-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hyvä BMW!
- Keskustelun aloittaja Pannari Petteri
- Aloituspäivä
Tänään tuli ajan kuluksi kierreltyä kauppoja, ja tuo k 1300 r olisi Bemuista ehdottomasti ykkösvalinta. On erilainen ja sopivan härski erityisesti oranssisena. Esittelyfillarissa oli pieni tumma pleksi sekä minivilkut jotka paransivat ulkonäköä ihan mukavasti. Alkuperäinen pönttö vaan pois ja akraa tilalle niin eiköhän se siitä. Köyhää vaan kirpaisi 20600 egen hinta suoralla kaupalla.... Sillä rahalla alkaa jo olla vaihtoehtoja aika paljon.
Joo voi olla näinkin. Muistelin vaan, että 2007 1400zzr olis ollut jo luistonesto, mutta en löytänyt mitään faktaa. Silloin vaan jotain esitettä selailin messujen jälkeen, missä oli asiasta höpötystä. No liian vanha, ei muista kaikkeaHmm, Kawallahan on vasta sen muutaman vuoden ollut jonkinlainen ABS tarjolla, jotenka ...Tuohan kuulostaa kuin kawan mainoksesta muutama vuosi sitten. Mutta onko todellakin mm. kawa luopunut jo tuosta
Absithan oli jo aiemmin ko. kampessa käytössä.
Ei taitaisi 2-sylinteristen valmistaja tehdä paljon mitään 4-pyttyisten järjestelmillä.
Jaa, kaapista tekisi mieli tulla... no ostapa ihmeessä jaappanialainen, niin voit ihan itse todeta, miten susia kamppeita ne tekevät.
Onhan se sitäpaitsi aina parempi, mikäli omaa edes hiukan omakohtaista kokemusta aiheesta, mistä räksyttää.
Oletkos ihan varma ettei "tärähtänyt" siinä kolarissa pikkuisen liikaa kun teksti noin rönsyilee taas?
No noilla BMW:n sivuilla kerrotaan milloin mitäkin! Esim. joskus kerrotaan täysin huoltovapaasta perästä.....nyt ovat tosi jo korjanneet "...kardaanijärjestelmä on toiminnaltaan hyvin luotettava,pitkäikäinen ja lähes huoltovapaa"
Ja sitten asiaan.
Kyllä tämä sutimisenesto on ollut markkinoilla pidempää....Honda toi ks. järjestelmän 1990-luvun alkupuolella ST 1100 abs mallin mukana. http://en.wikipedia.org/wiki/ST1100
Järjestelmä toimi jo silloin vertaillen abs:n antureiden avulla renkaan pyörimisnopeutta.
Mutta tokkopa tämä järjestelmä on silti samanlainen kuin BMW:n järjestelmä? Ei se voi olla hyvä jos on japsien kehittämä, vai mitä ek?
Oon pannu saman asian merkille. Ehkä ne sitten on hyviä.
Mut antaa nyt kuitenkin olla hankkimatta.
On se varmasti hyvä, jollei jopa paras. Luulenpa, että se on paljon parempi kuin tuo ducatin nykyinen, koska se on sentään hondan kehittämä. Meinasin jo lähteä pannarikauppaan, mutta osui tuolla linkissäsi tuo kuva silmään:Kyllä tämä sutimisenesto on ollut markkinoilla pidempää....Honda toi ks. järjestelmän 1990-luvun alkupuolella ST 1100 abs mallin mukana. http://en.wikipedia.org/wiki/ST1100
Järjestelmä toimi jo silloin vertaillen abs:n antureiden avulla renkaan pyörimisnopeutta.
Mutta tokkopa tämä järjestelmä on silti samanlainen kuin BMW:n järjestelmä? Ei se voi olla hyvä jos on japsien kehittämä, vai mitä ek?
Siis ihan ruosteinen heilahduskäsi - apua.
onks toi pemarin reikäperäOn se varmasti hyvä, jollei jopa paras. Luulenpa, että se on paljon parempi kuin tuo ducatin nykyinen, koska se on sentään hondan kehittämä. Meinasin jo lähteä pannarikauppaan, mutta osui tuolla linkissäsi tuo kuva silmään:Kyllä tämä sutimisenesto on ollut markkinoilla pidempää....Honda toi ks. järjestelmän 1990-luvun alkupuolella ST 1100 abs mallin mukana. http://en.wikipedia.org/wiki/ST1100
Järjestelmä toimi jo silloin vertaillen abs:n antureiden avulla renkaan pyörimisnopeutta.
Mutta tokkopa tämä järjestelmä on silti samanlainen kuin BMW:n järjestelmä? Ei se voi olla hyvä jos on japsien kehittämä, vai mitä ek?
"kuva pois"
Siis ihan ruosteinen heilahduskäsi - apua.
Kaikki on kallista kun on vähillä rahoilla liikenteessä..Ps. Mutta onneksi on olemassa BMW.llä ratkaisu tähänkin pulmaa:BMW FINANCIAL SERVICES
Tai siitten luotettavia takaajien nimiä paperiin....
Japanilaiset ovat ymmärtäneet kierrätyksen tarpeellisuuden ja ovat keksineet kuinka myyntiä saadaan hinattua ylöspäin; pyörät ruostuvat olemattomiin ja palaavat luonnon kiertokulkuun, samalla myös vaihtopyörien tarjonta vähenee jolloin olemassa olevien kysyntä ja sitä myöten hinta nousee ja uudesta muodostuu varteenotettava vaihtoehto käytetylle.
Ei tuo mätäneminen siis mikään vika ole; onpahan vain osoitus japanilaisesta tehokkuudesta ja taidosta tehdä kauppaa
Ei tuo mätäneminen siis mikään vika ole; onpahan vain osoitus japanilaisesta tehokkuudesta ja taidosta tehdä kauppaa
Pannarin luistonestohan on yksi niitä innolla esiteltyjä uutuuksia jotka sitten myöhemmin hylättiin vähin äänin. ST1100:ssa oli TCS, mutta ST1300:ssa ei enää ole.
Sitäkään en tiedä, onko tuo ST1100:n TCS elektroninen vai onko se vain tehon puutteelle annettu myyntinimi? Omani on kevyempi ja tehokkaampi kuin tuo TCS:lla varustettu ur-Pannari, mutta Honda-sanille kirjoittamassani avoimessa kirjeessä en silti huomannut pyytää luistonestoa seuraavaan malliin. Luiston todennäköisemmäksi tekevästä teho-painosuhteesta kyllä mainitsin:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....hannu59
