Jonon ohittaminen, (useamman kotilon), huomioita !

[pupu]

Mikä on kotilo?

kotilo

 

[Mänty]

Pyörällä lähden yleensä ohi heti kun letkan saavutan. Napsin sitten yksi kerrallaan tai koko letkan kerralla. Kotilolla katson yhden tai kaksi ohituspaikkaa ja jos ei edellä ole haluja niin painan ohi. Lappeenranta Kouvola välillä tuli roikuttua erään naiskuskin takana kotilolla useampikin ohituspaikka kun ko emäntä näytti etsivän ohituspaikkaa. Meni varmaan 10 erittäin reilua ohituspaikkaa ja kun sitten kyllästyin odottamaan ja lähdin ohi niin jo alkoi pää punoittaa ja keskisormi heilua. Lähinnä nauratti kun lopulta pääsi ohi ja yritti ajaa raivona kiinni. Tosin eihän se kiinni saanut kun ei reppana osannut ohittaa kuin 5km tyhjällä suoralla.

 

[Il Duce]

Mikä on kotilo?

kotilo

Kotilot (Gastropoda) ovat suurin nilviäisluokka.  

Tää oli loistava huomio wikipediassa

 

[greatLeo]

vepsun viestit on kyl huippuja, aina!  

Näin on, tosin hieman raskaita lukea kun lauseet ovat sarjaa "Niin lähtisinkö ohi."

Mielestäni hyvä vinkki ohittamiseen on se, että puskee ohi sellaisissa väleissä johon autoilijat eivät missään tapauksessa lähde. Tehoerot perusautojen ja vähänkin sporttisempien pyörien välillä ovat sen verran isot että autoilijalle hengenvaarallinen ohitus on pärrälle pala kaakkua. Tosin tämä vaatii hieman pelisilmää ja ehkä myös ripauksen reikäpäisyyttä

 

[Myrskylintu]

Mulla toimii kyllä pyörässä jarrut, että pystyn keskeyttämään oman ohituksen, jos idiootti pukkaa jonosta eteen... Tuliko tällainen mahdollisus kenelekään mieleen, kun en jaksanu koko ketjua lukea?

 

[Poko]

Mulla toimii kyllä pyörässä jarrut, että pystyn keskeyttämään oman ohituksen, jos idiootti pukkaa jonosta eteen... Tuliko tällainen mahdollisus kenelekään mieleen, kun en jaksanu koko ketjua lukea?

Olihan tuolla viime sivulla puhetta et voi jarruttaa. Ja tosiaan voi sitä jarruttaa jos maltilla ohittaa, mut jos jono menee 80 ja ite +200 nii voi olla aika tiukka jarrutus

 

[jskanerva]

Tämä menee nyt taas enemmän tai vähemmän asian viereen, mutta on ihan pakko kertoa kokemuksia letkan ohittamisesta.  Tämä tosin tapahtui Puolassa, Varsovan liepeillä missä ajoin pitkähkön jonon viimeisenä, vastaantuleva liikenne esti ohittamisen - vaan mitä tapahtuikaan: edessäni ajanut auto väisti pientareelle ja päästi minut ohi.  Ja kun olin ohittanut, niin seuraava väisti myös pientareelle ja taas seuraava ja taas seuraava jne.... ja ennenkuin edes olin oikein huomannutkaan, niin oli päässyt koko parinkymmenen auton jonon ohi, henkilöautojen, parin rekan ja yhden bussin, oli kuin joku iso käsi olisi siirtänyt edestäni ajoneuvon sen verran sivuun että tilaa löytyi ja ohi päästiin.
Puolalaisten ajotavoista on näilläkin sivuilla paljon kirjoitettu, vaan jäin miettimään olisiko edellä kertomani voinut tapahtua Suomessa.

Suomesta ein tiedä, vaan täällä Ruotsissa on tuommonenkin mahdollista

 

[cmas]

Valkoinen mopo ja valkoinen kypärä...mulle tulee tilaa jopa kehäykkösen ruuhkajonoissa, kiltisti vetävät sivuun ja kaistojen välistä on helppo tulla.

Maantiellä viimeinen niitti on laittaa hätävilkut päälle, jopa motarilla vasemman kaistan itselleen lunastaneet kaikkoavat.

Uskon, että on tehokasta

Näkyvyys kyllä parantaa puhumattakaan siitä, että luullaan virkavallan edustajaksi.

Mutta aiheeseen: smotolla ei tule edes koetettua vetää ohi letkoista. Se on auto tai kaksi kerrallaan korkeintaan. Ajoissa koetan ryhmittyä keskemmälle tietä ja valoja tosiaan vilauttaen sitten ohi. Aina välillä tulee vastaan kaksi autoa rinnakkain, mutta enpä mene vannomaan, että se johtuu siitä, ettei mopoa (oranssi) ja kuskia (valkoinen ruukku) nähdä. Näitähän sattuu välillä, vaikka ajaisi autollakin. Itä-Suomessa kun pyörii noita venäläisiä rekkoja, niin niillä tuntuu olevan oman kokemukseni mukaan joku perversio ajaa kiinni ihan toisissaan ja semmoista useamman rekan jonoahan on sitten pieni mahdottomuus ohittaa.

Ohittaessa letkaa on kyllä syytä varautua siihen, että joku koppaa jonosta eteen. Kertaalleen piti ex-mopolla vetää aika tiukka jarrutus, kun auto tuli semmoisella "formulaväistöllä" eteen, että meinas tulla paskat housuun. Tätäkin ohitusta ennen oli valoja väläytelty, mutta näemmä ilman tehoa. Siinä sitten äänimerkin toimivuus tuli testattua ja käsimerkkejä näytettyä. Oli kyllä optiot suoraan kolariinkin tuossa.

Summasummarum: varovaisena saapi olla ja useamman auton letkat ohitan pätkittäin. Ei riitä mopossa kiukku eikä kuskissa kuulapäisyys "miehisiin" ohituksiin.

 

[JGo]

Mielestäni hyvä vinkki ohittamiseen on se, että puskee ohi sellaisissa väleissä johon autoilijat eivät missään tapauksessa lähde. Tehoerot perusautojen ja vähänkin sporttisempien pyörien välillä ovat sen verran isot että autoilijalle hengenvaarallinen ohitus on pärrälle pala kaakkua. Tosin tämä vaatii hieman pelisilmää ja ehkä myös ripauksen reikäpäisyyttä  

Tämä on huomattu toimivaksi vaikkei mulla mitään sporttia alla olekaan.

Asiasta toiseen, itelle ehkä hankalin ohitustilanne on kakskaistaisella tiellä ruuhka-aikaan, missä oikealla kaistalla ajetaan jotain 10-20 km/h hiljempaa kuin vasemmalla kaistalla. Ja kun siellä vasemmalla kaistalla ajetaan myös jonossa, niin ei tule huudatettua moottoria pienellä vaihteella, vaan ajettua ihan normaalikierroksilla. Sitten hyvällä tuurilla joku niskajäykkä autoilija keksii vaihtaa kaistaa just kun olen vieressä, niin tietenkin eka reaktio on, että kaasua ja alta pois.

No eipä mun 500-kuutioinen pyörä mihinkään ampaise, ellei kierrokset ole yli 9000:ssa. Siihenkin menee ihan liikaa aikaa, että vaihtaa pari pykälää pienemmälle ja sitten antaa kaasua, siinä vaiheessa se niskajäykkäkuski on jo ajanut mun yli. Jäljelle jää vielä kaks vaihtoehtoa, jarruttaminen tai tehokkaamman pyörän hankkiminen. Jarruttaminen ei oikein tunnu järkevältä, joku kuitenkin ajaa perään. Eli kylläpäs mä keksinkin hyvät järkiperusteet tehokkaamman pyörän hankkimista varten..