Ettei nyt vaan olisi Kruppin terästä?... sitähän on viety jaappaniin...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hyvä BMW!
- Keskustelun aloittaja Pannari Petteri
- Aloituspäivä
On jo kouluajoista liian pitkä aika, mutta näin muovisen moottoripyörän omistajana on jotenkin jäänyt mieleen että tuo ruoste iskee yleisemmin malmikasaan kuin muoviin ? Ehkä sitten pannarissa on yritetty hakea kadonnutta rispektiä laittamalla siihen pala rautaa ?Japanilaiset ovat ymmärtäneet kierrätyksen tarpeellisuuden ja ovat keksineet kuinka myyntiä saadaan hinattua ylöspäin; pyörät ruostuvat olemattomiin ja palaavat luonnon kiertokulkuun, samalla myös vaihtopyörien tarjonta vähenee jolloin olemassa olevien kysyntä ja sitä myöten hinta nousee ja uudesta muodostuu varteenotettava vaihtoehto käytetylle.
Ei tuo mätäneminen siis mikään vika ole; onpahan vain osoitus japanilaisesta tehokkuudesta ja taidosta tehdä kauppaa
Kävin rekkaamassa sisään.Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen
1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.
Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?
jarska
MP-Ratanuorikko
Hontalla on pannarista jo 190-heppanen V4 markkinoilla ennen FJR:n päivitystäKävin rekkaamassa sisään.Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen
1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.
Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?
Näitä odotellessa turistaan foorumeilla, kuitattu rekkaus
Edelleenkös ne nämä samat spedet pyörii täällä noiden 96-saabiensa kanssa?Hontalla on pannarista jo 190-heppanen V4 markkinoilla ennen FJR:n päivitystäKävin rekkaamassa sisään.Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen
1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.
Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?
Näitä odotellessa turistaan foorumeilla, kuitattu rekkaus
190 heppaiset V4 lehtimadot ( http://www.kaalimato.com/ ) ovat olleet keskeinen avautumisen kohde BMW talkissa jo yli vuodenvaihteen.
Olen havaitsevinani pientä turhautumista kieltämättä pienen offiin topikista suistumisen seurauksena
Millään muotoa rynnäkkösämpylää mollaamatta en voi välttyä huomauttamasta teknisestä epätarkkuudesta kommentissasi.
Rin-Tin-Tinin seuraajakin nimittäin sai hyvin persoonallisen käyntiäänensä epäsymmetrisestä pakoputkijärjestelystä, jota Pannussa ei ole. Siinä on aivan tavallinen V-koneen 2*2-1 putkisto, josta purkautuva surina ei voi vetää vertoja legendaarisen kajakkikaksikon persoonalliselle papatukselle.
Tähän saakka olen pitänyt tätä ystävällismielisenä väittelynä hiihtokauden päättymistä odotellessa, mutta jos syöksysämpylästä aletaan puhua ikään kuin se olisi huono asia, niin kyllä siinä täysin ymmärrettävästikin alkaa palaa hihat jo Volvomiehelläkin.
Oman aikansa ikoni sekä suoralla että V-koneella. Joka muuten on Ford. Joka käy Fordin pellin alla suorin putkin aivan kuten mikä tahansa nelikko, vaikkapa Pannari, eikä kuten kajakki.
jarska
MP-Ratanuorikko
GTR? vai joku sporttisempi?biimeri on kyllä hyvä pyörä en hauku. tuli nyt vaan ostettua kawasakin uusin mallisaapi nähdä mikä on sitten kun tulee kotii.
GTR mutta ei ole vielä tullut. jotain hankaluuksia kuulemma.GTR? vai joku sporttisempi?biimeri on kyllä hyvä pyörä en hauku. tuli nyt vaan ostettua kawasakin uusin mallisaapi nähdä mikä on sitten kun tulee kotii.