Honda CBR 600 F

[jyk4]

Ei ruiskua ei lambdaa.. eli ei vuonna -95 eikä vielä vuonna kaksituhattakaan

 

[pma]

No niin! Tuli kone vaihdettua -92:sta -95:n mottiin nyt herää kysymys. Tossa -95 motissa lähtee kaasareista kolmenapainen piuha, vasemmalta puolelta KLIK! Mikäs tän piuhan tarkoitus on? Onko käynnin kannalta tärkeä. Liittyykö jotenkin vedenkiertoon kaasareissa? Kun ei tuossa vanhaassa koneessa tällaista ole. Vai pitäiskö vaihtaa vanhasta motista vaan vanhat kaasarit?

Sitten toinen tyhmä kysymys Öljymäärän-, Vapaanmerkkivalon-, ja ilmeisesti veden lämpötila-anturin piuha kolminapainen sekin lähtee koneesta missä sen vastakappaleen pitäisi olla mennyt hukkaan

Tossa selailin vähän noita kytkentäkaavioita ja ei sieltä tule muita piuhoja kun kaasuläpän asentoanturin piuha.
Ja se piuha menee sytkäboksille.

Ok! Täytyy huomenna kattella hiukan jos sais sen ujutettua johonkin! Ihme vaan ettei vanhasta koneesta lähde tuollaista? Jos en sopimaan saa niin sit alan varmaan ruuvailemaan vanhan koneen kaasareita kiinni... Mutta kiitosta avusta!

Voin tossa räpsiä pari kuvaa kun käyn tallilla, on pyörä vielä riisuttuna joten kovin suurta vaivaa siitä ei ole.
Voin kattoo myös ton toisen piuhan siinä samalla, laitan infoa sit kun oon selvittäny sen.

Tässä mietin, että eikös toi kaasuläpän anturi keskustele ainakin ruiskuvehkeissä ECU:n kanssa siitä kuinka paljon sitä bensaa laitetaan menemään jne. Sit onko uudemmissa CBR:ssä 95

lambdaa? Mietin et liittyiskö tuo jotenkin siihen? Eli toisaalta tarvitaanko sitä lainkaan  

No kokeilemalla se ainakin selviää. Olis vaan sellanen ajatus päässä et tuo säätäis päästöjä tyhjäkäynnillä. Voi olla tietty et oon aivan väärässä, mut jos jollain alkaa aivot raksuttamaan niin infoa tähän suuntaan!

Throttle sensor lukee kytkentäkaaviossa ja throttle position sensor on kaasuläpän asentotunnistin joten siitä päättelin että se liittyy kaasuläppään. Korjausoppaista on kyllä suuri apu ja niitähän löytyy netistä tai esim. Alfamerilta.

 

[Täyskäsi]

Throttle sensor lukee kytkentäkaaviossa ja throttle position sensor on kaasuläpän asentotunnistin joten siitä päättelin että se liittyy kaasuläppään. Korjausoppaista on kyllä suuri apu ja niitähän löytyy netistä tai esim. Alfamerilta.

Tossa lueskelin yhtä lontoonkielistä CBR forumia ja jos oikein ymmärsin niin tuo lähettää infoa sytytykselle, että vahvistaa tai heikentää tulpan kipinää ja kun mulla "vanhanmalliset"? sytkä osat niin en saa tuota piuhaa minnekkään kiinni, joten kokeilen ensin nuilla kaasareilla kiinnittämättä liitintä, jos ei peuhi niin sit vaihdan vanhat tilalle. Katotaan miten käy. Ja kiitos avusta!

EDIT: Haynesia lueskeltuani havaitsin että olin kytkenyt väärän piuhan merkkivalojen liittimeen. PC31:ssä ilmeisesti jo sähköinen nopeusmittari? Tällästä ainakin kirja tarjoaa tuohon vaihtoehdoksi. Ja jos oikein tuota sähkökaaviota luin niin pitäis ilmeisesti toimia nuilla kaasareilla ja vanhalla sytytys järjestelmällä. Pistän infoa myöhemmin, että miten kävi, jos jotakuta sattuu aihe kiinnostamaan. Näköjään on uudemmassa sähköinen bensapumppu :/

 

[Tuomax]

Missä on seos-ruuvi? Onko se kaasarin ulkopuolella ja pohjalla se toinen ruuvi kohokammion tyhjennysruuvin lisäksi

 

[diskis]

Okei 180 se siis olkoon!! Kiittikiitti!  

Nyt tais tulla muuten asia virhe, pc-31 on 5" levee vanne ja pc-25 taitaa olla vaan 4.5" levee. Tosin saattaa se 180 kumi istua sille vanteelle silti.

edit: tuolla näytti olevan yks pc-31 takavanne myynnissä -> Purkuosat

Okei no ei se mitää täytyy sit vaik heittää 170. Kunhan on leveempi ku nykyine. Tai no käy se nykyinenki kuha pääsee ajamaa  

Mites sitte ku vie renkaan vaihdettavaks ni pitääkö varaa joku aika eka ja sit viedä pyörä ja kauankohan operaatiossa menee? Onks jollain helsingin seudulla jotain mestaa mitä vois suositella?

Suosittelen Veikkolassa toimivaa Kumiveikkoa. Todella asialliset hinnat ja erinomainen palvelu. Ei ihan Hki:n seudulla mutta lähellä.

Soitin kumiveikolle äsken ja sano ettei ajamalla varmaan pääse vielä kun tiet lumessa. Metura sais renkaan vasta tiistaina. Mistä saan tänään renkaan?

 

[ilex1]

onkos kukaan asennellu tollasta speedo healeria? kun niitä on kolmen hintasta niin mikä mulle sopivin kun ratastuksia muutettu? pyörä on cbr 600fi -02

 

[cebari (nimi muutettu)]

Missä on seos-ruuvi? Onko se kaasarin ulkopuolella ja pohjalla se toinen ruuvi kohokammion tyhjennysruuvin lisäksi

tännään viimeksi kääntelin seosruuveja. Kohokammion tyhjennysruuvi on siellä kohokammion kannen sivussa. Seosruuvit ainaki minun vanhassa ceebrassa siellä kaasarin sivuissa kurkkujen tyvessä  

niitä vähän kääntelin ni johan alko hyvin käymään vanhus  

 

[arzga]

Meneekö kaasareiden putsaamisen jälkeen säädöt ihan viduiks? Ja onnistuuko toi mahd säätö miten hyvin ihan pers tuntumalla??

 

[cebari (nimi muutettu)]

Meneekö kaasareiden putsaamisen jälkeen säädöt ihan viduiks? Ja onnistuuko toi mahd säätö miten hyvin ihan pers tuntumalla??

Noh.. riippuu kuinka olet kaasarit putsannut. Oletko irroittanut kaasarit pakasta, elikkä jokainen kaasari erikseen purettu. Vai oletko putsannut kaasarit silleen, että ne ovat yhtenä neljän pakettina.

Ite purin koko kaasaripaketin ja puhdistin jokaisen osan ultraäänipesurissa. Elikkä jokainen irroitettava osa on ollut pöydällä. Intternetsin ihmeellisestä maailmasta latasin sitte haynesin korjausoppaan ja kasasin kaasarit yhteen pakettiin. Kohojen säätöjen kanssa tuli ongelmia. Haynesin oppaaan mukaan säädin kohot, mutta kävikin niin että säätöjen ansiosta kohokammioihin ei tullut yhtään bensaa ja ceebra ei lähtenyt käyntiin. Mutta nyt ongelma on korjattu. Saatoin lukea säätöohjeen väärin, mutta mutta niitä kaasarareitaki oli erillaisia siinä oppaassa

Jos et ole kohoja tai muitakaan ruuveja paljon liikutellut, niin ei pitäis olla säätöjen kovin pahasti piloilla. Minulla ainakin oli seosruuvit aivan eri säädöissä ja säädettiin ne kaikki samaksi (en tiä säädettiinkö oikein) mutta pyörä alkoi käymään ainakin korvakuulolla tosi hyvin. Tarkastihan ne seosäädöt saapi kun mennee penkittämään, mutta niin..

 

[Täyskäsi]

Onko jollain hajua minkä kokoiset pinnapultit pc31 on pakosarjassa? En pääse just tallille kattomaan! Olisko 8x45mm lähellä?

 

[mjtee]

onkos kukaan asennellu tollasta speedo healeria? kun niitä on kolmen hintasta niin mikä mulle sopivin kun ratastuksia muutettu? pyörä on cbr 600fi -02

V3:sen asennusta

Itse yksiköstä on ainakin paria versiota myynnissä. Uusin lienee v4. Ymmärtääkseni esim Stormi myy sekä v4:sta, että vanhaa v3:sta ja jälkimmäinen myydään kahdessa osassa. V4 on valmis kitti ja V3:ssa on Hondan johtosarja erikseen.

Itse en ole moista asentanut. Vakiona mittari tuntuu pitävän hyvin tarkkaan paikkansa, mikä on tullut tutkalla todistettua. Piikkiä pienemmän eturattaan vaihdoin nyt paikalleen eli jatkossa satasessa todellinen nopeus on noin 94km/h. Takarenkaan kuluessa virhe toki hiukan kasvaa, mutta pysyy vielä tällä muutoksella helposti arvioitavana.

 

[Rekku86]

Avasin justiinsa CBR:n kaasarit tarkotuksena putsata ne ja uusia kaasarinkurkut jos vaikka se kumman protaaminen loppuis.

Aloin vaan ihmetteleen et 1 ja 4 kaasareissa oli 138 pääsuuttimet mutta 2 ja 3 kaasareissa 140, voiskohan olla mahdollista et pyörä on joskus käyny penkissä ja olis säädetty seokset kohilleen suuttimen vaihdolla, kun käsittääkseni se ainut kaasareissa oleva säätöruuvi on synkronointiin tarkotettu, näin olen jostain lukenut ja asian ymmärtänyt??

 

[Mikey1]

Avasin justiinsa CBR:n kaasarit tarkotuksena putsata ne ja uusia kaasarinkurkut jos vaikka se kumman protaaminen loppuis.

Aloin vaan ihmetteleen et 1 ja 4 kaasareissa oli 138 pääsuuttimet mutta 2 ja 3 kaasareissa 140, voiskohan olla mahdollista et pyörä on joskus käyny penkissä ja olis säädetty seokset kohilleen suuttimen vaihdolla, kun käsittääkseni se ainut kaasareissa oleva säätöruuvi on synkronointiin tarkotettu, näin olen jostain lukenut ja asian ymmärtänyt??

Tuskinpa. Sen kuuluu vakiona ollakin noin. Eli keskimmäiset pytyt on säädetty jo tehtaalta hiukan rikkaamalle, paremman jäähdytyksen takia. Ja vastaavasti twinikoneissa takimmainen pytty on yleensä säädetty rikkaammalle.

 

[Sagitta]

Tuli tuolla tallilla laiteltua ledivilkkua taakse undertrayn asennuksen yhteydessä..

Suunnittelin, että etuvilkut voisi korvata peileihin integroiduilla vilkuilla. Kukaan laittanut 600f:ään kyseisiä kapistuksia?

Yhdeltä saksan foorumilta tavailin tämmöisen sopivan
alkuperäisten tilalle: Peilit
Saman näköistä mallia tarjoavat sopivaksi myös 600rr:ään.. osaako joku
ottaa näin kuvan perusteella kantaa geometriaan tms.?
eli istuuko paikalleen ja peilillä tekeekin tämän jälkeen jotain (tai siis ainakin
sen verran mitä alkuperäisillä..)

Voisi nuo möhkövilkut korvata jollakin ja säilyisi myös riittävä näkyvyys..

Edit: linkin mukaiset peilit tuli tilattua.. katsotaan mitä tulee

 

[mjtee]

osaako joku ottaa näin kuvan perusteella kantaa geometriaan tms.?
eli istuuko paikalleen ja peilillä tekeekin tämän jälkeen jotain (tai siis ainakin sen verran mitä alkuperäisillä..)

Voisi nuo möhkövilkut korvata jollakin ja säilyisi myös riittävä näkyvyys..

Oho. Yllättävän pätevän näköiset värkit eikä ole hinnoiteltu aivan perseelleen. E-hyväksyntäkin mukamas löytyy.

Muotohan ei ainakaan näytä alkuperäistä vastaavalta, vaan kovasti suippenee kärkeä kohden. Voisin myös kuvitella, että tuo varsi on pikkasen lyhyempi kuin vakio. Eli tuskin näyttää yhtä hyvin taaksepäin. Ei sillä, että niistä muutenkaan käsivartta siirtämättä näkisi.

 

[Täyskäsi]

Throttle sensor lukee kytkentäkaaviossa ja throttle position sensor on kaasuläpän asentotunnistin joten siitä päättelin että se liittyy kaasuläppään. Korjausoppaista on kyllä suuri apu ja niitähän löytyy netistä tai esim. Alfamerilta.

Tossa lueskelin yhtä lontoonkielistä CBR forumia ja jos oikein ymmärsin niin tuo lähettää infoa sytytykselle, että vahvistaa tai heikentää tulpan kipinää ja kun mulla "vanhanmalliset"? sytkä osat niin en saa tuota piuhaa minnekkään kiinni, joten kokeilen ensin nuilla kaasareilla kiinnittämättä liitintä, jos ei peuhi niin sit vaihdan vanhat tilalle. Katotaan miten käy. Ja kiitos avusta!

EDIT: Haynesia lueskeltuani havaitsin että olin kytkenyt väärän piuhan merkkivalojen liittimeen. PC31:ssä ilmeisesti jo sähköinen nopeusmittari? Tällästä ainakin kirja tarjoaa tuohon vaihtoehdoksi. Ja jos oikein tuota sähkökaaviota luin niin pitäis ilmeisesti toimia nuilla kaasareilla ja vanhalla sytytys järjestelmällä. Pistän infoa myöhemmin, että miten kävi, jos jotakuta sattuu aihe kiinnostamaan. Näköjään on uudemmassa sähköinen bensapumppu :/

Hienosti toimi 31:n kone 25:n sähköillä ja hiluilla ja eipä siinä mitään bensapumppuja tarvinnu! Kovaa ajoa vaan. Hiukan on vielä kylmä ei oo uskaltanu viel Nestettä pidemmälle lähteä

 

[Fidel]

Rupesin pyörää kasailemaan, kun sain palikat maalauksesta ja aloin muistelemaan, että eikös ajovalon ja katteen välissä kuulu olla tiiviste?  

Pyörä siis -95 cbr f.
Jos kuuluu, niin mistäs löydän siihen uuden?

 

[Fidel]

Itseäni lainaten..

eikös ajovalon ja katteen välissä kuulu olla tiiviste?  

 Pyörä siis -95 cbr f.
Jos kuuluu, niin mistäs löydän siihen uuden?

Voisko joku katsoa tämän omasta pyörästä, jos ei suoraan muista sanoa..?

 

[Täyskäsi]

Itseäni lainaten..

eikös ajovalon ja katteen välissä kuulu olla tiiviste?  

 Pyörä siis -95 cbr f.
Jos kuuluu, niin mistäs löydän siihen uuden?

Voisko joku katsoa tämän omasta pyörästä, jos ei suoraan muista sanoa..?

Juu kuuluu olla! Itsellä ainakin jotain vaahtomuovia muistuttavaa tavaraa.... en tiedä saako ihan viralliselta varaosamyyjältä. Jos ei niin väännät ite pistät vaikka jotain ikkuna tiivistettä nätisti sinne niin ettei näy

 

[cbr600pc31]

Moi...eka viesti foorumille

Cbr 600 pc31:een liittyen,miten ootte vaihtaneet ajovalonpolttimon?
Saako vaihdettua mitään purkamatta(tuntu olevan aika tuskasen ahtaassa paikassa)?

OT:
Btw,onko monilla halkeillu katteet kiinnikkeiden tuntumasta...? Varmaa aika yleistä,mut tuntus et ainaski Yamahoissa ois katteet kestävempiä :S  

Pääs muute tällä viikolla ekaa kertaa ajaa tänä keväänä!

On se vaa hubaa touhuu!!!