Jarrunesteen vaihto

[Talttapää]

Toi Bilteman kikkare on aivan susipaska. Elä osta. Välillä ei päästä mitään läpi ja välillä päästää molempiin suuntiin. Etkä saa sitä ilmausnipan lähelle, missä se toimisi parhaiten.

Esim. tämä on paljon parempi:
http://www.motrax.co.uk/index.php?mod=product&id_prd=93

En oo koskaan kokenut tarpeelliseksi kierrättää samaa litkua ympyrää, kun siinä on vanhaa likaista nestettä seassa ja on voinut imeä vettä itseensä vaikkei ilmakuplia näkyisikään.

1l peruspönikästä piisaa kyllä hyvin vaikka antaa mennä vanhan nesteen jätepönttöönkin. Tuo yksisuuntainen venttiili (joku muu kuin Bilteman) letkussa nipan lähellä kyllä helpottaa hommaa, kun kuplat eivät voi valua takaisin päin vaikka letku olisi missä asennossa.

 

[scuuba]

Toi Bilteman kikkare on aivan susipaska. Elä osta. Välillä ei päästä mitään läpi ja välillä päästää molempiin suuntiin. Etkä saa sitä ilmausnipan lähelle, missä se toimisi parhaiten.

Esim. tämä on paljon parempi:
http://www.motrax.co.uk/index.php?mod=product&id_prd=93

En oo koskaan kokenut tarpeelliseksi kierrättää samaa litkua ympyrää, kun siinä on vanhaa likaista nestettä seassa ja on voinut imeä vettä itseensä vaikkei ilmakuplia näkyisikään.

1l peruspönikästä piisaa kyllä hyvin vaikka antaa mennä vanhan nesteen jätepönttöönkin. Tuo yksisuuntainen venttiili (joku muu kuin Bilteman) letkussa nipan lähellä kyllä helpottaa hommaa, kun kuplat eivät voi valua takaisin päin vaikka letku olisi missä asennossa.

Joo siis lähinnä tarkotin tota viritystä siihen, ett ensin tyhjentää koko systeemin, ja sit sen jälkeen täyttää ja ilmaa.

Toisaalta toi jarruneste yksinkertasesti valumalla täyttää systeemin?
Ja sit tarvi vaan ilmata, ja toi silikoniletku toimis ehkä silleenkin ett puristaa kahvasta, sen jälkeen puristaa sormilla toi letku "tukkoon", päästää kahvan, "aukasee" letkun, puristaa kahvasta, jne?

Jos kerran esim noi biltsun halpapalikat tosiaan on kelvottomia.

 

[Le Motard]

Toi Bilteman kikkare on aivan susipaska. Elä osta. Välillä ei päästä mitään läpi ja välillä päästää molempiin suuntiin. Etkä saa sitä ilmausnipan lähelle, missä se toimisi parhaiten.

Tuo on autoon tarkoitettu paketti. Ilmeisesti pyörän jarrujen ilmaamisessa kehittyvät paineet eivät jaksa tuota venttiiliä liikuttaa, tai sitten se on oikeasti paska. Toimi aika hyvin, kun ruuvasin ton venttiilin auki ja päästin sisuskalut sinne törpön pohjalle

 

[Le Motard]

Joo siis lähinnä tarkotin tota viritystä siihen, ett ensin tyhjentää koko systeemin, ja sit sen jälkeen täyttää ja ilmaa.

Jos olet vaihtamassa nesteitä, niin helpoin tapa on vaan pumpata sinne uudet tilalle ja samalla vanhat pihalle. Ilmaa ei sinne kannata päästää, ellei pakko ole. Saattaa joutua pumppailemaan heti kerralla oikein sydämensä kyllyydestä, välillä kun tuntuu menevän henkimaailman puolelle noiden kanssa pelleillessä.

 

[dYNY]

Tallissa on kompura ja T Ä M Ä ilmaushärveli. Toimii kuin junan vessa. Pitää vain huolen, että säiliössä riittää nestettä. Viisi sormea ja vilaus, kun nesteet on vaihdettu. Sitten vaan

 

[RC17]

Tallissa on kompura ja T Ä M Ä ilmaushärveli. Toimii kuin junan vessa. Pitää vain huolen, että säiliössä riittää nestettä. Viisi sormea ja vilaus, kun nesteet on vaihdettu. Sitten vaan  

+1 aivan ehdoton värkki. Samaa laitetta käyttää ammattilaiset mp-huollossa. Tuolla on muuten kätevä ekana imaista jarrusäiliö tyhjäksi jonka jälkeen uudet liemet ja sitten ilmausnipasta imu päälle ja menoksi.

Vastaava laite täältä 79e
http://www.storm-motor.fi/shop....-WH-507

 

[dYNY]

Tallissa on kompura ja T Ä M Ä ilmaushärveli. Toimii kuin junan vessa. Pitää vain huolen, että säiliössä riittää nestettä. Viisi sormea ja vilaus, kun nesteet on vaihdettu. Sitten vaan  

+1 aivan ehdoton värkki. Samaa laitetta käyttää ammattilaiset mp-huollossa. Tuolla on muuten kätevä ekana imaista jarrusäiliö tyhjäksi jonka jälkeen uudet liemet ja sitten ilmausnipasta imu päälle ja menoksi.

Vastaava laite täältä 79e
http://www.storm-motor.fi/shop....-WH-507

Näyttää olevan Motonetissä 47,90€ ja siihen sitten vielä 1/2" letkuliitin vielä päälle.

 

[juha66]

itse vaihdoin ihan vanhalla pumpaus menetelmällä jarrunesteet uusiin ja ei siinä nyt pitkään mennyt.letkun sitominen ilmausruuviin kesti hetken mutta sekin onnistui surrilangalla kaikkein parhaiten.laitoin sitten dot5.1:set kun oli semmonen purkki tarjolla.

 

[Le Motard]

itse vaihdoin ihan vanhalla pumpaus menetelmällä jarrunesteet uusiin ja ei siinä nyt pitkään mennyt.letkun sitominen ilmausruuviin kesti hetken mutta sekin onnistui surrilangalla kaikkein parhaiten.laitoin sitten dot5.1:set kun oli semmonen purkki tarjolla.

Satuitko kattomaan mitä valmistaja suosittelee pyörässä käytettävän ja mitkä liemet siellä olivat sisällä?

Miksi letku pitää sitoa ilmausruuviin?

 

[Elmeri H.]

itse vaihdoin ihan vanhalla pumpaus menetelmällä jarrunesteet uusiin ja ei siinä nyt pitkään mennyt.letkun sitominen ilmausruuviin kesti hetken mutta sekin onnistui surrilangalla kaikkein parhaiten.laitoin sitten dot5.1:set kun oli semmonen purkki tarjolla.  

Satuitko kattomaan mitä valmistaja suosittelee pyörässä käytettävän ja mitkä liemet siellä olivat sisällä?

Miksi letku pitää sitoa ilmausruuviin?

Dot 5.1 on täysin sopiva Dot 4 järjestelmään. Dot 5 on se silikonipohjainen joka ei käy, tai ainakin systeemi on puhdistettava täysin vanhasta nesteestä. Mutta erehtymisen vaara on olematon. En ole missään nähnyt hyllytavarana tuota viitosta.
Siis oletan että siellä on ollut dot4 sisässä...

 

[juha66]

itse vaihdoin ihan vanhalla pumpaus menetelmällä jarrunesteet uusiin ja ei siinä nyt pitkään mennyt.letkun sitominen ilmausruuviin kesti hetken mutta sekin onnistui surrilangalla kaikkein parhaiten.laitoin sitten dot5.1:set kun oli semmonen purkki tarjolla.  

Satuitko kattomaan mitä valmistaja suosittelee pyörässä käytettävän ja mitkä liemet siellä olivat sisällä?

Miksi letku pitää sitoa ilmausruuviin?

muuta eroa ei pitäisi olla kuin että 5.1:sen kiehumispiste on korkeampi. letkun sidoin siksi että ulostuleva vanha jarruneste menee siistimmin purkkiin eikä roiski pitkin tallin lattiaa eikä meinannut muuten kestää .(ohjekirjassa suositus dot4).otin kaikki vanhat pois että pitäis olla kaikki samaa mitä järjestelmässä on.

 

[Le Motard]

muuta eroa ei pitäisi olla kuin että 5.1:sen kiehumispiste on korkeampi. letkun sidoin siksi että ulostuleva vanha jarruneste menee siistimmin purkkiin eikä roiski pitkin tallin lattiaa eikä meinannut muuten kestää .(ohjekirjassa suositus dot4).otin kaikki vanhat pois että pitäis olla kaikki samaa mitä järjestelmässä on.

Näinhän se vissiin menee. Sinulla oli sitten letku vikakokoa, jos ei kerran kiroilematta mennyt sitä pitkin purkkiin?

 

[harmaahukka]

Jos tavallista 6-millistä PVC-letkua käyttää, niin kyllä se kannattaa minun mielestänikin varmistaa jollakin 10 mm klemmarilla tai puristimella. Pääsee huomattavasti pienemmällä siivoamisella, jos vaikka potkaisee touhutessaan letkun irti tai se täyttyessään painaakin sen verran enemmän, että pullahtaa irti. Glykolia ei viitsisi roiskia ihan silmittömästi pitkin mopoa. Jos on 3 kättä käytössä, niin sitten ei klemmaria tarvitse.

-hh-

 

[Le Motard]

Jos tavallista 6-millistä PVC-letkua käyttää, niin kyllä se kannattaa minun mielestänikin varmistaa jollakin 10 mm klemmarilla tai puristimella. Pääsee huomattavasti pienemmällä siivoamisella, jos vaikka potkaisee touhutessaan letkun irti tai se täyttyessään painaakin sen verran enemmän, että pullahtaa irti. Glykolia ei viitsisi roiskia ihan silmittömästi pitkin mopoa. Jos on 3 kättä käytössä, niin sitten ei klemmaria tarvitse.

En menisi varmistelemaan sitä kiinnitystä millään klemmarilla, potkaiset systeemin kumoon niin sitten hyvällä mäihällä murtuu koko ilmausnippa. En tiedä mitä materiaalia tuossa mainitussa Bilteman paketissa olivat nuo mustat letkunpätkät, mutta hyvin pitivät nesteet siellä oikealla puolella, sitten kun sen helvetin venttiilin purki pois siitä letkun päästä

Kahdella kädellä pärjää, tosin etujarrun vasen puoli on pienen akrobatian takana. Glykolia?

 

[killa]

Tällä tavalla sain tällä kertaa omasta systeemistäni ilmat pois, tärkeimpänä työkaluna se mainittu apteekin hevosruutta

 

[harmaahukka]

Glykolia?

Glykolia.

-hh-

 

[jaket]

Tallissa on kompura ja T Ä M Ä ilmaushärveli. Toimii kuin junan vessa. Pitää vain huolen, että säiliössä riittää nestettä. Viisi sormea ja vilaus, kun nesteet on vaihdettu. Sitten vaan  

+1 aivan ehdoton värkki. Samaa laitetta käyttää ammattilaiset mp-huollossa. Tuolla on muuten kätevä ekana imaista jarrusäiliö tyhjäksi jonka jälkeen uudet liemet ja sitten ilmausnipasta imu päälle ja menoksi.

Vastaava laite täältä 79e
http://www.storm-motor.fi/shop....-WH-507

mutta onhan toi aika kallis.

 

[Le Motard]

Glykolia.

-hh-

Jarrunestettä siis.

 

[Le Motard]

Tulipa taas laitettua pyörää kasaan ja siinä sitten huvikseni romppasin jarrujakin ja jäi mietityttämään tuo etupää, että onkohan tuossa jotain vikaa. Kuinka jäykäksi jarruvivun pitäisi jäädä ilmauksen jälkeen? Mielestäni menee liian helposti alas ja vähän voimaa käyttämällä saa jarruvivun puristettua kahvaan kiinni. Ei perkele voi enää olla ilmaa systeemissä tai sitten se vuotaa jostain. Jos lauantaina kävis pyöräyttämässä ja ränkkäis tota ja toivos, että jäykistys hieman. Jos ei muuten niin sitten pitää ruveta härväämään sen kanssa uudelleen perhana. Ei mitään hauskaa hommaa kyllä.

Oli muuten sontaa litrasen jarrunestepullon pohjalla, hoksasin vasta kun oli kyseisestä putelista laitettu liemet niin eteen kuin taaksekin. Uus pullo siis, kannattaa vähän kattoa näköjään. Seurasin kyllä, ettei sinne mitään hiutaleita päässyt.

 

[RC17]

Tulipa taas laitettua pyörää kasaan ja siinä sitten huvikseni romppasin jarrujakin ja jäi mietityttämään tuo etupää, että onkohan tuossa jotain vikaa. Kuinka jäykäksi jarruvivun pitäisi jäädä ilmauksen jälkeen? Mielestäni menee liian helposti alas ja vähän voimaa käyttämällä saa jarruvivun puristettua kahvaan kiinni. Ei perkele voi enää olla ilmaa systeemissä tai sitten se vuotaa jostain. Jos lauantaina kävis pyöräyttämässä ja ränkkäis tota ja toivos, että jäykistys hieman. Jos ei muuten niin sitten pitää ruveta härväämään sen kanssa uudelleen perhana. Ei mitään hauskaa hommaa kyllä.

Oli muuten sontaa litrasen jarrunestepullon pohjalla, hoksasin vasta kun oli kyseisestä putelista laitettu liemet niin eteen kuin taaksekin. Uus pullo siis, kannattaa vähän kattoa näköjään. Seurasin kyllä, ettei sinne mitään hiutaleita päässyt.

Käy ny koklaamaassa ennen lopullista tuomiota.
Voipi olla toimii juuri kuten pitääkin.
Nimittäin se että on heti sarvien yli lentämäs kun vähänkin hipaisee jarrukahvaa kertoo että männät jumii eikä palauta vaan jarrut laahaa.