K5 tonni-Gixxerin päivitysversio

[Tylyttäjä]

Eipä se Gixxeri taida vieläkään olla valmis.. Nyt on suunnitelmissa laittaa sinne ensi talvena stroker-kampsiakseli, eli +4mm iskua pidemmäksi. Tämä nostaa kuutiot 1143:een ja väännön/hauskuuskertoimen taas koko alueella seuraavalla levelille  

Kovasti vakuuttelevat, että tuo +4mm lisäys on vielä ok katukäyttöönkin, eli pitäisi toimia ja kestää ok.

Mites olis jos vaan heittäsit sillä selvästi liian pienellä alkuperäiskoneella vesilintua ja sovittaisit paikalle vaikka uuden busan koneen ;D Tulee stroukkaamalla puolelle desille lisää iskutilavuutta aika suolainen hinta....

Ei ku tuo on just hyvä, kevyt kone josta saadaan hyvä litrateho  

Sitäpaitsi tuo on jo nyt niin tehokas, että harva wanha Busakaan pystyy samaan. Ei ainakaan vakiotilavuudella..

Aika halpahan tuo akseli on verrattuna moniin muihin virittelyihin. About täysputkiston hinnalla saa..

 

[Carlos13r]

Eipä se Gixxeri taida vieläkään olla valmis.. Nyt on suunnitelmissa laittaa sinne ensi talvena stroker-kampsiakseli, eli +4mm iskua pidemmäksi. Tämä nostaa kuutiot 1143:een ja väännön/hauskuuskertoimen taas koko alueella seuraavalla levelille  

Kovasti vakuuttelevat, että tuo +4mm lisäys on vielä ok katukäyttöönkin, eli pitäisi toimia ja kestää ok.

Mites olis jos vaan heittäsit sillä selvästi liian pienellä alkuperäiskoneella vesilintua ja sovittaisit paikalle vaikka uuden busan koneen ;D Tulee stroukkaamalla puolelle desille lisää iskutilavuutta aika suolainen hinta....

Ei ku tuo on just hyvä, kevyt kone josta saadaan hyvä litrateho  

Aika halpahan tuo akseli on verrattuna moniin muihin virittelyihin. About täysputkiston hinnalla saa..

Onko hitsattu akseli? Ei taida billettinä saada tuohon rahaan?

 

[Tylyttäjä]

Eipä se Gixxeri taida vieläkään olla valmis.. Nyt on suunnitelmissa laittaa sinne ensi talvena stroker-kampsiakseli, eli +4mm iskua pidemmäksi. Tämä nostaa kuutiot 1143:een ja väännön/hauskuuskertoimen taas koko alueella seuraavalla levelille  

Kovasti vakuuttelevat, että tuo +4mm lisäys on vielä ok katukäyttöönkin, eli pitäisi toimia ja kestää ok.

Mites olis jos vaan heittäsit sillä selvästi liian pienellä alkuperäiskoneella vesilintua ja sovittaisit paikalle vaikka uuden busan koneen ;D Tulee stroukkaamalla puolelle desille lisää iskutilavuutta aika suolainen hinta....

Ei ku tuo on just hyvä, kevyt kone josta saadaan hyvä litrateho  

Aika halpahan tuo akseli on verrattuna moniin muihin virittelyihin. About täysputkiston hinnalla saa..

Onko hitsattu akseli? Ei taida billettinä saada tuohon rahaan?

Kyllä on:
http://www.kwsmotorsports.com/strokercranks.htm?siteFolder=

KWS:n mukaan näihin ei tarvitse billettistä:

Originally Posted by 565Customz  
hey chip does anyone make a forged stroker crank. id rather put that in than have to facotry one hard welded and grinded.

No billet cranks for the 1000...no need for it.

 

[B12]

Jossakin ~-90 mallisessa Hot Rod Magazinessa oli juttua ja siinä "crankshaft specialist" veti migillä ainetta kaulalle. Huimalta näytti, mutta eihän se sen kummaisempaa ole. Sitten prässillä kanki suoraksi ja hiontaan. Ei moni ostaisi jos näkisi miten tehdään.

 

[Carlos13r]

Eipä se Gixxeri taida vieläkään olla valmis.. Nyt on suunnitelmissa laittaa sinne ensi talvena stroker-kampsiakseli, eli +4mm iskua pidemmäksi. Tämä nostaa kuutiot 1143:een ja väännön/hauskuuskertoimen taas koko alueella seuraavalla levelille  

Kovasti vakuuttelevat, että tuo +4mm lisäys on vielä ok katukäyttöönkin, eli pitäisi toimia ja kestää ok.

Mites olis jos vaan heittäsit sillä selvästi liian pienellä alkuperäiskoneella vesilintua ja sovittaisit paikalle vaikka uuden busan koneen ;D Tulee stroukkaamalla puolelle desille lisää iskutilavuutta aika suolainen hinta....

Ei ku tuo on just hyvä, kevyt kone josta saadaan hyvä litrateho  

Aika halpahan tuo akseli on verrattuna moniin muihin virittelyihin. About täysputkiston hinnalla saa..

Onko hitsattu akseli? Ei taida billettinä saada tuohon rahaan?

Kyllä on:
http://www.kwsmotorsports.com/strokercranks.htm?siteFolder=

KWS:n mukaan näihin ei tarvitse billettistä:

Originally Posted by 565Customz  
hey chip does anyone make a forged stroker crank. id rather put that in than have to facotry one hard welded and grinded.

No billet cranks for the 1000...no need for it.

Ok.Niinhän entisessä pyörässänikin on hitsattu pyöriny aikansa ilman ongelmia.Mites tossa muuten hoidetaan männälle toi ylimääräinen tila kannessa? Olikse niin että siinä oli ryhmä samaa puuta mosan kanssa,eli ryhmän alle ei tule nostolevyä? Eli männän päästä siivu pois?

 

[Tylyttäjä]

Eipä se Gixxeri taida vieläkään olla valmis.. Nyt on suunnitelmissa laittaa sinne ensi talvena stroker-kampsiakseli, eli +4mm iskua pidemmäksi. Tämä nostaa kuutiot 1143:een ja väännön/hauskuuskertoimen taas koko alueella seuraavalla levelille  

Kovasti vakuuttelevat, että tuo +4mm lisäys on vielä ok katukäyttöönkin, eli pitäisi toimia ja kestää ok.

Mites olis jos vaan heittäsit sillä selvästi liian pienellä alkuperäiskoneella vesilintua ja sovittaisit paikalle vaikka uuden busan koneen ;D Tulee stroukkaamalla puolelle desille lisää iskutilavuutta aika suolainen hinta....

Ei ku tuo on just hyvä, kevyt kone josta saadaan hyvä litrateho  

Aika halpahan tuo akseli on verrattuna moniin muihin virittelyihin. About täysputkiston hinnalla saa..

Onko hitsattu akseli? Ei taida billettinä saada tuohon rahaan?

Kyllä on:
http://www.kwsmotorsports.com/strokercranks.htm?siteFolder=

KWS:n mukaan näihin ei tarvitse billettistä:

Originally Posted by 565Customz  
hey chip does anyone make a forged stroker crank. id rather put that in than have to facotry one hard welded and grinded.

No billet cranks for the 1000...no need for it.

Ok.Niinhän entisessä pyörässänikin on hitsattu pyöriny aikansa ilman ongelmia.Mites tossa muuten hoidetaan männälle toi ylimääräinen tila kannessa? Olikse niin että siinä oli ryhmä samaa puuta mosan kanssa,eli ryhmän alle ei tule nostolevyä? Eli männän päästä siivu pois?

Kaippa se kannattais samalla hommata vaikka JE:n custom-männät...

Mutta nää sitten mahdollisesti ens talven hommia, tällä erää saldo on niin pahasti pakkasella, että heti ei pysty mitään hommaamaan  

Missäs se sun akseli tehtiin? Paljonko sulle tuli lisää iskua?

 

[Carlos13r]

Mutta nää sitten mahdollisesti ens talven hommia, tällä erää saldo on niin pahasti pakkasella, että heti ei pysty mitään hommaamaan  

Missäs se sun akseli tehtiin? Paljonko sulle tuli lisää iskua?

Valmistajasta ei ole varmuutta,mutta Muzzylta se tuli.Iskua tuli 4,6mm lisää,mikä teki sillä männän halkaisijalla 110cc lisää tilavuutta,1317cc...1427cc.Ja pyörähän oli 12R.

 

[Turder]

V*ttu aisaa!!  

Mitä muita muutoksia tuo uusi kampiakseli vaatii koneelle?

 

[Tylyttäjä]

V*ttu aisaa!!  

Mitä muita muutoksia tuo uusi kampiakseli vaatii koneelle?

Ei se vaadi kuin uudet männät.. Toisaalta sylettää taas vaihtaa ne, koska juurihan sinne laitettiin uudet Wisecot

Olis pitäny samalla hommata tuo kampura kun motti oli jo kokonaan levällään. Mutta ainahan se on jälkikäteen helppo keksiä mitä olis kannattanu tehdä toisin

 

[kpa]

Wisekoista tulee hyviä tuhkakuppeja.

 

[Tylyttäjä]

Wisekoista tulee hyviä tuhkakuppeja.

Varmaan tulee ihan hyvät tuhkiksetkin, vaan kyllä ne ainakin toistaiseksi on tuolla ylös/alas liikkuneet kuten kuuluukin

 

[jummijammi]

Vääntöhän se nostaa, eikä sitä tuossa kuitenkaan ole kuin se 130Nm renkaalla. Vaikka lyhyt ja kevyt pyörä onkin.

Lähes sama kuin vanha vakiobusa.. Eikä ole keulimisongelmia... Sori, kännissä, kerrankin....

 

[Tylyttäjä]

Vääntöhän se nostaa, eikä sitä tuossa kuitenkaan ole kuin se 130Nm renkaalla. Vaikka lyhyt ja kevyt pyörä onkin.

Lähes sama kuin vanha vakiobusa.. Eikä ole keulimisongelmia... Sori, kännissä, kerrankin....

Tosin tehoa n. 50hp enemmän ja painoa 50kg vähemmän

 

[Miq]

Oletko käynnyt tuolla radalla? Mahtaa olla mielenkiintoinen siellä. Oliko jarrupuolelle tehty parannuksia? Tuollahan varmaan saa jo huolella puristella, että saa suoran päässä vauhdin pois...

 

[Tylyttäjä]

Oletko käynnyt tuolla radalla? Mahtaa olla mielenkiintoinen siellä. Oliko jarrupuolelle tehty parannuksia? Tuollahan varmaan saa jo huolella puristella, että saa suoran päässä vauhdin pois...

En ole käynyt vielä radalla. En kuitenkaan usko, että tuo on sen vaikeampi ajaa kuin vakio. Ruisku on hyvin säädetty, ja kaasukahva säätyy portaattomasti

Tehokäyrä on myöskin hyvin yllätyksetön.

Jarrut tuossa on vakiot, mutta ne ovat riittäneet vallan mainiosti.

 

[BussiJussi]

Meinasitko lentokenttäajoissa käydä kokeilee...?! Tosi busanistitkin (JARIM) ajaa Busalla, painavalla matkajaskalla, 200mph heittämällä tolla teholla, kuinkahan toi sun kevyt pyöräs menee?! Itekin noilla tehoilla busalla 319km/h piiiiiitkillä välityksillä 5. vaihteella ajoin...

 

[Tylyttäjä]

Meinasitko lentokenttäajoissa käydä kokeilee...?! Tosi busanistitkin (JARIM)  ajaa Busalla, painavalla matkajaskalla, 200mph heittämällä tolla teholla, kuinkahan toi sun kevyt pyöräs menee?! Itekin noilla tehoilla busalla 319km/h piiiiiitkillä välityksillä 5. vaihteella ajoin...

Kaippa se ainakin saman menee, jos käy kokeilemassa..

 

[Kwaks]

Mites nuo ilmanvastuskertoimet, onko busassa pienempi kuin tonnisessa gixerissä?

 

[Pahkasika]

Meinasitko lentokenttäajoissa käydä kokeilee...?! Tosi busanistitkin (JARIM)  ajaa Busalla, painavalla matkajaskalla, 200mph heittämällä tolla teholla, kuinkahan toi sun kevyt pyöräs menee?! Itekin noilla tehoilla busalla 319km/h piiiiiitkillä välityksillä 5. vaihteella ajoin...

Kaippa se ainakin saman menee, jos käy kokeilemassa..  

Käy kokeilee, sillähän se selviää.
Noilla tehoilla pitäisi kyllä jo aika mukavasti kulkea, jostain syystä tähän asti on nuo tonniset olleet kentällä ihmeen vaisuja. Jopa vanhat, painavat ja laiskat busat ovat olleet siellä selkeästi nopeampia.

 

[Pahkasika]

Mites nuo ilmanvastuskertoimet, onko busassa pienempi kuin tonnisessa gixerissä?

Himpun parempi taitaa bussissa olla.....