IS: 1000-kuutioisella moottoripyörällä ajanut 24-vuotias menehtyi ulosajossa

[vedenhenki]

Ylen toisessa uutisessa myöhemmin päivällä luki, että poliisi on todennut, että moottoripyöräilijä ei ole ajanut tilanteessa ylinopeutta.
Aika paska mäihä kundilla ollut. Olen tosiaan tien ajanut ja ei siellä pitäisi olla mitään niin yllättäviä mutkia, ettei siellä 80kmh selviäisi. Ilmeisesti tosiaan on jokin muu asia vienyt huomion hetkeksi, juuri väärään aikaan. Metsäneläin? Lintu?

 

[ted]

Ei käy jako tasan. Itse ajoin vapun aikaan 1100-kuutioisella kaarteesta tien yli ja ojaan oikealle kaartavassa tiukassa mutkassa. Aiheesta on oma keskustelunpätkänsä "P**kaksi meni gixxeri". Pyörä pyssäsi siltarumpuun ja minä heitin kuperkeikan rummun päältä kulkevalle peltotielle. Pyörä meni paskaksi, kypärästä naarmuuntui lähinnä visiiri ja ajosaappaaseen ja -haalariin tuli muutama naarmu. Yläselkä oli jumissa muutaman päivän, mutta sekin saattoi aiheutua siitä ambulanssihenkilökunnan minulle pukemasta kaulurista, jota jouduin pitämään koko ehtoon. Nopeus oli sallituissa rajoissa, mutta enpä vain ollut tilanteen tasalla. Siispä ajoin liian kovaa vieraalla tiellä.

On tietenkin hyvä pohtia omalta osaltaan, että onko pyörän hallintataidot asialliset ja mitkä ovat omat asenteet. Jos vain viisastelee vastaohjauksilla ja ajolinjoilla, tulee kenties sivuuttaneeksi sen faktan, onnettomuus voi sattua myös itselle. Valtaosahan meistä toki on keskimääräistä taitavampia kuljettajia...

Täältä nyt kuolleen motoristin omaisille tuskin menee terveiset ja osanotot, mutta surullisia nämä uutiset ovat myös vieraille.

 

[jaulis]

Tonniset on kiellettävä siihen asti että saadaan ne .Orgin vastaohjauspäivät lentävällä lähdöllä järjestettyä. Mielestäni se olisi määrättävä pakolliseksi kurssiksi jokaiselle tonnisen puikottajalle. Nakukusiais-kuskit ei moista kaipaa, ne on kuulemma reilusti keskimääräistä parempia suoraselkäisiä kuskeja muutenkin.

PekkaVee ja Wanico, nyt hommiin. Teitä tarvitaan.

 

[pupu]

Tonniset on kiellettävä siihen asti että saadaan ne .Orgin vastaohjauspäivät lentävällä lähdöllä järjestettyä. Mielestäni se olisi määrättävä pakolliseksi kurssiksi jokaiselle tonnisen puikottajalle. Nakukusiais-kuskit ei moista kaipaa, ne on kuulemma reilusti keskimääräistä parempia suoraselkäisiä kuskeja muutenkin.

PekkaVee ja Wanico, nyt hommiin. Teitä tarvitaan.

Onneks mun pR1nsessa on alta tonninen, niin saan jatkaa ajamista ilman vihta & vanukas kursseja

 

[Bone]

Ei käy jako tasan. Itse ajoin vapun aikaan 1100-kuutioisella kaarteesta tien yli ja ojaan oikealle kaartavassa tiukassa mutkassa. Nopeus oli sallituissa rajoissa, mutta enpä vain ollut tilanteen tasalla. Siispä ajoin liian kovaa vieraalla tiellä.

On tietenkin hyvä pohtia omalta osaltaan, että onko pyörän hallintataidot asialliset ja mitkä ovat omat asenteet. Jos vain viisastelee vastaohjauksilla ja ajolinjoilla, tulee kenties sivuuttaneeksi sen faktan, onnettomuus voi sattua myös itselle. Valtaosahan meistä toki on keskimääräistä taitavampia kuljettajia...

On TODELLA hyvä aina pohtia omalta osaltaan......
Varsinkin sitä, miten välttää JOUTUMASTA TILANTEISIIN joissa tarvitaan niitä sinällään
kullanarvoisia...... huippukuskin taitoja.... tai ihan MM-tason kykyjä

Suht ehjänä selviäminen rakentuu lopulta pääasiassa näille asioille, virheiden välttämisille.
Siitä ei pääse selittämällä yli eikä ympäri.

Vittumainen juttuhan tuo on. Ei ole enimmältään kiinni valtavista palleista,
eikä huippuunsa hinkatuista hallintataidoista.

Niillä pääasiassa "paikataan" minkä pystytään se, mikä on enimmäkseen ja useimmiten....
tavalla tai toisella ensin ihan itse loroteltu omille kintuille.

Tuo kaikki ei tietenkään tarkoita sitä, etteikö hallintataidoilla ole merkitystä.... ja hädän hetkellä,
omien tai muiden ryssinnän jälkeen ne olisi henkikullan arvoisia.

Realiteetti joka tapauksessa on se, että loppujen lopuksi, suht pienestä määrästä
mopoilun harrastajista tulee mopoilijoina edes kansallisen tason "katutappelijoita/UFC-ottelijoita......

Joten on paljon fiksumpaa opetella olemaan "vittuilematta aamuyöllä snagarijonossa".....
kuin lähteä siitä, että voi kaivaa verta nenästään miten huvittaa, missä huvittaa..... kun
opettelee vaan matsaamaan tarpeeksi hyvin .

Aina tulee vastaan se kovempi kaveri jos lähtökohta ajatuksen kulusta on vain tuollainen.....
ja sitten sattuu pahasti.

Noista ajolinjoista "viisastelusta"......

Miksi kutsuisit maajussia, joka jättää puolet perunoista nostamatta, viljasta puimatta jne.....
ja riski sille, että talvella tulee nälkäkuolema, kasvaa potenssiin ?????

Ihan yhtä fiksu on se kuski, joka jättää ajellessaan ilman mitään haittaa tai vaivaa aina
puolet kätettävissä olevasta marginaalista mahdollisuuksien ulkopuolelle.

Jokainen meistä "kämmäilee" vuorollaan ja tavallaan yllättävän paljon.
Toisilla vaan jostain syystä ne kämmäykset ei yhtä usein johda yhtä huonoon lopputulokseen.

Ihan yksinkertaisesti..... tyhmyyttään tai ajattelemattomuuttaan aiheutetaan itselle eniten
harmeja. Ei siksi, ettei omattaisi erilaisia erinomaisia taitoja.

Voihan ihan yksinkertaista ajatteluakin toki kutsua viisasteluksi......
jos ajatteleminen ylipäänsä on ylivoimainen laji

 

[jaulis]

Onneks mun pR1nsessa on alta tonninen, niin saan jatkaa ajamista ilman vihta & vanukas kursseja

Itse ajattelin ottaa varmanpäälle ja asentaa kawaan crossistongan sekä ottaa yhden puolan irti tulpasta.

 

[NOx]

Itse ajattelin ottaa varmanpäälle ja asentaa kawaan crossistongan sekä ottaa yhden puolan irti tulpasta.

Olen kuullut melko luotettavasta lähteestä, nahkahapsut stongan molemmissa päissä estävät onnettomuudet. Tarkkailemalla niiden asentoa voi päätellä onko vauhti ja kallituskulma turvallisia. Kun molemmat puolet sojottavat suoraan alaspäin on vauhti turvallinen js pyörä tukevasti tasapainossa. Toiseksi paras tilanne on molempien tupsujen sojottaminen eteenpäin.

 

[Pekkavee]

Tonniset on kiellettävä siihen asti että saadaan ne .Orgin vastaohjauspäivät lentävällä lähdöllä järjestettyä.
PekkaVee ja Wanico, nyt hommiin. Teitä tarvitaan.

HÄH? On mullakin, ja vielä yli tonninen eli BMW R1100GS.
Ja kaahaan sillä radallakin saatikka sitten hiekkateillä, joka on parasta.

 

[shyhander]

Mulle on vasemmalle kääntyvät tie-mutkat vaikeampia kuin oikealle, ihan siksi että ajolinja ja tilan hahmottaminen on täysin erilaista kun oikealle kääntyvissä mutkissa. Radalla tuolla ei ole mulle mitään väliä, koska rata on "yksisuuntainen". Tiellä vasemmalle kurvatessa täytyy pitää ajolinja koko ajan lähellä ulkokurvia jottei kypärä kolahda vastaantulevan tojotan sivupeiliin. Oikealle kääntäessä taas usein voi ajaa lähemmäs sisälinjaa koska harvoin tien vieressä mitään otsaan kolahtavaa on, lisäksi oikealle kurvatessa on asvaltoitu turva-alue ulkokurvissa.

 

[M58]

HÄH? On mullakin, ja vielä yli tonninen eli BMW R1100GS.
Ja kaahaan sillä radallakin saatikka sitten hiekkateillä, joka on parasta.

No siis juu. Päivän lenkkiin sisältyi n. 10 km pölisevää hiekkatietä, ollen sekin hauskaa asfalttiratsulla.Sitä oikein oottelee sitä seuraavaa AT.

 

[Wannabe-motoristi]

Kyllähän tuo uutisen arvoinen juttu on ilman ulosajoakin, 1000 kuutiota on kuitenkin 25m uima-altaan luokkaa.

 

[marko.fzs]

Mulle on vasemmalle kääntyvät tie-mutkat vaikeampia kuin oikealle, ihan siksi että ajolinja ja tilan hahmottaminen on täysin erilaista kun oikealle kääntyvissä mutkissa. Radalla tuolla ei ole mulle mitään väliä, koska rata on "yksisuuntainen". Tiellä vasemmalle kurvatessa täytyy pitää ajolinja koko ajan lähellä ulkokurvia jottei kypärä kolahda vastaantulevan tojotan sivupeiliin. Oikealle kääntäessä taas usein voi ajaa lähemmäs sisälinjaa koska harvoin tien vieressä mitään otsaan kolahtavaa on, lisäksi oikealle kurvatessa on asvaltoitu turva-alue ulkokurvissa.

Tää on muuten aika jännä asia miten ihmiset mieltää ton kumpaan suuntaan mutka on helpompi ajaa.
Mulle vasuri on paljon parempi, näkee pidemmälle ja enemmän pako mahdollisuuksia. Kun taas oikealle aina melko sokea, pelkään tienvieressä kulkevia muksuja ja pyöräiliöitä.

 

[leinoan]

^Tuo näkyvyys voi juurikin olla se pointti miksi se vasuri minustakin tuntuu luontevammalle. Tienvarsi puskien takaa oikealle tullaan monesti melko näkymättömiin.

 

[Rossifumi]

Tää on muuten aika jännä asia miten ihmiset mieltää ton kumpaan suuntaan mutka on helpompi ajaa.
Mulle vasuri on paljon parempi, näkee pidemmälle ja enemmän pako mahdollisuuksia. Kun taas oikealle aina melko sokea, pelkään tienvieressä kulkevia muksuja ja pyöräiliöitä.

Ja lisäksi itselläni myös kummittelee mielessä autojen tielle raapima sora jota monesti sisäkaarteista löytyy. Ulkokurviin asti hiekkaa harvemmin päätyy.