• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX 1.4 rakentajat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gsx1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Keula ei ole vielä paikoillaan. Odotellaan alakolmiota kun piti vähän muokata, jotta kuningaspultti mahtuu paikoilleen. Kansikin on vielä työn alla.
 
nonii nyt tuli sitte myytyä pikku-rosvo pois ja ostettua sitte sitte 1.4 gsx tilalle ja haluaisin kyseisen pyörän omistajilta vähän hyviä ja huonoja puolia pyörästä.. itse pidin ainakin koeajo hetkellä loistavana ostoksena!!
062802moto_prv.gif


Hyvät kevään jatkot kaikille ja ajakaa varovasti.. Sinivuokot kukkii jo!!
 
No niitä huonoja puolia en löydä ees hakemalla, eritäin näppärä laite
jos yleensä tykkää nakupyörästä.
 
plussia
-Ulkonäkö ... näyttää nimenomaan pyörältä
-Vääntö
-hyvä alusta vaikka ahtaa.
-Luotettava
-Matkustaja kehui

miinuksia
-alusta (vaatii säätöä tai mielellään ihan eri rojut)
-paino
-teho
 
Niin noi nokat hioi keravan r-koneistus, hintaa nokkien hionnalla on satasen nokka ja voi suositella jos haluaa muuttaa gsx:n koneen luonteen ylävireiseksi. Vielä on vakioputket kiinni ja säädöt sinnepäin ja kevät estää arviomasta onko tehoa vai ei mutta on sitä enemmän kuin vakiona, mullahan ei ole tre.tä tai vaihdevastuksia muutettu vielä joka rauhoittaa menoa pikkuvaihteilla ja asfalttikin on keväällä liukasta mutta yli 6K rpm ykkösellä kaasun avaamalla rengas palaa samantien ja rauhallisemmalla kaasunavauksella nousee se keulakin kaasulla. PC;ssä kartat on nyt +5 6500 kierroksesta ja +20 8K:sta ja tuntuu että sitä paremmin menee mitä enemmän rikastaa, mitäs muilla kartoissa?
 
No ei sekään vielä kovin paljoa ole. Mihinköhän noi kaks litraa oikein häviää? Vai verottaakone kylmäkäynnistykset sitten noin paljon
biggrin.gif
 
Justiinsa vaihdoin Pipercrossin suodattimen, eikä sillä edelliselläkään oo ajettu kun 1600km. Veikkaan että siellä on PC:n säädöissä mahdollisesti joku käpy. Tai sitten se vaan oikeesti vie ton verran. Tosin kaikki ajon on kaupungissa, pitäskin melkein lähtee mökillä käymään ja kattoo mitä se vie matka-ajossa.
 
Minimi ollu 4,5 ja maksimi 6,8 L/100 km. Slipari on kiinni, ruisku vakio arvoissa. Tää on vissiin harvoja pyöriä mitkä ei käy laihalla tehtaalta lähtiessään...
lookaround_orig.gif
[/QUOTE]
JA
JA vuosimalli oli???
mulla 06 ja mutkateitä kun satasta ajelee niin alle 6L menee,
slipari+5% alakierroksilla lisätty
 
(Tengga @ Huhti. 19 2008 sanoi:
Minimi ollu 4,5 ja maksimi 6,8 L/100 km. Slipari on kiinni, ruisku vakio arvoissa. Tää on vissiin harvoja pyöriä mitkä ei käy laihalla tehtaalta lähtiessään...
lookaround_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...
JA
JA vuosimalli oli???
mulla 06 ja mutkateitä kun satasta ajelee niin alle 6L menee,
slipari+5% alakierroksilla lisätty[/QUOTE]
Vuosmalli on -06, Yoshimuran Slipari missä db-killeri paikoillaan, ilmansuodatin vakio. Mulla oli kanssa lisätty kakkua +5% alakierroksilla. Kävi liian rikkaalla, ruisku säädettiin takaisin vakio arvoihin. Maksimi matka mikä taitettu tankillisella oli 480km, pääosin 80 teitä.
 
Hitto, huomasin aamulla että öljy onkin ihan harmaata, taikka siinä pinnalla on sellanen harmaa/valkeahko muhjukerros vaikka justiinsa vaihdoin öljyt. Oiskohan menny synteettiset sekaisin vaiko vettä järjestelmään... Täytyy ne silti vaihtaa, ja suodatin kanssa. Onko muuten mitään vinkkejä miten sen suodattimen saa fiksuiten sieltä putkiston ja lohkon välistä irti? Näyttäis että tarttee putkisto irroittaa tai sitten löysätä öljynjäähdytintä. Ei millään viittis jaksaa.

Prkl.

Kenenkäs isolohko muuten on Tehtaankadulla parkissa?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös