-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Javiksen low budget 600RR
- Keskustelun aloittaja KawaJava
- Aloituspäivä
Tulipa epähuomiossa mitattua puristukset kaasu kiinni (160psi). No eipä sillä vissiin niin väliä. Ohjekirja antoi optimaaliksi 178psi.
Voi olla, että harjoituksen vuoksi mittaan vielä kaasu auki. Youtuupista kattelin, niin parin kympin ero noissa olis. Hyvältä siis näyttää.
Huomenna pitäis saada duunista lainaan kunnollinen iskumeisselisarja. Jospa se ilmapönttö lähtis sillä irti. Sitten pääsis mittaamaan venttiilien välykset ja jos ne on ok, niin pikkuhiljaa vois aloittaa kasaamisen.
Kiva kyllä ite purkaa tollanen vanha pyörä lähes osiin ja sitten kasailla se takaisin. Samalla oppii vähän ymmärtämään miten mikäkin toimii. Jonkinlaista mielenrauhaakin se tuottaa, kun tietää, että kaikki pultit ja mutterit on momentissa, laakerit on rasvassa ja pyörii nätisti, vaijerit on ehjiä yms.
Haaveena olis, että löytäis tohon vaihtokoneen, jota vois sitten räplätä ja opiskella.
Tuolla olis "muutama" mallikappale:
https://www.hondaprokevin.com/honda...oto2-supersport-motorcycles-behind-the-scenes
Voi olla, että harjoituksen vuoksi mittaan vielä kaasu auki. Youtuupista kattelin, niin parin kympin ero noissa olis. Hyvältä siis näyttää.
Huomenna pitäis saada duunista lainaan kunnollinen iskumeisselisarja. Jospa se ilmapönttö lähtis sillä irti. Sitten pääsis mittaamaan venttiilien välykset ja jos ne on ok, niin pikkuhiljaa vois aloittaa kasaamisen.
Kiva kyllä ite purkaa tollanen vanha pyörä lähes osiin ja sitten kasailla se takaisin. Samalla oppii vähän ymmärtämään miten mikäkin toimii. Jonkinlaista mielenrauhaakin se tuottaa, kun tietää, että kaikki pultit ja mutterit on momentissa, laakerit on rasvassa ja pyörii nätisti, vaijerit on ehjiä yms.
Haaveena olis, että löytäis tohon vaihtokoneen, jota vois sitten räplätä ja opiskella.
Tuolla olis "muutama" mallikappale:
https://www.hondaprokevin.com/honda...oto2-supersport-motorcycles-behind-the-scenes
Viimeksi muokattu:
suizaki sanoi:
Aivan aivan. Käsitin vähän väärin.
Kuplista tulikin mieleen, että täytyy yrittää vähän kunnostautua tossa oluen juonnissa. Menny koko kesä melkeen kuivin suin, kun noi mopohommat vei mennessään. Parannusta on luvassa perjantaina, ku pääsee laivalle pämppäämään duunikavereiden kanssa.
Itsellä Thaimaan lento ensi viikolla, jänskättää pääseekö sinne nytkään!
Sitten kun käy tylsäksi asennat mopoon sähkömekaanisen blipperin, jota Gabro tuossa RSV:ssä testailee.
https://www.facebook.com/watch/?v=2599012113552331
https://www.facebook.com/watch/?v=2599012113552331
JMH sanoi:
Erittäin mielenkiintoinen idea. Tossa kyllä riittäis hetkeksi touhuttavaa.
HM quickshiftersin pomo Gareth Hopkins, joka on entinen ohjusten suunnittelija sanoi:
If a guided missile system goes wrong, failure means it’s not going to kill someone. With an auto-blipper on a quick-shifter, if it goes wrong it could kill someone.
https://www.bennetts.co.uk/bikesoci...torcycle-quickshifters-are-they-safe-how-work
Tein joskus proton tuommoisesta blipperistä joka avasi kaasuläppiä. Solenoidissa ei vaan riittänyt potku avata tarpeeksi, joten jäi vähän torsoksi. Ja liipaisu oli kytkinkahvalta, eikä noin hieno kuin tuossa suoraan kiksistä.
Eipä noita nyt kannata paljon tehdä ellei ole valmiiksi ride by wire-kiulua alla.
Eipä noita nyt kannata paljon tehdä ellei ole valmiiksi ride by wire-kiulua alla.
Jotain nikkaroitavaa pitää taas keksiä, ettei mene blipperihommiksi.
Oon nyt miettinyt, että muuttaisin ton pakoputken pois tuolta penkin alta tilaa viemästä. Jotain tämänkaltaista olis tarkoitus tehdä:
Lähtökohta tämän näköinen:
Hyvin tuonne näyttäis tollanen stubby mahtuvan ja näyttäis hyvältä, kun nyt on musta swingikin.
Sais paljon helpommin sähköhommatkin suojaan, kun rakentais kunnon undertailin tohon. Samalla vois vähän lyhentää tota takakatettakin, jos sikseen tulee.
Kysymys kuuluu. Jokkissäännöissä tais olla maininta, että ulkonäkö pitää pitää suht alkuperäisenä. Oisko tossa jo liikaa muutoksia ulkonäöllisesti? Keksiikö joku jotain haittaa tosta putken leikkaamisesta ennen välikäyrää? Jotain erityistä mitä kannattaa ottaa huomioon?
Oon nyt miettinyt, että muuttaisin ton pakoputken pois tuolta penkin alta tilaa viemästä. Jotain tämänkaltaista olis tarkoitus tehdä:
Lähtökohta tämän näköinen:
Hyvin tuonne näyttäis tollanen stubby mahtuvan ja näyttäis hyvältä, kun nyt on musta swingikin.
Sais paljon helpommin sähköhommatkin suojaan, kun rakentais kunnon undertailin tohon. Samalla vois vähän lyhentää tota takakatettakin, jos sikseen tulee.
Kysymys kuuluu. Jokkissäännöissä tais olla maininta, että ulkonäkö pitää pitää suht alkuperäisenä. Oisko tossa jo liikaa muutoksia ulkonäöllisesti? Keksiikö joku jotain haittaa tosta putken leikkaamisesta ennen välikäyrää? Jotain erityistä mitä kannattaa ottaa huomioon?
Pientä edistystä mopon kanssa, kun ei tullut uni heti hektisen yövuoron jälkeen.
Nappasin takahäkistä matkustajan tappien paikat veks, kun ne pilkotti rumasti katteen alta ja on tulevan rapasuojan tiellä.
Olipa yllättävän kovaa materiaalia. Sai ihan tosissaan hinkuttaa rälläkällä.
Samalla kun pengoin tallia, niin huomasin lämppäreissä edellisen omistajan tussauksen.
Mahtaakohan olla koko Suomen rakastaman Bernerin sukua?
Suunnittelin samalla sitä uutta reittiä pakoputkelle ja näyttäis, että ei tarvii tuhota mitään olemassa olevaa, vaan teettämällä yhden 90 asteen välimutkan homma olis hänessä. Täytyy vielä mittailla swingin liikettä tarkemmin, kunhan saa takaiskarin huollosta ja paikalleen.
Nappasin takahäkistä matkustajan tappien paikat veks, kun ne pilkotti rumasti katteen alta ja on tulevan rapasuojan tiellä.
Olipa yllättävän kovaa materiaalia. Sai ihan tosissaan hinkuttaa rälläkällä.
Samalla kun pengoin tallia, niin huomasin lämppäreissä edellisen omistajan tussauksen.
Mahtaakohan olla koko Suomen rakastaman Bernerin sukua?
Suunnittelin samalla sitä uutta reittiä pakoputkelle ja näyttäis, että ei tarvii tuhota mitään olemassa olevaa, vaan teettämällä yhden 90 asteen välimutkan homma olis hänessä. Täytyy vielä mittailla swingin liikettä tarkemmin, kunhan saa takaiskarin huollosta ja paikalleen.
