-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
GSX 1.4 rakentajat
- Keskustelun aloittaja gsx1400
- Aloituspäivä
Viimeksi muokattu:
Myyty
Viimeksi muokattu:
esim motonetissä
Pyöränlaakeri 6205-2RS "Koyo/SKF" 98-21003 GSX 1400 01->07 eteen (tarve 2 kpl) [2001 - 2007] 6.90 €
-Jarno
Pyöränlaakeri 6205-2RS "Koyo/SKF" 98-21003 GSX 1400 01->07 eteen (tarve 2 kpl) [2001 - 2007] 6.90 €
-Jarno
Mors!
Minulla tuli sellanen fiilis että kustomilla ajelu saa loppua ja pyöräksi vaihdan gsx 1.4. Mulla jää Saksasta tilattua Castrolin ActEvo 20w-50 öljyä muutama pänikkä. Miten tämä Castrol käy gsx;ään. Onko kokemuksia kellään? Jostain ketjusta luin(olisko ollu tämä), että saattaa olla liian paksua. Huoltokirjassakin kerrottiin, että, jos öljy on viskositeetilta liian jähmeää, öljynpaineet kohoaa tarpeettomasti järjestelmässä. Tämä saattaa aiheuttaa ongelmia.
Mitä minun pitäisi muutenkin erityisesti tunnustella koeajolla ja tarkastaa ulkoisesti? Jotain mitä ei ehkä hoksaa katsoa!
Minulla tuli sellanen fiilis että kustomilla ajelu saa loppua ja pyöräksi vaihdan gsx 1.4. Mulla jää Saksasta tilattua Castrolin ActEvo 20w-50 öljyä muutama pänikkä. Miten tämä Castrol käy gsx;ään. Onko kokemuksia kellään? Jostain ketjusta luin(olisko ollu tämä), että saattaa olla liian paksua. Huoltokirjassakin kerrottiin, että, jos öljy on viskositeetilta liian jähmeää, öljynpaineet kohoaa tarpeettomasti järjestelmässä. Tämä saattaa aiheuttaa ongelmia.
Mitä minun pitäisi muutenkin erityisesti tunnustella koeajolla ja tarkastaa ulkoisesti? Jotain mitä ei ehkä hoksaa katsoa!
Onko jollakulla takarengas irti? Kuinka paksu on oikean eli jarrulevyn puoleinen pusla puristimen runko-osan ja laakerin välissä? Tuo jäi mittaamatta vanteenvaihtoprojektia varten ja ei viitti rengasta heti uusiksi irroittaa... 
-Jarno
-Jarno
Terve,
Talven aikana tulee päiviteltyä omaa lussua tekniikan kannalta ja laitoin alustavasti viestiä eräälle hyvämaineiselle pajalle penkityksestä. Asiallisesti vastasivat sieltä. Ehdottivat, että hitsautan heidän lambdalleen sopivan mutikan putkistoon. Käy. Osaisiko joku neuvoa oulun alueella osaavan ja pätevän kaverin joka tuon holkin neppaisi kiinni akraan?
Ehdottivat myös, että kun tuossa 14:ssa on hieman ahdas tuo ilmanputsarin sisääntulo niin sitä kannattaisi modata. Eli siis itse ilmanputsarinpatruunan sisääntulorööriä modata suuremmaksi paremman virtaavuuden saavuttamiseksi. Onko kellään kokemusta tälläisestä, tuleeko tällä jotain hyötyjä? Paja sinällään, kuten mainitsin, on hyvä maineinen ja ilmeisen uraa uurtava karttojen luomisen suhteen suomen mittakaavassa, joten luulisi että tietävät mitä puhuvat.
Talven aikana tulee päiviteltyä omaa lussua tekniikan kannalta ja laitoin alustavasti viestiä eräälle hyvämaineiselle pajalle penkityksestä. Asiallisesti vastasivat sieltä. Ehdottivat, että hitsautan heidän lambdalleen sopivan mutikan putkistoon. Käy. Osaisiko joku neuvoa oulun alueella osaavan ja pätevän kaverin joka tuon holkin neppaisi kiinni akraan?
Ehdottivat myös, että kun tuossa 14:ssa on hieman ahdas tuo ilmanputsarin sisääntulo niin sitä kannattaisi modata. Eli siis itse ilmanputsarinpatruunan sisääntulorööriä modata suuremmaksi paremman virtaavuuden saavuttamiseksi. Onko kellään kokemusta tälläisestä, tuleeko tällä jotain hyötyjä? Paja sinällään, kuten mainitsin, on hyvä maineinen ja ilmeisen uraa uurtava karttojen luomisen suhteen suomen mittakaavassa, joten luulisi että tietävät mitä puhuvat.
DTTW sanoi:Terve,
Talven aikana tulee päiviteltyä omaa lussua tekniikan kannalta ja laitoin alustavasti viestiä eräälle hyvämaineiselle pajalle penkityksestä. Asiallisesti vastasivat sieltä. Ehdottivat, että hitsautan heidän lambdalleen sopivan mutikan putkistoon. Käy. Osaisiko joku neuvoa oulun alueella osaavan ja pätevän kaverin joka tuon holkin neppaisi kiinni akraan?
Ehdottivat myös, että kun tuossa 14:ssa on hieman ahdas tuo ilmanputsarin sisääntulo niin sitä kannattaisi modata. Eli siis itse ilmanputsarinpatruunan sisääntulorööriä modata suuremmaksi paremman virtaavuuden saavuttamiseksi. Onko kellään kokemusta tälläisestä, tuleeko tällä jotain hyötyjä? Paja sinällään, kuten mainitsin, on hyvä maineinen ja ilmeisen uraa uurtava karttojen luomisen suhteen suomen mittakaavassa, joten luulisi että tietävät mitä puhuvat.
Ei olis huono ajatus käyttää "orkkisfiltteriä", jos ei sotkeennu vapareihin.
Suikan omassa filtterissä ei nimittäin ole mitään "ylimääräisiä sisäholkkeja".
Ikuinen vääntöaihe on myös tuo filtterin/sen tyypin aiheuttama "ahdistus" ja mikä asian
konkreettinen vaikutus/merkitys on käytännössä esim. pelkästään suorituskykyyn.
Näin erityisesti silloin, kun mennään ihan esim. Akralla ilman virinokkkia/porttauksia jne.
"Hyvämaineisista" pajoista sen verran (nyt en viittaa mihinkään erityisesti), että yksi aika
merkittäväkin tekijä tuollaisen "hyvän maineen" muodostumisessa on olla juoksuttamatta
asiakasta ympäri pitäjää jonkun jutun kanssa joka liittyy olennaisesti tarjottavaan palveluun......
eli esim. penkitykseen/säätöön.
"Hyvässä pajassa" tuo anturiasia hoituu paikalleen täysin luonnollisena osana hommaa.....
ja ihan ilman että se otetaan edes erikseen esille.
Bone sanoi:Ei olis huono ajatus käyttää "orkkisfiltteriä", jos ei sotkeennu vapareihin.
Suikan omassa filtterissä ei nimittäin ole mitään "ylimääräisiä sisäholkkeja".
Ikuinen vääntöaihe on myös tuo filtterin/sen tyypin aiheuttama "ahdistus" ja mikä asian
konkreettinen vaikutus/merkitys on käytännössä esim. pelkästään suorituskykyyn.
Näin erityisesti silloin, kun mennään ihan esim. Akralla ilman virinokkkia/porttauksia jne.
"Hyvämaineisista" pajoista sen verran (nyt en viittaa mihinkään erityisesti), että yksi aika
merkittäväkin tekijä tuollaisen "hyvän maineen" muodostumisessa on olla juoksuttamatta
asiakasta ympäri pitäjää jonkun jutun kanssa joka liittyy olennaisesti tarjottavaan palveluun......
eli esim. penkitykseen/säätöön.
"Hyvässä pajassa" tuo anturiasia hoituu paikalleen täysin luonnollisena osana hommaa.....
ja ihan ilman että se otetaan edes erikseen esille.
Mitä olen aiheeseen ja tähän ikuiseen vääntöön tutustunut koskien ilmanputsareita niin ainakaan hirvittävää hyötyä näillä "vapaastivirtaavilla" ei saavuteta, jopa päinvastoin... joten vakio suodatin jää paikalleen.
Hieman väärin muotoilin tuon anturin neppauksen. Eli eivät ehdottaneet ko. toimenpidettä vaan sanoivat että heillä on M18x1.5 lambda, että olisi hyvä jos löytyy paikka putkistosta sille suoraan, jos ei niin se laitetaan korvausta vastaa paikalleen... ajattelin että halvemmaksi tulee jossain muualla se masennella paikalleen kuin paikan päällä. Putki kuitenkin lähtee talvella irti... paketissa odottaa Yoshit
DTTW sanoi:paketissa odottaa Yoshit
Katsele sitten niittä nokkia asennellessa ettei mikään nokka ota kanteen kiinni. Meinaan melko varmasti joku nokista ottaa johonkin kohtaan osumaa. Ja mitä noista yosheista niin niissä menee nostoja vähän hukkaan, vakikansi virtaa maksimit 6mm nostoilla ja yosheissa on 9mm imu / 7mm pakonostot. Tosin sille kannellekkaan ei kummosia kannata tehdä sillä ne orkkis ruiskurungot ei nekään virtaa juuri tuota enempää.
Ihan kivasti niillä kuitenkin tulee paukkua lisää mutta että sais kaiken irti yoshin nokista niin aikapaljon tarttis tehdä muutoksia.
Suitsan vakifiltteri tosiaan on aika pätevä mutta on noita modattuja ilmaboksejakin. Sinne etualareunaan on jotkut porailleet lisäkanavia, vaikutuksista on vähän luotettavaa dataa...
MustaSurma sanoi:
Taitaa olla varminta jättää tuo "melko" pois ja mennä vaan sillä varmalla nokkien kanssa
Eikä taitais olla kovin kaukana parhaasta panos-tuotos suhteesta Yoshien kanssa
nostaa "hattu päästä", käyttää se kaverilla joka oikeasti osaa.... ja pikkasen.... siis todella pikkasen
"pyöräyttää" sitä ja laittaa ne seetikulmat kuntoon.
Tuosta eteenpäin alkaakin sitten hommat hankaloitumaan potenssiin kun asiolla alkaa olemaan
mukana se "toinenkin puoli"..... ihan vaikka jo vaan "paukun" lisäämisellä.
Mitenkäs noissa "boximodeissa" on hoidettu se suodattaminen ???
Noinkin yksinkertaisessa asiassa piilee "iso-iitassa" varsinainen sudenkuoppa
.Onpa tullut varovasti kyseltyä tuollaisen kohdalla sitä putsaria paineilmalla puhal...lelleelta......
Että kumminkos päin se ilma tuosta filtteristä nyt oikeen mahtaakaan virrata....
Kumpi on "puhdas" puoli ja kumpi "likainen"
Eipä tosin ole ihan yhtä eikä kahta mopoa... jos jonkinlaista.... jolle on "patenttivirityksiä" tehdessä
syötetty paskaa ja huolella.... surullisin seurauksin.
Bone sanoi:Mitenkäs noissa "boximodeissa" on hoidettu se suodattaminen ???
Noinkin yksinkertaisessa asiassa piilee "iso-iitassa" varsinainen sudenkuoppa
Onpa tullut varovasti kyseltyä tuollaisen kohdalla sitä putsaria paineilmalla puhal...lelleelta......
Että kumminkos päin se ilma tuosta filtteristä nyt oikeen mahtaakaan virrata....
Kumpi on "puhdas" puoli ja kumpi "likainen"
Eipä tosin ole ihan yhtä eikä kahta mopoa... jos jonkinlaista.... jolle on "patenttivirityksiä" tehdessä
syötetty paskaa ja huolella.... surullisin seurauksin.
Joo, totta tuo kyllä... ...en nyt äkkipäissään löytänyt yhtään kuvaa mistä näkis miten se on tehty mutta boxin etualareunoihin molemmille puolille porattiin soppelit reijät, niihin kumiset imutorvet/vastaavat mihin saa kartiosuodattimen kiinni. Eli 2x bout 30-40mm hengitysreikää lisää...
Siittä mallia muistaakseni ausseista. Noihin lisättyihin alatötteröihin tulee siis filtterit.
