Hki,Tiet rikki, kenen pitää kuolla?

[Reiska_SB]

Miten musta näyttää siltä että Uudellamaalla on tie pahimmassa kunnossa ?
Helsinki -Kuopio- Iisalmi väliä kun tässä sahailen, ei routakuoppia tarvi väistellä kun Lahden motarilla (alkumatkasta ) ??
Miltäs muista matkaduunia tekevistä tuntuu ??

Jos kehä 3 ulkopuolella on elämää, niin on niillä paremmat tie
Tämä oli loppu kevennys..

 

[-perttu-]

Taitaapa routa rikkoa teitä kohta muuallakin kuin Helsingissä ja saattaapi gummi jos toinenkin mennä rikki kunhan kevät etenee.

Pikipaikkojahan jokainen kait jo osaa pyöräillessä varoa täällä käytyjen aiempien keskustelujen perusteella samoin kuin roudan aiheuttamia heittoja ja muita monttuja, yleensä vasta toukokuulla siivottuja hiekoitushiekkoja, lumen sulamisesta ja yöpakkasista aiheutuvia liukkaita, moottoripyöräilijöihin tottumattomia puusilmäisiä autoilijoita, kevätauringon villitsemiä elukoita / eläkeläisiä / mukuloita ym. ym. ties mitä ja kaikista näistä tulee taas parin kuukauden sisällä olemaan omat uudet topicinsa kun jollakulla käy vahinko...

Anatoolin Audi taitaa olla joku budjettimalli kun siinä ei ole varapyörää  

 

[Anatooli]

Vähämmä repesin PerttuVV tohon Sun loppukommenttiin. On siellä, se on varmaan joku 10-sarjalainen josta moni tuuninkitero olis kateellinen. Toisaalta kädettömänä ja puusilmänä ihmettelin kovin tunkin ja avaimen sijaintia.

En ny viittiny ruveta vaihtamaan työkamppeissa ja ei sillä pitkään olis voinu kuitenkaan ajaa.

Noin perusperiaatteena, että miksi tehdä homma monta kertaa kun sen voi kerralla tehdä kunnolla. Periaatteesta voisi ottaa vähän esimerkkiä myös julkishallintoon...

Mutta kuten huomautit, että monista aiheista tulee useita topiikkeja tänä keväänä niin se on täysin totta. Olin kuitenkin vaihteeksi ensimmäinen. Pahimmille ja loppupelissa halvoille tieasioille pitäisi tehdä pikaisesti korjauksia. On älytöntä, että kaikki kausittain toistuvat ilmiöt tulevat "yllättäin" ja joka vuosi.

 

[Bali Sunset]

Anatoolin Audi taitaa olla joku budjettimalli kun siinä ei ole varapyörää  

Tykeistä karsitaan yleensä kaikki turhat pois kuten varapyörä ja perseenlämmitin, perseenlämmitin tosin lähtee siitä syystä että recaron nahkatuoleihin ei niitä saa edes tehtaalta. Tämä koskee tietysti vain autoja joiden teho/painosuhde on enemmän kuin 0.20 hv/ kg

 

[kawabata]

hyviä ehostuksia, ehotuksia, anatoolilta. kannatan kaikkia. tässä itellä on talaven mittaan rikkoutunut ooppelista kaks kertaa takakumi. ensin joulukuulla ilmeisesti reikiin, toisen kerran reilusti yli viikko sitten routareikiin ja myös pakkaseen. pakkasella oli toisessa iso osuus, mutta ilman routareikiä sekään tuskin pelkästä pakkasesta olisi tyhjentynyt.

sentään matka ei katkennut, vaan paikkavaahto auttoi kun pääsin toisessa tapauksessa ensin kuumentamaan vanteen ja kumen anopin hiustenkuivaajalla jotta vaahto yleensä lähtee leviämään ja myös vaahtopullo sai olla päivän patterin päällä kun se autossa oli likimain umpijäässä. sitten vain kovaa ajoa ja kuumennetulla kumella + vanteella, niin on pitänyt, molemmat paikkaukset ihan hyvin tämän talven.

vuotoreikä jälkimmäisessä tapauksessa oli kuitenkin niin pieni, että havaitsin kumen alapuolisen ilman tyhjentyneen vasta kotipihassa saapuessani -25C pakkasessa. eiku vaahtopullo autosta sisälle lämpiämään jne..

tänään ajaessa piti väistellä jatkuvasti karmeita rosoisia reikiä lahdentiellä, hämeenlinnanväylällä, vihdintiellä, turunmoottoritiellä, hakamäentiellä, koskelantiellä, mäkelänkadulla, hämeenkadulla, kehä ykkösellä, kehä kolmosella ja monilla muilla ajamillani teillä pääkaupunkiseudulla, helsingissä, vantaalla ja espoossa.

olisi voinut ilmoittaa, että nuo kaikki tiet ovat täynnä reikiä. ehkä niitä ei ehditä paikkaamaan kun koneet on myyty ja toiminnot ulkoistettu ja kilpailutettu huonoiksi.

ainoat kaksi pikipaikkausmattoa näin turunmotarilla paikoissa joita osasin jo varoa, loppukaarteessa vasempaan ennen siltaa kun turunmotari loppuu stadiin päin mentäessä. ne pikipaikkausmatot ovat tosin motoristeille vielä vaarallisia. koholle jätetyt reunat ja liukas aines.

 

[kawabata]

yks vittu mikä repeilee ja repeilyttää teitä on se jatkuva suolaus. niin nytkin, sehän on just se -7C ja vähän siitä lämpösempään päin, niin muutoin mukavasti jäisinä tai polanteisina olevat tiet suolataan vitun märiksi. niin tänäänkin. vittu, että vituttaa tavallista ruostuvaa koslaa korjauttaa jatkuvasti, siitäkin pitäisi saada vitunkorvaukset tienpitäjiltä kun tahallaan ruostuttavat kansalaisten omaisuutta, persiö.

 

[-perttu-]

Mutta kuten huomautit, että monista aiheista tulee useita topiikkeja tänä keväänä niin se on täysin totta. Olin kuitenkin vaihteeksi ensimmäinen. Pahimmille ja loppupelissa halvoille tieasioille pitäisi tehdä pikaisesti korjauksia. On älytöntä, että kaikki kausittain toistuvat ilmiöt tulevat "yllättäin" ja joka vuosi.

Loppuviimein ihan hyvähän näistä kaikista vaaranpaikoista on muistutella näin keväällä, ettei tule yllätyksiä... Välillä ei vain muista, että onhan täällä myös mitään mistään tietämättömiä uusia motoristeja samoin kuin meitä jo kaiken onnellisesti unohtaneita uusiomotoristeja.

Edit: Itsellä on ollut aina kunnia-asia äänestää vaaleissa. Nyt 17.04.2011 meinasin äänestää jotakin sellaista ukkoa / akkaa, jonka puoluekin olisi kiinnostunut (muun minulle tärkeän ohella) jossakin määrin enemmän tienpidosta kuin naapuripuolueesta tyrkyllä oleva. Saapa nähdä kuinka paljon uutta kestopäällystettä saadaan lähiympäristään seuraavan neljän vuoden aikana...

 

[Julma Ulmanen]

3. Miksi tieto välittyy vain korvauspyynnöistä rakennusvirastoon?

HKR katupäivystäjä: 09 310 39 310

Stadissa ei uskoisi, että ajaa hyvinvointivaltion pääkaupungissa. Taitaa Tallinnassakin olla paremmat kadut...

 

[-Anu-]

Mä allekirjotan täysin anatoolin alkuperäsen hyvän kirjotelman. Ihan kamalia patteja ja rakoja, koloja jotka autollaki tuntuu pahalta! Mä alotan mopokauden ens viikolla, että ehkä se kyseenalasen kunnian saava on... Minä

 

[Bone]

Mä allekirjotan täysin anatoolin alkuperäsen hyvän kirjotelman. Ihan kamalia patteja ja rakoja, koloja jotka autollaki tuntuu pahalta! Mä alotan mopokauden ens viikolla, että ehkä se kyseenalasen kunnian saava on... Minä

Sulla on vielä toi nahkojen koko rasitteena

.
Sähän katoat noihin kraatereihin ja arvaa nyt sitte, kuka
joutuu tekemään ilmoituksen kadonneesta kissasta

.

2010 luultiin, ettei tiestön reiät voi enää pahemmaks mennä,
mutta se oli tosiaan vasta alkuveryttelyä siihen mitä on edessä

.

Juvanderi on siinä mielessä, löylynheittonsa lomassa, ihan
oikeassa, että riskejä voi oikeesti pienentää huomattavasti,
kun ei vedä ihan normisettiä..... säkki päässä ja pää repussa.

Keväällä on muutenkin paskasta ja vedet valuu siellä täällä
penkoista (tosiiiii yllättäen taas). Jos nyt tuon jaksaa
huomioida, voi samaan hikeen (ja vitutukseen) huomioida
normiliikenteessa hieman omaa ajolinjaa ja etäisyyttä
edellä kupeksivaan kotiloon.

Ei siinä mitään yliluonnollista taida olla, että reikään osumisen
riski "ruuhkateillä" putoaa huimasti jo sillä, ettei aja autojen
urissa, vaan taiteilee siinä keskiharjanteella, kuten välttelee
keskiviivaakin.

Kyllä helvetin huonoa tuuriakin on olemassa, monilla ihan liikaakin, mutta ihan aidosti, kaikilla meillä on sisäänrakennettu
taipumus lastata huonon tuurin..... jos ei jonkun muun syyksi,
paljon asioita joihin vastaus löytyy aamuisin kylppärin
peilistä

. Tämän asian edessä mä ainakin olen joutunut nöyrtymään siitä asti kun nenä on sen peilin eteen asti
yltänyt. Asian hyväksyminen taas toisaalta auttaa usein
oppimaan asioita.... vaikka sitten kantapään kautta

.

Ollaan nyt vaan sen verran nössöjä kukkahattuja alkukaudesta, ettei kaiveta tarkotuksella verta omasta nenästä. Eikä sillä ole mitään tekemistä minkään uskonnollisen
hurmoksen kanssa, että heittää mielessään pienet aavemariiat
alkukauden lenkeille lähtiessä

.
Neiti Fortuna ei ole hullumpi heila ollenkaan

.

 

[holifild]

Omalla vinosilmien tekemällä "potkulaudalla" jossa lestaadiolais malliset renkaat alla, voi ilman itkuja huristella ruotakuopista sun muista kuopista.

 

[Bone]

Omalla vinosilmien tekemällä "potkulaudalla" jossa lestaadiolais malliset renkaat alla, voi ilman itkuja huristella ruotakuopista sun muista kuopista.

Joo, kovat kundithan ei itke

.

Siitä huolimatta noihin syviin ja teräväreunasiin poteroihin
kun lataa millä tahansa "kevyen liikenteen kalustolla".
alkaa arpominen vaan siitä, riittääkö satkut, vai pakeneeko tontut lompsasta.

Jos tää "kevätkunnon" kehitys jatkuu samaan suuntaa ja
tahtiin, 2015 on jo ihan sama, onko kaivoissa enää kansia

.

 

[tuppe65]

itsellä sattunut silmään hanko tammisaari välillä jokunen kolo, eikä kovin montaa vuotta ole kun vedettiin "uutta" pintaa osalle tiestä.
nuo kolot on vain tulleet kohtaan jossa pidetty tauko tai jotain, eli lopetus kohta, murenee asfaltti totaalisesti siitä kohtaa.

ongelma uudenmaan teissä on että helsinki kuuluu samaan alueeseen, ja muu uusimaa ihmettelee kun kehä3:stä tehdään koko ajan uusiksi, katsoen ympärilleen omia teitä joihin ei raha riitä kirveelläkään.

 

[Bone]

Tiestön kuntoon liittyy asia, joka toimii aika armottomalla tavalla. Jos ei sitä huomioida konkreettisella tasolla riittävästi, on aivan sama puuttuuko asiasta pohjimmiltaan ymmärrys, vai eikö vaan saada puristettua kunnossapitoon riittäviä resursseja.

Liikennemäärien lisääntyessä nimittäin kunnossapidon resurssien tarve nousee samassa "kulmassa" kun
tietotekniikkapuolella laitteiden suorituskyky.

 

[Jussi M]

Pitää ottaa ns. Venäläinen lähestyminen:
- vesilätäkköön ei voi ajaa kun ei tiedä onko sitä vettä 2cm vai 2m pinnasta alaspäin.
- Huonolla kelillä keskiviivaa nuolleen niin on helpompi väistellä vaurioita suuntaan tai toiseen...

 

[pecha]

kehä 1 ja itäkeskuksen kauppakeskuksen kohdalla on kanssa mukavasti koloja...kuten tän talven jälkeen vähän jokapuolella.

Jos nyt oikein muistelen niin ei noita ole historiassa näin paljoa ollut kuin nyt.

Itse olen mietiskellyt tuota ihan samaa. Vai kultaakohan aika vaan muistot.

Hyvä esimerkki (ja motoristien varmasti ajokaudella usein ajama paikka) on kehäIII:n liittymäramppi lännen suunnasta Tuupakkaan.... ajan siitä melkeinpä päivittäin, ja tien kondis on jo useampaan kertaan tänä talvena ollut sitä luokkaa, että on oikein naurattanut, voiko tämä olla tottakaan Suomessa. Eikä nyt pitäisi olla kyse mistään ihan kylätiestäkään! Venäläisillä turisteilla on varmasti kotoinen fiilis ajella siitä...

Ovat muutamaan otteeseen tehneet jotain hätäfiksauksia sinne (olisivat varmaan muuten joutuneet pistämään sen kokonaan kiinni) mutta eipä siinä hurraamista ole vieläkään, ja kelirikko kai on vasta tulossa.

 

[Bone]

Kultaa kultaa.... onneksi

.

Ei se kuitenkaan ihan koko totuus taida olla.
Yksi merkittävä tekijä näyttäisi olevan päällystemassan
vuosien saatossa muuttunut "koostumus".

Kun kulumisen ja kantavuuden suhteen on päästy eteenpäin,
kääntöpuolena on sitten se, että "mureneminen" on lisääntynyt.

Tämä nykyinen pinnoitehan alkaa kohta olla lähellä
vanhaa legendaarista "öljysoraa"

.

Jos sitten mennään villien ja valistuneiden arvausten
puolelle, ei ole lainkaan mahdoton tekijä sekään, että
kustannuspaineiden takia muun kuin kiviaineksen
puolella käytetään tarkoitukseen "vähemmän laadukkaita"
komponentteja. Ihmekös tuo olisi, kun kerran avaruuteenkin
mennään vehkeillä, joissa astronauttien alla on miljoonittain
"halvimmalla" hankittuja osia

.

 

[pecha]

Ettei olisi vähän samaa kuin VR:llä, että homma toimii jollain lailla ns. normaalitalvena, mutta viime vuosina vaan ollut hippasen epäselvää, mitä se normaalitalvi oikein pitää sisällään.

 

[Bone]

Ettei olisi vähän samaa kuin VR:llä, että homma toimii jollain lailla ns. normaalitalvena, mutta viime vuosina vaan ollut hippasen epäselvää, mitä se normaalitalvi oikein pitää sisällään.

Sääoloilla on omalta osaltaan ihan merkittävä vaikutus
lopputulokseen, eli massa "rapautuu" paikoin ja irtoaa... aluksi usein vain pohja-asvaltista.

Vituttaahan tuo touhu, varsinkin kevätkiiman ollessa pahimmoillaan

.

Sanoisko nyt niin, että alkavalla ajokaudella "luonnonvalinta"
toimii kyllä hieman aiempaa voimakkaammin

.

Tilanne on tuolla asvalttiladuilla nyt hieman eri kun "muilla laduilla", lipakoilla pinnoilla äijäillessä ja lykkiessä menemään

Jälkimmäisillä jos vetomies lupaa "olla varovainen", mutta kun on kiivennyt selkään niin antaa mennä vaan.... riski kasvaa
uuden elämän syntymisen suhteen.

No... moisesta kuitenkin selviää pelkällä rahalla jos ei muuten nappaa

.

Keväisillä, märkiä reikiä täynnä olevilla asvalttiladuilla taas varomattomuus nostaa vanhan elämän
päättymisen riskin huimiin korkeuksiin.
Se joko päättyy kokonaan.... tai niiltä osin kun liikutaan
omin avuin ja jaloin pystyasennossa.
Näissä vaihtoehdoissa rahalla saa vaan komeammat peijaiset,
tai hieman tasokkaampaa "saattohoitoa".

Nuo pahimmat asvalttiset reikämiinakentät tuppaavat tietty olemaan juuri vilkkaammin liikennöidyillä seuduilla.
Käy vielä helposti niin,
että varsinaisesta konttaamisesta vielä selviää, mutta heti
kun saa hieman päätä pystyyn, viimeiseksi "kuvaksi ruudulle"
jää sininen bussi albaani ratissa

.

Vakavistakin asioista voi laskea leikkiä... ja vähän pitääkin.

Mutta ollaan kuitenkin varovaisia siellä.... tiellä

 

[seku]

Avaus on argumentoitu niin hyvin, että joku toimittaja saattaisi kiinnostua tekemään juttua. En tarkota esko riihelä tyyliin, tai smoton puudeliversiota edunvalvonnasta, vaan ihan oikeaa tutkivaa journalismia.

Helsingin liikennetiheys on suurin ja ongelmat kanssa. Juttu olisi siksi ehkä hyvä olla pääkaupunkiseutukeskeinen, jottei fokusointi pettäisi.
Vastuukysymykset on Anatoolin avauksessa ehkä se kiintoisin pointti sen lisäksi, "että miten helvetissä asiat voivat olla näin".