GSX 1.4 rakentajat

[Sika-nauta]

Itse löysin nuo kahvat viime talvena myös . Hinta myös kohdallaan mutta, Englannissa olivat kahvat eikä suostuneet lähettämään saaren ulkopuolelle .

Myöhemmin löysin Keskellä Jenkkilää on taas pulju mistä nuo taitaa olla kotoisin ja heiltä löytyy "samaa teemaa" myös jalkatappi sarjaa ja  sivujalkaa .

Helvetin porno bensakorkki 9mm hylsyillä

 

[Metallimies]

Itse löysin nuo kahvat viime talvena myös . Hinta myös kohdallaan mutta, Englannissa olivat kahvat eikä suostuneet lähettämään saaren ulkopuolelle .

Myöhemmin löysin Keskellä Jenkkilää on taas pulju mistä nuo taitaa olla kotoisin ja heiltä löytyy "samaa teemaa" myös jalkatappi sarjaa ja  sivujalkaa .

Helvetin porno bensakorkki 9mm hylsyillä

mikähän se jenkkiläinen pulju mahtaa olla?

tahtoo

 

[Sika-nauta]

LINKKI<<<<pikkunäppäräätuningosaa>>>> LINKKI


<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-08-Hayabusa-Chrome-Tribal-Brake-Clutch-Levers_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2e
l1262QQcategoryZ35580QQihZ001QQitemZ110277937056" target="_blank">Tuoltasuoraan linkki </a>


Suoraanhan tuolta ei saa osia GSX1400;seen mutta busan kahvat menee ja jarru/kytkin säiliö kannet ja moni muu hilpe. Jenkkilässä niinkuin tiedämme ovat kehityksen jäljessä eivätkä tiedä koko isolohko pyörää. Vaan pitää hakea muista malleista käypää osaa..    

 

[hydesport]

Kertokaahan nyt kannattaako investoida siihen TRE modiin tai syttypyörään? Pyörässä on Akran kokoputki ja BMC filtteri sekä busan eturatas valmiina. Tuntuis että voimaa sais aina vaan olla lisää

 

[Sika-nauta]

Huippuvoimaahan TRE ei tuo. Vaikutus poistaa 1.2.3 vaihteilla olevan teho "kuristuksen" alakierroksella. Minkä tarkotus on tasoittaa ajoa hitaassa ajossa.

 

[gsx1400]

Jos jollain tarvetta suzuki gsx 1400 k5 K&N ilman suodattimeen ni sellainen loikois uusi tallin hyllyl... oliko suositus hp liikkeis jotain 92€ milt kuulostaisi 70€ postikuluineen...

 

[v025ylr]

LINKKI<<<<pikkunäppäräätuningosaa>>>> LINKKI


<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-08-Hayabusa-Chrome-Tribal-Brake-Clutch-Levers_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2e

l1262QQcategoryZ35580QQihZ001QQitemZ110277937056" target="_blank">Tuoltasuoraan linkki </a>


Suoraanhan tuolta ei saa osia GSX1400;seen mutta busan kahvat menee ja jarru/kytkin säiliö kannet ja moni muu hilpe. Jenkkilässä niinkuin tiedämme ovat kehityksen jäljessä eivätkä tiedä koko isolohko pyörää. Vaan pitää hakea muista malleista käypää osaa..    

Kannattaa kysyä Prätkä Pajalta nuita kahvoja yms. Roaring Toys-tuotteita.

 

[naukkis]

Tuli tuossa asenneltua joku aika sitten Laserin kokoputkisto kun käytettynä sai jotenkin järkevään hintaan. Putkistossa ihan siistit saumat ja ei juuri vakiota kovaäänisempi, mutta vittu mitä pilipaliroskaa muuten. Pöntön kiinnityksessä tulee repullinen hiluja, ohjeen mukaan asennettuna pitäisi toista takajalkatappia siirtää siirtosarjalla yms.

No putken sai kiinni muutenkin, sen sijaan ihmetyttää miksi tarvikeputkistot on pakko tunkea aina keskiseisontatuen tielle eli keskituen joutui ottamaan putkiston tieltä pois. No seisontatuen saanee modifioitua mukaan kun kaventaa sitä sopivista paikoista mutta jos olis ollut uusi putkisto niin olisin mokoman kyllä palautellut.

 

[Pekka Keränen]

Tilasin Yoshimuran Tri Oval-pöntön isolohkoon. On muuten aika kyrväkkään näköinen. http://gsx1400fe.co.uk/home.htm
Saas nähdä meneekö heittämällä paikoilleen.
Pekka

 

[v025ylr]

ihmetyttää miksi tarvikeputkistot on pakko tunkea aina keskiseisontatuen tielle eli keskituen joutui ottamaan putkiston tieltä pois.

Viritysputkistolla haetaan sporttisia ominaisuuksia mm. painonsäästön, paremman hengittävyyden yms. nimissä, eikä keskiseisontatuki ole sporttisuutta (ja näpäkämpää ulkonäköä) haettaessa se ykkösvaruste, joten oletus on ettei moisia painavia mukavuuspökäleitä pyörästä löydy kun kerran on lähdetty tunauksen tielle.

 

[J64]

Kiinnostava viestiketju kun luin läpi. Yhteen asiaan en kuitenkaan löytänyt vastausta tai sitten olen puusilmä.

TRE käsittääkseni muuttaa pikkuvaihteilla sytkän ajoitusta, mutta vaatiiko ko. sytytyksen aikaistaminen korkampioktaanisen bensan käyttöä 95 >>> 98 ?

Entä huomaako tuota käytännön ajossa, eli onko turha hankinta?

J64

 

[mikzu]

Tilasin Yoshimuran Tri Oval-pöntön isolohkoon. On muuten aika kyrväkkään näköinen.  http://gsx1400fe.co.uk/home.htm  
Saas nähdä meneekö heittämällä paikoilleen.
Pekka

Kyllä menee, tai varmaan jo oletkin asentanut. Itsellä on samainen ja olen ollut tyytyväinen sekä näköö, että ääneen.

 

[Pekka Keränen]

Mikzulle: joo heittämällä meni paikoilleen. Pikkumutkan ajelin pöntöllä ja kuulosti lupaavalta. Tyhjäkäynnillä hiljainen mutta kun antaa hanaa niin vähän kuuluukin. Kallis ja hyvännäköinen. Mielestäni hintansa väärti.
Pekka

 

[nuunii]

Kiinnostava viestiketju kun luin läpi. Yhteen asiaan en kuitenkaan löytänyt vastausta tai sitten olen puusilmä.

TRE käsittääkseni muuttaa pikkuvaihteilla sytkän ajoitusta, mutta vaatiiko ko. sytytyksen aikaistaminen korkampioktaanisen bensan käyttöä 95 >>> 98 ?

Entä huomaako tuota käytännön ajossa, eli onko turha hankinta?

J64

Jaahas...täytyy sanoa että perstuntuma tre:stä on vähän niin ja näin, ainakaan kovin selkeää vaikutusta en ole huomannut. En nyt ole varma pitikö  tre:llä olla huippujen rajoitusta poistava vaikutus (onko gsx:ssä ylipäätään rajoitinta huipuille?), syttypyörän laiton jälkeen aloin juottaa 98:a, 50 kilsaa ajettuani syttypyörän laiton jälkeen polliisi otti kortin talteen jotenka ainaskin syttypyörällä on vaikutusta...

 

[J64]

syttypyörän laiton jälkeen aloin juottaa 98:a

Juu tuolloin varmaan tarvii 98:a, mutta asiaa mietittyäni ei pelkän Tren asennus kaiketi vaadi korkeampioktaanisen käyttöä. Tre asennettuna sytytysennakko ilmeisesti vain on kaikilla vaihteilla sama eli tehtaan omissa ohjearvoissa. Tre vain poistaa tuon kolmen alimman vaihteen rajoituksen.

J64

 

[naukkis]

Tuo TRE:kin on lähinnä vanhentunut kuvaus noista pikkuvaihteiden rajoituksista, GSX:lläkin sytkäennakot on suurinpiirtein samat kaikilla vaihteilla, pikkuvaihteilla toisioläpät aukeaa hitaammin ja kokonaan vasta suuremmilla kierroksilla. Kaasarivehkeissä tuota kaasuunvastaavuutta kurittiin sytkäennakolla....

 

[Metallimies]

Mitenkäs porukka on siistinyt tuota 1400 perää? Ootteko pilkkonut tuota entistä "sisälokaria" vai ostaneet ihan suosiolla undertrayn?

Mistähän tommosen undertrayn sais halvimmalla? Aika suolasia hintoja nähnyt ainakin Suomenmaalla eto lasikuitu härpäkkeellä..

 

[Sika-nauta]

Saha vaan käteen ja takaata siitä käännettävien kiinnitys kuokkujen mukaan saa linjattua hyvän kulman mitkä leikkaa irti. Undertailit taitaa olla kaikki semmosia missä pitää leikata lokari poikki vaikka haluaisi orkkis takalampun säilyttää. Silloin leikkaus tehdään jo puolestavälistä kaarta.

BTW . Mulla taitaa olla yksi ylimääräinen undertaill tallissa jos kiinnostaa. Itse tilasin Ranskan maalta kahta eri sorttia kun Suomesta ei saanut laadullisesti tyydyttävää kurakaarta.

Hinta suolanen ja laatu ja istuvuus muistutti lähinnä märkää vessapaperia.

 

[Metallimies]

Saha vaan käteen ja takaata siitä käännettävien kiinnitys kuokkujen mukaan saa linjattua hyvän kulman mitkä leikkaa irti. Undertailit taitaa olla kaikki semmosia missä pitää leikata lokari poikki vaikka haluaisi orkkis takalampun säilyttää. Silloin leikkaus tehdään jo puolestavälistä kaarta.

BTW . Mulla taitaa olla yksi ylimääräinen undertaill tallissa jos kiinnostaa. Itse tilasin Ranskan maalta kahta eri sorttia kun Suomesta ei saanut laadullisesti tyydyttävää kurakaarta.

Hinta suolanen ja laatu ja istuvuus muistutti lähinnä märkää vessapaperia.

minkäs näkönen undetray olis kyseessä ja paljolla luovut?

 

[gsx1400]

Tuolla tre modilla ei ole hitonkaa merkitystä tos gsx mopedis pikemmin sanoisin olevan kuskin psyykkeeseen vaikuttava juttu jos haluaa jotain piristystä helposti ni vaihtaa piikin pienemmän eturattaan vaikutusta on eikä maksa paljoa