Honda GB 350 S

[happycamper]

Ahtaaksi vakuutusmaksujen suhteen vai pyörän koon
Omani saan maanantaina, niin voin kirjoitella lisää jahka saan samanpituisena kokemuksia.

Vakuutusten suhteen POP tarjosi ~ 340€ / vuosi suppealla kaskolla, IF 238€/vuosi samoilla ehdoilla ympvuotisena. 81% bonarit. Mopon hinnoissa… Toivottavasti ei ajettavuudeltaan

 

[Aakku]

Honda GM 350 S pitkä kestotesti alkoi Moottori lehdessä.

Tämä pyörä pitkästä aikaa alkoi kiinnostaa.
Moottori 3/2026

Moottori – tuoreet sisällöt verkossa ja lehdessä

Autoliiton jäsenet saavat Moottorin 8 kertaa vuodessa. Jäsentunnuksilla pääsee lukemaan myös aiemmin ilmestyneitä Moottorin numeroita sähköisinä näköislehtinä sekä Moottori+ -sisältöjä.

www.autoliitto.fi

Esim.

Honda GB350S – Aito moderni roadster klassisella tyylillä

Honda GB350S tuo legendaarisen GB-nimen takaisin Eurooppaan yhdistäen klassisen roadster-muotoilun nykyaikaiseen tekniikkaan. 348 cc ilmajäähtyvä yksi

www.bikeworld.fi

 

[TIJ]

Irtonumero-ostajien ei tarvitse kiirehtiä lehtipisteelle. Sarjan ensimmäisessä osassa lähinnä pohdittiin tuota teholukemaa. Kokemus oli että riittää hyvin kaupungissa ja pikkutiellä. Mutta iso tie ja pidempi matka vielä testaamatta kun kelit vielä vilakat kuitenkin.

 

[-JiiHoo-]

Tänään kävin piruuttani Tampereen Bike Wordilla kyselemässä että missä mennään? Juuri oli luovutuksessa joulukuussa tilattu musta GB ja kovasti kauppias vakuutteli olevansa heti yhteydessä kun vaan tavaraa tulee. Lienee vaan listalla melko monta nimeä ennen meikäläistä ..

 

[Jarde0526]

Ahtaaksi vakuutusmaksujen suhteen vai pyörän koon
Omani saan maanantaina, niin voin kirjoitella lisää jahka saan samanpituisena kokemuksia.

Vakuutusten suhteen POP tarjosi ~ 340€ / vuosi suppealla kaskolla, IF 238€/vuosi samoilla ehdoilla ympvuotisena. 81% bonarit. Mopon hinnoissa… Toivottavasti ei ajettavuudeltaan

Myyjä jossain kohtaa mainosti ihan hyvän kokoisena pyöränä tuota Hondaa. Itse en ole päässyt koeistumaankaan niin se ajoasentoa tuossa arvelutti.

Vakuutuksia tuli vähän kyseltyä. If ja Pohjola taisivat olla tonnin korvilla. Laaja Kaskö. Itsellä ei ole ollut pyörää yli kymmeneenvuoteen niin bonus lähtee 30 tai 40 % liikennevakuutuksesta. Sun 238 kuulostaa siihen nähden lahjoitukselta. Mutta tietty toi 81 % sulattaa hintaa.

 

[happycamper]

Noniin, omani musta saapui pari päivää sitten ja ensimmäiset tyypit otettu maanteillä Vihdin peltomaisemissa.
Tosiaan päätös maaliskuussa ja tilaus - toimitusketju otti n. 3 viikkoa.

Ekat tuntemukset:

- Pyörä ison oloinen rungoltaan. Olen 190cm joista valtaosa jalkoja, niin tuntuu ihan passelilta. Toisaalta taas vähän samanlainen fiilis kuin aikoinaan kun ensimmäisen mopon sai, jotenkin tuollainen ketterän muuta painavan oloinen. Tuli ensi-istumalta myös mieleen Buell joka oli aikoinaan kaverilta lainassa. Lienee lyhyempi akseliväli tai tangon asento, en tiedä. Aikaisemmat pyörät olleet custom/adventure 500 - 1300cc kokoluokkaa, joten tämä on kokemuksen vertailupohja.

- Soundi uskomattoman ainutlaatuinen jahka kone lämpiää. Papatus on todella matala. Esim. 4-vaiheella optimikierroksilla tuntuisi, että olisi jokin ihan muu kuin 350cc alla. Yksipyttyisen ja onnistuneen pakoputken suunnittelun etuja lienee. En vaihda putkea.

- Pyörän hauskuusaste 100% Eri asia on sitten tuon tehon riittävyys - sen mielipiteen muodostaminen vaatinee vielä ajotunteja. Esimerkiksi 5-vaihteen funktio on vielä hakusessa. 4-vaihteella ajaa hienosti siihen 85km/h jonka jälkeen tekisi mieli vaihtaa mukavuuden vuoksi 5:lle. Tämä ei kuitenkaan kannattele pyörää mäkisellä maantiellä 80-90km/h vauhdissa. 100km/h tasaisella taas menee loistavasti vitosella. Eli juuri tuo nautinnollisin 85-95km/h nopeus mutkateillä on sellaista 4-5 vaihteen välin jatkuvaa naputtelua.

-Vilkut ovat jotenkin sijoitettu useamman muun pyörän äänimerkin kohdalle. Soitin ekana päivänä torvea jokaisessa risteyksessä. Tottumusjuttuja..

Laittelen lisää kokemuksia ja kuvia jahka kilsoja kertyy. Tangonpään peilit vaihdoin heti, sekä sellainen pieni lippa lampun ympärille teki hyvää ulkonäöllisesti. Ei se lampun ympärille tuleva, vaan just se toinen alkuperäinen.

 

[B12]

Kyllähän tuo tehonumero vahvasti viittaa siihen, että 100km/h on moottoriurheilun raja tuolla pyörällä. Huiput leuka tankissa GT-asennossa aikuinen puikoissa lienee siellä jossakin +-120km/h suuruusluokassa.

Alle satasen vauhdeissa lienee ihan mukava cruisailulaite. Yli satanen menee yliyrittämisen puolelle.

 

[happycamper]

Kyllähän tuo tehonumero vahvasti viittaa siihen, että 100km/h on moottoriurheilun raja tuolla pyörällä. Huiput leuka tankissa GT-asennossa aikuinen puikoissa lienee siellä jossakin +-120km/h suuruusluokassa.

Alle satasen vauhdeissa lienee ihan mukava cruisailulaite. Yli satanen menee yliyrittämisen puolelle.

No juu, tai lähinnä ehkä eniten mietityttää juuri tuo alle 100km/h 4 ja 5 jatkuvaa vaihtamisen tarve. Mukava cruistalu on mielestäni sitä, että samalla vaihteella pärjäisi 85 - 100km/h väännön puolesta. Tähän aikaisemmat pyöräni ovat kyenneet.