HUOM! Hallitus uudistaa autoverotusta

[Midas]

Elikkä taas vaan loppujen lopuksi hinnat nousee. Ainakin kiinnostavien autojen kohdalta...

 

[Guest]

Volvo V70 on aika "mielenkiintoinen". Nyt dieselin hinnasta lähtee n. 5.500e ja bensa-mallin hinta vastaavasti kallistuu n. 5.500e. Tällä hetkellä bensa-malli on n. 4.000e edullisempi, mutta muutoksen jälkeen diesel-malli on n. 7.000e edullisempi

Siis sikäli-mikäli tuo muutos tulee täysimääräisenä hintoihin

Tuolla 7ke hintaerolla jo makselee "parit" vuodet käyttövoimaveroakin vaikka disu maksaisi sen saman mitä bensa

Pienikulutuksisin diesel Volvo (2.0D), 44900EUR ja suurikulutuksisin bensa (t6 AWD) 68000 ennen veromuutosta. Muutoksen jälkeen diesel n. 39000 EUR ja bensa 73000EUR.

Eli hintaero autojen välillä muuttuu. Mutta on sitä ollut ennen muutostakin jo senverta, ettei ostaja näiden kahden välillä ole valintaansa tehnyt, eikä tee jatkossakaan...

 

[svahnm]

Mielenkiintoista on muuten miten esim. uusien Bemarien hinnat asettuu, kun niissähän on ilmiömäisen pienet päästöt. Esim. 218hp 525i päästää vain 176g verrattuna esim. pienempään 115hp passattiin 1.6FSI:llä, joka on saastuttavampi..

Laskennallisesti näyttäisi tippuvan joku 4000-5000 euroa. Kuullostaa isolta, mutta niin kuullostaa se maksettavaksi jäävä kuuskyt tonniakin.

Tosin kilpailijoihin verrattuna (tehokkaat mallit) saattaa BMW tulla todella kilpailukykyiseksi hinnoissa. Ottaen vielä huomioon alhaisen vuosittaisen veron ja jälleenmyyntiarvon/haluttavuuden edellä mainituista johtuen.

Se millä keinoilla (vaikka nerokkaita ovatkin) BMW on nuo kulutukset puristanut noin alas, eivät tule pitkän päälle olemaan edullisia omistaa huollon kannalta, mutta ensimmäiset 2-3v. ovat todennäköisesti melko edullisia.. Pitäisköhän pistää pasuuna vaihtoon..

 

[HiTec]

Eli hintaero autojen välillä muuttuu. Mutta on sitä ollut ennen muutostakin jo senverta, ettei ostaja näiden kahden välillä ole valintaansa tehnyt, eikä tee jatkossakaan...

Juu, myönnetään. Multa jäi kokonaan tuo ylimmän rivin otsake lukematta ja siellähän tosiaan mainitaan että mallisarjan suurin ja pienin CO2

 

[J.V.]

Nuo valmistajan ilmoittamat hiilidioksidi-päästöt ovat kohta kuin naapureiden autojen kulutukset, sillä on pienimmät kuka valehtelee eniten

Toimii myös kyykkyjen kuivapainoissa, kaikki on sallittua jos sillä saadaan vehkeet myytyä

 

[svahnm]

Jatkossahan muuten tehdaslisävarusteetkin hinnoiteltaisiin erikseen auton moottorin mukaan.

Golf R32:seen maksais vakionopeuden säädin tonnin ja 1.4:sen irtois 300 eurolla..

 

[iama]

Kun autoveroa edellisen kerran laskettiin, myyntiorganisaatio käytti aika pienen viiveen jälkeen tilaisuutta hyväkseen ja korjasi katteitaan.

Niin käynee nytkin.

 

[svahnm]

Kun autoveroa edellisen kerran laskettiin, myyntiorganisaatio käytti aika pienen viiveen jälkeen tilaisuutta hyväkseen ja korjasi katteitaan.

Niin käynee nytkin.  

Jep, ja varmaan noiden lisävarusteiden osalta juurikin käytetään tilannetta hyväksi, eli mitäs niitä turhaan laskemaan... (suurin osa tilatuista autoista on kuitenkin vähäpäästöisiä, joten katteet paranee vaikka joukossa myytäisiinkin muutama ökypeli kaikilla nippeleillä..)

 

[Keppigee]

Niih,samaisessa hallituksen istunnossa/päätöksessä jossa ko auto/ajoneuvoverojen uudistus, tehtiin myös esitys energiaverodirektiiviiin muutosesitys,jossa ehdotetaan dieselöljyn hinnan korottamista,,että siinäköhän meni seki kansalais/autoilija ETU...arvata saattaa ,jostain otetaan menetetyt verotulot.
KU ALTA OTTAA JA PÄÄLLE LISÄÄ,NII ISO KASAHAN SIITÄ...
Jes,hyvä tulee,+-0=0....

Okei,dieselin hintaa hilataan samaan bensan hinnan kans,jonka jälkeen diesel/käyttövoimaverokin poistuu(mitä todennäköisimmin),kun nyt paketti/asunto-autojen d.vero on pienempi kuin henkilöautojen/pakettiautoista tehtyjen henkilö-autojen saadaan kaikki samalle viivalle jos samallainen moottori korimallista riippumatta.(loogista)
Taidan tienata kun ostan firmalle uuden diesel-auton ja ostan edellisen -vm-04 tiisselin omaan yksityiskäyttöön,tippuuhan senkin (käytettyjen)verotusarvo tässä samassa hässäkässä..

Vähän offtopikkia edelliset..
Eikös myös uusien(vähäpäästöisten) moottoripyörien hinnat laske,samassa autovero hässäkässä,,,ja kun uusien hinnat laskee laskee myös käytettyjen hintataso,,,näin myös tuonti pyörien verotus täytyy pienentyä myös käytettynä tuotavat.

 

[Bomber]

Mielenkiintoista on muuten miten esim. uusien Bemarien hinnat asettuu, kun niissähän on ilmiömäisen pienet päästöt. Esim. 218hp 525i päästää vain 176g verrattuna esim. pienempään 115hp passattiin 1.6FSI:llä, joka on saastuttavampi..

Laskennallisesti näyttäisi tippuvan joku 4000-5000 euroa. Kuullostaa isolta, mutta niin kuullostaa se maksettavaksi jäävä kuuskyt tonniakin.

Tosin kilpailijoihin verrattuna (tehokkaat mallit) saattaa BMW tulla todella kilpailukykyiseksi hinnoissa. Ottaen vielä huomioon alhaisen vuosittaisen veron ja jälleenmyyntiarvon/haluttavuuden edellä mainituista johtuen.

Se millä keinoilla (vaikka nerokkaita ovatkin) BMW on nuo kulutukset puristanut noin alas, eivät tule pitkän päälle olemaan edullisia omistaa huollon kannalta, mutta ensimmäiset 2-3v. ovat todennäköisesti melko edullisia.. Pitäisköhän pistää pasuuna vaihtoon..

Kokemusteni mukaan Bemarin huoltaminen on halvempaa kuin kaikenlaisten karvalakkimerkkien (mm. Olympiavolkkari ja Volvo). Vastikään eräs Volvo-kuski siunaili minulle 450 euron määräaikaishuoltolaskuaan. Nykyisessä autossani tähän asti suurin huoltolasku on ollut 250 euroa. Se ei ole paljon kun huoltoväli on huoltonäytön mukaan 25.000-30.000 km, eikä Bemaria tarvitse huoltaa kerran vuodessa kuten eräitä muita merkkejä, vaikka määräaikaishuollon kilometrit eivät ole vielä huoltonäytön mukaan ole tulleet täyteen. Toivottasti Bemarin hinnat eivät kuitenkaan sentään laske Suomessa paljon, etteivät liian monet pääse nauttimaan ajamisen ilosta takavetoisella autolla.

 

[svahnm]

Kokemusteni mukaan Bemarin huoltaminen on halvempaa kuin kaikenlaisten karvalakkimerkkien (mm. Olympiavolkkari ja Volvo). Vastikään eräs Volvo-kuski siunaili minulle 450 euron määräaikaishuoltolaskuaan. Nykyisessä autossani tähän asti suurin huoltolasku on ollut 250 euroa. Se ei ole paljon kun huoltoväli on huoltonäytön mukaan 25.000-30.000 km, eikä Bemaria tarvitse huoltaa kerran vuodessa kuten eräitä muita merkkejä, vaikka määräaikaishuollon kilometrit eivät ole vielä huoltonäytön mukaan ole tulleet täyteen. Toivottasti Bemarin hinnat eivät kuitenkaan sentään laske Suomessa paljon, etteivät liian monet pääse nauttimaan ajamisen ilosta takavetoisella autolla.

[off topic]

Mullakin on nyt 100tkm/3,5v aikana joutunut käyttämään kaksi kertaa passatin määräaikaishuollossa (250e+350e). Tosin tuo onkin diisseli..

No, kun mietitään, että autossa (BMW) on sähköinen vesipumppu, jatkuvaa sammutus/käynnistys sykliä liikennevaloissa, jarrutuksesta akun lataus, nokassa kiduksien takana jäähdytystarpeen mukaan säätyvät ilmaläpät ym ym.. voi olla varma, ettei nuo kaikki komponentit ole ikuisia - eikä halpoja uusia verrattuna esim. peruskorollaan, jossa ei ole esim. CAN-väylistä vielä kuultukaan..

Mulla on broidi Laakkosella ja tiedän kyllä mitä bemarin pitäminen maksaa.. Silti suurella todennäköisyydellä seuraava autoni voi hyvinkin olla bemari. Ajamisen ilo kun ei ole ilmaista.
[/off topic]

Kohtahan voi jopa leasing-autonkin ottaminen olla kannattavaa meidänkin firmassa, jossa revitään nettopalkasta vapaan autoedun määrä. Tähän asti ei ole kannattanut kuin ehkä joku kiinalainen citymaasturi v6-koneella, että sais edes bensaa kulumaan.

 

[RR80]

"Hauska" nähdä miten uudistus vaikuttaa pyörien hintaan..

 

[Jonny]

"Hauska" nähdä miten uudistus vaikuttaa pyörien hintaan..

Toistaiseksi ei varmaan mitenkään.

"Hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus koskisi vain henkilöautoja, koska toistaiseksi ainoastaan niiden päästöjen mittaaminen on yhdenmukaistettu. Pakettiautot otettaisiin vero-ohjauksen piiriin myöhemmin." VM

 

[Earache]

"Hauska" nähdä miten uudistus vaikuttaa pyörien hintaan..

Toistaiseksi ei varmaan mitenkään.

"Hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus koskisi vain henkilöautoja, koska toistaiseksi ainoastaan niiden päästöjen mittaaminen on yhdenmukaistettu. Pakettiautot otettaisiin vero-ohjauksen piiriin myöhemmin." VM

jääkööt sitten uusi hyvin verotettu mopo kauppaan

 

[Ekku]

Mulla on broidi Laakkosella ja tiedän kyllä mitä bemarin pitäminen maksaa.. Silti suurella todennäköisyydellä seuraava autoni voi hyvinkin olla bemari. Ajamisen ilo kun ei ole ilmaista.

On se nyt hyvä nähdä mitä se Bemarin pito maksaa.

Kun minä tällä 500-sarjalaisella ajelen sen 150 tuhatta vuoteen ja sitten menen sitä alle 2-vuotiaana tarjoamaan vaihdossa, niin sittenhän sen näkee...

Ei se ajoltaan kyllä vaikuta yhtään mersua paremmalta. Ehkäpä erilaiselta kuitenkin.

Kulkukaan ei nyt ole mitään kovin erikoista, mutta eipä sitä malliston mopokoneelta voi paljoa odottaa.

 

[Anttoo]

Jonkinlaista tuurintynkää...tilasin heinäkuun lopulla sitten VW Polo 1,4 TDI:n ja pitkään mietin, otanko normiauton suoraan varastosta vai tehtaan tilauksena erikoisvärillä. No, päätin ottaa erikoisvärillä ja toimitus luvattiin marraskuun loppuun. Silloin harmitti neljän kuukauden toimitusaika. Nyt siis pitää vain odotella yksi ylimääräinen kuukausi, ja veroetu tulee voimaan. Lopullinen etu on tiedossa ensi maanantaina, mutta arvioisin noin 3500€, kun CO2 päästöt ovat markkinoiden pienimpiä <120g/km. Kerrankin näinpäin, onpahan lisäbudjettia vaikka MP-messuille

 

[harmaahukka]

Olisikohan sieltä odotettavissa jokin mp-verotusta koskeva esitys? Vai miksi aihe on esillä moottoripyörä.orgin forum-osiossa "Yleistä keskustelua moottoripyöräilystä"?

-hh-

Autovero hommat on monesti lavennettu mp-puolelle. Ja "etusivun uutiset" osastoon en voinut alottaa topiccia.

No, kiinnostuksensa kullakin...

-hh-

 

[roskakuski]

Tämän keskustelun voi hyvin lopettaa TÄHÄN!!!
Meitä bensaa/diesiliä käyttäviä ei armahda mikään eikä koskaan ja PISTE  

millään et kierrä ettei se jokin maksu jollain tapaa kohtaa sinua  

se on varma!!!

 

[Rooroo]

Jonkinlaista tuurintynkää...tilasin heinäkuun lopulla sitten VW Polo 1,4 TDI:n ja pitkään mietin, otanko normiauton suoraan varastosta vai tehtaan tilauksena erikoisvärillä. No, päätin ottaa erikoisvärillä ja toimitus luvattiin marraskuun loppuun. Silloin harmitti neljän kuukauden toimitusaika. Nyt siis pitää vain odotella yksi ylimääräinen kuukausi, ja veroetu tulee voimaan. Lopullinen etu on tiedossa ensi maanantaina, mutta arvioisin noin 3500€, kun CO2 päästöt ovat markkinoiden pienimpiä <120g/km. Kerrankin näinpäin, onpahan lisäbudjettia vaikka MP-messuille  

Mistähän kristallipallosta katselit sen maanantain deadlineksi? Alalla olevatkin arvioivat menevän viikkoja ennen kuin tiedetään miten tämä näkyy käytännössä. Huomioksi vielä, että veroa ruvetaan soveltamaan jo joulukuussa. Ei tarvitse venyttää tammikuuhun.

 

[Anttoo]

Mistähän kristallipallosta katselit sen maanantain deadlineksi? Alalla olevatkin arvioivat menevän viikkoja ennen kuin tiedetään miten tämä näkyy käytännössä. Huomioksi vielä, että veroa ruvetaan soveltamaan jo joulukuussa. Ei tarvitse venyttää tammikuuhun.

No otin vain yhteyttä myyjään, ja hän mainitsi että he selvittää pikaisesti asiaa. Siitä se maanantai. Voi olla, että sanovat selvittelyn vielä kestävän. Ton kuukauden repäisin siitä, että uutisissa mainittiin veronalennuksen tulevan voimaan vuodenvaihteessa ja että tänä väliaikana syntyville kaupoille pitää sopia kaupantekohetki ensi vuoden puolelle; onhan aina niin että verovelvollisuus määräytyy kunkin vuoden verotussääntöjen mukaan. Maksukuitissa täytyy olla tammikuun päiväys ja verottajan tuntien rekisteriotteissa yms vakuutuksissa on parasta olla 1.1.2008 jälkeinen pvm.