• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX 1.4 rakentajat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gsx1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ikiteekkari75 sanoi:
Jep, sieltä /niiltä tullut luettua, mutta ei ollut pitkään aikaan tullut päivitystä ;) Ja ei jaksa joka paikkaan hommailla tunnareita...
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on tässä ollut hieman kiireitä kyllä. Mutta tänään sain vietyä sen alakerran koneistajalle josko se vaikka saisi sen pultin pätkän sieltä laakeripukin kierteestä irti ja pultteja odotellaan saapuvaksi. Siinä tämän hetken tilanne :)
 
-vellu- sanoi:
onkos tässä vehkeessä ollenkaan sellaista varsinaista kampiakselin anturi anturia niinkun nokka-akselin tunnistin on? http://gsx1400fe.co.uk/gsx1400_manuals/gsx1400_parts_manual_02_05.pdf (sivu26) vai luetaanko tieto tuolla roottorilla(osa2) ja sen vieressä olevalla tunnistimella?
Napsauta laajentaaksesi...

Meinaat sivua 29? Eli ihan tavallinen kampuran asentoanturihan se, nokka-akselin anturi kertoo vain kummalla kierroksella nokka on, kampuran asentoanturissa pitää olla enemmän pykäliä tarkemman asentotiedon saamiseksi.
 
naukkis sanoi:
Meinaat sivua 29? Eli ihan tavallinen kampuran asentoanturihan se, nokka-akselin anturi kertoo vain kummalla kierroksella nokka on, kampuran asentoanturissa pitää olla enemmän pykäliä tarkemman asentotiedon saamiseksi.
Napsauta laajentaaksesi...
siis sivua 29 juurikin. no katos siinähän se, ja en aikasemmin muka huomannut sitä kuvasta(sokeeksi tulossa:grin:).

oiskohan tuossa mun pyörässä nyt sitten kuitenkin polttoaineen saannissa vikaa. pyörän kun saa sahuutettua käyntiin niin käy normaalisti, pystyy ajamaankin sen mitä hiekkatiellä kokeilin niin ihan normaalisti. mutta paikallaan jos vaikka pitää kierroksia esim 4000 paikallaan jonkinaikaa pysyy kierrokset ok ja toimii mutta sitten alkaa pätke ja pauke ja jos kaasua koittaa antaa niin mooooomoooo "tukehtus" sammuksiin jos koittas antaa kaasua lisää. hetkeks kun päästää takas tyhjäkäynnille niin sitten taas kärsii antaa kierroksia sen jonkinaikaa.

samahomma tapahtuu jos paikallaan "pumppailee" kaasua reippaammiin useamman kerran.

pumpussahan oli paineet ja tuotto ok. mutta mitä sitten on tuotto paineistetussa järjestelmässä vaivai?? taitaa bensa loppua kesken?
 
ikiteekkari75 sanoi:
Onkohan niillä minkälaisia profiileita kokeiltuna?

Nitraus Bodycotella vai jossain muualla?

-Jarno
Napsauta laajentaaksesi...

Profiileista en tiedä muutakuin että imupuolella +6mm nostoista ylöspäin ja pakopuolella 8mm ylöspäin niin ovat turhia ellei kanaville tehdä jotain/mitään. Menee tukkoon se kansi siitä. Teoreettinen maksimivirtaus tuolle kannelle kanavien puolesta on n.155-160hv.
 
Oli mielessä rakentaa uusi kansi. Aihio on odottanut inspiraatiota jo pari vuotta. Hayabusan venttiileistä jos sorvaisi pienemmät. Onkohan jollakulla tiedossa busan venttiilien pituudet? Varret on puoli milliä paksummat kuin gsx:ssä, joten ohjarit menee koneistamalla. Yritin busanistien foorumiltakin kysellä. Rekisteröinti onnistui, mutta mitään ei saa kirjoitettua

-Jarno
 
ikiteekkari75 sanoi:
Oli mielessä rakentaa uusi kansi. Aihio on odottanut inspiraatiota jo pari vuotta. Hayabusan venttiileistä jos sorvaisi pienemmät. Onkohan jollakulla tiedossa busan venttiilien pituudet? Varret on puoli milliä paksummat kuin gsx:ssä, joten ohjarit menee koneistamalla. Yritin busanistien foorumiltakin kysellä. Rekisteröinti onnistui, mutta mitään ei saa kirjoitettua

-Jarno
Napsauta laajentaaksesi...

Jarno, nyt ei voi... edes selvin päin.... todeta kuin: :respect:.
Rakentaja on rakentaja :thumbup:.
 
ikiteekkari75 sanoi:
Oli mielessä rakentaa uusi kansi. Aihio on odottanut inspiraatiota jo pari vuotta. Hayabusan venttiileistä jos sorvaisi pienemmät. Onkohan jollakulla tiedossa busan venttiilien pituudet? Varret on puoli milliä paksummat kuin gsx:ssä, joten ohjarit menee koneistamalla. Yritin busanistien foorumiltakin kysellä. Rekisteröinti onnistui, mutta mitään ei saa kirjoitettua

-Jarno
Napsauta laajentaaksesi...


Mahtuuko bussin venat menemään? Busan imu tais olla 33mm ja gsx:n ~28mm ja pako 27mm vs. 25mm. Niin ja jollen väärin muista niin bussin venat on ~9,5cm pitkät ja gsx:n 14 ja risat...

527339_111669182319404_904107307_n.jpg


Tuossa on ollut puhetta muutaman jampan kanssa blankkojen vena-aihioiden tilaamisesta, niiden sorvaaminen oikeisiin mittoihin on aika pieni kustannuserä jos duunaa koko kannen...

E: -ttu kö on tyhmä pää ympäri vuoden, jos ne on liian lyhyet niin ei niistä sorvaamalla pidempiä saa :D
 
Viimeksi muokattu:
Ei ne mahdu. Imupuolen venoista joutuu työstämään vähän pois.
Ollut vaan joskus halvalla myynnissä e-bayssa. Siksi moisia ajattelin.

-Jarno
 
Niin joo, eihän noita tietenkään voi käyttää bussin venttiilejä, jos ne noin lyhyet on.

Onko MustaSurma mitannut koskaan nokka-akseliensa profiileja? Yoshithan sinulla taisi olla?

-Jarno
 
ikiteekkari75 sanoi:
Niin joo, eihän noita tietenkään voi käyttää bussin venttiilejä, jos ne noin lyhyet on.

Onko MustaSurma mitannut koskaan nokka-akseliensa profiileja? Yoshithan sinulla taisi olla?

-Jarno
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, yoshithan ne, stage-1:set. Ei oo tullut mitattua kun ei oikein oo sille tiedolle ollut tarvetta. Niin enkä kyllä osaiskaan ihan luotettavasti mitata.
 
Ei hel#%& mitä kannen kunnostusta... Silkkaa säästöö koko homma... Tasonkin vetäs kätevästi jyrsin koneella, Veikkaan että on hiukka karhee metallitiivisteelle...

Venttiilejä saa ferrealta blankkona tai sovittaa jonkun muun mopon venoista.. Kaikki ferrea rosteri venat on sorvattavissa ja kestää hionnan.

Siittä valkkaamaan http://www.ferrea.com/catalog.php
 
Olisiko jollain kokemusta 1400:n oman ruiskun säätämisestä. Millaisiin tuloksiin sillä pääsee käytännössä?
Ei oikein innosta PCIII:n hankinta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös