Honda CBR 600 F

[TweetyLeaf]

Moro. Kellään hajua miten noita kaasukahvan ja toisenpuolen kahvan asentoja pystyy säätämään? Ranteet sellasessa asennossa että pitäisi saada pikkasen suoremmaksi kahvat. Kiitos ja kumarrus etukäteen jos jonkinlaisen vastauksen saisin. Vm on 2004F.

Mulla loppui Hornetissa niin pahasti säätövara, että hommasin uudet kahvat. esim dragrace & sportsbike myy säädettäviä kahvoja ihan järkihinnalla.

 

[möykky72]

Ois aika vaihtaa nokkaketjun kiristin, rallattaa jo sen verran kovaa.
Onko iso homma vaihtaa itse? tarviiko jotain kikkailua tai erikois työkaluja. Koitin googletelle ja katsoa youtubesta ohjeita mutta F4 1999 malliin ei tahdo oiken löytyä mitään selkeää ohjetta, F4i kylläkin.

Ja jos joku tietää Turun seudulta hyvää huoltoliikettä missä moinen onnistuu kohtuu hintaan niin saa kertoa

 

[Deeptone]

F4i ohje pätee

 

[Deeptone]

Onko f4i mallissa rele joka aktivoituu kaadossa ja sammuttaa pyörän?
Miten saa nollattua?

 

[Crnd]

Onko f4i mallissa rele joka aktivoituu kaadossa ja sammuttaa pyörän?
Miten saa nollattua?

Mittariston takaa löytyy. Ei tarvitse erikseen nollailla vaan riittää kun nostaa pyörän takasin pystyyn. Jos tuossa epäilee vikaa, niin anturin voi ohittaa hyppylangalla.

 

[Deeptone]

Ok, pitää tutkia onko kyseistä relettä enää.
Pääsisi vain koittamaan säilyikö kone ehjänä.

 

[Crnd]

Ok, pitää tutkia onko kyseistä relettä enää.
Pääsisi vain koittamaan säilyikö kone ehjänä.

Liittimeen (pyörän vasemmalla puolella iso liitin, muistaakseni sama johon tulee mittariston johdot) johto kiinni molempiin kaatuma-anturin reikiin niin käynnistyy ilman koko anturia. Intterwebin ihmeellisestä maailmasta löytynee nuo liittimen oikeat kolot (Googleen F4i tip over sensor). Tällä tekniikalla taannoin itse kokeilin pyörää kun oli autotallissa kevennettynä mallina.

 

[Rekkamasa]

Honda tosin nimittää k.o. murikkaa BAS:iksi, eli Bank Angle Sensor. Pitäis olla F4i:ssä kolmejohtoinen, ohitetaan yhdistämällä uloimmat johdot yhteen.

Vissiin tämän näköinen kalikka ja ymmärtääkseni kiinni valoumpioiden välissä.

 

[Deeptone]

Honda tosin nimittää k.o. murikkaa BAS:iksi, eli Bank Angle Sensor. Pitäis olla F4i:ssä kolmejohtoinen, ohitetaan yhdistämällä uloimmat johdot yhteen.

Vissiin tämän näköinen kalikka ja ymmärtääkseni kiinni valoumpioiden välissä.

Jep, tuollainen palikka löytyi romujen alta, kiitoksia

 

[samusmooth]

En pirullakan löydä ton kokosia fireblade tarroja mistään, ei taida olla alkuperäiset?
Vanha omistaja lipannu toiselle puolelle ja pitäs löytää uudet. Help!

 

[jr66]

katso liitettä 10299

En pirullakan löydä ton kokosia fireblade tarroja mistään, ei taida olla alkuperäiset?
Vanha omistaja lipannu toiselle puolelle ja pitäs löytää uudet. Help!

Ota tuo ehjä pois, fireblade on 900 cm3, ei 600.

 

[Miikam]

Ois aika vaihtaa nokkaketjun kiristin, rallattaa jo sen verran kovaa.
Onko iso homma vaihtaa itse? tarviiko jotain kikkailua tai erikois työkaluja. Koitin googletelle ja katsoa youtubesta ohjeita mutta F4 1999 malliin ei tahdo oiken löytyä mitään selkeää ohjetta, F4i kylläkin.

Ja jos joku tietää Turun seudulta hyvää huoltoliikettä missä moinen onnistuu kohtuu hintaan niin saa kertoa

Kannattaa laittaa kertaheitolla käsisäätöinen kiristin. Pahimmassa tapauksessa uusi ns. automaattikiristin pettää jo ennen syksyä.

katso liitettä 10299

En pirullakan löydä ton kokosia fireblade tarroja mistään, ei taida olla alkuperäiset?
Vanha omistaja lipannu toiselle puolelle ja pitäs löytää uudet. Help!

Hyikunnon hirveät tarrat

 

[Welmari]

F2:sen orkkiskoko edessä on ilmeisesti 120/60/17.

Passaako paikalleen 120/90 tai 130/80 -rengas? Etulokarin irroituksella ilmeisesti onnistuu?

 

[Welmari]

Jatketaan yksinpuhelua(kyselyä).
Pidemmille vaijereille on tarvetta ja olen antanut itseni ymmärtää, että 600 Hornetin vaijerit kävisivät tuohon tarkoitukseen?
Pyöränä siis pc25

 

[jr66]

F2:sen orkkiskoko edessä on ilmeisesti 120/60/17.

Passaako paikalleen 120/90 tai 130/80 -rengas? Etulokarin irroituksella ilmeisesti onnistuu?

Molemmat vaihtoehdot 6,5 - 7 cm. isompia halk. kuin 120/60 joten pitäisikö unohtaa nuo ?

 

[Welmari]

Molemmat vaihtoehdot 6,5 - 7 cm. isompia halk. kuin 120/60 joten pitäisikö unohtaa nuo ?

Maanantaina sen näkee, että miten Karoo 3 tuossa 130/80 koossa mahtuu.

 

[Welmari]

Ja näin tiukille se 130/80 menee katteiden kanssa

Jos joku muukin joskus meinaa isompaa rengasta eteen laittaa.

 

[Hoppana]

Morjens!

Uusi käyttäjä, nimittäin perjantaina tuli kortti ajettua kun sitä pitkään oli haaveillut.. Nyt haaveilen pyörästä ja taitaa osua tämä CBR 600 kohdalleen.

Katsellut vuoden 2007 mallia, eli tässä on ruisku. Paljon tässä pitäisi olla kylmänä startatessa kierrokset (säätää kierroksia automaattisesti)? Jos ne pyörii 3000 yläpuolella niin onko jotain hämminkiä?

 

[Rekkamasa]

On ne kyl melko korkeet. Laskeeko kuinka nopeasti tonnin paikkeille vai laskeeko?

 

[Hoppana]

On ne kyl melko korkeet. Laskeeko kuinka nopeasti tonnin paikkeille vai laskeeko?

Kauppoja hieromassa, ja pyörä on 500km päässä.

Soittelin pyörän edelliselle omistajalle ja hän meinasi että pyörä on tosiaan kunnossa, mutta tuota on miettinyt että onko joku ominaisuus vai vika sitten kun nostaa reilusti kierroksia kylmänä. Kun kone lämpiää niin kierrokset tippuvat(ei tullut kysyttä kauan kestää kierroksen lasku). Lähtee kuulemma hyvin käyntiin oli sitten kylmä tai lämmin moottori.

Voisin huomenna soitella myyjälle että kokeilee tuon kylmäkäynnistyksen, että muistaako edellinen omistaja nuo kierrokset väärin..

Koitan selvittää tuon ennen kuin ajan 500km paikan päälle..

Tänään käskin kaverin kokeilla omalla pyörällä (cbr 1000) niin hänellä oli kylmäkäynnistyskierrokset 2000..