• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Harley vai Bemari matkapyöräksi

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mua on nyt alkanut huolestuttavassa
tounge.gif
määrin kiinnostamaan joko RK tai FLHX... Nykyisessä pyörässäni ei ole mitään vikaa ja toimii nurkissa pyörimisessä kevyempänä varmastikin RK:a paremmin. Mutta kun tuo Road King on siinä määrin ison vaikutuksen muhun tehnyt, kun sillä 2600km:n "koeajon" Amerikassa ja Kanadassa tein, että taitaa Bobbi mennä vaihtoon ennemmin taikka (mieluusti ei) myöhemmin...

Mites muuten on, onko Street Glidessa ja Electroissa etukatteen alla samanlainen "lehmänpää"-lamppu(vai miks sitä sanotaan..) kuin Road Kingeissa?
nixweiss.gif
 
kaikkihan riippuu vain eri osa-alueiden pisteiden painotuksesta.
Kaikkihan sen tietää miten erinomainen pyörä RoadKing on (näkeehän sen jo nimestä...) mutta eiköhän tuo olisi kyykyille jäänyt toiseksi mutkapätkällä...
Saksaa kun en ole lukenut kuin korkkari-oppimäärän niin kiinnostaisi tietää josko lehdestä olisi englanninkielinen painos jostakin saatavilla?
 
Joku saksankielen taitoinen voi oikaista jos oon väärässä, mutta eikös tossa testissä ole pääpaino käyttökustannuksissa ja jälleenmyyntiarvossa?
nixweiss.gif
 
Ei taivu saksa täälläkään.
Mutta sen verran tuosta tietoa että.
Lehti on kehittänyt piste järjestelmän, jota on noudatettu jostain 90 luvun alusta.
Koneet ym puretaan testin jälkeen, mitataan onko mitoissaan.
Ja onko ollut matkan varrella mitä onkelmia.
RK:ssä oli ainut vika 50000 km toisen pakoputken ruostuminen.
 
vasemmalta lukien:
- kustannukset sentteinä per kilometri (ilman arvonalenemaa ja polttoainetta mutta siis huoltokulut, renkaat jne) . Tiekuninkaalla siis 7 senttiä, millä sai 21 pistettä 25 mahdollisesta.
- bensankulutus litraa / 100 km 6,5 => 3/5
-arvio arvonalenemasta  25% => 10/10
- normaaliin huolto-ohjelmaan kuulumattomat pajalla käynnit / hajoamiset => kolme visiittiä, mutta mitään ei varsinaisesti räjähtänyt 27/30
- kondis testin lopussa (vertailukohteina koneen osien kuluneisuus (pysyminen toleranseissa), ulkonäön kulahtaneisuus, vaihto-osien tarve) 24/30

Tiekuningas siis teki uuden ennätyksen yhteensä 85 pistettä (max 100).

Myös uusien pyörien testaamiseen ja vertailuihin Motorrad on kehittänyt vastaavan tapaisen pistesysteemin jossa siis ideana että jokainen pyörä rankataan täsmälleen samalla arvosteluasteikolla olipa testissä sitten Gikseri tahi Enfield Bullet tahi mikä tahansa.
 
(TIJ @ Marras. 12 2008 sanoi:
vasemmalta lukien:
- kustannukset sentteinä per kilometri (ilman arvonalenemaa ja polttoainetta mutta siis huoltokulut, renkaat jne) . Tiekuninkaalla siis 7 senttiä, millä sai 21 pistettä 25 mahdollisesta.
- bensankulutus litraa / 100 km 6,5 => 3/5
-arvio arvonalenemasta  25% => 10/10
- normaaliin huolto-ohjelmaan kuulumattomat pajalla käynnit / hajoamiset => kolme visiittiä, mutta mitään ei varsinaisesti räjähtänyt 27/30
- kondis testin lopussa (vertailukohteina koneen osien kuluneisuus (pysyminen toleranseissa), ulkonäön kulahtaneisuus, vaihto-osien tarve) 24/30

Tiekuningas siis teki uuden ennätyksen yhteensä 85 pistettä (max 100).

Myös uusien pyörien testaamiseen ja vertailuihin Motorrad on kehittänyt vastaavan tapaisen pistesysteemin jossa siis ideana että jokainen pyörä rankataan täsmälleen samalla arvosteluasteikolla olipa testissä sitten Gikseri tahi Enfield Bullet tahi mikä tahansa.
Napsauta laajentaaksesi...
Omituinen testi. Mitataan kaikkia sellaisia muuttujia, joilla ei ole mitään relevanssia normaalin moottoripyöräilyn kannalta. Perin juurin saksalaista meininkiä.
 
Liekö tuo Motorradin testi sisältänyt myös sellaisen tarkemman jaottelun noiden pääkohtien alla, kuten uusien pyörien testeissä? Ehkä ei, koska siinä on 1000 pojoa jaossa. Sellaisessa testissähän tuo Road Kingin sijoitus ei ollut kummoinen, luokassaankaan. Hienoa, ja yllättävääkin, että kestotestissä tuli pisteet kotiin.

Pakoputken ruostumisesta nyt voi todeta, että ne on ruosteessa jo uutena, kuten moni totesi MP08:ssa esiteltyä Rockeria katsellessaan. Rauta ruostuu, sanoi joku. Ruostumaton (metalli) ei, sanoi joku toinen.
 
(Staga @ Loka. 27 2008 sanoi:
Harley tottakai, niillä on ajettu matkaa jo yli 100 vuotta ja jopa 20-30 vuotiaita on vielä päivittäisessä ajossa ja jopa matka sellaisessa.
Pärnussa tuli vastaan kesällä 50 vuotias matkamalli,  oli kai jostain Lappeenrannan suunnalta. Harvemmin näkee bemareita enää tossa iässä liikenteessä, kai niistä on kaikista perät poikinu... :P
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jos luulet, että pyörät ajetaan ulos kaupasta eikä niille tehdä sitten viiteenkymmenen vuoteen mitään muuta kuin "kovaa ajoa", niin väärässä olet. Koneella kuin koneella ajaa vaikka maailman tappiin jos sitä haalataan edes joskus.

En ymmärrä tuota "Harley on elämäntapa"-ajattelua, japonialaisistakin customeista saa hienoja laitteita, kun niitä vähän rakentelee. Eivät nuo stock-Harleytkään mun mielestä mitenkään erikoisia ole muuten kuin hintalappunsa puolesta. Peränpitäjänä Harley on ollut noissa matkapyörien vertailuissa useampaan otteeseen, mutta kaipa noilla testaajilla sitten ei ole ollut tuota "Harley, elämäntapa"-taipumusta.

Eniten varmaan hiertää jos siellä reissussa joutuu ruveta jotain mottia haalaamaan, joten kannattaa varmaan tutustua sen verran ostoehdokkaan historiaan ja sen heikkoihin puoliin.

Itsehän ratsastan muoviraketillani joka paikkaan, vaikka välillä meno on TODELLA tuskaista. Se on kait sitä merkkiuskollisuutta, en tiedä. Matkanteossa monesti kipeytyy selkä, ja jakkaralla kuin jakkaralla perse rupeaa puutumaan jossain vaiheessa. Jäykkä jousitus tuntuu aika välittömästi välilevyissä, jos ajelee yhtään pitempiä päivämatkoja tommosella vanhalla radalle suunnitellulla raketilla Suomen teillä. Näin siis laillisissa nopeuksissa.
 
(Le Motard @ Marras. 13 2008 sanoi:
Jos luulet, että pyörät ajetaan ulos kaupasta eikä niille tehdä sitten viiteenkymmenen vuoteen mitään muuta kuin "kovaa ajoa", niin väärässä olet. Koneella kuin koneella ajaa vaikka maailman tappiin jos sitä haalataan edes joskus.
Napsauta laajentaaksesi...
Ennenhän Harrikat tehtiin ikuisiksi, aina pystyi korjaamaan. Puskaradio kertoo kuitenkin nyt, että niihinkin on 'sisäänrakennettu' joku mailimäärä, jonka jälkeen se on niin paskana, ettei enää voi korjata.
Hmmm, voiko moottoripyörä olla niin sökönä, etteikä sitä voisi enää korjata?
 
(TripleTwin @ Marras. 13 2008 sanoi:
Ennenhän Harrikat tehtiin ikuisiksi, aina pystyi korjaamaan.  Puskaradio kertoo kuitenkin nyt, että niihinkin on 'sisäänrakennettu' joku mailimäärä, jonka jälkeen se on niin paskana, ettei enää voi korjata.
Hmmm, voiko moottoripyörä olla niin sökönä, etteikä sitä voisi enää korjata?
Napsauta laajentaaksesi...
No ainahan voi vaihtaa rikkoutuneet osat, tai vaikka koko motin. Onko se sitten enää sama pyörä, siitä voi olla montaa mieltä. Veikkaan, että toimintaan ei tällä ole kerkitystä
033102beer_1_prv.gif
 
varmaan samalta puskaradion kanavalta kuulin, että juurikin TC-koneiden (B) keskitappi on heikko lenkki, joka hajoaa siinä about 200tkm kohdalla eikä tätä pysty enää korjaamaan/vaihtamaan uuteen. tiedä häntä sitten varmaksi sanoa, en ole kuullut ennakkotapauksesta ainakaan suomessa.
biggrin.gif


sinällään aika sama tänäpäivänä, kuka ajaa nykyään samalla pyörällä tommosia ajomääriä? täälläkin orgissa tuntuu porukka vaihtavan pyörää jopa 5 kertaa kauden aikana.

vanhemmat laitteet on kasattavissa/korjattavissa vaikka tarvikeosista, ja nämä on tehtävissä vaikka kotipihalla, mitä en suosittele. mutta että nämä 50 vuotta vanhat laitteet on ja toimii, koska näihin saa osia lukemattomilta diilereiltä ja valmistajilta. jopa ihan suomesta. jenkkilässä tykkäävät vaihtaa vajaita kolmelitrasia koneita noihin matkapyöriin, RK, Streetglide, electra jne.. chopperit toki erikseen, old skool-buumi on vahva.  

Btw, kuinka moni erottaa harleyn omavalmiste-kloonista? tai, kuinka moni erottaa harleysta vaikkapa tarvikekoneen, lohkon, vaihdelaatikon, ensiövedon, kannet, kaasarin jne. jos pyörä on muuten vakion oloinen päällepäin?  
smile_org.gif


TripleTwinin kyssäriin vielä,

tähän voisi vastata joko kyllä tai ei. kolarin jäljiltä korjaaminen vaatii prosenttien tarkistelua, mutta "räjähtäneen" koneen korjaaminen taas järkeä. jos sylinteri on kiinni osassa lohkoa, ja kiertokanki poikki, ja runkolaakerit sökönä, ja kaiken tämän näet avaamatta konetta..  valintani olisi tässä tapauksessa tarvikemoottori.  
biggrin.gif
 
Joo, tuo testi on kestotesti. Eihän harrikka ole oikein pärjännyt niissä testeissä missä verrataan ajo.ominaisuuksia.
Mutta onhan niitä mollattu tuosta kestävyydestäkin.
Itsellä oli kovat ennakko mielipiteen HD:stä.
Viime kesän ajelin fatbob:illa ja mielipide muuttui.
Nyt tilattu tuo matkalehmä..
Joku juttu tuossa HD:ssä vaan viehättää, en osaa oikeen kertoa mikä se on.
Jospa kun tulee kyseisellä merkillä vuosia ja kilometrejä, niin tietäis sitten....
tounge.gif

Pyörä merkkejä on ollut paljon, kaikki on ollut mukavia pelejä, paitsi yksi, Dnepr...
 
(hra1150 @ Marras. 13 2008 sanoi:
(TIJ @ Marras. 12 2008 sanoi:
vasemmalta lukien:
- kustannukset sentteinä per kilometri (ilman arvonalenemaa ja polttoainetta mutta siis huoltokulut, renkaat jne) . Tiekuninkaalla siis 7 senttiä, millä sai 21 pistettä 25 mahdollisesta.
- bensankulutus litraa / 100 km 6,5 => 3/5
-arvio arvonalenemasta  25% => 10/10
- normaaliin huolto-ohjelmaan kuulumattomat pajalla käynnit / hajoamiset => kolme visiittiä, mutta mitään ei varsinaisesti räjähtänyt 27/30
- kondis testin lopussa (vertailukohteina koneen osien kuluneisuus (pysyminen toleranseissa), ulkonäön kulahtaneisuus, vaihto-osien tarve) 24/30

Tiekuningas siis teki uuden ennätyksen yhteensä 85 pistettä (max 100).

Myös uusien pyörien testaamiseen ja vertailuihin Motorrad on kehittänyt vastaavan tapaisen pistesysteemin jossa siis ideana että jokainen pyörä rankataan täsmälleen samalla arvosteluasteikolla olipa testissä sitten Gikseri tahi Enfield Bullet tahi mikä tahansa.
Napsauta laajentaaksesi...
Omituinen testi. Mitataan kaikkia sellaisia muuttujia, joilla ei ole mitään relevanssia normaalin moottoripyöräilyn kannalta. Perin juurin saksalaista meininkiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös tuossa juuri mitata ne olennaisimmat normaaliin mp-käyttöön ?
Mitä pitäisi mitata ? Biken master-bike testikö "nauran itseni tärviölle hymiö"
 
No mutta, kyllähän tämä on nyt vähän ennenkuulumatonta, että Harrikka vetää pisteet jostain testistä kotiin...Tuossa on PAKKO olla joku virhe.
biggrin.gif
Ei tämmösestä saa ainakaan hehkuttaa.
tounge.gif
Kohta alkavat vertailut tehoista, väännöistä, huippunopeuksista ja siitä kuinka paljon nopeemmin pystyy ajamaan Alastaron kierroksen race-replica-pyörällä kuin Road Kingilla...
wink.gif
033102beer_1_prv.gif
 
(jipuli @ Marras. 13 2008 sanoi:
hei, ei kannata mitään välimalleja tilata, kun ostat roksun heti ekana
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ainoa pyörä minkä ostoa olen katunut jo kuukauden jälkeen oli Roksu3. Kahdessa vuodessa ajo maistui 6600 kilometrin verran ja luulin jo, että vika on minussa. Mulla on unelmien pyörä ja ajo ei maistu, ajattelin jo, että on aika hommata vanha rättikatto Corvette tms. tilalle. Kunnes 2007 syksyllä kävin koeajamassa HD:t tosi mielellä ja totuus valkeni. Miksi ihmeessä olen tuhlannut 20 vuotta ajamalla jollain muulla merkillä. Eihän HD-kauppias Trumppaa arvosta ja takkiin tuli reilusti, mutta hyvä että jotain sai ettei ilmaiseksi tarvinnut antaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös