Iron Butt 2009

[suiza 1200]

SS2000 on muuten jo hieman intensiivinen ajettava, kun siinä on aikaa sama 24H, mutta matkaa 2000 mailia (3218 km).

Taitaa olla kyllä vaan 48H aikaa tuossa ajossa käytettävänä.

Muita 24H ajoja on BB1500 Gold sekä BB2500K Gold (jota lähden vappuna itse yrittämään).

Enemmän tietoa näistä täällä.

Meni tosiaan jo sekaisin SS2000 ja SS2000k. Eli tuo SS2000k on ajettava alle 24h.
24h / 2000km ajettuna sallituilla nopeuksilla, niin ei siinäkään ole yhtään ylimääräistä aikaa.

 

[lario]

Huimapyörässä(VMPK:n kerholehti) on juttu kaverista joka ajoi viime elokuussa 1931 mallin alkuperäiskuntoisella Royal Enfieldillä,siis alkuperäinen tarkoittaa nyt renkaita ja vaijereita myöten sitä, SS 1000 joka jäi 16 kilometriä vajaaksi vaikka aikaa olisi ollut vielä parikymmentä minuuttia.Reissussa katkesi venttiili,joka korjattiin ja kone leipoi kiinni kertaalleen mutta silti matka joutui.Pyörässä risukeula ja jäykkä perä,tankki 10 litraa,voitelu kaiken hukkaava eli avoin venttiilikoneisto.
Nykypyörillä tuo ss 1000 on kyllä aika helppo juttu,on se tullut muutaman kerran kokeiltua epävirallisesti.

Tuo juttu laittoi aika näyräksi.
Nykypyörällä rautaperseen suoritus on yhtä vaivalloista kuin Prismassa käynti. Miehestä se on kiinni, ei mistään muusta.
Huimapyörässä on ollut muitakin hyviä matkakertomuksia. Esim. kaverukset kaksi päällä 125cc Zuntapilla Tunisiaan 1954 tai jotain (en jaksa kaivaa lehteä esille ja tarkistaa).
Siinä oli sitä oikeaa moottoripyöräilyn asennetta. Nykyihmisen mukavuushalu on vienyt koko homman ihan hatelikkoon.
Nykyään pitää olla kahvanlämmittimet ja navikaattori jos veinaa käydä 100km lenkin heittämässä kotikylän ympäristössä.
Jos nyt tarvitaan kaikki nuo härpättimet, niin miten me osataan edes omalle postilaatikolle ilman apuvälineitä 10 vuoden kuluttua. 10 vuotta sitten oli kartta ja avoin mieli.
Palatkaa hyvät ihmiset ajassa taaksepäin, kun se on vielä mahdollista, älkää antako kaikille härpäkkeille ylivaltaa.

Sori, meni vähän ohi aiheen, mutta kun teki niin mieli avautua aiheesta.

 

[FJR -07]

Huimapyörässä(VMPK:n kerholehti) on juttu kaverista joka ajoi viime elokuussa 1931 mallin alkuperäiskuntoisella Royal Enfieldillä,siis alkuperäinen tarkoittaa nyt renkaita ja vaijereita myöten sitä, SS 1000 joka jäi 16 kilometriä vajaaksi vaikka aikaa olisi ollut vielä parikymmentä minuuttia.Reissussa katkesi venttiili,joka korjattiin ja kone leipoi kiinni kertaalleen mutta silti matka joutui.Pyörässä risukeula ja jäykkä perä,tankki 10 litraa,voitelu kaiken hukkaava eli avoin venttiilikoneisto.
Nykypyörillä tuo ss 1000 on kyllä aika helppo juttu,on se tullut muutaman kerran kokeiltua epävirallisesti.

Tuo juttu laittoi aika näyräksi.
Nykypyörällä rautaperseen suoritus on yhtä vaivalloista kuin Prismassa käynti. Miehestä se on kiinni, ei mistään muusta.
Huimapyörässä on ollut muitakin hyviä matkakertomuksia. Esim. kaverukset kaksi päällä 125cc Zuntapilla Tunisiaan 1954 tai jotain (en jaksa kaivaa lehteä esille ja tarkistaa).
Siinä oli sitä oikeaa moottoripyöräilyn asennetta. Nykyihmisen mukavuushalu on vienyt koko homman ihan hatelikkoon.
Nykyään pitää olla kahvanlämmittimet ja navikaattori jos veinaa käydä 100km lenkin heittämässä kotikylän ympäristössä.
Jos nyt tarvitaan kaikki nuo härpättimet, niin miten me osataan edes omalle postilaatikolle ilman apuvälineitä 10 vuoden kuluttua. 10 vuotta sitten oli kartta ja avoin mieli.
Palatkaa hyvät ihmiset ajassa taaksepäin, kun se on vielä mahdollista, älkää antako kaikille härpäkkeille ylivaltaa.

Sori, meni vähän ohi aiheen, mutta kun teki niin mieli avautua aiheesta.

Kannattais varmaan sit niiden ketä häiritsee niin näyttää muille mallia ja luopua tietokoneesta,kännykästä,navista yms.....

Näin se vaan menee, tää on nykyaikaa !

Eikun vaan lappusia kirjottelee ja kyyhkynen matkaan.
Nää kaikenmaailman härpäkkeet on kyl onnex ihan vapaa-ehtoisia(ei osto pakkoa), joten jos häiritsee ni ei muutaku lelut myyntiin...

Näitäkin turhanpäiväsiä valituksia ois ehkä aiheellisempi jatkaa tuol p-jauhannassa.
Oli sitten kahvalämppärit tai ei, ni ei kyl kaikki vellipöksyt siltikään kykene ajaa mitään RP:tä !!!

 

[sportster2]

Onkos jollakulla Pirkanmaan alueella suunnitelmia huhti-toukokuussa ajella SS1000? Ajoseura olisi tervetullutta... Kertaalleen epävirallisesti tullut kokeiltua, niin voisi paperien kanssa ajella tällä kertaa.

 

[Miksu_XX]

Onkos jollakulla Pirkanmaan alueella suunnitelmia huhti-toukokuussa ajella SS1000? Ajoseura olisi tervetullutta... Kertaalleen epävirallisesti tullut kokeiltua, niin voisi paperien kanssa ajella tällä kertaa.

Jep, mulla voisi olla kiinnostusta, ja kyllähän tuo nimimerkki "Tahvo"kin asiasta kirjoitteli tänne !  

 

[57pannu]

Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa

Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.

Taas tää sama paska alkaa...
Kiitos teille !

Otetaan tää rakentavalta kannalta. Näitä vanhoja aikoja ihannoivat vois vaikka kehittää nykyajan vaatimuksiin sopivan Iron Butt 2.0 version. Asiallisia ideoita vaan kehiin, ei se entisajan perään itkeminen mitään hyödytä.  

Vanhoja aikoja ihannoivat, voi olla niinkin. Mutta aika aikaansa kutakin, sanoi pässi (BSA) kun käyntiin poljettiin. Mutta hyvä on aina muistaa myös historia. Kun tällä rautaperseellä tavoitellaan jotain gloriaa ja ihmeellistä, pitää sen suorituksen olla myös sen mukainen. Eli vähintä mitä voi tehdä on muuttaa rautapersus 1500 mailiin /vrk. Silloin siitä tulee sensortin status ettei joka jamppa sitä sitä ajele iltapuhteina. Joskus tuntuu siltä että motoristin mitta on rautaperseajo, sitähän se ei todellakaan ole.

-h

 

[JGo]

Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa

Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.

Taas tää sama paska alkaa...
Kiitos teille !

Otetaan tää rakentavalta kannalta. Näitä vanhoja aikoja ihannoivat vois vaikka kehittää nykyajan vaatimuksiin sopivan Iron Butt 2.0 version. Asiallisia ideoita vaan kehiin, ei se entisajan perään itkeminen mitään hyödytä.

Vanhoja aikoja ihannoivat, voi olla niinkin. Mutta aika aikaansa kutakin, sanoi pässi (BSA) kun käyntiin poljettiin. Mutta hyvä on aina muistaa myös historia. Kun tällä rautaperseellä tavoitellaan jotain gloriaa ja ihmeellistä, pitää sen suorituksen olla myös sen mukainen. Eli vähintä mitä voi tehdä on muuttaa rautapersus 1500 mailiin /vrk. Silloin siitä tulee sensortin status ettei joka jamppa sitä sitä ajele iltapuhteina. Joskus tuntuu siltä että motoristin mitta on rautaperseajo, sitähän se ei todellakaan ole.

-h

Mistä ihmeestä sä olet keksinyt, että jos joku haluaa ajaa vuorokauden putkeen, niin se tavoittelee sillä gloriaa ja ihmeitä ja statuksenkasvua. Voihan sitä tehdä jotain ihan vaan tekemisen ilosta, eikös vaan?

 

[Willi Tähti]

Eli vähintä mitä voi tehdä on muuttaa rautapersus 1500 mailiin /vrk. Silloin siitä tulee sensortin status ettei joka jamppa sitä sitä ajele iltapuhteina. Joskus tuntuu siltä että motoristin mitta on rautaperseajo, sitähän se ei todellakaan ole.

-h

Onhan noita TOSSA ja joka vuosi tulee lisää, noi Suomen nopeusrajoitukset vähän rajoittaa........

 

[57pannu]

Mä voisin 30 luvun harrikalla tai 50 luvun triumpilla lähtee keväällä stadista ajaan rautaperseen ei kai se vaadi muuta kun käy rovaniemellä syömässä ja tulee takaisin tankkaus noin 200km välein ja kahvitauko 400 km
esim helsinki, jämsä. viitasaari ,kärsämäki, kiiminki, rovaniemi takas samaa reittiä tai itäpuolta tuttu reitti käyn joka vuosi poron puriaisissa

Tässä olisi sitä alkuperäistä ideaa.
Nykytekniikan pyörillä tuo SS1000 ei ole juuri mikään ihmeteko.

Taas tää sama paska alkaa...
Kiitos teille !

Otetaan tää rakentavalta kannalta. Näitä vanhoja aikoja ihannoivat vois vaikka kehittää nykyajan vaatimuksiin sopivan Iron Butt 2.0 version. Asiallisia ideoita vaan kehiin, ei se entisajan perään itkeminen mitään hyödytä.  

Vanhoja aikoja ihannoivat, voi olla niinkin. Mutta aika aikaansa kutakin, sanoi pässi (BSA) kun käyntiin poljettiin. Mutta hyvä on aina muistaa myös historia. Kun tällä rautaperseellä tavoitellaan jotain gloriaa ja ihmeellistä, pitää sen suorituksen olla myös sen mukainen. Eli vähintä mitä voi tehdä on muuttaa rautapersus 1500 mailiin /vrk. Silloin siitä tulee sensortin status ettei joka jamppa sitä sitä ajele iltapuhteina. Joskus tuntuu siltä että motoristin mitta on rautaperseajo, sitähän se ei todellakaan ole.

-h

Mistä ihmeestä sä olet keksinyt, että jos joku haluaa ajaa vuorokauden putkeen, niin se tavoittelee sillä gloriaa ja ihmeitä ja statuksenkasvua. Voihan sitä tehdä jotain ihan vaan tekemisen ilosta, eikös vaan?

No voi tietenkin tehdä ihan omasta ilosta, päättelin vain käydyistä monista treadeista, jota tälläkin palstalla on. Mutta voinhan olla väärässä, niinkuin todennäköisesti olenkin. Ei kun ajamaan, niin minäkin lähden taas huomenna. Ei tule rautapersettä, vaan jääperse.

 

[Hytz]

Oisko Helsingistä(+lähiympäristö) lähtijöitä?

Kesäkuussa "vasta" olisi tarkoitus lähteä, valoisat yöt ja toivottavasti tarpeeksi lämmintä. Käsittääkseni kun toi kylmyys aiheuttaa, varsinkin tuol vähän pohjoisempana, ongelmia.

Edit: SS1000 siis tarkoitus ajaa.

 

[Tube]

Onko joku vetänyt Jyväskylästä SS1000 jotain hyväksi koettua reittiä? Kiitos.

 

[HondaCebari]

Jotain tämmöstä olen suunnitellut touko-kesäkuulle


Onkohan liian hankala reitti  

Reitti

 

[Joke]

Muutamaa reittiä tuli hahmoteltua... ja tarkoituksella motaria mukana

Suomen ympäri rajoja pitkin, kliks

Salmiakkireitti, kliks

Kahden lenkin reitti, kliks

Jos sopiva porukka (max. 4 pyörää) löytyy Turun seudulta, niin joskus juhannuksen paikkeilla vois ajella pois.. Keskikesällä varmaan paras, niin yö olis lyhyt ja vähäluminen  

 

[Athene]

Renkaat kuluu liikaa, joten ei taida sportilla viitsiä moista ajella

. Jos olis joku tourinki, niin vois haaveillakin...

 

[tahvo]

Onkos jollakulla Pirkanmaan alueella suunnitelmia huhti-toukokuussa ajella SS1000? Ajoseura olisi tervetullutta... Kertaalleen epävirallisesti tullut kokeiltua, niin voisi paperien kanssa ajella tällä kertaa.

Jep, mulla voisi olla kiinnostusta, ja kyllähän tuo nimimerkki "Tahvo"kin asiasta kirjoitteli tänne !  

Juu jos aikataulut sopii mukavasti niin voisin kokeilla

 

[auvinena]

Tässä Tubelle ja muillekin Jyväskylän kautta kulkeva
reitti. Tuo tonninen meni vielä ihan kivuttomasti mutta seuraavana kesänä ajamani BB1500 Finland meinasi ottaa tiukalle. Alkaa vissiin ikä painaa....

 

[CJ]

Ajattelin kesällä tuota BB1500, mikäli perhe antaa myöten. Lähtö stadista ja päättyminen Tukholmaan mutkan kautta.

Jos kilometrit ei tule järkevällä tavalla, niin voisi sitten ajaa vaikka SS1000 uudestaan. Harkitaan asiaa...

 

[Il Duce]

Olisi kyllä mielenkiintoista vetää tuommoinen pätkä, mutta nykyinen kalusto taitaa olla liian kyykähtävä... Onko täällä varsinaisia intiaaneja, jotka on vetäneet rautaperseet kyykyllä?  

Viime kesänä ajoin ss1000  Ducati supersportilla  

 

[XX-xenon]

tulihan tuo rautaperse männä kesänä ajettua tuplaäksällä. ai niin, mutta sehän ei olekaan kyykky..  

 

[Tisha]

Onko joku vetänyt Jyväskylästä SS1000 jotain hyväksi koettua reittiä? Kiitos.

Jyväskylä-Tampere-Pori-Vaasa-Kokkola-Kajaani-Joensuu-Kotka-Mikkeli-Jyväskylä

  Kuukkelin mukaan 1667 km. Saas nähä tuleeko ajettua tulevana suvena.