• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX 1.4 rakentajat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gsx1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
189 euroa! No huano! Ei mulla kyllä ole vielä pyörääkään johon nuo laittaisi, mutta järkytyin jo..
Mikä 189€ saatko alennusta
tounge.gif
. Hintahan on 299€
033102ass_1_prv.gif


Ei ole kuin tasan 200€ kalliimmat kuin justbanditilta tilattuna
bowdown.gif
MOTORING linkki
 
Silloin kun laitoin linkin tänne niin hinta oli 189.00€!! Taisi kaupan omistaja huomata mainostamisen. Ei muuta kuin Just Banditista tilaamaan jos tohon hintaan noita yrittää myydä! Jos pyörä on vielä minulla ensi talvena, niin teetätän muutamia palikoita omia hyväksi käyttäen. Taatusti halvemmalla.
 
Motoringissä koiranluut 199e. Perustan oman koiranluita tehtailevan firman noilla hinnoilla, kannattaa jo toiminimi perustaa vaikkei saisi kun muutaman parin vuodessa myytyä.
 
Silloin kun laitoin linkin tänne niin hinta oli 189.00€!! Taisi kaupan omistaja huomata mainostamisen. Ei muuta kuin Just Banditista tilaamaan jos tohon hintaan noita yrittää myydä! Jos pyörä on vielä minulla ensi talvena, niin teetätän muutamia palikoita omia hyväksi käyttäen. Taatusti halvemmalla.
Jopas on alumiinillä kilohintaa, kun sitä hieman koneistaa.
Jos joku luovuttaa omansa lainaksi, niin heitän sen tuttuun koneistamoon, hinnaksi tulee korkeintaan kymppejä.
 
Tulipahan puuhasteltua pitkästä aikaa päivä pyörän kanssa. Huggeri taakse, teräspunosjarruletkut eteen ja Spyball-hälytin kiinni. Ja hauskaa oli. Huggeri ja teräspunosletkut meni heittämällä paikoilleen, mutta etujarrun ilmaaminen oli yllättävän pitkäveteistä ja aikaavievää.

Spyball oli isompi operaatio, mutta ei sitä hyvällä tahdollakaan vaikeaksi voi sanoa. Suomenkieliset ohjeet ovat erittäin selkeät ja torrenttinakin (.pdf) saatava huoltomanuaali kertoi johdotuksista kaiken tarpeellisen. Tinaa sai tarjoilla useampaan kohteeseen, mutta nyt tietää, että kaikki on viimeisen päälle. Hyvin on kapistus toiminut, herkimmällä asetuksella olen sitä pitänyt, eikä se turhia huutele.
 
Niin 0dotellaan uusia malleja Suzukilta, josko sitten palaisin näihin laatulaitteisiin. Eipä tuo B-King ikinä itseäni ainakaan kiinnostanut. Ja Busa on näin nuorelle/nuorekkaalle miehelle(32v) liian pappa, se on ihan sama kuinka kovaa se kulkee.
033102beer_1_prv.gif
 
Tyhmä kysymys saa läppästä  
nixweiss.gif
mutta sopiiko busan etujarru levyt gsx 1400 k5 mopoon siis heittämäl? hittolainen ku levy soikiona eli täräjää jarruttaes ja kahisee ajettaes ... ei oo si paloist kii ne o uudet ...  
withstupid.gif
 
Samat ovat mutta... Todennäköisesti jarrulevysissäsi on vaan niitit jumissa. Ota jarrulevystä kiinni ja nitkuta niitä pikkusen edes takaisin niin levyn, niitin ja jarrulevyn rungon liitokset alkaa liikkumaan. Liikkumavaraa niissä oltava noin millistä pari milliä kunhan ne liikkuu sivuttain. Kummaltakin puolelta niitti kerrallaan .
 
Hihnavedosta oli joskus puhetta ja sellaisen ostin viime keväänä. Kokemukset pelkästään positiivisia. Kilsoja on tullut vain 6t mutta eipäs ole tarvinnut rasvailla eikä kiristellä. Norjassa ajellessa ihmettelin tunneleissa kuuluvaa aavemaista ääntä että mistä hitosta se kuuluu. Pari päivää meni ennen kuin tajusin että se remmihän se siellä vouvvaa.
omg.gif
Eikä ole liian tiukalla. 1136.65 Euroo maksoi että ei ole ihan halpa mutta toimii. www.vh-motorradtechnik.de
Pekka
 
Hmm...mielenkiintosta. Mites toi hihna vaikuttaa välityksiin? Pysyykö samana suunnilleen ku orggis ratastuksella? Entäs onko tuo mahdollisesti "vierintävastukseltaan" ketjua parempi? Tietty ketjujen ylläpitohan vaikuttaa hemmetisti, mut noin niinku perstuntumalla... Näyttäis olevan sarja FZS 1000 Yammuunkin, jos sais kauniimman osapuolen ylipuhuttua pois noista rasvoista ja rattaista nääs?!?  
tounge.gif


Edit: Niin joo, ja mitä tuommonen hihna kestää kilsoja?
 
Välityssuhde pysyi täsmälleen samana että sen puoleen ei eroa. Ns. liukkaudessa ei liene suurempaa eroa. Jos käyttää ketjuvahaa niin siihen verrattuna on kyllä hihna herkempi.
Pekka
 
Ediittiin vastaus että kaveri on ajanut Harrikalla samalla remmillä 60.000km ja hihna on moitteettomassa kunnossa. Taitaa meikäläinen loppua ennen kuin remmi.
biggrin.gif

Pekka
 
Back
Ylös