Busa-kuskeja ahdistaa kun pitää ajaa prätkällä, joka edustaa 1990-luvun teknologiaa. Modernilla 2000-luvun kilokyykyllä on kiva ajaa mutkateitä, mutta Busalla ei pysty ajamaan kuin suoraan lentokentällä. Tavallisten pulliaisten ei tarvitsekaan tietää, millä kilokyykyllä ajan. En käy myöskään Mutterilla poseeraamassa niin kuin Busa-kuskit. En harrasta mitään 1.500 km autobahn-touringia ja muuta rautapersetouhua, sillä sellainen on samanlaista luiskaotsien hommaa kuin hölkkääminen. Kilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.Kilokyykkykinnerimiehiä ahistaa, kun ne ei saa ikinä samaa respectiä pyörillään kuin Hayabusalla saa.Hmm.. mikä miestä ahistaa ?Näin on, ja lussu Busa jää kilokyykyille roll-onissa 6. vaihteella.Hihi, rakit räksyttää ja karavaani kulkee.
Lisäksi moni tavallinen pulliainen ei edes erota mikä on r1 tai cbrrr...
"ylen ankeaa, kun ihmiset ei ymmärrä, että mulla on kova cbrrrzx- rätkä..."
1500 km:n autobahn-touring reissun jälkeen kilokyykystä saa ukon nostaa vinssillä pois.
Mukavaa jos kilokyykyllä saa piparia! Mainittakoon tosin, että tässä keskustelussa piparilla ei viitattu joululeivonnaisiinKilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.
Kukin kaahaa tavallaan... Voi kai sillä kilohimmellilläkin jotain sääli piparia irrota mutta kyllä parhaat kyydit saa bussissa/bussilla. Naapurin tyttö kertoiEn harrasta mitään 1.500 km autobahn-touringia ja muuta rautapersetouhua, sillä sellainen on samanlaista luiskaotsien hommaa kuin hölkkääminen. Kilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.
Busa-kuskeja ahdistaa kun pitää ajaa prätkällä, joka edustaa 1990-luvun teknologiaa. Modernilla 2000-luvun kilokyykyllä on kiva ajaa mutkateitä, mutta Busalla ei pysty ajamaan kuin suoraan lentokentällä. Tavallisten pulliaisten ei tarvitsekaan tietää, millä kilokyykyllä ajan. En käy myöskään Mutterilla poseeraamassa niin kuin Busa-kuskit. En harrasta mitään 1.500 km autobahn-touringia ja muuta rautapersetouhua, sillä sellainen on samanlaista luiskaotsien hommaa kuin hölkkääminen. Kilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.Kilokyykkykinnerimiehiä ahistaa, kun ne ei saa ikinä samaa respectiä pyörillään kuin Hayabusalla saa.Hmm.. mikä miestä ahistaa ?Näin on, ja lussu Busa jää kilokyykyille roll-onissa 6. vaihteella.Hihi, rakit räksyttää ja karavaani kulkee.
Lisäksi moni tavallinen pulliainen ei edes erota mikä on r1 tai cbrrr...
"ylen ankeaa, kun ihmiset ei ymmärrä, että mulla on kova cbrrrzx- rätkä..."
1500 km:n autobahn-touring reissun jälkeen kilokyykystä saa ukon nostaa vinssillä pois.
No tokko ne erottaa busakaan noista sen paremmin kuin kusiaisestakaan. Kaks pyörää ja katteet = menee varmaan kovaa? On ilmoja pidelly. Mullaki oli jaava jannuna. Oikeestaan serkkupojan kaverilla oli. Tekis mieli itteki ostaa moottoripyörä, olisko joku tonninen hyvä...Ai tää onki sutsuki, onks tää nelitahtinen? Joo, mun perämoottorikin on. No hyvää matkaa kummiski, mää meen vetämään tota vaunuu volvolla, on muute hyvä...
Kyllä naapurin tyttö on tiennyt mistä puhuu...Kukin kaahaa tavallaan... Voi kai sillä kilohimmellilläkin jotain sääli piparia irrota mutta kyllä parhaat kyydit saa bussissa/bussilla. Naapurin tyttö kertoiEn harrasta mitään 1.500 km autobahn-touringia ja muuta rautapersetouhua, sillä sellainen on samanlaista luiskaotsien hommaa kuin hölkkääminen. Kilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.
Hmmmmh, itsellä bussi, kavereilla ´00 R1 ja 00´ 12R eikä rytkösellä kyllä kyydissä pysy. Tosin ei olla kokeiltukkaan 6. vaihteella.Oli se hauskaa, kun 2001 mallin R1:llä pysty jättää 6. vaihteen roll-onissa motarilla ZX 12R:n (2003 malli) kuin seisomaanOmistajan oli vaikee hyväksyy, kun oli ostanu pyörän joka menee eniten
Kilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.
Hyvä kun kerroit asiasta. Mä olen ajanut vahingossa mutkaa, matkaa ja rataa, mutta ilmeisesti pitää se nyt lopettaa ja viedä pyörä peräkärrillä lentokentälle pari kertaa kesässä.
On tuo orkispleksi toiminut sateettomana kautena ainakin minulla. Isot pojat on sitten vaihtaneet samantien tuplakuplaan. Viikko sitten vaihdoin itsekin tuplakuplan, mutten ole varma onko se sittenkään paras tuo malli itselleni. Oottelen sadekelejä, niin silloin se selviää viimeistään....ja minäkö reiphana poikana meinasin jo kahvit keitellä kun oli pipariaki lisukheksi tarjolla jos/kun tuon Hayabusan hommaankunnes selevensittä, että kyse oliki jostaki ihan muusta. Siltikhän ymmärrä, että miksi siitä nyt semmonen elämä pittää pittää
Mutta asiaan taas:
- kun en tule kuitenkhan mithän varttimaileja ajelemhan kelloa vasthan, niin ainaki se alkuperänen lipare siinä mittariston päällä pitänee vaihtaa malliin "lievästi edes tuulelta suojaava", elikkäs minkälaisia kokemuksia tässä mallissa on touring-pleksistä? Ja minkäslainen se on verrattuna "tuplakuplaan" vai mitenkäs sitä nimitethän?
- tuntu muuten koeajossa aika veikeältä kun oli vaihekaavio äippäin (siis "väärinpäin"...), kuinkas monella on näin ja millä perusthella? nimim. kerran vain liikennevaloissa sammu kun yritin kakkosella kevyesti liikhelle
- ja vielä, että paljonko maksaa takalaukun teline (alkuperänen tähän tarkotettu?), ja olisko jollakulla tarjolla sopuhinthan, laukulla tai iliman?
Juu, tuon ymmärsin, eli helepompi kiihyttäessä polkia "vauhtia" kun alakaa varphaja nykimhän ylöspäin...joskin itte mietin, että josko tuon Busan laitan, niin enpä taiakhan pyytää sitä kaaviota vaihtamhan "oikeinpäin" vaan tuohon voisi jopa ittekki tottua.
Kokeiltiin monta kertaa, 12R:llä ei ollu jakoa motarilla roll-onissa. Niin se vaan oli, ja ihan selkeästi.Hmmmmh, itsellä bussi, kavereilla ´00 R1 ja 00´ 12R eikä rytkösellä kyllä kyydissä pysy. Tosin ei olla kokeiltukkaan 6. vaihteella.Oli se hauskaa, kun 2001 mallin R1:llä pysty jättää 6. vaihteen roll-onissa motarilla ZX 12R:n (2003 malli) kuin seisomaanOmistajan oli vaikee hyväksyy, kun oli ostanu pyörän joka menee eniten
Suosittelen kaavion vaihtoa, jos vähänkin itsestä siltä tuntuu.
Niin taitaa olla - itselläni toimii orkkis-pleksi niin hienosti ettei tulisi mieleenkään edes kokeilla mitään muuta.
100RR epäilemättä olisikin munaton vehje.Kilokyykyllä saa sitäpaitsi parhaiten piparia. Isot pojat eivät ole kertoneet, vaan asia on testattu itse.
Ihan noin henkilökohtaisena mielipiteenä sanoisin että ainakin Honda Cbr 100RR näyttää jo niin munattomalta vehkeeltä, että tokko siitä "piparista" mitään hyötyä on vaikka sattuisi saamaankin
Tietääkseni mutkateitä on ajettu moottoripyörillä jopa ennen 1990-lukua ja ihan kohtuullisella onnistumisprosentilla.
En muuten sitten omista Hayabusaa enkä tule koskaan ostamaankaan, joten siinä mielessä tämä on lähes puolueeton mielipide.
Tietoisuus lisää tuskaa.. Vakiopleksi oli ok, kunnes kokeili tuplakuplaa. Vakiopyörä oli ok, kunnes kokeili T...
