Kaatuminen/ulosajo soran vuoksi?

[rauman]

Minkälaisessa nopeudessa/mutkassa kaatuminen on enemmän kuin todennäköistä soran vuoksi?  

Kokemuksia, onko niitä?

Jarrutus on sitten oma lukunsa.

Kyseleepi ensi keväänä aloitteleva riskiryhmään (30 ja risat, A-kortti saatu "automaattisesti") kuuluva mopoilija.

Pyörä on jo tallissa, vielä kilvettömänä. Mutta toukokuusta  lähtien

 

[Italowestern]

Sanotaan pikemminkin niin, että jos ajelet rajoitusten mukaan, etkä aja tiukkaan mutkaan sokeasti luottaen, että siellä ei ole soraa tai hiekkaa, niin hyvin menee.

Jos sitä soraa jossain on ja päivänvalossa huomaat sen, niin älä tee mitään erityistä. Ajat vain rauhassa yli. Jos voit kiertää hiekan kokonaan ilman panikointia, niin kierrä.

Jos huomaa tiellä kasan hiekkaa tai soraa, etkä ehdi toimia ennen sitä, niin ajele vain rauhassa yli. Ei se pyörä siitä mihinkään lähde, jollet nyt aivan kallellaan ole.

Pahinta on, jos siinä hiekan kohdalla rupeaa jarruttelemaan tai väistelemään yms. Silloin voi lipsahtaa.

Eli rohkeasti vain.

 

[rauman]

Kiitokset nopeasta ja asiallisesta palautteesta.  

 

[Matso]

Kiitokset nopeasta ja asiallisesta palautteesta.  

Sen verran että jos sora yllättää keskellä mutkaa jossakin pidemmässä kaarteessa niin pyri olla panikoimatta sillä yleensä silloin tulee vedettyä jarrukahvasta/polkimesta liikaa ja kaatuminen tapahtuu

 

[JIMJAK]

..ja pidä vaan jalat tapeilla vaikka takanen vähä vikuroikin, älä laita buutsia maahan vaikka kuinka vaisto niin sanois.
Niistä spagaateista katupyörillä harvoin selviää pystyssä.

rg

 

[Italowestern]

Juuri noin, jalat tapeilla ja sama tahti päällä, ei jarrua, ei lisää eikä vähemmän kaasua. Tasainen vauhti ja sama asento sekä suunta. Takanen voi todella hiukan "elää" mutta älä välitä. Katse sinne, mihin olet menossa.

En edes suosittele harjoittelemaan vartavasten missään parkkiksella hiekassa, koska silloin juuri voi tehdä jotain turhaa ja lippaa syyttä suotta. Ajoa ja rauhallisuutta vain.

 

[Kalpa]

Yksi ratakeikka voisi opettaa kumman paljon. Suosittelen lämpimästi.

Ratakeikka ei siis tarkoita kilpaa ajamista ja huippujen hakemista.

 

[Bomber]

Yksi ratakeikka voisi opettaa kumman paljon. Suosittelen lämpimästi.

Ratakeikka ei siis tarkoita kilpaa ajamista ja huippujen hakemista.

Omien kokemusteni mukaan ratakeikalla ei opi sitä, miten selviytyä asfaltilla olevasta hiekasta. Syykin on selvä: rata pyritään pitämään mahdollisimman puhtaana hiekasta, jotta voi käyttää niitä suurempia ajonopeuksia. Ratakeikalla voi oppia kyllä sen, miten prätkällä ajetaan kaarteen mennessä vaihtovirheen johdosta ns. pitkäksi radan vierellä hienossa hiekassa juuri ja juuri pystyssä pysyen.

Kyykyllä kannattaa käydä aina joskus ajamassa radalla. Se opettaa kummasti käsittelemään pyörää kaarteissa, sillä suoraanhan osaa ajaa jokainen.

 

[xjrrrrräyh]

Jos ei sitten satu olemaan kumia jäänyt autonrenkaista rataan tms.

 

[Kalpa]

Yksi ratakeikka voisi opettaa kumman paljon. Suosittelen lämpimästi.

Ratakeikka ei siis tarkoita kilpaa ajamista ja huippujen hakemista.

Omien kokemusteni mukaan ratakeikalla ei opi sitä, miten selviytyä asfaltilla olevasta hiekasta. Syykin on selvä: rata pyritään pitämään mahdollisimman puhtaana hiekasta, jotta voi käyttää niitä suurempia ajonopeuksia. Ratakeikalla voi oppia kyllä sen, miten prätkällä ajetaan kaarteen mennessä vaihtovirheen johdosta ns. pitkäksi radan vierellä hienossa hiekassa juuri ja juuri pystyssä pysyen.

Kyykyllä kannattaa käydä aina joskus ajamassa radalla. Se opettaa kummasti käsittelemään pyörää kaarteissa, sillä suoraanhan osaa ajaa jokainen.

Esim. alastarolla kyllä saa ihan tarpeeksi "poikkeusolosuhteita", siellä kun radan kunto on aika spektaakkelimainen.

Mutta joo ei siellä radalla soraa ole mutta aika paljon sieltä saa apuja erilaisiin tilanteisiin.

 

[Äksjiiärrä]

Palaanpa sen verran vielä itse aiheeseen eli soraan tiellä.

Pienillä maaseutu teillä kannatta mutkaan tähdätä menemään autojen renkaiden jälkeä, yleensä sora on siitä lentänyt pois.

 

[jaket]

Kun vaan tiedostaa sen hiekan mahdollisuuden , niin eipä siinä hirveitä ongelmia pitäs tulla. joskus renkaat vähän lipsahtelevat sen päällä,mutta pito palaa kyllä.

Katurenkaan rengas on paljon herkempi hiekalle,koska se on niin sileä, että hiekanjyvät eivät löydä uraa mihin mennä.

Enduron renkailla voi vedellä melko huolettomasti hiekan päältä.

JT

 

[klain]

Sen verran että jos sora yllättää keskellä mutkaa jossakin pidemmässä kaarteessa niin pyri olla panikoimatta sillä yleensä silloin tulee vedettyä jarrukahvasta/polkimesta liikaa ja kaatuminen tapahtuu  

Itselleni kävi juuri niin että 50km alueella oli mutkassa soraa josta selvisin ajamalla suoraan sen yli. Sitten tulikin pahempi paikka kun olin ajautunut vastaantulevien kaistalle ja auto tuli samalla suoraan vastaan. Taisi jäädä sunnuntain hesarin verran väliä ettei nokkakolari napsahtanut. Tilastoihin pääseminen oli todella lähellä ......  

 

[kirin]

Asiallisia ohjeta.
Ei turhaa panikointia vaikka vähän lipsuu.
Itse olen huomannut, että tilanteessa viimestään kannattaa lopetta tuijottaminen siihen eteensä soraan ja pitää nostaa vaan katse siihen suuntaan, jonne haluaa mennä. Ja kaskumma pyörähän menee sinne minne katse osoittaa, vaikka vähän muljahtelee.  

Eli opetus: Jos liikaa tuijottaa niitä soravanoja, niin helposti sitten kyllä itsensä löytää jostain ojanpohjalta sorapläntin läheisyydestä.

 

[Karban]

Yksi ratakeikka voisi opettaa kumman paljon. Suosittelen lämpimästi.

Ratakeikka ei siis tarkoita kilpaa ajamista ja huippujen hakemista.

Omien kokemusteni mukaan ratakeikalla ei opi sitä, miten selviytyä asfaltilla olevasta hiekasta. Syykin on selvä: rata pyritään pitämään mahdollisimman puhtaana hiekasta, jotta voi käyttää niitä suurempia ajonopeuksia. Ratakeikalla voi oppia kyllä sen, miten prätkällä ajetaan kaarteen mennessä vaihtovirheen johdosta ns. pitkäksi radan vierellä hienossa hiekassa juuri ja juuri pystyssä pysyen.

Kyykyllä kannattaa käydä aina joskus ajamassa radalla. Se opettaa kummasti käsittelemään pyörää kaarteissa, sillä suoraanhan osaa ajaa jokainen.

Esim. alastarolla kyllä saa ihan tarpeeksi "poikkeusolosuhteita", siellä kun radan kunto on aika spektaakkelimainen.

Mutta joo ei siellä radalla soraa ole mutta aika paljon sieltä saa apuja erilaisiin tilanteisiin.

mikroautoratakeikka opetti ainakin mulle. Radalla oli hiekkaa, kaaduin. Opetti sen että mopo on hyvä suojata kaatumataudin varalle.

Kaks kertaa tänä kesänä oon soran takia lipannut, vauhti tosin molemmissa jotain 10km/h luokkaa. Ei siinä(kään) vauhdissa ehdi kissaa sanoa kun ollaan jo kumossa.

Mut niin, molemmilla kerroilla oltiin jo sen verran kallellaan et ei olis ollu toivoakaan pysyä pystyssä.

 

[Jassu]

Juuh, kyllä hiekka on sen verran petollista että lipat saattavat tulla hyvinkin pienistä nopeuksista - alla olevan kuvan paikasta poistui viimekesänä 3 pyörää alle 50 km/h nopeuksista (rajoitus alueella 80km/h) pusikon puolelle.

 

[mocadam]

alla olevan kuvan paikasta poistui viimekesänä 3 pyörää alle 50 km/h nopeuksista (rajoitus alueella 80km/h) pusikon puolelle.

Kummasta suunnasta tullessa suistumiset tapahtuivat? Kuvan suunnasta tullessa luulisi pääsevän sorakentästä onnellisesti ohi, mutta kieltämättä pahan näköinen ulkokurvi, jos vastakkaisesta suunnasta tullaan.

 

[Jassu]

alla olevan kuvan paikasta poistui viimekesänä 3 pyörää alle 50 km/h nopeuksista (rajoitus alueella 80km/h) pusikon puolelle.

Kummasta suunnasta tullessa suistumiset tapahtuivat? Kuvan suunnasta tullessa luulisi pääsevän sorakentästä onnellisesti ohi, mutta kieltämättä pahan näköinen ulkokurvi, jos vastakkaisesta suunnasta tullaan.

Juurikin vastakkaisesta suunnasta saavuttiin...

 

[Guest]

Pienillä maaseutu teillä kannatta mutkaan tähdätä menemään autojen renkaiden jälkeä, yleensä sora on siitä lentänyt pois.

Tuosta vielä pahempi versio on tilanne, johon jouduin viikonloppuna.Ei nyt ihan liity asfalttiin ja soraan, mutta tästä saattaa olla apua jollekin muullekin.
Ajelin soratietä, joka ei nyt niin kaksisessa kunnossa ollut, mutta olisin pärjännyt hienosti ilman tiekarhua, joka tuli vastaan.
Tiekarhu karhitsi aika syvältä ja toi sellaisen 15-25 cm korkean hiekkakerroksen kaistalleni.
Itseasiassa minulle jäi hiekkakasan ja ojan väliin n.15-30 cm vapaata tilaa.
Hartaasti rukoilin, ettei karhu ole joutunut koukkaamaan yhtään.Silloin olisi tie ollut suljettu edestäni ja kääntymään ei olisi päässyt.Ja se leveämpi puoli tiestä olis ollut tosi pehmeä, ei sielläkään pyörällä olisi ajettu, jos sinne jotenkin olisi päässyt.
Onneksi kaitaleeni säilyi vapaana 20 km.
Jotta, jos vastaava tilanne tulee, niin seuraavan kerran käännyn takaisin....ja heti....

 

[rauman]

Juuh, kyllä hiekka on sen verran petollista että lipat saattavat tulla hyvinkin pienistä nopeuksista - alla olevan kuvan paikasta poistui viimekesänä 3 pyörää alle 50 km/h nopeuksista (rajoitus alueella 80km/h) pusikon puolelle.

Näyttääpä kyllä v...lta paikalta. Kuvassa nuo mittasuhteet saattaa heittää, mutta näyttää, että ei ehdi kissasta k:ta sanomaan kun on jo hiekan päällä, ja mutkassa.

Mihin aikaan kesästä tuo kuva on otettu?
Olisikohan kyseessä talven aikainen hiekotus?

Mites muuten on, onko kuvan kaltaisia paikkoja runsaastikin?  

Ei ole autolla tullut paljoa ajelleen tuon kokoisilla teillä. Pärrällä sitten ensi keväästä korjataan tilanne.