. Aikaisemmassa kulkineessa laitoin bilteman 29.90e lämpökahvat. Ne mitkä näyttää krossipyörän kahvoilta. Lo-teholla aika turhat, mutta HI-teholla lämpesi kyllä oikein mallikkaasti.

 

[J@ck]

Mä laitoin viime talvena nää saksalaiset hipo-lämppärit digitaalisella ohjausyksiköllä, joka säätää kahvojen lämpötilaa automaattisesti ulkolämpötilan mukaan..

Eli siis nämä:
lämpöelementit
ohjausyksikkö

Tuollaista ohjausyksikköä kaipailinkin Klanin lämmitettävälle alusasulle. Kiitos vinkistä

 

[jalat]

Testasin täydellä akulla nyt motonetin lämpökahvoja. Kyllä ne lämpesi, muttei ollenkaan niin paljon kuin bilteman halvemmat (ja rumemmat) lämpökahvat. Ja shadowiin vuosi sitten asentamani DICE:n lämpökahvaelementit (allrightilta noin 30e) lämpesi jopa paksujen vakiokahvatuppien kanssa shadowissa huomattavasti enemmän.

Palautin tänään motonetin kahvat ja hain allrightilta elementit.

 

[Oula]

Mä laitoin viime talvena nää saksalaiset hipo-lämppärit digitaalisella ohjausyksiköllä, joka säätää kahvojen lämpötilaa automaattisesti ulkolämpötilan mukaan..

Eli siis nämä:
lämpöelementit
ohjausyksikkö

Tuollaista ohjausyksikköä kaipailinkin Klanin lämmitettävälle alusasulle. Kiitos vinkistä  

Kerro sitten miten pelaa .
Mulla on Klanin oma regulaattorikummallekkin koska en saanut tasaista lämpöä yhdellä säätimellä.
Takissa tämä toimii riittävän hyvin mutta housuja on vaikea säätää .

 

[Jansson74]

Onko kellään kokemusta Hondan orkkislämppäreistä?
Pyöränä VFR800 vm.2005 ja mietin tässä kannattaako sijoittaa 100€ enemmän alkuperäisiin vs. Stormin tarvikkeisiin?

 

[jleino]

Minä kaipailisin kokemuksia näistä

http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....m25mm-2

kahvoista jotka esimerkiksi stormis oli pyöräänsä asentanut. Ajattelin ensi viikolla käydä ostamassa ja asennella niin onpahan kevättä siellä sitten odottamassa.

Haluan ne siksi koska tosiaan kun on kerran ollut niin on ne vaan niin pop täällä pohjolassa. Toinen mikä niisä on mukava, on se paksuus. Ainakin tuossa VTR:ssä tuntuu niin ohkaselta nuo vakio tupit noin 32mm että kaipaa paksumpaa. Tosin tuntuuko tuo noitten 35mm suurempi halkaisija aika miehen käteen miltään? Saitot tuntuivat mukavalta juurikin sen takia että olivat tehokkaat ja tuntui mukavan paksulta.

Onko kellään mitata lämpiävien tuppien paksuutta? Kiinnostaa että onko noissa eroja?