Eiköhän ne tasaannu ihan sillä, että uusien autojen kauppa vilkastuu huomattavasti. Niin kävi viimeksikin, kun autoveroa laskettiin muutama vuosi sitten.
Sama juttu
Totta kyllä tuo hinta vs. kysyntä.
Kiitos kiitos.... Nyt vielä kun on nelikko alla niin saadaan vauhdikkaampi talvi... Kyllä työsuhdeautoilu on mukavaa...[
Minäkin kyllästyin oman auton ylläpitoon....
Korjauskäyntejä (takuun ja omaan piikkiin)
ja mikä eniten "sylettää" niin uuden auton hinta putoaa puoleen 3-4 vuodessa, merkistä riippuen.
Kun joku parkkipaikalla lyö ovella uudehkon autosi kylkee lommon ja pakenee paikalta, se vasta "sylettää"
Nyt on työsuhdeauto alla ja rauhallinen olo (vaikka oveen on lyöty lommo ja takakulma ruvella)
Kallistahan senkin pitäminen on mutta huoletonta, koska se vaihdetaan taas uuteen 2,5 vuoden päästä
Toivotan Kaikille työsudeautoilijoille vauhdikasta talvea...
Reiska_SB
Mutta mietipä mitä uudistus tekee esim. 1v. vanhalle M5:lle?
Hmm.. Onko M5:ssä bemarimaiseen tyyliin kuitenkin kohtuu pienet päästöt? Ei kai missään autossa nouse hinta 40te?Mutta mietipä mitä uudistus tekee esim. 1v. vanhalle M5:lle?
Sen arvohan nousee rajusti, kun uusien vastaavien hintaan lyödään yli 40te enemmän veroa! Lisäksi joku 200-500e vuotuinen ajoneuvovero ei ohjaa paskan vertaa vähäpäästöisempiin autoihin, jos on varaa ajaa yli sadantonnin autolla..
Tämähän on nykyisille luxusautojen omistajille edullinen tilanne. Tavallisen tallaajan (kuten vaimon golf) hinta taas putoaa, koska uudetkin halpenee.
Voi olla, että tänä syksynä toimitetaan aika mittava määrä ökyautoja suomeen (uusia, että tuontipelejä).
Iltasanomien mukaan..Hmm.. Onko M5:ssä bemarimaiseen tyyliin kuitenkin kohtuu pienet päästöt? Ei kai missään autossa nouse hinta 40te?
Itseasiassa mietin tuota samaa aamulla, että saattaa olla, että käytettyjen "ökyautojen" hinnat ei ainakaan laske, koska uusien arvo nousee.. Vaikka niiden käyttömaksut nousee ja kysyntä vähenee. Jää nähtäväksi miten käy!
Veikkaan, että vähän käytetyt ökyautot pysyy about samoissa hinnoissa, mutta vanhojen hinnat laskee (korkeat käyttömaksut), koska kysyntä vähenee.
Itse ajelen kohtuu vanhalla M3:lla, veikkaan ettei tilanteeni muutu suuntaan jos toiseen. Kiva sillä on kuitenkin ajaa
Kyllä tuo käytännössä tekee sen, että jos rahaa ei ole sitten kunnolla, niin ihmiset ostaa pääasiassa niitä halpoja pienipäästöisiä autoja, eli siinä mielessä päättäjät saavat juuri sen mitä haluavat.
Silti on mielestäni väärin nostaa minkään ajoneuvoryhmän hintaa, koska hintaero naapurimaihin verrattuna kasvaa niiden autojen osalta kohtuuttomaksi..
Noi lehtien hinnat on vähän niin ja näin.Iltasanomien mukaan..Hmm.. Onko M5:ssä bemarimaiseen tyyliin kuitenkin kohtuu pienet päästöt? Ei kai missään autossa nouse hinta 40te?
Itseasiassa mietin tuota samaa aamulla, että saattaa olla, että käytettyjen "ökyautojen" hinnat ei ainakaan laske, koska uusien arvo nousee.. Vaikka niiden käyttömaksut nousee ja kysyntä vähenee. Jää nähtäväksi miten käy!
Veikkaan, että vähän käytetyt ökyautot pysyy about samoissa hinnoissa, mutta vanhojen hinnat laskee (korkeat käyttömaksut), koska kysyntä vähenee.
Itse ajelen kohtuu vanhalla M3:lla, veikkaan ettei tilanteeni muutu suuntaan jos toiseen. Kiva sillä on kuitenkin ajaa
Kyllä tuo käytännössä tekee sen, että jos rahaa ei ole sitten kunnolla, niin ihmiset ostaa pääasiassa niitä halpoja pienipäästöisiä autoja, eli siinä mielessä päättäjät saavat juuri sen mitä haluavat.
Silti on mielestäni väärin nostaa minkään ajoneuvoryhmän hintaa, koska hintaero naapurimaihin verrattuna kasvaa niiden autojen osalta kohtuuttomaksi..
M3 2008 E92 COUPE 295g hinta nyt 101 000 uusi hinta 113 823 nousu 12 823
M5 2008 E61 TOURING 361g hinta nyt 141 700 uusi hinta 183 741 nousu 42 041
M6 2008 E64 CABRIO 366g hinta nyt 181 500 uusi hinta 234 922 nousu 53 422
Näin ollen voisi kuvitella, ettei juuri korkatun M5:sen hinta paljon putoa ensi kesään mennessä..
M3:set on kyllä halutumpia, eli siinä mielessä tulevat aina pitämään hintansa.
Muuten olen samaa mieltä, että uudistus ohjaa normikansalaiset pikkuautoihin ja dieseleihin, mutta silti pidän mielenkiintoisena tätä uudehkojen luxusautojen asetelmaa. Esim. Mersun MCLAREN mallin verot nousee 177 624 euroa!
Okei onhan autolla nytkin hintaa 704 000e..
Kertoisitko sitten, että miten oikein lasket tuon?
Uusi autoni rekisteröitiin syyskuun alussa. Tein kyllä niin hyvät kaupat, ettei väliraha varmasti olisi pienempi veronalennuksesta syntyneen laskennallisen hinnanalennuksenkaan (€ 700,-) jälkeen. Ja tämä on oikean suuntainen verotuksen korjaus, nyt vaan dieselautojen käyttövoimamaksua ei saa nostaa.
Myös kiitos samoinKiitos kiitos.... Nyt vielä kun on nelikko alla niin saadaan vauhdikkaampi talvi... Kyllä työsuhdeautoilu on mukavaa...sanoi:
Kuka tahansa, joka on kiinnostunut omista autoilukustannuksistaan ja puhtaasta hengitysilmasta.Kuka hullu bensa-auton enää uutena ostaa muutenkaanAika hyvä autoveron alennus.
Normi pensagolffi ei kallistu kuin kolme tonnia ja V70 pensavolvo vaan viisi ja puoli tonnia. Ja ainakin pensagolffissa ajoneuvovero tuplaantuu. jipii
Täältä se exeli-taulukko. *kliks*
Ihan oikein että tuo suosii dieseleitä.
Ei kannata uskoakaan, sillä löytyyhän siihen. Muttei niitä haluta käyttää, eri syistä. Haluaisitko mikrosirun persuuksiisi ja satelliittivalvonnan valvomaan liikkeitäsi? Entä haluaisitko, että kaikki, mitä täytyy tietä pitkin kuljettaa, kallistuisi?
Tylyttäjä, sinulla on hyvä maku autojen suhteen. Bemarillahan on aina kiva ajaa ja katsoa kun jengi kuskaa myrtyneen näköisenä etuvetoista Avensista tai V70:stä. Takaveto rules.Itse ajelen kohtuu vanhalla M3:lla, veikkaan ettei tilanteeni muutu suuntaan jos toiseen. Kiva sillä on kuitenkin ajaa
mä olen saanunut mun egoni mun pienemmältä koiralta, siks pakko olla suurempi auto et mahtuu ego mukaan....Ihan ok, että autot, joilla omaa egoa pönkitetään, kallistuu.
-> entistä harvemmilla on varaa pönkittää egoaan, ja he erottuvat täten paremmin joukosta.
Toivottavasti tämä ei koskaan koske pyöriä.
