• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda cb600f hornet -99 ongelma

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FunkyErdi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
F

FunkyErdi

Tänään ajaessani ajoin pieneen töyssyyn vauhtia oli ehkä n. 60km/h. Tämän jälkeen pyörä välittömästi sammui. Pyörää yritin käynnistellä tämän jälkeen mutta ei enää startannut. Pyörä kuulosti siltä kuin ei olisi saanut enää kunnolla bensaa mutta en ainakaan pikaisella katsomisella löytänyt mitään letkua mikä valuttaisi yhtään. Mikähän ongelma Pyörässä on :dunno::dunno:
 
Tsekkaa alkuunsa kahvan tappokykin, rämpyttele sitä asennosta toiseen, samoin tsekkaa sivujalan kytkin
 
Tappokytkimen ja sivujalan kytkimet on käyty jo läpi eikä ongelma ainakaan niistä ole minun mielestäni kiinni, sillä käynnistäessä startti kyllä pyörii mutta ei vain tunnu kone saavan bensaa ainakin näin omasta mielestä mutta mitään vikaa en ole löytänyt
 
Onks ceebeessä alipaine bensahana? Oisko sieltä letku irti?

Tosin jos heti sammui viittais kyl sähköpuolelle.
 
Pitää katsoa huomenna tuo alipaine letku jos siellä olisi ongelma. Pyörän sammuessa huomasin myös että oli bensahana jäänyt off asentoon ja tästä syystä oli varmaan sammunut. Onkohan tuosta voinut tulla jokin vaurio kun ei enää millään suostu käynnistymään ei edes työntäen.
 
Latasin tänään akun täyteen ja tyhjensin kaasarit bensasta kohokammion kauuta, mutta ei vieläkään käynnistynyt. Katsoin kaikki sulakkeet ja kaikki oli kunnossa. Kaasareihin kyllä tulee bensaa mutta ei vain käynnisty. Hetken aikaa pysyy käynnissä jos antaa start spray bensaa ilmanputsariin. Heti kun tämän lopettaa pyörä sammuu. Mikä on vialla???:rant::rant::rant:
 
Kaasareissa tukosta, koska ei saa bensaa (käy starttisprayllä). Auki vaan ja asianmukainen putsaus mielelään ultraäänipesurilla tai huolelisesti carb cleanerillä. Tai sitten joku tiiviste antautunut siten että bensansaanti ei ole kohdallaan, mutta kai epätodennäköstä.
 
Kuinkas helppo työ tuo kaasarien putsaus on kun aika aloittelija vasta näissä jutuissa. Olisiko järkevämpää vain viedä pyörä jonnekin jossa sitten putsaavat ne kaasarit.
 
Ei se rakettitiedettä ole, mutta huollinen pitää olla. Eri kaasareissa voi olla eri kokoisia suuttimia tms. täytyy pitää tarkasti huoli ettei osat vaihdu eikä mikään mene sekaisin. Kaasuttimien synkkaukseen tarvii sitten työkaluja, joko kaupallisia tai diy-pohjaisia.

En ole purkanut useammalla kaasareilla olevia, yksi pyttyisen kaasaria sai rassata sitten enemmänkin. Sinällään se ei eroa siitä, niitä vaan on enemmän. Siinä on sitten myös enemmän työtä ja sekoilun mahdolisuuksia.

Ennen kuin alkaa purkamaan niin räjäytyskuvat kannattaa ehdottomasti hankkia, muuten pitää olla ihan tolkuton muisti ja kuvata joka vaihe todella tarkkaan. En edes yrittäis kokemattomana ilman räjäytyskuvia.
 
FunkyErdi sanoi:
Tarviitseeko kaasarit synkronoida putsauksen jälkeen?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole varma tieto, mutta uskoisin että jos ne puretaan, putsataan ja rassataan niin tarvii synkata.

Tuosta olen kyllä samaa mieltä ettei töyssyyn ajaminen tee tuota tai jos tekee niin aika ihmeelliseltä kuulostaa. Sähköjä epäilin ennemminkin. Se ei sammu laakista jos bensan kanssa tulee ongelmia.

Tosin tuo että se käy sprayn avulla ei viittaa sähköön. Jos se olis joku tappokytkin niin se ei käynnisty millään aineella edes vähäksi aikaa.

Oletko ihan varma ettei pyörä ole oikutelut aikaisemmin jo. Käykö pyörä kaikilla pytyilla tuon sprayn avulla vai lähteekö vain osa pytyistä käyntiin. Se pitäisi selvitä kun kokeilee pakoputkia heti sylinteriltä lähtien. Jos ei ole lämmin, kyseinen pytty ei käy.
 
sefo sanoi:
Ei kaasarit 4kpl tukkiinnu töyssyyn ajamalla. Vika lienee muualla.
Napsauta laajentaaksesi...

Äärimmäisen epätodennäköistähän tuo on, ja tosiaan jos bensahanakin oli kiinni tapahtumahetkellä.

Hondan rakennetta tuntematta voisiko tuollainen tärsky repäistä ennestään haurastuneet kumikurkut rikki? Kun bensansaantiin ongelma melko ilmiselvästi kuitenkin liittyy, jos kerran starttisumutteella kone suostuu käymään hetken.
 
Voisko olla joku kaatumasensori, mikä katkaisee virransyötön bensapumpulta. Pyörää tuntemaata niin jos siinä on tuollaisia..?
 
FunkyErdi sanoi:
Tarviitseeko kaasarit synkronoida putsauksen jälkeen?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei, jos ei niitä irrota toisistaan. Tosin tuo kannattaa tarkistaa kyllä aina kun sieläpäin ronklaa vaikkei niitä säätää tarttiskaan. Missäpäin vaikutat? Eiköhän jollakulla ole synkkamittari siinä lähistöllä, eikä semmonen ole huono ostos jos noitten kanssa meinaa jatkossakin pulaa.

Ei oo kaasareiden putsaus mikään mahdoton temppu. Onnistuu tietyin hankaluuksin myös pyörässä osittain kiinni mutta helpompi on ottaa vaijerit irti ja patteri pöydälle, ylösalasin, irrotella suuttimet ja ronklaa ne esim sähköjohdon kuparisäikeellä auki. Mitään neulaa en käyttäis ettei raavi sitä suutinta. Kantsii sit purkaa kaasarit yks kerrallaan sillä varsinkin joissain Hondissa on keskimmäisten kaasareiden pääsuutin isompi kun laidoilla ja jos alakupit laittaa väärään järjestykseen näyttää tyhjennysruuvit sisäänpäin.
 
Tänään kun yritin taas käynnistellä hondaa eikä käynnistynyt. Tämän jälkeen Katsoin onko kaasareiden kohokammioihin tullut bensaa mutta aivan tyhjät olivat. Viittakohan tämä siihen suuntaan että itse bensahanassa on jokin ongelma??:blink::blink:
 
FunkyErdi sanoi:
Tänään kun yritin taas käynnistellä hondaa eikä käynnistynyt. Tämän jälkeen Katsoin onko kaasareiden kohokammioihin tullut bensaa mutta aivan tyhjät olivat. Viittakohan tämä siihen suuntaan että itse bensahanassa on jokin ongelma??:blink::blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Vika voi oilla bensapumpussa, jos tuossa mallissa sellainen löytyy.

Tai sitten alipainehanassa on vikaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös