-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda CBR 600 F
- Keskustelun aloittaja ^b3ra^
- Aloituspäivä
Pakko myöntää, että tuota epäilin ensiksi ja nyt parin kerran aikana kun asiaan olen kiinnittänyt huomiota, olen aikaisemmin rasvannut ketjut. Appiukko huomasi vuodon ensimmäisenä ja kysy et vuotaako tuo kone öljyä ja itse heitin pokalla ekaksi vastaukseksi sen olevan ketjurasvavalumia 
Palataan astialle jahka kerkiän koulukiireiltä pyörää himpan riisumaan.
Palataan astialle jahka kerkiän koulukiireiltä pyörää himpan riisumaan.
Muutama alkutieto olisi varmaan hyvä laittaa.
Eli: Tarkka malli / vuosimalli pyörästä ja pulttien lukumäärä, tyyppi ja koko, sekä mahdollisia lisätarkennuksia mihin tulee jne.
Nyt tarvis Hondamiesten apuja !
Aamulla cebari (Cbr 600 f2) kävi vähän epätasasesti ja todella huonosti joten veikkasin, että on mennyt roskaa kaasariin koska heitti kaasarien ylivuotoletkuista bensaa pihalle.
No tässä sitten aloin purkamaan sitä, niin tuli 1 sylinterin synkkausreijästä bensaa ? ( Siihen 1 sylkän synkkauskohtaanhan menee bansahanan joku letku, alipaineletku). Eli ongelmaa haen:
1)Onkos vika kaasarissa, missä voisi olla roska, vai
2)Bensahana ei toimi ja aiheuttaa häiriön, vai
3)Ihan jokin muu vika ?
Ja kun olen ajatellut hankkia suodatinta tuohon, että tulevaisuudessa ei ainakaan menis mitään roskia kaasuttimiin niin onkos kannattavaa ?
Kiitän kaikista vastauksista jo näin etukäteen
Aamulla cebari (Cbr 600 f2) kävi vähän epätasasesti ja todella huonosti joten veikkasin, että on mennyt roskaa kaasariin koska heitti kaasarien ylivuotoletkuista bensaa pihalle.
No tässä sitten aloin purkamaan sitä, niin tuli 1 sylinterin synkkausreijästä bensaa ? ( Siihen 1 sylkän synkkauskohtaanhan menee bansahanan joku letku, alipaineletku). Eli ongelmaa haen:
1)Onkos vika kaasarissa, missä voisi olla roska, vai
2)Bensahana ei toimi ja aiheuttaa häiriön, vai
3)Ihan jokin muu vika ?
Ja kun olen ajatellut hankkia suodatinta tuohon, että tulevaisuudessa ei ainakaan menis mitään roskia kaasuttimiin niin onkos kannattavaa ?
Kiitän kaikista vastauksista jo näin etukäteen
Voihan ne olla levyt oheut ja/tai kierot tai ohjauslaakeri on väljä tai pyöränlaakeri on väljä.. silti tällainenkin kokemus:
.orgissa ja muualla jenkkien F4i-foorumeilla on puhuttu tästä levyjen niittien jumittumisesta. Minulla tärinä on tullut läpi lähinnä kovemmissa vauhdeissa eli voimakkaissa jarrutuksissa yli satasen vauhdeista. Erityisesti loppukesästä tuntui, että onko Pudasjärven lentokenttä täynnä poikkisaumoja maaliviivan jälkeen... Päätin sitten tuossa keväällä kokeilla ilmaiset kikat läpi, että auttaako.
1) Pultti niiteistä läpi ja kahdella mutterilla jumiin kuhunkin niittiin. Räikällä sitten pyörittelyä ja vääntelyä niin kauan, että paskaa ei enää välistä lennä (Akkuporakoneesta hyytyi molemmat akut parin niitin jälkeen). Levyt muuttuivat huomattavasti irtonaisemmaksi.
2) Hiomapaperilla mahdollisten lasittumien hinkkaus levyistä. Muutama kohta muuttui tasaisemman väriseksi.
Sehän sitten toimi... Ei täristä yhtään - ei edes voimakkaassa jarrutuksessa +200 vauhdista. En tiedä kummassa se vika nyt lopulta oli, mutta suosittelen kokeilemaan.
mitä tarkoitat niiteillä?
jarrulevyssä olevia niitin tapaisia juttuja ?
pitääkö niitten olla"irtonaisia? eli pyöriä siinä omassa reijässään?
olen joskus kinannut siitä pitääkö liikkua vai ei
yhtään pyörää en ole vielä löytänyt jossa pyörisi sormivoimin.
omassa -05 xx on ainakin ollut jumissa uudesta asti
olen jopa kaupassa kokeillut pakastavedetystä pyörästä ja ei liiku ainakaan hondissa??
Sormilla ne eivät minullakaan pyöri tai liiku, mutta työkaluin kyllä. Levy kyllä liikkuu käsinkin - ainakin operaation jälkeen. Tuo niitti/holkkihan ei siis ole missään reiässä, vaan kitkakehän ja 'levyrungon' välissä. Siinähän nuo sopivat pyörimään ja levyn ulkokehä liukuu niitä pitkin sivusuunnassa. Aika paljon sieltä väleistä paskaa pölisi. En sitten tiedä ovatko nuo ikinä NIIN jumissa, että itsessään levy voisi olla niiden takia jarrutuksessa karvan verran vinossa, mutta ehkä epäherkkä toiminta aiheuttaa matka-ajossa paikoittaista levyn lasittumista ja tämä tuottaa tärinää(?)mitä tarkoitat niiteillä?
jarrulevyssä olevia niitin tapaisia juttuja ?
pitääkö niitten olla"irtonaisia? eli pyöriä siinä omassa reijässään?
Toinen näistä auttoi minulla - en tiedä kumpi. Ehkä molemmat. Keulalle ei ole mitään muuta talven aikana tapahtunut ja vajaa tonni on nyt menty tärinöittä.
hyvä kysymys. tsekkasin PC31 huoltomanuaalin ja sitä oil pan pulttien momenttia ei ole mainittu. minä en ainakaan löydä muuta kuin että kiristä pultit "crisscross pattern" eli ristikkäin
Tähänkään tuskin on olemassa absoluuttista oikeaa vastausta, vaikka joku niin suu vaahdossa väittäisikin. Tuntuisi, että ellei niissä merkittävää jokaisessa jarrutuksessa nytkäyttävää pitkittäisklappia ole, niin ajele meneen vain. Kohtuullinen poikittaisliike ja holkkien helinä ei vaikuta todennäköisesti jarrutukseen mitenkään.
Mulla on ilmennyt sellaista -00 Cebarissani, että kun lähen kaasuttamaan tasasesti, noin 4000-6000 kierroksen kohalla (riippuu vähän vaihteesta) tulee sellane selkee "tuhnuvaihe", tuntuu että siinä on vähän peli kohmeessa niin sanotusti, ikäänku jokin ottas vähän vastaan eikä kaasu pääse kunnolla virtaamaan, tai jotain 
Mutta heti kun vähän siitä aukasee lisää kaasua niin oikein tuntee miten siitä jähmästä pääsee yli ja urku alkaa laulamaan. Onko kellään ollu vastaavaa kokemusta, tai haisua mistä moinen tahmeus vois johtua? Varmaan menen synkronoimaan kaasarit tässä piakkoin, en tiedä koska sitä on viimeksi tehty.
Mutta heti kun vähän siitä aukasee lisää kaasua niin oikein tuntee miten siitä jähmästä pääsee yli ja urku alkaa laulamaan. Onko kellään ollu vastaavaa kokemusta, tai haisua mistä moinen tahmeus vois johtua? Varmaan menen synkronoimaan kaasarit tässä piakkoin, en tiedä koska sitä on viimeksi tehty.
Tuolta löysin omaani mutta en viittinyt tilata kun ovat aika hintavat. -> <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-F4-F4i-CBR-600-Silver-Rear-Sets-Race-Rearsets_W0QQitemZ320304718748QQcmdZViewItemQQp
tZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item4a93a6239c&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1205|65%3A12|39%3A1|240%3A1318#ebayphotohosting" target="_blank">ebay</a>
Laitoin omaani LSL:n jalkatapit ja jalkatappien siirtolevyt. Tuli paljon parempi tosin kyseessähän on pc-31. Tohon f4:seen ei taida saada semmosia.