• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda CRF Africa Twin 2015

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Koheltaja sanoi:
Hyvältä näyttää:wanna:

crf1000-crf1000lafricatwin-abs-2015-013.jpg


image.jpg1_zps8vai5rps.jpg


image.jpg2_zpsgwdfeob7.jpg


image.jpg3_zpswht3hh0p.jpg


58380_16YM_CRF1000L_Africa_Twin-XL.jpg
Napsauta laajentaaksesi...


Omasta mielestäni punaisessa on enemmän luonnetta,
valkokylkinen on jotenkin valjumpi.
 
Turder sanoi:
Ihan mielenkiinnosta kaivelin kilpailijoiden pyöristä parit numerospeksit about samanhintaisista ja tehoisista enskoista (vaikkei ne ostopäätöstä sinetöi niin kuitenkin kun niitä on helppo verrata) kun kaveri miettii Africa Twinin ostoa. Tiedot maahantuojien sivuilta:

BMW F800GS: 85hv, 214kg (ajovalmiina), 15 351eur
BMW F800GS Adv: 85hv, 229kg (ajovalmiina), 17 049eur
Honda Africa Twin, 95hv, 232kg (ajokunnossa), 17 990eur
KTM 1050 Adventure, 95hv, 212kg (ilman bensaa), 17 523eur
Suzuki DL1000A V-Strom, 100hv, 228kg, 17 499eur
Triumph Tiger 800 XCX, 95hv, 210kg (perusmalli nesteineen ajokunnossa), 16 790eur

Ehkä siihen voisi lisäillä vielä 1200GS, Kawan soranorsua, Super Tenereä, isompaa Tigeria, isompia KTM:iä jne. miten möhköä ja hintavaa haluaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Motorrad-lehden punnitsemia painoja tankit täynnä:
BMW F 800 GS, 222 kg
BMW F 800 GS Adventure, 241 kg
KTM 1050 Adventure, 233 kg
Suzuki V-Strom 1000 ABS, 2014, 249 kg
Triumph Tiger 800 XcX, 228-232 kg
 
Tuon "mittavirheen" takia olisi kiva joskus punnita oma norsu. Lisävarusteet tuovat oman lisänsä massaan. Sivulaukkutelineissä menettää sen minkä titaaniputkistossa voittaa, puhumattakaan laukuista. Lisäksi reilun pelin hengessä punnitus pitäisi olla esim. 300 km:n nesteet tankissa eikä tankki täynnä. Odotellaan paljonko viisari näyttää tämän pyörän kohdalla kun testiin ehtii.

Joskus olen mietiskellyt kuinka paljon kevyempi olisi yksipaikkainen seikkailupyörä? Normilla pitää varautua 100 kg:n matkustajaan vaikka sellainen ei koskaan siellä istuisikaan.
 
Hondabikesin sivuilla ei vielä hintoja näy, mutta Moto-Seinäjoen hinnat ovat muuttuneet viime viikolla siten, että ilman deeceetä 19995 eur ja dct:llä 20990 eur.
 
Eli niinku pari tonnia tuli lisää!?? Hupsistaheijaa... Olis kannattanu ostaa kun tarjouksen sain!
 
Go-Za sanoi:
Eli niinku pari tonnia tuli lisää!?? Hupsistaheijaa... Olis kannattanu ostaa kun tarjouksen sain!
Napsauta laajentaaksesi...

Kauppa varmaan lähtee hurjaan nousuun, kun hintaan mätkäistään yht'äkkiä parin tonnin Suomi-lisä :grin:

Tällaiset asiat eivät selity millään autoverolla. Tällä hetkellä Saksassa on mm. uudesta Crosstourerista (0 km) tarjoushinta 12990€; Suomihinta näkyy olevan 21990€, josta veroa aika tasan 5000€. Eli vain 5000€:n Suomi-lisä... hyvin menee :grin:
 
mursu sanoi:
Kauppa varmaan lähtee hurjaan nousuun, kun hintaan mätkäistään yht'äkkiä parin tonnin Suomi-lisä :grin:

Tällaiset asiat eivät selity millään autoverolla. Tällä hetkellä Saksassa on mm. uudesta Crosstourerista (0 km) tarjoushinta 12990€; Suomihinta näkyy olevan 21990€, josta veroa aika tasan 5000€. Eli vain 5000€:n Suomi-lisä... hyvin menee :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös se nyt tuolla matikalla kannattais uittaa Suomeen, vai miten se nyt meni. Outoa, jos verottaja mätkäisisi autoveroa enempi tuodulle pelille (0 km) kuin liikkeessä myydylle (0 km).
 
JMH sanoi:
Eikös se nyt tuolla matikalla kannattais uittaa Suomeen, vai miten se nyt meni. Outoa, jos verottaja mätkäisisi autoveroa enempi tuodulle pelille (0 km) kuin liikkeessä myydylle (0 km).
Napsauta laajentaaksesi...

Suomessa taisi uusien ajoneuvojen tuonnille olla toisenlaiset ehdot(lisää maksua) kuin käytetylle (yli 6000 km ajettu). Joku varmaan tietää ja tullin sivuilla mahtaa infoa olla.
 
mursu sanoi:
Suomessa taisi uusien ajoneuvojen tuonnille olla toisenlaiset ehdot(lisää maksua) kuin käytetylle (yli 6000 km ajettu). Joku varmaan tietää ja tullin sivuilla mahtaa infoa olla.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus muinoin oli hankalaa alvien kanssa, eli lähtömaassa pitäisi saada kampe alvitta ja sitten vastaavasti tuo alvi päälle täällä päässä. Ite toin yhden uuden pärrän kun olin saksassa viikkotöissä suomalaisen kaverin firman piikkiin n. 2004 kun olisi muuten mennyt todella säätämiseksi lähtöpään alvi vakuustilin yms kanssa. Mutta toki tilanne voi nykyään olla helpompaa, kannattanee selvittää kuitenkin jostain kulkineita tuovasta puljusta.
 
Onnistuisiko tuollaisen uuden tuominen siten, että myyjä joutuu rekisteröimään sen ennen uusien päästönormien käyttöönottoa (vanhanorminen ensirekisteröitävä ennen kuin normit kiristyy, ei mene muuten läpi), sitten tällainen "pre-registered" 0km kampe lojuu jonkun kuukauden myyjäliikkeessä, käyt ostamassa ja ajat samalla Euroopan kierroksen ja reilu 6tkm mittarissa Suomeen rekisteröimään käytettynä :bisseä:
 
mursu sanoi:
Kauppa varmaan lähtee hurjaan nousuun, kun hintaan mätkäistään yht'äkkiä parin tonnin Suomi-lisä :grin:

Tällaiset asiat eivät selity millään autoverolla. Tällä hetkellä Saksassa on mm. uudesta Crosstourerista (0 km) tarjoushinta 12990€; Suomihinta näkyy olevan 21990€, josta veroa aika tasan 5000€. Eli vain 5000€:n Suomi-lisä... hyvin menee :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Plus suomessa kun otat RTG-pakettia,kahvalämppäriä, keskiseisontatukea ja muuta tilpehööriä päälle niin siitä tulee sitten vielä se kolme tonttua lisää. Saksassa ja Briteissä alkaa melko nopeesti saamaan nuo kaupanpäälle.

PS; hemmetin pieni tankki. Rajoittaa myyntiä pirusti. No, saahan sillä märkäpainon näyttämään paremmalta.
 
Pikkukommentti vaan tuohon Crosstourerin hintaan: nytkin on ylivuotinen myynnissä 17990 € täällä kotosuomessa...
 
TiuSo sanoi:
Pikkukommentti vaan tuohon Crosstourerin hintaan: nytkin on ylivuotinen myynnissä 17990 € täällä kotosuomessa...
Napsauta laajentaaksesi...

Se onkin ylivuotinen :grin: Joo, taisi olla 2012-mallia. Onhan tuo Crosstourer hiukan muuttunut, vaikkakin pieniä asioita. Ja uudet on kaksivärisiä; esim. musta alaosa ja valkoinen yläosa.
 
Turder sanoi:
Onnistuisiko tuollaisen uuden tuominen siten, että myyjä joutuu rekisteröimään sen ennen uusien päästönormien käyttöönottoa (vanhanorminen ensirekisteröitävä ennen kuin normit kiristyy, ei mene muuten läpi), sitten tällainen "pre-registered" 0km kampe lojuu jonkun kuukauden myyjäliikkeessä, käyt ostamassa ja ajat samalla Euroopan kierroksen ja reilu 6tkm mittarissa Suomeen rekisteröimään käytettynä :bisseä:
Napsauta laajentaaksesi...

Aika monessa hommassa voi "luovuutta käyttämällä" saavuttaa huomattavia kertaluonteisia etuja.....
mutta ei niistä kuitenkaan yleisellä tasolla miksikään patenttiratkaisuksi tahto olla aineksia :thumbup:.

Samaan kasaan liittyy usein myös vanha virsi.....
"Kel onni on, se onnen kätkeköön" :;):
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös