Lueppa ketju läpi nyt ensiks ja sitten käytät haku -toimintoa, niin alkaa kirkastumaan
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda CBR 600 F
- Keskustelun aloittaja ^b3ra^
- Aloituspäivä
Lueppa ketju läpi nyt ensiks ja sitten käytät haku -toimintoa, niin alkaa kirkastumaan
MCN:n yhteenveto
Motorbikes Today - One Size Fits All
Motorcycle Daily review
Motorcycle.com First Ride
Motorcycle.com 2001 Supersport Shootout
Nettimoton koeajo: http://www.nettimoto.com/viewArt....cle.php
Nuo lukemalla saa varmaan jonkinlaisen kuvan pyörästä.
Paha kai tuosta on mitään pahaa sanoa. Paljon hapatettu nokkaketjun kiristinkin on niin mitätön juttu, että jos se olisi kawan ongelma, niin ei siitä edes tiedettäisi
"Mahdollisimman hyvä" on siitä ongelmallinen termi, että se riippuu siitä, kuka pyörällä ajaa ja mitä hän hakee. Kilogikserifriikille seepra on laiska ja tylsä eikä tuolla huippunopeuskilpailuihin tarvi lähteä - toisaalta Suomen liikenteeseen paremmin järkeenkäypää yleispyörää on vaikea keksiä eikä kulku ole alle 200km/h vauhdeissa tosiaankaan hidasta (vakiopyöriin verrattuna). Varttimailinkin ajaminen on tuolla ainakin kevyehkön kuskin toimesta ihan lystiä puuhaa. Jatkuvaan pitkään matka-ajoon ottaisin jonkin paremmalla tuulensuojalla varustetun pyörän, mutta vastaavasti kaupungissa pieni/kevyt pyörä on loistava. Tietty tinkimättömyys pyörästä puuttuu eli rajumpiakin kusiaiskyykkyjä löytyy ja vastaavasti myös parempia matkapyöriä. Oikein hyvä kompromissi kuitenkin - varsinkin, jos kyydissä istuu toisinaan joku.
Ihan mahtava pärrä juu. Itte ajoin pari kesää tommosella. Lähinnä mikä on erona nykyseen tonniseen suorituskyvyssä on: Tonnisella mä voin valita ihan mielen mukaan vaihdanko ohituksessa kutoselta pienemmälle. Kusiasiella taas, se melkeen kannatti tehä aina. Tonnisessa on parempi tuulen suoja, mutta meno on huomattavasti jäykempää.
Elikkäs tuon ajopätkän aikana ei oikeestaan muut häirinny tossa, kun tuo kierrosten tarve ohituksissa. (heh noh siis kyllähän se lujaa menee, mut sit loppukaudesta alkaa olla se teho vähän liian hyvin "hallussa")
Juurikin seeproissa minua viehättää, että se ne on sopivia kompromisseja matka-ajo ja mutkittelu ominaisuuksiltaan. Kyllähän se niin tuppaa olemaan, että sillä pyörällä tulee kuitenkin ajettua pidempää pätkää.
Kun kusiasen hommasin ja frendi osti Ninjan samaan aikaan, ni kyytiläiset kyllä sano, et seeprassa on paljon mukavampi istua kyydissä, Jos tällä on sulle merkitystä.
Toisaalta, miks et suoraan ostais tonnista? Kankeehan se vähän on, mutta kiva sillä on puhkoo tonnikilsoja
Niitä saa muuten alle torihintojen nykysi
Elikkäs tuon ajopätkän aikana ei oikeestaan muut häirinny tossa, kun tuo kierrosten tarve ohituksissa. (heh noh siis kyllähän se lujaa menee, mut sit loppukaudesta alkaa olla se teho vähän liian hyvin "hallussa")
Juurikin seeproissa minua viehättää, että se ne on sopivia kompromisseja matka-ajo ja mutkittelu ominaisuuksiltaan. Kyllähän se niin tuppaa olemaan, että sillä pyörällä tulee kuitenkin ajettua pidempää pätkää.
Kun kusiasen hommasin ja frendi osti Ninjan samaan aikaan, ni kyytiläiset kyllä sano, et seeprassa on paljon mukavampi istua kyydissä, Jos tällä on sulle merkitystä.
Toisaalta, miks et suoraan ostais tonnista? Kankeehan se vähän on, mutta kiva sillä on puhkoo tonnikilsoja
Niitä saa muuten alle torihintojen nykysi
Minkälaista kilpitelinettä haet?... Meinaatko ihan alkuperäistä telinetta (joka ainaki uudemmissa on koko takalokarin kans samaa osaa) vai jotain pienempää telinettä kuten Stormin tarviketeline?Ei kellään sattus olee kuvaa irtonaisesta kilpitelineestä tai piirrustuksia, kun pitäs sellanen vielä värkkäillä.
Jotain tällästä ajattelin:
http://www.storm-motor.fi/shop....39-0601
Tostahan ton vois tilatakkin mut näyttää olevan lopussa ei ole hinnan kiroissa. Entinen lokari lyhenee ei sitä möhkälettä siel persees vitti raahata.
http://www.storm-motor.fi/shop....39-0601
Tostahan ton vois tilatakkin mut näyttää olevan lopussa ei ole hinnan kiroissa. Entinen lokari lyhenee ei sitä möhkälettä siel persees vitti raahata.
Huomaathan seuraavat: Jos lyhennät vain lokarin ja jätät ruuman pohjan ehjäksi, niin kilpi tulee tuollaisella 0-asteen osalla väärään kulmaan eli pystysuoraan tai vaakasuoraan. Oikeampioppisesti tavaratilan pohja pitää saada takahäkin suuntaiseksi tavalla tai toisella. Useimmiten lokarin juuresta vedetään n 15cm tavaratilan pohjaakin pois, jolloin 90 asteen kulma on lähes oikea. Pitää vain keksiä joku tukko siihen reikään.Jotain tällästä ajattelin:
http://www.storm-motor.fi/shop....39-0601
Tostahan ton vois tilatakkin mut näyttää olevan lopussa ei ole hinnan kiroissa. Entinen lokari lyhenee ei sitä möhkälettä siel persees vitti raahata.
Sahaus-1
Sahaus 2
Noista näkee, miten sahauskulma poikkeaa tavaratilan pohjasta.
Samanmoinen teline Biltemassa 10,xx €
Hyvin toimii ainaki omassa räpellyksessä. Sitä sahausta tosiaan kannattaa miettiä, eikä sahata suoraan ensimmäisellä mieleen juolahtavalla tavalla. Reiän peittää vaikka muovi/metalli levyllä tai lasikuidulla. Jos teet ite lasikuidusta peitelevyn siihen, ni samalla saat tehtyä tuommoselle kilpitelineelle telineen ja saat sen helposti haluttuun kulmaan.
Onko kukaan kokeillut pc25 mallin pyörään 180 leveetä takarengasta? ottaako takahaarukkaan kiinni tai sopiiko ylipäätään vanteelle?
sanoi:
Veikkaan että 4,5" vanteella menee mielenkiintosen muotoseks, tuo 5" vannekkaan ei ole mikään leveä 180 renkaalle.. monet mopovalmistajat laittaa siihenkin 160 renkaan
Mjaa vai on se niin kapea (4,5") saattaahan olla, että sen saa asennettua, mutta voi nuo ajo-ominaisuudet vähän huonontua.Katteltiin vaan tänään kaverin hondaa ja haarukan puolesta vois nippanappa mahtuakin.
Taitaa jäädä toteuttamatta, kun se vanne on kuitenkin tuuman kapeempi mitä yleisimmin käytetään 180 leveissä.Ideahan oli ensin tässä vähän kysästä, että onko joku kokeillut moista toimenpidettä,ennen kuin aletaan väkisin murjoon ja pullistelemeen.kerropa miten käy kun saat ton 180 renkaan asennettua ja kuvia myös kiitos
Terve mieheen !
Tuossa sain tehtyä alku kauden huoltoa/remppaa.
Pyörän (cbr 600 f2 -91)olen omistanut nytten vuoden ja ihan alusta saakka on ilmennyt kauhean moista nykimistä pienissä nopeuksissa ja jos kaasua vääntää nopeasti saattaa kyseinen nykäisy tuntua myös hieman isommissa vauheissa.
Vanhaomistaja sanoi, että ketjut ja rattaat ovat niin kuluneet että siitä johtui kyseinen nykiminen. Vaikka vanhat ketjut ja rattaat oliuvatkin ihan finaalissa ei nykiminen kadonnut, kun uudet asensin. Sain sitten vihjeitä, että vetopakan kumit saattaisivat olla kuluneet. No ne vaihoin tuossa eilettäin, mutta kyseinen nykiminen ei kyllä hävinnyt minnekkään.
Nokkaketjun kiristin tuntuu hieman rallattavan, mutta ei kai siitä moinen voi aiheitua?
Kaasuttimia en ole vielä synkronisoinut (huomenissa synkkaan), ja uskon että se auttaa asiaan ainakin hieman, mutta tuntuu ihan selvästi joku väljyys jossain päin moottoria. (en tiedä onko "välys" oikea termi ongelmalle)
Misäs vika voisi olla ?
Tuossa sain tehtyä alku kauden huoltoa/remppaa.
Pyörän (cbr 600 f2 -91)olen omistanut nytten vuoden ja ihan alusta saakka on ilmennyt kauhean moista nykimistä pienissä nopeuksissa ja jos kaasua vääntää nopeasti saattaa kyseinen nykäisy tuntua myös hieman isommissa vauheissa.
Vanhaomistaja sanoi, että ketjut ja rattaat ovat niin kuluneet että siitä johtui kyseinen nykiminen. Vaikka vanhat ketjut ja rattaat oliuvatkin ihan finaalissa ei nykiminen kadonnut, kun uudet asensin. Sain sitten vihjeitä, että vetopakan kumit saattaisivat olla kuluneet. No ne vaihoin tuossa eilettäin, mutta kyseinen nykiminen ei kyllä hävinnyt minnekkään.
Nokkaketjun kiristin tuntuu hieman rallattavan, mutta ei kai siitä moinen voi aiheitua?
Kaasuttimia en ole vielä synkronisoinut (huomenissa synkkaan), ja uskon että se auttaa asiaan ainakin hieman, mutta tuntuu ihan selvästi joku väljyys jossain päin moottoria. (en tiedä onko "välys" oikea termi ongelmalle)
Misäs vika voisi olla ?
Semmonen lisäis vielä tuohon:
Kun se nykäsy kuuluu niin samalla kuuluu että ketjut kiristyy todella voimakkaasti. Että aivan kuin se ketju olisi hirveän löysällä kun painaa kytkimen pohjaan ja kun vapauttaa kytkimen niin kaamee nykäsy, ellei jaksa toooosi hiljaa päästellä sitä kytkintä irti, mutta silloinkin melko epätasaista.
Voisikos siis olla että jakopäänketju on edes mennyt vai nokkaketju entinen, kun ainakin toi toisioketju on oikealla kireydellä ?
Kun se nykäsy kuuluu niin samalla kuuluu että ketjut kiristyy todella voimakkaasti. Että aivan kuin se ketju olisi hirveän löysällä kun painaa kytkimen pohjaan ja kun vapauttaa kytkimen niin kaamee nykäsy, ellei jaksa toooosi hiljaa päästellä sitä kytkintä irti, mutta silloinkin melko epätasaista.
Voisikos siis olla että jakopäänketju on edes mennyt vai nokkaketju entinen, kun ainakin toi toisioketju on oikealla kireydellä ?
Terveeks vaan cebarimiehille jälleen. Tänne ketjuun olen viime kesänä jotain kirjoitellutkin. Nyt on ensimmäiset sadat kilometrit tälle keväälle ajettu ja heti tuli ongelmia
Mokoma rupesi vuotamaan öljyä vasemmalta puolelta, läheltä eturatasta näyttäisi tulevan. En ole vielä katteita riisunut niin ei näe kunnolla, mutta sitä suuntaa veikkaisin. Menee hermo kun aina jotain paskaa mitä pitää rassata. Argh. Jos on eturattaan stefa, onkohan iso homma vaihtaa?
Mokoma rupesi vuotamaan öljyä vasemmalta puolelta, läheltä eturatasta näyttäisi tulevan. En ole vielä katteita riisunut niin ei näe kunnolla, mutta sitä suuntaa veikkaisin. Menee hermo kun aina jotain paskaa mitä pitää rassata. Argh. Jos on eturattaan stefa, onkohan iso homma vaihtaa?
eihän vaan ketjuöljyt kerry koppaan ja valu pois?Terveeks vaan cebarimiehille jälleen. Tänne ketjuun olen viime kesänä jotain kirjoitellutkin. Nyt on ensimmäiset sadat kilometrit tälle keväälle ajettu ja heti tuli ongelmia
Mokoma rupesi vuotamaan öljyä vasemmalta puolelta, läheltä eturatasta näyttäisi tulevan. En ole vielä katteita riisunut niin ei näe kunnolla, mutta sitä suuntaa veikkaisin. Menee hermo kun aina jotain paskaa mitä pitää rassata. Argh. Jos on eturattaan stefa, onkohan iso homma vaihtaa?