Jarrunesteen vaihto

[Rekkamasa]

On ja on. Katotaan oliko hyötyä kun kotiudun.

 

[shyhander]

+ jarrunestesäiliön korkki auki.

Muttei kannata vesisateessa jättää. En mä oikeesti tiedä miten nopeesti toi jarruneste imee kosteutta itseensä, mutta tietyllä varauksella itte teen...

 

[JMH]

Muttei kannata vesisateessa jättää. En mä oikeesti tiedä miten nopeesti toi jarruneste imee kosteutta itseensä, mutta tietyllä varauksella itte teen...

Ohjeet eivät ole idiooteille. Masa värkkää tallissa.

*keventävä hymiö*

 

[aleksi15]

Kyseessä on sit Triumphi, joten ei sitä kahvaa ihan yhtä kovaks saa kun sieluttomissa pyörissä.
Gixxeristä (vanhemmista) isompi pääsylkkä ni pitäis parantua kahvan tuntuma.

 

[Rekkamasa]

2x suora letku, pitäis parantaa ongelmaa ainakin jossain määrin, tällä hetkellä kahvan vaste tasan palautinjousen verran.

 

[Tinde]

Ilma kun nousee ylöspäin niin mä olen onnistunut niin että painaa nestettä alhaalta ylöspäin. Kauan ja hartaasti.

 

[skuikka]

Tuo nippusidetemppu, joka ymmärtääkseni liuottaa nesteestä haihtuneet ja kuplan tehneet osat takaisin nesteeseen, vaatii painetta. Jos kahva on täysin löysä, ei tempusta ole iloa.
Niitä satuloita ja letkuja kannattaa katsella ja viritellä ne sellaiseen asentoon että satulassa olevalla kuplalla on jatkuvasti nouseva reitti työsylkän säiliöön. Muuten saattaa kupla jäädä johonkin "ylälenkkiin" ja ilmaaminen kestää.

 

[RHR]

Onkohan tuolle nippusidetempulle ihan oikeaa järkeenkäypää selitystä? Never used.

 

[Triplex]

Kai se ilma liikkuu letkussa joutuisammin kun siellä on painetta. Omassa pyörässä kun vaihdoin nesteet jäi pientä pehmeyttä, mutta nippuside ja yön yli odotus ja avot. Nykyisin tosin hakisin suosiolla tyhjiöpumpun kun ne ei montaa euroa maksa...

 

[JuliusK]

Samat kokemukset kuin muilla. Pumppaa vaikka kuinka niin löusänä pysyy. Sitten kun vähän jäykistyy niin vetää tiukan nippusiteen yöksi niin jo on aamulla jäykkä.

Voipi olla että ne ilmamolekyylit mahtuu tiivisteiden välistä ulos kun on psineyta mutta öljy ei?

 

[Rekkamasa]

Noniiiiiiii löytyhän ne jarrut kun riittävän tarmokkaasti jakso pumppaa! Kokeilin tuota edellämainittua "hullunkierron" systeemiä, kauan sitä sai hinkkaa mutta sitten kun keksin hieman puristella säiliön ja pääsylkän välistä letkua välillä sain ilmakuplan tulemaan ulos jolloin alkoi jäykistymistä tuntua, sen jälkeen reipas tumputustahti kahvaan niin alkoi kummasti ilmaantua kuplia letkuun, jatkoin kunnes kuplat lakkasi, sama toiselle puolelle ja varmistukseksi uudestaan molemmat puolet. Melkeen pohjaan menee tosiaan vieläkin kahva vaikka alkaa jarruttaa melkeen hipasemalla, liekö toi pääsylkkä rahtusen pieni sitten noille satuloille en tiedä mutta uskaltaisin väittää ettei systeemissä ole enää ilmaa.

 

[B12]

Tulipa tehtyä streetfighteriin jarru- ja kytkinnesteen vaihto hyväksi todetulla menetelmällä, eli näin:

1. Imaise nestesäiliö tyhjäksi. Käytin 50ml injektioruiskua letkunpätkällä varustettuna.
2. Purista satuloista männät sisään, jotta sylintereistä tulee vanhat nesteet pois. Käytin levittäviä lukkorengaspihtejä. Varo ettei säiliö tulvi yli ja ime nesteet pois.
3. Täytä säiliö tuoreella nesteellä.
4. Valuta nestettä systeemin läpi omalla painollaan, kunnes ulos tuleva tavara on kirkasta. Letku ilmausruuvin nippaan ja siitä. Toki koko ajan varottava ettei neste lopu säiliöstä.
5. Ilmausruuvi kiinni ja pumppaa kahvasta männät levyihin kiinni. Sylinterit täyttyvät nyt siis tuoreella nesteellä.

Kytkimen kanssa kesken valutuksen muutaman kerran nippa kiinni ja kytkimen puristelua. Sylinteriin sekoittuu tuoretta nestettä. Sitten taas valutellaan.

Nopea ja rento homma, eikä tarvitse ilmailla yhtään mitään. Nestettä meni kolmeen kohteeseen n. Puolikas pullo, eli 2,5dl.

 

[Turder]

Teen itse samalla tavalla mutta kahvasta pumppaamalla siirrän nesteet systeemin läpi, paitsi enpä ole hoksannut mäntiä painaa sisään ja sieltä viimeisiä rippeitä saada sitä kautta ulos. Tuleeko siitä millaista nestettä ulos, vai onko asialla käytännön merkistystä?

 

[Z-man]

On kyllä jarrunesteiden vaihdot nopeutuneet huomattavasti kun hommasi tämän , tarvitsee tietysti paineilman. Etujarrujen nesteiden vaihtoon ja ilmaukseen meni viimeksi 5min.

edit: näitäkin on kehuttu, jos ei paineilmaa löydy.

 

[B12]

Teen itse samalla tavalla mutta kahvasta pumppaamalla siirrän nesteet systeemin läpi, paitsi enpä ole hoksannut mäntiä painaa sisään ja sieltä viimeisiä rippeitä saada sitä kautta ulos. Tuleeko siitä millaista nestettä ulos, vai onko asialla käytännön merkistystä?

Jos mäntiä ei paina sisään, vaihtuu neste vain letkuissa ja pääsylinterissä.

Samanlaista sieltä tulee kuin muualtakin. Nestehän aina tummuu ajan saatossa ja tuo uusi oli melkein kirkasta korrekia. Kirkkaan letkun läpi huomaa hyvin kun puhdasta alkaa tulla läpi.

 

[jaket]

sitä ei saa vemputtaa löysänä vaikka menee hermot jos ei jäykisty.

tulee mikroskooppisia ilmakuplia joita ei saa pois millään, kun ne on melkein kuin pilveä siellä.

luulen, että tuo nippuside temppu jarruissa toimii siksi, että paine päällä ilmakuplat yhtyy isoksi kuplaksi joka sitten tulee pois ylös. Tietysti isompi kupla on paremmin nouseva järjestelmässä.

korkkia ei kannata jättää auki, koska jarruneste imee ilmasta kosteutta nopeasti.