Hitaan ryhmän kuskit

[PrivateeR]

Kovaa ajamisen suurin ongelma on se, että ihmiset yrittävät ajaa aivan väärässä paikassa kovaa.

Pommitetaan 10 metriä liian myöhään jarruihin, mutta tuntuu nii maa perkeleen nopeelta ja supermahtavalta, vaikka tosiasiassa voitit suoran päässä pari km/h ja kusit sen ansiosta koko mutkan sisäänajolinjan, mutkan läpiajonopeus romahti, ja pääset kaasulle aivan liian myöhään... mutta ainakin tuntui että nyt mentiin miljoonaa.

Se "rento ajaminen" on juurikin se avain siitä syystä että ei kuskin tartte yrittää tyyliin yhdellä kädellä ajaa, mutta kun jarrutat tarpeeks aikasin eli "rennosti" ni suoran päässä se ei siltä tunnu, mutta pystyt kantamaan mutkaan huomattavasti enemmän nopeutta, pyörä ei ole epästabiili mutkan läpi ajettaessa, ja kaasun saa avattua todella aikaisin. Siinä melkeinpä oleellisimmat asiat siihen että kello alkaa tykkäämään.

 

[Sippe]

Noniin. Juuri kun luulee, että on ottanut hyvin pieniä askelia kehityksen suuntaan, niin huomaa/kerrotaan, että kaikki on tehty väärin tähän asti X)

Paljon sain neuvoja ajolinjoista ja kaasun käytöstä. Kiitokset niistä. En epäile neuvojen pätevyyttä. Niiden soveltaminen vaan ei ollu ihan helppoa...

Kovasti koitin neuvoja noudattaa. Tuntu et ajosta ei tullu yhtään mitään. Aivan kamalaa. Tämmöstä tänään

Etkö sä lipannut 3 mutkassa jokin aika sitten? Voi mennä hetki ennen kun ajo palaa "normaaliksi" saattaa kuitenkin kummitella siellä taustalla.

 

[marko.fzs]

Noniin. Juuri kun luulee, että on ottanut hyvin pieniä askelia kehityksen suuntaan, niin huomaa/kerrotaan, että kaikki on tehty väärin tähän asti X)

Paljon sain neuvoja ajolinjoista ja kaasun käytöstä. Kiitokset niistä. En epäile neuvojen pätevyyttä. Niiden soveltaminen vaan ei ollu ihan helppoa...

Kovasti koitin neuvoja noudattaa. Tuntu et ajosta ei tullu yhtään mitään. Aivan kamalaa. Tämmöstä tänään

Ajo näyttää todellakin siltä että kaato kummittelee ja kovasti. Taitat mutkiin liian aikaisin koska jännittää ja sitten ulostulo meinaa mennä pitkäksi.

Nyt lääke tuohon on että vauhtia pois niin paljon että löydät taas rentouden ajamiseen ja uskallat jättää taiton riittävän myöhäiseksi.

Et todellakaan ole ainoa tai viimeinen tuon ongelman kanssa. Semppiä vaan kyllä se siitä. Vähän siihen vaaditaan bensaa ja renkaita.

 

[JMH]

Noniin. Juuri kun luulee, että on ottanut hyvin pieniä askelia kehityksen suuntaan, niin huomaa/kerrotaan, että kaikki on tehty väärin tähän asti X)

Paljon sain neuvoja ajolinjoista ja kaasun käytöstä. Kiitokset niistä. En epäile neuvojen pätevyyttä. Niiden soveltaminen vaan ei ollu ihan helppoa...

Kovasti koitin neuvoja noudattaa. Tuntu et ajosta ei tullu yhtään mitään. Aivan kamalaa. Tämmöstä tänään

Onko tuossa kuva ja ääni synkassa?

Edit: Taitaa se aika lailla olla.

Aloitan yksinkertaisella vinkillä. Et luultavasti tarvitse kuin kahta vaihdetta. Joko 2+3 tai 3+4.

Kanttareita, ulko ja sisä, ei ole tarkoitus konuta pyörä pystyssä

(katseen käyttöön keskittyminen voi auttaa taittopisteiden ja avauspisteiden kohdalla)

Aikasia taittoja on joo, mut se ei selitä vauhdin puutetta versus vedot ennen kaatoa. Koko paletti on sekaisin, mutta pannaan se sen piikkiin, että ukko meni nurin, ja ohjeita tuli 1000+1, joista yrität toteuttaa 1000+2.

Propsit videon laitosta.

Viisaammat jatkakoot. Tuhannen ja yhden yön rata-ajon vinkit.

Kaikki tämä lämmöllä. Ei se oo helppoa täälläkään.

 

[Nitrous]

Omasta kokemuksesta:
1. kaato sotkinajon pitkäksi aikaa.
2. kaato sotki vasemmalle kääntyvät pariksi päiväksi
3. kaato sotki lompakon
4. kaato oli typerä oma virhe, ei vaikutusta kierrosaikaan
5. kaato oli typerä oma virhe, ajoin oman enkan seuraavalla ratapäivällä.

Jne. Jne. Eli kokemus tuo varmuutta tässäkin hommassa.

 

[Karkov]

Tuttu juttu, syksyllä kaato kadulla ja rata-ajat tippuivat tänäkesänä karkeesti noin 10-15 sekkaa siitä mitä ne ennen oli. Nyt menee liian aikasin mutkaan ja mikä tärkeintä, vetää vähän liikaa sitä jarrua niin vauhti kuolee turhan paljon. Noh, rutiinia ja rutiinia, toistoo pitäs vaan päästä tekee niin kyllä se siitä.

 

[shyhander]

Mulla kans jäi enkka alle 1.40 ja sitten kaato ja seuraava kesä väliin, pyörän vaihto 636 Ninjaan ja ajoissa +15sekkaa.

Aloin sitte pelkällä kolmosvaihteella ajaa ja saa hyvin taas ajamisesta kiinni ja ollaan jo "huimassa" 1.46 köröttelyssä mihinkään ei lähde mutta jättää aikaa "fundeerata".

 

[shyhander]

Laspalmasissa katselin lippupisteeltä loppuiltapäivällä luullakseni ajoasi(kin), niin oli ekakienalla vähän huonon näköistä mutta loppupäässä settiä jo parempaa. Tavallaan näin huumoristisesti voisi sanoa että onnistuit ajaan palmasin usein ilman että kallistit pyörää ollenkaan Mulla vähän samaa vikaa vissiin ittelläkin. Ajokierroksia vaan ja rentoutta ja luottamusta renkaaseen. Anna pyörän tehdä työ.

 

[Paksu1000]

Matka taloyhtiön nopeimmaksi on alkanut. Eiköhän alakerran skootteriteini ja naapurin rollaattorimummo vielä jossain kohtaa taas päihitetä.

Vauhtia oli vähän enemmän kuin eilen ja alko tuntumaan semi-ookoolta. Kierrosaikaan kuitenkin tullu sekunteja sen verran lisää, että pitänee nöyrästi siirtyä takaisin hitaaseen ajoryhmään.

Kovasti koitin miettiä ja toteuttaa vinkkejä, joita sain. Osassa onnistuttiin huonommin kuin toisissa . Vetelin 2+3 vaihteella pelkästään. Kaasua pyrin avaamaan selkeästi myöhemmin ja ajamaan esim 2 - 3 mutkien välin suoremmin samoin kuin lemminkäisen ja kikkamutkan välin.

Varmaan pitäisi moneen mutkaan alottaa taitto paljon myöhemmin... Ei vaan uskalla prkl . En uskalla/osaa tehdä siinä mutkan alussa sellaista tiukkaa kääntöliikettä, jotta voisi kääntyä myöhemmin. Ellen sitten lähestulkoon pysähdy enne sitä käännöstä .

Kiitoksia kaikille vinkeistä ja jeesistä. Paitsi niille perkeleen perheen isille, jotka tuo sinne jotain 12-vuotiaita pieniä poikia ja tyttöjä ajamaan pienillä tehottomilla pyörillä nii saakutin kovaa et tekis mieli itte vaa lopettaa koko homma ennen ku on alottanukkaan!

Onko sulla katse missä? Jotenkin tulee mieleen noita mutkanopeuksia kun kattoo, et katse ois liian lähelle eturengasta.. ja tää on siis vain villi arvaus

 

[J@ck]

En tiä.. Mulle moottoripyöräily on ihan jotain muuta Viimeiset parikymmentä vuotta ja ~200 tkm ilman kaatoja - tosin odottaahan se kaatokin nurkan takana. Tai viikatemies, se pitäisi aina muistaa..
Ketä vastaan pitää hakata päätä seinään ja mitä jollain hiton kierrosajoilla pitää todistaa ja kenelle? En vaan ymmärrä. Vallankaan, kun ei ole kyse kilpailusta, eikä edes sellaisen harjoittelusta
Sorry. liian vanha kai vaan..

Ps. Onhan mielettömän upeat fiilikset tämän kesän reissujen jälkeen Muista syistä johtuen XR taitaa vaan jäädä talliin odottelemaan ensi kesää..

 

[shyhander]

En tiä.. Mulle moottoripyöräily on ihan jotain muuta Viimeiset parikymmentä vuotta ja ~200 tkm ilman kaatoja

Mun sukulaismies on yli 70 ja ilman yhtään kaatoa! Ei ole koskaan moottoripyörällä ajanut, ei vaan ole sen juttu.

 

[Nitrous]

En tiä.. Mulle moottoripyöräily on ihan jotain muuta Viimeiset parikymmentä vuotta ja ~200 tkm ilman kaatoja - tosin odottaahan se kaatokin nurkan takana.

Kovasti epäilen, että kenellekään se kaatuminen ei ole se juttu tässä lajissa, mutta kuuluu pidemmän päälle lajiin vähän samalla tavalla kuin nyrkkeilyssä tulee varmasti nenä kipeäksi ennen pitkää.

Tai viikatemies, se pitäisi aina muistaa..

Mulla olis todennäkösesti tullut se viikatemies vastaan jo useempi vuosi sitten jos en olis siirtynyt kadulta radalle harrastamaan. Onneksi älysin asian ennen kuin se kovavauhtinen kaato tuli kadulla.

Ketä vastaan pitää hakata päätä seinään ja mitä jollain hiton kierrosajoilla pitää todistaa ja kenelle? En vaan ymmärrä. Vallankaan, kun ei ole kyse kilpailusta, eikä edes sellaisen harjoittelusta
Sorry. liian vanha kai vaan..

En kyllä yhtään ymmärrä tuota sun ajatuksen kulkua, että harrastellessa pitäisi todistaa kenellekään yhtään mitään. Ainakin minä harrastan tätä lajia siksi, että se on helvetin kivaa. Ja kun joku on kivaa, haluaa siinä kehittyä koko ajan paremmaksi, ja tässä lajissa tuo kello nyt sattuu olemaan aika armoton mittari kehitykselle. Ja koskaan ei ole päätä tarvinnut seinään hakata tämän lajin takia. Joskus on himpan kyllä v*tuttanutkin, mutta onhan tää kertakaikkisen hieno laji, jota harrastaa melkonen joukko hienoja ihmisiä.

Ps. Onhan mielettömän upeat fiilikset tämän kesän reissujen jälkeen Muista syistä johtuen XR taitaa vaan jäädä talliin odottelemaan ensi kesää..

Ja jos ajatukseni kulkisivat samaa rataa kuin sulla, tähän voisi sanoa, että en yhtään ymmärrä jotain matka-ajoa tai reissaamista moottoripyörällä. Helvetin tylsää puuhaa, jossa on suurinosa ajasta joko liian kuuma/kylmä/märkä/muuten kurja olotila. Miksi hakata päätä väkisin seinään, kun voisi mukavasti istua ilmastoidussa/lämmitetyssä/kuivassa autossa? Mitä sillä pitää todistaa, että matkustaa epämukavasti tuhansia kilometrejä? Jos ihminen haluaisi matkustaa epämukavasti, ei hevosvankkureista olisi vieläkään luovuttu.

Mutta en sano, koska ymmärrän, että ihmiset pitävät erilaisista asioista. Vaikka minä en tykkäisi jostain mitä joku toinen tekee, ei se tarkoita, että se olisi pään seinään hakkaamista tai jotenkin muuten typerää puuhaa.

 

[PrivateeR]

Ja jos ajatukseni kulkisivat samaa rataa kuin sulla, tähän voisi sanoa, että en yhtään ymmärrä jotain matka-ajoa tai reissaamista moottoripyörällä. Helvetin tylsää puuhaa, jossa on suurinosa ajasta joko liian kuuma/kylmä/märkä/muuten kurja olotila. Miksi hakata päätä väkisin seinään, kun voisi mukavasti istua ilmastoidussa/lämmitetyssä/kuivassa autossa? Mitä sillä pitää todistaa, että matkustaa epämukavasti tuhansia kilometrejä? Jos ihminen haluaisi matkustaa epämukavasti, ei hevosvankkureista olisi vieläkään luovuttu.

Mutta en sano, koska ymmärrän, että ihmiset pitävät erilaisista asioista. Vaikka minä en tykkäisi jostain mitä joku toinen tekee, ei se tarkoita, että se olisi pään seinään hakkaamista tai jotenkin muuten typerää puuhaa.

Saanko siteerata tätä jokaiseen paikkaan, jossa asiasta tietämättömät tulee vain aukomaan päätään ku eivät ymmärrä tai ovat kateellisia?

 

[J@ck]

Ilman erilaisia ajatuksia ja mielipiteitä eivät keskustelutkaan olisi kovin rakentavia. Vai mitä?

Mun mielestä se varma kaatuminen kuuluu lajiin yhtä vähän, kuin vaikka varma kolarointi autolla. Tai sanoisinko niin, että jätän mieluusti väliin kuitenkin sen varman kaatumisen radalla..
Varmaan pari mkm liikenteessä ilman vahinkoja, jos 16-19 v mp:llä hölmöilykonttauksia ja paria parkkiksella sattunutta kotilokolhua ei lasketa. Kuitenkaan koskaan en ole kolaroinut, kortit sain 16 ja 18 v syntymäpäivinäni. En sillä mitenkään kehu, joskushan se vahinko sattuu minullekin..

Se siitä.

 

[Hanskabel]

Tämä nyt ei ehkä just tähän säikeeseen suoraan kuulu, mut kysynpä huvikseni. Meneeköhän blacbird yoshin putkistolla ilman killeriä läpi Ahveniston 95dB melurajasta? Eli jääneekö alle?
En ole töiden takia ehtiny radalle kurvailee ja Ahvenisto näyttäis sopivan muuten aikatauluihin.

 

[PrivateeR]

Mun mielestä se varma kaatuminen kuuluu lajiin yhtä vähän, kuin vaikka varma kolarointi autolla. Tai sanoisinko niin, että jätän mieluusti väliin kuitenkin sen varman kaatumisen radalla..

Niin mieluummin törmäät varmaan hirveen maantiellä, kuin otat varman kaadon radalla?

Selvä...

 

[A59]

mun mielestä vaikka onkin takana kymmeniä vuosia ja muutama miljoona niin työ kuin harrastus kilometriä
2-40 pyöräisil mopollla ja erikoiskuljetus leluilla...
radat ja muut suljetut paikat on hyviä rajojen hakemiseen ja taitojen hiomiseen ei sit kämmet hikoa ja hartiat jäädy tosipaikkassa niin nopsaan... kuin monesti näkee tapahtuvan... vaan voi vedellä rennosti menemää....
tilanteet tulee liikenteessä arvaamatta itsestä riippumatta ... joskus on hyvä niitä äärinmäisiä taitoja kartoitaa...
niin ei sit lopeta aktiivista ajamista pienen luistonkaaan aiheuttamasta oho tilanteessa..
joskus joutuu ääritilanteeseen vaikka kuinka ennakois ittes pois vaaroista tietoisesti...se on sitten helppo selvitää
vaikka radalta automaattisesti toimivalla aistilla.... tilanteessa ei auta se että tietää kuljettajan käsikirjassa sivulla
14 kohdas c olevan oikean teorian tähän hetkeen......toiminnan tultava automaattisesti
liikenteessä ei olla vain omien taitojen varassa... vaikka ne auttaakin

 

[jaulis]

Osa papparaisista on tyytyväisiä siihen omaan täydelliseen suoritukseen vaikkapa sen touringin parissa ja tottakai ihmettelee (ja välillä jopa paheksuu) sitä kaikkea muuta "nuorison" esittämistä ja vouhottamista. Ja sitten on ne papat jotka löytää varikolta nahkapuku päällä ja leveä hymy huulilla. Eli eiköhän tämä ole ihan normi kuvio aivan joka elämän alalla...

Iso peukku kaikille hymyssä suin veivaaville papoille joilla se ymmärrys on kilometrien myötä vaan kasvanut. Kovimpia kavereita mitä löytyy ja teitä tarvittaisiin varsinkin suomessa enemmän. Ahdasmielisiä murjottajia löytyy aivan liikaa. (ihan ikään katsomatta)

 

[J@ck]

Niin mieluummin törmäät varmaan hirveen maantiellä, kuin otat varman kaadon radalla?

Selvä...

Varma kaato radalla / melkoisen epätodennäköinen hirvikolari maantiellä?
En saa kiinni - miten nuo liiittyy toisiinsa? Ok, valintani on mahdollinen hirvikolari.

No joo.. Sorry oikeesti pikku provosta, harrastakaa ja tehkää ihan mitä haluatte. Kunhan kirjoittelin, ymmärrän kyllä.. Kaikki on ok - paitsi kännissä, huumeissa, kylmissään ja väsyneenä ajaminen

 

[PrivateeR]

Varma kaato radalla / melkoisen epätodennäköinen hirvikolari maantiellä?
En saa kiinni - miten nuo liiittyy toisiinsa? Ok, valintani on mahdollinen hirvikolari.

VARMA kaato on yhtä VARMA kuin VARMA hirvikolari...

Voin kuule aika monta jannua listata sulle vaivatta 10 vuoden ajalta jotka on ahkerasti jyystäny rataa ympäri satoja kierroksia eivätkä kertaakaan ole lipanneet.... vastaavasti voin kuule listata sulle pari jannua joille on käyny pahat lipat/hirvikolari/autokolari heti ekana ajopäivänä julkisella tiellä.

Ei sellasta olekaa kuin VARMA kaato sen paremmin ku VARMA hirvikolari.

Yritin vähä niinku käänteisellä psykologialla saada ton sulle auki mutta taitaa mennä kelohonkaan tää yritys...