Huollot ja laatu

[suistsa]

Terve

Onko nykyisin työ mp huolloissa laadukasta, huolellista ja osaavaa?

Itsellä aikoinaan tuli näitä , ketjut "soi" ja etujarru kahnasi huollon jälkeen. Ei ennen huoltoa ollut tällisiä pieniä juttuja.

Mietin miten nuo vaativammat työt onnistunee?

Miten on käytännössä venttiilien säädöt pysyneet toleransseissaan ? kovin lyhyet on nuo tarkistusvälit toisissa pyörissä...
Tarkistatteko huolto-ohjelman mukaiseti , vai ajeletteko huoletta pidemmälle?

Kiinnostaa, kun pidemmän tauon jälkeen pyörää katselen.

 

[xs2jammu]

Omalle kohdalle ei oo koskaan osunut huono huoltoa

 

[HiTec]

Tarkistatteko huolto-ohjelman mukaiseti , vai ajeletteko huoletta pidemmälle?

Ex. pyörässä olisi joutunut tarkistuttamaan, sen verran työläs projekti, ettei ihan siihen kotitallissa sentään viitsi ryhtyä shimmivaihtoineen yms. No nykyisessä boxerissa nuo venakannet on jo suorastaan tyrkyllä, niin 2v välein nuokin tulee chekattua, kun olen ottanut tavaksi joka toinen vuosi ns. perushuolto öljynvaihtoineen ja joka toinen sitten pikkasen laajempi venatarkistuksineen, neste- ja filsuvaihtoineen jne... Itse asiassa tuo helppo itse huollettavuus oli yksi tämän nykyisen pyöräni pääasiallisista valintakriteereistä, venatkin ihan perinteisesti ruuveilla säädettävissä, eikä niitä merkkihuollon digilaiteitakaan tarvita tuon pyörän syövereihin päästäkseen.

 

[Ridu]

Vastaus aloitukseen: no ei ole stna!

HD tuli kotitalliin vuosia siiten maineikkaan turkulaisen merkkiin erikoistuneen pajan huoltoässien kautta ja koko homma meni uusiksi.
Ihmettelin kun takajarru ei edes "putsannut" levyä vaikka kuinka painoin pedaalia. Lisäksi kummastelin kun jäähdytysjärjestelmän Ilmausruuvin tulppa pyöri pitkinpoikin ilmanputsarikoteloa. MitVit.
Kaikki nesteet, ilmaukset ja hihnan tsekkaus vielä lopuksi niin yöunetkin pystyi nukkumaan-ajamisesta puhumattakaan.Koko homma oli Turussa suoritettu "tehokkaasti" ja 590 € kuitilla. Sentään "brake fluid recall" suoritettu ja kaikkee. Minun pajalla moinen "recall" tehdään kahden vuoden välein.

Loppukesästä talliin tulleessa italiattaressa samanlaisia huomioita. Nesteiden vaihto onnistui minun pajalla lähes täysin, mutta öljypohjan esisuodattimen pultit väännetty niin kovalla hanskalla kiinni että kuusiokolokantapultit antoivat periksi ennen irtoamistaan. Öljytulppa ja jäähdytinnesteeen tyhjennystulppa myöskin piti irroittaa jatkovarren kera. Jos tolkkua ei kädessä ole, miten olisi momenttiavaimen käyttö??
Jok´ikiselle kiinnittimelle on vaikkapa tämän esimerkin Ducati ilmoittanut kiristysmomentit ihan Newtonmetreissä.
Itse tykkään ko avainta käyttää huoltohommissani aina. Sama huomio myös öljysuodattimen kanssa tässä pyörässä. Vedetty kiinni "pyssyy stna"-tyyliin.

Nämä toimenpiteet eivät ole kauhean avaruusteknisiä mutta ei kaikkien suinkaan niitä pitäisi kotipilttuussaan edes suorittaa.
Minä pidän tuota pyörien rassaamista (ainakin vielä) harrastukseen liittyvänä kivana puuhana, mutta entä sitten kun en enää halua/jaksa?

Jättäisinkö kaverini näiden kiireisten ja laskutuksen paineessa kamppailevien ässien huomaan? Luotto ainakin tällä hetkellä heikohko noiden ammattitaitoon.
Jossain kohtaa se ilmaamatta jäänyt jarru voikin lähettää kurvailijan ihan muualle kuin seuraavaan tiukkaan mutkaan.

 

[suistsa]

Mennä vuosina, tai kymmeninä takaperin, taisi lehti tehdä testin . Tekaistiin mopoihin vikoja , ei mitään vaikeasti havaittavia mutta perustavan laatuista kuitenkin ja osa ehkä vaarallisia.

Vajaat jarrunesteet ja palaneita polttimoita , heikot jarru tehot tms, ei tainnut yksikään löytää huolloissa kaikkia tekaistuja vikoja ja puutteita.

Olihan se jo "koomistakin" , jos ei saa muuta laskun lisäksi , kuin liian kireälle säädetyt ketjut ja leiman kirjaan , huollettu huippupeli on. Voi myydä seuraaville hyvin mielin, on oiken merkkiliikkeen hoivissa ollut.

En nyt yleistä ja tuomitse huoltoja , mietin vain kuinka tänä pöivänä. Taitaa olla aika kausipainotteista tämäkin. Kesä hessut asenne kunossa säätelee, jostain kaikkien toki ura aloitettava. Mutta ei mielellään omasta pyörästä ehkä...

Kaikilla ei omaa tallia tai kykyä, taitoa ole , mutta onhan se ikävää jos huollon jälkeen pitää itse koittaa tarkistella ..
Nämä isommat kohtuu nopeasti tulevat venttiilien säädötkin ,teettää vai antaa olla ja toivoa kaippa ne rajoissa pysyy , jos ei huollon jälkeen tiedä onko tai miten ylipäätään tehty. Leimat ei lämmitä.

Pyörä oli tuolloin GSF 1250cc vm 2007- Taisi olla toinen huolto , ehkä 5-6 tuhatta ajettuna.Hintaa en huololle muista. Maksoi se...ja tuohon "huoltoon" kuului lisäaineen kaato tankkiin .Putsattiin ruiskutus järjestelmää kerrottiin , äkkiä Suzukissa sitte paskastuukin tuokin ... ja toisaan öljyt sain ja liian kireät ketjut ja joitan tarkistuksia maksoin .

 

[Bone]

Näissä huoltopalveluissa ja niiden käyttäjissä on aikasen "laaja kirjo".

Molemmin puolin tiskiä on näillä leveysasteilla ja sen myötä volyymeilla aika suuri merkitys siihen, mitä saa, kuka saa... kenelle annetaan ja mitä.

Tiivistäen: Euroopan "isoon kuvaan" verrattuna täällä on aika iso merkitys sillä, mihin asiakassegmenttiin kuulut.
Täällä kulmapöxyissä marmoritiskin loisteessa asiova "kädetöntä ja päätöntä Premiumpokaa" viedään kyllä isolla rahalla..... Mutta turhan usein kuin laskiämpriä.

Miksi näin....?

Taitaa se "kuuluisa juurisyy" olla ratkaiseva. Eli palveluntuottajan aika totaalinen kujallaolo siitä, mitä on niin kovalla pöhinällä tuottamassa....
Se on nimittäin se PALVELU .....
Ai mikä....? .

 

[JMH]

Osaava yhden tai kahden miehen paja on monesti se ratkaisu. Tekevät töitä itselleen. Tietty hajontaa on näissäkin.

 

[suistsa]

mihin asiakassegmenttiin kuulut.

Eipä tuolla pitäisi olla mitään merkitystä. Onko nuori,vanha, varakas tai viimeisillä rahoillaan pyöränsä hankkinut.

Jos uuden ottaa rivistä mikä mieyllyttää , pakkohan noita huollattaa, jos takuun haluaa pitää .... Joka kylässäkään ei montaa vaihtoehtoa, aina ehkä ole.

Lajista kiinnostuneet nuoret, naiset ja miehetkin . Kaikkia ei ehkä kiinnosta tekniikka , eli huollattaa mistä vaikka ostanut. Toivoa sopii että huolella tehtäisiin . Varmasti kestää takuajan , huolletaan miten vain . Maksaako se jotain sitten vaikka seuraavalle omistajalle, en tiedä .

 

[JMH]

On harrastuksia, joissa on syytä olla edes vähän kiinnostunut tekniikasta. Tai ainakin aloittaa perehtyminen. Moottoripyöräily ja veneily ovat tällaisia. Metsästäminenkin muuttu hankalaksi, jos tykkää ampua riistaa, mutta ei viihdy metsässä.

 

[suistsa]

On harrastuksia, joissa on syytä olla edes vähän kiinnostunut tekniikasta. Tai ainakin aloittaa perehtyminen.

Aivan totta, itse osaan kyllä jonkin verran ja ymmärränkin . Ymmärrän kyllä senkin jos vaikka joku vain haluaisi lähinnä ajaa.

Jos huoltonsa joku "ulkoistaa" hienoa jos kaikki olisi tehty huolella mitä kuuluu .