Jarrumännät palautuu ehkä vähän liikaakin??

[uiop]

Jarrumännät palautuu ehkä vähän liikaakin??

Moro.

Näitä keskusteluita ilmauksesta ja muusta jarrujumpasta on jo miljoona kaks, mutta tätä ongelmaa ei ole tullut vastaan mitä nyt olen näitä selaillut. Saattaa tietty olla, että ajattelen ihan omiani ja vika onkin muualla.

Tuli tehtyä tuossa viime syksynä jarruremontti etupäähän. Vaihdoin noihin satuloihin kaikki tiivisteet ja puhistelin kaikki männät täysin. Tietty uudet palat ja levyt vaihtu myös.

Ilmauksen olen tehnyt useampaan otteeseen ja hartaasti, mutta joku on vielä mättää. Tuntuu, että järjestelmässä olisi tarpeettoman kova alipaine joka aiheuttaa moista: Seisomisen tai pitemmän (~5-10km) jarruttelemattoman pätkän jälkeen joutuu pumppaamaan jarruja muutaman kerran, että tuntuma ikäänkuin palautuu kun palat on oikeasti levyissä kiinni.

Voiko noin etes käydä? Mikä mättää?

Miten helkatissa minä olen niin epäonninen tuon keulan kanssa, kun joku aina on väärin.

Auttakaa oi tohorit!

 

[Seikkailu_R]

Levyt ei ole suorat, suorassa tai tasapaksut?
Säiliön ilmareikä tukossa?
Tai jossain on klappia, pyörän laakereissa, kelluvissa levyissä?

 

[Huhan Kolli]

Oletko ilmannut myös yläpäästä? Eli säiliön juuresta josta jarruletku lähtee. Veikkaisin että joku pieni ilmakupla siellä kummittelee.

 

[grandi67]

Ensin vastakysymy.Käytikkö jarrusatuloita ja varsinkin tiivisteitä kasatessasi liuottimia tai liuottavia öljyjä(brakecleaner,crc ym).Ne silikonista valmistetut tiivisteet ottaa todella herkästi itseensä ja turpoavat sen verran,että oireet täsmäisivät.Jarruja kasatessa ei saa käyttää kuin jarrunestettä ja tiivisterenkaisiin erikseen tarkoitettua vaseliinia.Muilla myrkyillä kun on lähes aina taipumus pilata ne tiivisterenkaat.
Nimimerkki itse crc:llä jarrut pilannut,tismalleen samat satulat,pyörä vaan kawa.Noi kuusmäntäiset on muutenkin tosi herkkiä paskalle ja just niille tiivisteille.
Hyvät satulat...toimiessaan.

 

[uiop]

Kiitos vastauksista! Tässä muutama.

Ensin vastakysymy.Käytikkö jarrusatuloita ja varsinkin tiivisteitä kasatessasi liuottimia tai liuottavia öljyjä(brakecleaner,crc ym)

Brakecleaneria käytin ainoastaan satuloiden puhistamiseen, kun kaikki tiivisteet oli irti. Asennusvaiheessa luruuttelin tiivisteitä ainoastaan jarrunesteessä.

Kaikki tosiaankin tuntuu toimivan ihan moitteetta muuten, mutta männät tuntuu liikkuvan nyt vähän liiankin hyvin ja ne tosiaan tuntuu vetäytyvän reippaasti sisäänpäin ja tämän takia joutuu pari kertaa pumppaamaan ja sitten toimii taas tosi hyvin (ennen tätä remppaa ajoin about 1.5 kautta kieroilla levyillä ja vaihtelin kaikkea muuta ku levyjä )

Oletko ilmannut myös yläpäästä? Eli säiliön juuresta josta jarruletku lähtee. Veikkaisin että joku pieni ilmakupla siellä kummittelee.

Tuossa systeemissä ei ole nipppaa yläpäässä, mutta koitin myös sieltä ilmailla banjoa löysäämällä. Tämä ilmakupla nyt mullakin eniten mieltä askarruttaa. Loppupeleissä toiminta on just samanmoista kuin olisi ilmaa järjestelmässä (joutuu pumppaamaan, ennen kuin jarrut toimii), mutta olen viettänyt aikaa tuohon ilmaukseen jo useita tunteja (ja antanut seistä tunteja ennen uutta ilmausta) niin tuntuu mahdottomalta.

Levyt ei ole suorat, suorassa tai tasapaksut?
Säiliön ilmareikä tukossa?
Tai jossain on klappia, pyörän laakereissa, kelluvissa levyissä?

Levyt on uudet, suorat ja tasapaksut. Jarrut toimii aivan moitteetta kunhan vain tuon pari kertaa puristaa.
Säiliön ilmareikä? Nyt en kyllä käsitä mistä puhut?
Pyöränlaakerit uusin pari viikkoa sitten, eikä tämä vaikuttanut lopputulokseen mitenkään.

 

[tontze]

Säiliön ilmareikä mullekkin mieleen tulee. Kun neste virtaa säiliöstä satulaan jarrutetaessa, niin säiliöön pitää tulla jostain korvaus ilmaa poistuneen nesteen tilalle, muutenhan säiliöön syntynyt alipaine imee pikkuhiljaa nesteet takaisin ylös jne...

 

[grandi67]

Jostain syystä ne tiivisteet jumittaa männän painuessa levyä vasten.Ne nykäsee sitten mäntiä liian kauas,kun päästää jarrun.Tämän saman kanssa tappelin ja purin ja putsasin,kunnes viimein avot.Saattaa auttaa,jos vedät kahvan ns"itseilmaukseen",eli nippusiteellä kahva pohjaan päiväksi,kahdeksi. Silloin letkut olis hyvä tulla suoraan satuloilta kahvalle.
P.S. Jarrusäiliössä ei tosiaankaan oo mitään korvausilmareikää.Kannen ja säiliön välissä on kumi,joka elää nesteen mukana.

Ootko muuten kahvaan pannu korjaussarjaa? Kannattaa,vaikka huvikseen,ei paljoa maksa,ja jarrusylinterithän on ollu aina luokattomia näissä Gixxereissä.

 

[Seikkailu_R]

P.S. Jarrusäiliössä ei tosiaankaan oo mitään korvausilmareikää.Kannen ja säiliön välissä on kumi,joka elää nesteen mukana.

Ja siihen kumin ja kannen päälle ei sitten pääse mistään ilmaa?
Eiköhän kannesta löydy reikä juurikin tuonne kumipalkeen ja kannen väliin.

 

[grandi67]

Ja siihen kumin ja kannen päälle ei sitten pääse mistään ilmaa?
Eiköhän kannesta löydy reikä juurikin tuonne kumipalkeen ja kannen väliin.

En sano enää mitään...Asiantuntioita kun löytyy Tai sanompa..poraa sitten reikä siihen kanteen ja kokeile..laskuta sit vaan uus kansi Seikkailu arraltä

 

[Murina]

Jostain syystä ne tiivisteet jumittaa männän painuessa levyä vasten.Ne nykäsee sitten mäntiä liian kauas,kun päästää jarrun.

Ääni tälle.

 

[pajazo]

Kokeilepa niin yksinkertasta juttua, että löysäät jarrunestesäiliön kannen ja pumppaat männät levyihin kiinni, pidät kahvan pohjassa ja samalla kiristät kannen takaisin. Jos säiliössä on alipainetta niin sen pitäisi auttaa.

 

[jmhonka3]

Ota satulat ja letkut irti ja nosta pääsylinterin yläpuolelle ja ilmaa sitten(jotain rompetta palojen väliin, vaikka vanha pala). Lähtee sitkeimmätkin kuplat kävelemään. Toisia jarruja ei vaan saa täysin ilmattua paikoillaan.

 

[uiop]

P.S. Jarrusäiliössä ei tosiaankaan oo mitään korvausilmareikää.Kannen ja säiliön välissä on kumi,joka elää nesteen mukana.

Hmmm.. Nyt tuli tämmönen mieleen. Aikasemmin (silloin jarruissa ei ollut tätä ominaisuutta), kun olen avannut tuon säiliön niin se kondoomi on ollut koko mitassaan siellä säiliössä. Nyt muistelisin, että viimeksi se oli kasautuneena. Julmettu, kuinka vaikea selittää. Noh, tietävät ymmärtää

Onkohan tällä asialla mitään virkaa?

 

[panman]

Nyt muistelisin, että viimeksi se oli kasautuneena.

problem solved

eli kyllä sen kalvon pitää olla oikeassa paikassa, eikä rytyssä siellä säiliössä

 

[killa]

Sanoisin, ettei siellä systeemissä ilmaa ole, jos kerran kahva tuntuu kovalta sitten kun palat saa pumpattua levyihin kiinni.

 

[Seikkailu_R]

Siinä kumin ja korkin välissä on sellainen muovirengas?
Onko samanlainen molemmilta puolin, kuvissa yläpintaan piirretty jonkinlainen turha syvennys...

 

[uiop]

Siinä kumin ja korkin välissä on sellainen muovirengas?
Onko samanlainen molemmilta puolin, kuvissa yläpintaan piirretty jonkinlainen turha syvennys...

Ei muistaakseni ole mitään muuta ku tuo kumi:

Esimerkkikuva, ei omasta moposta

 

[Sepi]

Suosittelen kanssa tuota kahvan painamista pidempään, reilu kumilenkki tai nippuside, annat olla vaikka yön yli.
Hakevat männät paikkansa jos ilmaa ei enää ole.

 

[uiop]

Ei muistaakseni ole mitään muuta ku tuo kumi:

Esimerkkikuva, ei omasta moposta

Puhuin paskaa.

Käväsin tuossa mutkan tallissa laittamassa kahvan puristuksiin ja huomasin myös, että siinä tosiaan on sellanen valkonen rengas kumin ja korkin välissä. Toinen puoli siitä renkaasta on kupera, se puoli oli nyt alaspäin kohti tuota kumia.

Nyt oli tuo kumi muuten ns puolessa välissä (tuossa kumissa on kasaan painuessa kolme pituutta). Pitää koittaa laittaa tuo korkki kiinni seuraavan kerran siten, että kahva on painettuna sisään. Nämä on näitä pieniä asioita joita ei muuten löydy edes huoltomanuskasta sepostettuna.

 

[tontze]

P.S. Jarrusäiliössä ei tosiaankaan oo mitään korvausilmareikää.Kannen ja säiliön välissä on kumi,joka elää nesteen mukana.

Ootko muuten kahvaan pannu korjaussarjaa? Kannattaa,vaikka huvikseen,ei paljoa maksa,ja jarrusylinterithän on ollu aina luokattomia näissä Gixxereissä.

Mahtaa olla kumi jo aika pallona jos useamman tunnin on ilmannut. Kannattanee raottaa kantta tai tehdä ilmaus kansi auki ?)