Javiksen low budget 600RR

[KawaJava]

Niin ja uudet gripit, sekä jarrukäden kaatumasuoja tuli laitettua kiinni.
Noin avonnaiset ja pitkät kliparit ei tuntunut yhtään omalta setupilta. Täytyy vielä testailla lisää, kunhan saa takapään normi korkeudelle ja tankinkatteen paikalleen.

 

[scuuba]

Saako sitten lisättyä isoja kuvia, kun joku kirjaa mut siivelliseksi tänne, vai enkö vaan osaa?

Tuuppaa kuvat imgur:iin ja pistä upotuksina.

 

[KawaJava]

Piti muokata putki pois perseen alta, mutta ei siitä oikeen saanut hyvää, ilman että olis joutunut katkaisemaan ja hitsaamaan orkkista. Ja olihan tuo 16 sentin nysävaimennin ärsyttävän kovaääninen (yllätysyllätys).

Tulin siihen tulokseen, että lyhennän tota nykyistä norsunkikkeliä vähän ja vaihdan villat samalla.
Onpahan perkeleen kovaa ainetta nuo popniitit. Yhden terän kerkesin polttamaan romuksi, ennen kuin luovutin käsiporalla väkertämisen. Täytyy jatkaa askartelua, kunhan pääsen johonkin, missä on kunnon pylväskone.


Pakko se varmaan on tehdä siihen takakatteeseen irroitettava alalirpake, tai sitten laitan sen lirpakkeen suoraan takahäkkiin kiinni. Ei sitä yhtenäisenä oikeen saa pujoteltua paikalleen ton putken kanssa.

Turhaa rävellystä kaiken kaikkiaan, niin kuin toi swingin maalauttaminenkin. Maalarimestari kehuskeli, että on niin viimetteenpäälle reicingmaalia, eikä lähde vasarallakaan hakkaamalla. Paskat! Hyvä kun ei kynnellä saa raaputeltua pois.

 

[ismo]

--snip--

Saattaa olla haponkestävää se popniitti, on sitten tosi kovaa verrattuna niihin alumiinisiin.
Terävä poranterä ja leikkuuöljyä niin alkaa syntymään tulosta.

 

[KawaJava]

--snip--

Saattaa olla haponkestävää se popniitti, on sitten tosi kovaa verrattuna niihin alumiinisiin.
Terävä poranterä ja leikkuuöljyä niin alkaa syntymään tulosta.

Terä oli suht laadukas ja lorottelin nestettäkin ihan reilusti. Malttamattomana kuitenkin annoin liikaa kiekkaa porakoneeseen. Tulipa taas opittua kantapään kautta.

Näyttää pahasti, että parin viikon päästä alkaa "palkaton" talviloma. Tuskin nuo liittolaiset saa siihen mennessä uutta sopimusta neuvoteltua. Onpahan sitten aikaa touhuta tallissa. Valmiiks jo pelottaa, että mitä typerää sitä keksiikään, kun on liikaa aikaa ja liian vähän rahaa. Rupeen varmaan rakentamaan kolmatta rengasta tohon mopoon, tai jotain yhtä turhaa.

 

[scuuba]

Onpahan perkeleen kovaa ainetta nuo popniitit. Yhden terän kerkesin polttamaan romuksi, ennen kuin luovutin käsiporalla väkertämisen. Täytyy jatkaa askartelua, kunhan pääsen johonkin, missä on kunnon pylväskone.

Jos sulla ole aikomusta käyttää esim kobolttiterää, niin vedä rälläkällä niitin päästä enimmät pois.

 

[KawaJava]

Rälläkällä lähti popparit tosi kivuttomasti, eikä vaimenninkaan ottanut pahasti osumaa.
Tuli vaihdettua villat ja samalla lyhensin pönttöä 15cm. Pirun kovin sai puristella, että sai uudet rst popparit kasaan.
Näyttää ihan ok omaan silmään.


Rekisteröidyin mottiin ja varasin numeron ens kesän jokkikseen #88. Tarkoituksena olis ajaa ainakin Alastarot ja jotain muutakin, jos kerkee käydä reenailemassa ja kierrosajat yltää orgin nopean suosituksiin.

 

[KawaJava]

Päivitettyä listaa:

-etupamppujen huolto itse (tehty) 80€
-ohjauslaakeri + pelit ja pensselit (ok) 0€
-pyöränlaakerit 4 vannetta (ok) 0€
-öljyt (ok) 0€
-öljynsuodatin 2kpl 27€
-WaterWetter 20€
-bensatankin + suodattimen puhdistus (tehty) 0€
-takaiskari motovillelle huoltoon 365€(ok)
-jarrupääsylinterin huolto (tehty) 30€
-jarrunesteet (ostettu) 30€
-jarrusatuloiden huolto (tehty) 80€
-uudet jarruletkut + jarrupaineanturi (ostettu) 150€
-racedac + asennus (ostettu) 100€
-sadevalo
-takakatteen räpläys + undertail
-huggeri (ok)
-uudet kliparit + nippelitnappelit (vaihdettu) 35€
-uusi kaasu (vaihdettu)20€
-uusi kaasu- ja kytkinvaijeri (vaihdettu) 30€
-tankin korkki avaimettomaan (vaihdettu) 30€
-tankkipatti ja tankkigripit 50€
-mittariston kotelo (vaihdettu) 17€
-foamien vaihto 20€
-swingin maalautus (tehty) 150€
-linkuston rasvaus (tehty) 0€
-änkän villat ja lyhennys 30€ (ok)
-rungon ja motin poskien siistiminen/maalailu 20€
-uusi ilmansuodatin (vaihdettu) 35€
-sähköjen läpikäynti/kevennys (tehty)
-ketjut + rattaat (ostettu) 200€
-renkaiden haaliminen ensi kaudeksi XXX€
-vesitiivis kotelo commanderille ja racedacille
-puristuspaineiden mittaus (tehty)
-penkitys ja säätö XXX€
-ohjauksen rajoittajat
-1 osainen nahkapuku + hanskat käytetyt 152€
-varikkoteltta 100€
-kypärä 100€
-Orgin ja tuen jäsenyys 85€
-katteiden pohjat + maalaus (ehkä, jos, tuskin)

 

[KawaJava]

Yövuorojen rytmi jäi päälle ja tuli taas vietettyä muutama tunti tallissa.
Takakatetta sain värkkäiltyä etiäppäin ja jotain pientä tilpehööriä asennettua. Suurin osa ajasta tais mennä yleiseen koomailuun ja kaiken maailman muttereiden tutkiskeluun.
Turhautti se taas askarrella surkeilla työkaluilla, kun tilaamani dremeli ei oo vielä tullut postista.
Revin vanhan istuinmuovin veks, niin sen alta paljastui erittäin porno metallinen violetti väri. Kyllä olis huutokauppiaan vaimo tykännyt.


On tää tekstin tuottaminenkin kyllä pirun hankala laji. Ei oikeen tiedä miten päin sanoja laittais ja lopputulos on sitten tällästä epämääräisten lauseiden naputtelua putkeen.
Hattua pitää nostaa sälleille, jotka osaa kirjoittaa sellasta helposti luettavaa tarinaa.

 

[KawaJava]

Taas yön pikkutunneilla askartelua.

Ylimääräistä piuhaa riittää edelleen. Kaikki tohon power commanderiin liittyvä on jätetty ihan järjettömän pitkäksi ja tungettu sitten sinne, minne sattuu mahtumaan. Tankkia ei saa kunnolla paikalleen ja joka paikassa vähän ahdistaa ja hinkkaa.
Nipsasin melkeen puol metriä pois ignition modulen piuhoista ja kolvasin sen takaisin nippuun. Auttoi vähän, mutta vielä pitäis toinen mokoma leikata itse pc:n piuhoista.


Lisäksi herkistelin jarrulevyjen mitkä lie kelluvaisnippelit. Pari siellä oli niin jumissa, että piti pultin ja mutterin kanssa avittaa liikkeelle. Muut pyöri ihan sormilla ja voiteluaineella. Täytyy vielä sadevanteelle tehdä sama operaatio.


Onko ratahepuilla vanteissa kulmaventtiilit, vai mikä on tapana?
Joltain ulkomaansivulta luin, että olis jopa pakolliset kilvettömissä. Miksi näin, vai oonko ymmärtänyt jotain väärin?

 

[Tumppi]

Onko ratahepuilla vanteissa kulmaventtiilit, vai mikä on tapana?
Joltain ulkomaansivulta luin, että olis jopa pakolliset kilvettömissä. Miksi näin, vai oonko ymmärtänyt jotain väärin?

On, suurimmalla osalla.

Hyrrävoima painaa venttiilin sielua auki normaaliventtiilissä, kulmamallissa ei. Toki venttiilin runkoon kohdistuu isompi voima, joten runko on syytä olla metallia. Mielellään vielä tiiviillä metallihatulla, niin riski renkaan tyhjenemisestä on olematon.

 

[scuuba]

Hyrrävoima painaa venttiilin sielua auki

Pilk viil nus, ei ole hyrrävoima https://fi.wikipedia.org/wiki/Hyrrävoima
vaan keskihakuisvoima https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskihakuvoima
jota hyvin yleisesti kutsutaan virheellisesti keskipakoisvoimaksi https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskipakoisvoima

 

[Tumppi]

Pilk viil nus, ei ole hyrrävoima

Pahoittelut virheestäni, pyydän anteeksi.

 

[KawaJava]

On, suurimmalla osalla.

Hyrrävoima painaa venttiilin sielua auki normaaliventtiilissä, kulmamallissa ei. Toki venttiilin runkoon kohdistuu isompi voima, joten runko on syytä olla metallia. Mielellään vielä tiiviillä metallihatulla, niin riski renkaan tyhjenemisestä on olematon.

Selvä homma. Täytyypä vaihtaa itellekki, kunhan sopiva väli sattuu.

 

[Tumppi]

Selvä homma. Täytyypä vaihtaa itellekki, kunhan sopiva väli sattuu.

Tilasin tuolta, olivat ihan laadukkaan oloisia. Toimii ja ilmat pysyy.

https://www.mprengas.fi/product/420/kulmaventtiili


Helpompi myös mittailla painetta kuin pystymallista, eikä polta käsiään niin helposti jarrulevyihin jos kuumapaineita mittailee.

 

[KawaJava]

Vaikee kyllä uskoa, että perusventtiileistäkään pääsis ilmat pihalle, jos viitsii käyttää hattuja.
Vaan kait sen joku on todennut, kun tollanen on ihan pakolliseksi määrätty jossain päin maailmaa.

Sellanen kysymys vielä, että onko porukalla ollut tapana käyttää jotain "liimaa" kun kiinnittelee kilkkeitä putkien ympärille? Esim. kytkin, jarru yms. klipareihin. Etupamppujen kiinnitys kolmioihin.

 

[JMH]

Liimaa pultteihin vai mitä?

Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.

Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.

Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.

 

[KawaJava]

Liimaa pultteihin vai mitä?

Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.

Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.

Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.

Ok. Juu, sinne väliin tarkotin.

 

[Tumppi]

Sellanen kysymys vielä, että onko porukalla ollut tapana käyttää jotain "liimaa" kun kiinnittelee kilkkeitä putkien ympärille? Esim. kytkin, jarru yms. klipareihin. Etupamppujen kiinnitys kolmioihin.

Ei, enkä ole kuullut että kukaan käyttäisi. Kaikkihan nuo puristetaan niillä kiinnityspulteilla kiinni, eli kiristys oikeaan momenttiin riittää jos vaan osat ovat oikean kokoisia toisiinsa. Noissa en edes käytä kierrelukitetta.



EDIT: Oho, tuli toiseen kertaan. JMH jo vastasikin samat asiat, tosin noi vastaukset ei näkynyt kyl mulle eilen. Bugittaako foorumi, nyt toisen kerran huomasin saman?

 

[JMH]

Liimaa pultteihin vai mitä?

Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.

Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.

Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.

Täsmennän teipin suhteen, että ei klipareiden kanssa vaan noiden vipstaakien kanssa, jos jää vaikka starttinappula vähän löysälle. Myös kytkin- ja jarrukahvojen kanssa käytetty temppu.