IS: 1000-kuutioisella moottoripyörällä ajanut 24-vuotias menehtyi ulosajossa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Juska2000
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jäit klikkauksen uhriksi.
Jos olisi kirjoitettu, että "Moottoripyöräilijä menehtyi ulosajossa", olisi uutisen klikkauksia tullut huomattavasti vähemmän. Raflaava ja provosoiva otsikko houkuttelee klikkaamaan, ja mehän klikkaamme.
Tuskin tässä sen suurempi salaliitto on takana.
 
Luin YLE:n uutisen aiheesta, jossa otsikko ei ollut klikki-journalistin märkä päiväuni: "Moottoripyöräilijä menehtyi Savitaipaleella". Uutisessakin tosin leipätekstissä mainitaan moottoripyörän tonnisuus. Liekö poliisin tiedotteessa mainittu asia ja siksi mediakin siitä mainitsee?

No niin tai näin, tuttu tie tuo Tuohikotintie. Ainakin pari vuotta sitten oli todella hyvässä kunnossa, kun kulkee hiekkaisessa harjumaisemassa, niin routa ei vahingoita. Liekö mitä tapahtunut, mutta todella harmi. Kuski ei ole enää kertomassa ulosajon syytä. :( Luetaan sitten vuoden päästä Moottori-lehdestä onnettomuustutkintalautakunnan arvio.
 
Juska2000 sanoi:
Jotenkin sattui silmään tuo otsikko. Olikohan olennaista tässä uutisoinnissa että pyörä oli nimenomaan tonninen?
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan se nyt ihan selvä juttu. Jos vaikkapa säätiedotuksen lukee Toni Hellinen, niin kiinnostaa kiviäkin. Jos taas sen esittää Heli Tonninen, niin kaikki ryntäävät töllön ääreen, että mitä OMG WTF!?
 
Huomattakoon sitten, että valtaosa näistä kaarteissa ulosajoista tapahtuu vasemmalle kääntyvissä kaarteissa. Kunnäin on, se ei voi olla sattumaa, mutta mikä se perimmäinen syy on?
 
M58 sanoi:
Huomattakoon sitten, että valtaosa näistä kaarteissa ulosajoista tapahtuu vasemmalle kääntyvissä kaarteissa. Kunnäin on, se ei voi olla sattumaa, mutta mikä se perimmäinen syy on?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos oikealle kaartuva mutka menee tiukaksi, on vasemmalla kaista joka voi pelastaa. Jos vasemmalle kaartuva mutka menee tiukaksi, olet heti kivikossa.
 
M58 sanoi:
Huomattakoon sitten, että valtaosa näistä kaarteissa ulosajoista tapahtuu vasemmalle kääntyvissä kaarteissa. Kunnäin on, se ei voi olla sattumaa, mutta mikä se perimmäinen syy on?
Napsauta laajentaaksesi...

Sairauskohtaus iskee vain pumpun puolelle kaarrettaessa? :p
 
vetomies sanoi:
Jos oikealle kaartuva mutka menee tiukaksi, on vasemmalla kaista joka voi pelastaa. Jos vasemmalle kaartuva mutka menee tiukaksi, olet heti kivikossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Suunilleen tätä olen päätellyt, jotenkin osaa ottaa rennommin oik. kääntyvät, kunnes kokemuksen kasvaessa vas.kääntyvätkin alkoivat sujumaan.

Tiedä sitten, että onko tuo oikeaan opettelu luonnostaan helpompaa, kun jo skidistä saakka kaikki opetellaan vasemnalta oikealle: siis lukeminen, kirjoittaminen.
 
vetomies sanoi:
Jos oikealle kaartuva mutka menee tiukaksi, on vasemmalla kaista joka voi pelastaa. Jos vasemmalle kaartuva mutka menee tiukaksi, olet heti kivikossa.
Napsauta laajentaaksesi...

Turhan usein noissa takaa kuvatuissa suistumisissa, eritoten tietysti ("tilastojenkin" valossa)
vasempaa kääntyvissä...... NO.... SAITTEKO ?

Just! Ajolinja ja "tilan käyttö", nehän kertoo jo sisään mentäessä karmaisevan paljon!!!

"Kaartaminen" aloitetaan mutkan geometriaan, säteeseen, what ever.... nähden
linjalta ja paikalta, jolla lempataan menemään kaikki käytettävissä oleva pelivara.
Tuohon kun yhdistetään liian myöhään havaittava/konkretisoituva, tilanteeseen/kykyihin
suhteutettuna liiallinen nopeus...... ei lopputulema tosiaan ole mikään ylläri-pylläri.

Näillä "onnimanneilla" se heidän käsistään heittämä pelivara on vastaantulijoiden
puuttuessa usein korvattavissa juuri sillä vastaantulijoiden puolen tarjoamalla pelivaralla.

Noilla totaalisen nurinkurisilla linjoilla ja tilankäytöillä..... minkä suhteen tahansa,
lempataan menemään myös merkittävä osa mahdollisuudesta "kurkata kulman taakse".

Helvetin moni tuolla ajelee linjoja, joilla mennään vähän kuin kävelis nurkan takaa
suoraan pikajunan alle..... ja ihmetellään kui täsä ny tämmöttis tapahtusisisisisi.......
jos vielä ollaan ylipäänsä ihmettelemässä mitään.
 
Kait myös pätee vanha totuus, että oudolla tiellä ei kannata sokeisiin mutkiin tuutata tuhatta ja sataa. Varsinkaan jos ei ole aika varma omasta kantistaan nojata/vastaohjata tarvittaessa kunnolla kirraavassa mutkassa. Tuokaan ei tosin pelasta sitten paikallisten ralli-Terojen pientareilta tielle kaivamalta soralta tai huonokuntoisien teiden ylläreiltä. Kyllä minua aina välillä hämmästyttää toisten rohkeus. Itellä vaan itsesuojeluvaisto toimii sen verran tehokkaasti, että aika herkästi himmailee oudoilla teillä - ja tutuillakin, jos tiedossa on jotenkin haastava mutka.
 
GuessWho sanoi:
Kyl se nyt oli taas se vasta- /työntöohjauksen puute
Napsauta laajentaaksesi...

Nii-i :D.

Elämä on hauras... ja sitten vielä ainainen puute kaikesta.....
Silti ei vittu selviä hengissä vaikka kuinka koittais puristaa, työntää ja vetää.... ties mitä ja missä :grin:.
 
Re: IS: 1000-kuutioisella moottoripyörällä ajanut 24-vuotias menehtyi ulosajossa

M58 sanoi:
Tiedä sitten, että onko tuo oikeaan opettelu luonnostaan helpompaa, kun jo skidistä saakka kaikki opetellaan vasemnalta oikealle: siis lukeminen, kirjoittaminen.
Napsauta laajentaaksesi...


Eiköhän selitys ole se pelastava kaista, joka antaa anteeksi jos ei vastaan tule ketään. Kääntämisen luontevuus suuntaan tai toiseen lienee samalla tavalla kuin lätkässä mailan kanssa tai vaikka smirklaus. Se riippuu henkilöstä. Minulle esim vasemmalle taittuva mutka tuntuu paljon luontevammalle kuin oikealle taittuva. Lätkässä olen right ja smirklaus oikealle on vaikeampaa kuin vasemmalle.
 
Onkohan kätisyydelle merkitystä kumpaan suuntaan se käännös tuntuu luontevammalle? Itsellä vasen mutka on tuntunut aina jostain syystä luontevammalle, vaikka siellä ei laidassa sitä toisen kaistan tuomaa tuuri-varaa olekaan. (Ja lätkämaila on aina ollut "vääräkätinen")
 
Tuota "päin helvettiä" linjan ja kippaamisen aloituspaikan vaikutusta voi ihan
kivasti mutustella paperilla...... ja ihmetellä kuipal helvetisti se säde oikein
lyheneekään perselinjoilla.... ja mitä muuta ne tuo kuskille eteen ja millä tahdilla,
erityisesti silloin kun ollaan tehty monta "virhearviota" yhteen nippuun.

Eli piirtää vaikka ihan ysikympin mutkan vasemmalle "omalla kaistalla" niin loivaksi kuin mahdollista.
Sitten toisena vaihtoehtona "perinteinen"... eli hieman jo "yli" sisään siitä keskiviivan vierestä...
ja sitten ojanreunaan.

(nythän ei haeta mitään nopeimpia kierrosaikalinjoja radalle)

Käy sitten vaikka marketin parkkikselle vetää liituviivaa, jonka päästä lähtee ysikymppi
vaihtoehtoisten "ääripäiden" säteillä...... ja koittaa molempia samalla nopeudella.

Pikkasen on enemmän eroa kantatessa, kuin puhallettaessa "Hattulan / Nastolan" savikukon hanuriin :D.

"Vetohommat" teillä on sitten toinen asia, mutta aika pitkälti nuo lainalaisuudet tahtovat säilyä :D.

Selittävät myös sen, miksi välillä samoilla profiileilla ja suht samanlaisilla vehkeillä.....
peräkkäin mennessä..... toinen raapi hiki päässä kumin reunoille asti.... ja toinen
kruisailee samaa kyytiä tuuman nössöraidoilla :D.
 
Perussyy lienee se ettei tiedetä/ei uskalleta kallistaa mopoa tarpeeksi, elikäs ei ole kokeiltu koska ne tavarat alkaa rapista tiehen tai ei ole tuntumaa siitä koska ollaan pidon rajamailla. Eli radalle mars harjoittelemaan. Jos tullaan ylikovaa niin vika on muualla kuin olosuhteissa/pyörässä. Rossikin ottaa liian vauhdin pois ennen mutkaa.
Eihän tästäkään tiedä mitä on tapahtunut joten voihan olla esim. että joku on tullut leveänä vastaan ja sakkaaminen tapahtuu.
 
Otsikon aihetta sivuten, eihän ne kiloset ole enää edes isoja pyöriä :) Itellä kanssa vasen vahvempi puoli, mutta lahjakkaasti vetelin kk sitten juuri 90 vasurissa pöpelikköön. Toki täytyy sanoa että taas se tuntematon tie, vauhtia n. 100kmh soratiellä ja alamäkeen viettävä 90 mutka jossa vielä perkeleen iso nuolikyltti, toki liian myöhään. Tämähän ei tietysti kelpaa selityksestä, kun vetomies olisi tietysti oikaissut tuosta vielä kaasulla :) Pajan kautta haavoja nuolemaan sekä raajoista että itsetunnosta..
 
Tonnisuuden lisäksi jostain syystä oli tekstissä pitänyt vielä mainita että kyseessä oli mies. Ihan törkeetä.

Ois vaan ollut että ajoneuvolla ajanut henkilö menehtyi. Tai ehkä tuossa tuo maininta ajonevuosta on myös liian osoittelevaa. Otsikoksi "Joku kuoli jossain".
 
Mopopikien ja nuorien miesten kuolemat tonnisilla on kiinnostavia mutta jos keski-ikäinen vetää sen n
2 litraisen customin metsään niin ketään ei kiinnosta
 
On yksi omistakin suosikeista tuo tie. Ainoa "huono" puoli siinä on se, että siellä täytyy pitää vähän turhan paljon vauhtia, ennen kuin on kivaa. Jos jotain sattuu, niin melkein väkisinkin sattuu pahasti... Kevyet mullat kaiffarille.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös