GSX 1.4 rakentajat

[Tylyttäjä]

Korotuspalat ja tiheämpi välitys ovat tuohon pyörään loistavat modit! Pyörä on paljon hauskempi ajaa.

1. Kääntyy paljon paremmin ja on selkeästi ketterämpi, ihan kuin massaa ja akseliväliä olisi pienennetty.
2. Välitykset ovat sopivat, nyt myös 6. vaihde on käyttökelpoinen "itäväylävauhdeissa".
3. Keulii huomattavasti herkemmin  

1. vaihteella jo melko herkästi ja jopa 2. vaihteella saa ylös ilman ihmeempiä kikkoja.

Säädin myös keulan jäykkyyden tappiin, sekin on nyt selkeästi parempi.

Takaiskarin säätökin alkoi taas pelaamaan renkkaamisen jälkeen.

Pyörä alkaa lunastamaan "hauskan muskelinakun" lupauksia. Vielä lisää löylyä niin hauskaa piisaa  

Alkaa kuulostaa jo hauskalta

Tää kesä menee viel vakio seteillä jos ei sliparia ja TRE modia lueta laskuun + perän korotus.

Vaihdoitko takaratasta kuinka isoksi vai vaihdoitko eturattaan ?

Vaihdoin ainoastaan eturattaan 18 -> 17. Halpaa ja helppoa.

 

[ilokaasu]

Tänään sain piapiri etulevyt. Busan versiot, katsoaan meneekö paikalleen.
Itseäkin kiinnostaa tuo takaiskareiden korjaus. Öhlingsit maksaa kuitenkin sen 1200€

Progressiiviset jouset+öjyt 100€!!
Ostakaa Pois.

Osaisko joku tosiaan kertoa, mitä sille takaiskarin jumittavalle säädölle on tehtävissä. Mielellään korjaisi nyt sen samantien niin, ettei se jää jatkuvasti jumiin..

En ole sittenkään luopumassa omasta. Tulin tulokseen, jotta pyöriä pitäisi olla 2 kpl erillaisia erillaisiin tilanteisiin. Jouset on varattu jo! Itselle tulee USD keula. Jo pelkästään näön vuoksi.

 

[bolt on]

Tänään sain piapiri etulevyt. Busan versiot, katsoaan meneekö paikalleen.
Itseäkin kiinnostaa tuo takaiskareiden korjaus. Öhlingsit maksaa kuitenkin sen 1200€

Progressiiviset jouset+öjyt 100€!!
Ostakaa Pois.

Osaisko joku tosiaan kertoa, mitä sille takaiskarin jumittavalle säädölle on tehtävissä. Mielellään korjaisi nyt sen samantien niin, ettei se jää jatkuvasti jumiin..

Tuota...oli säädöt jumissa siis minullakin takaiskareissa vielä viime viikolla...kuulostaa ehkä vähän hölmönkin simppeliltä mutta kokeilin ensin helppoa ratkaisua ja roiskin reilusti crc:tä säätönupin alle ja ympäristöön ja puolen tunnin jälkeen sehän lähtikin pyörimään...ehkäpä tämä jumitus olikin vaan kevyttä suolan ja hiekan aiheuttamaa kun en malttanut olla ajelematta tammi ja helmikuussa sulilla teillä.

 

[MustaSurma]

En ole sittenkään luopumassa omasta. Tulin tulokseen, jotta pyöriä pitäisi olla 2 kpl erillaisia erillaisiin tilanteisiin. Jouset on varattu jo! Itselle tulee USD keula. Jo pelkästään näön vuoksi.

Ok. Kerro sitten että minkä keulan sait pultattua kiinni. Ajattelin meinaan aivan samaa (jostain 600 gikseristä kun menis kuulemma aika lailla heittämällä - just joo niin..) mutta tulin sitten toisiin ajatuksiin. Tosin jos talveksi löytyy USD keula niin vois sitä miettiä, hmm...

Itseasiassa korkkasin Bodomin tänään ja tulin siihen tulokseen että tuo keula on tällä hetkellä aivan kauhea. Haukkailee ja nyökkii kokoajan kun ajaa mutkaa, hyh hyh. Niin ja hirveän hankala pitää asfaltlissa, tuntuu kevyeltä... Ei tartte kuvitella polvipalapuvusta olevan hirveesti hyötyä noissa ''säädöissä'' ja mun taidoilla...

 

[Marcel]

Päätinkin, että en vielä ole sujut pyöräni kanssa ja pidänkin sen ainakin toisen kauden verran. Vkl voisi tosiaan suunnata mutterin suunnalle. Jos vaikka muita öhkömöhköilijöitä sattuisi samaan aikaan sinne, niin sehän olisi vain plussaa.

Onko paskempia ideoita kuin la klo 1400 ?

 

[MustaSurma]

Loistava päätös.

La 1400 sopii mulle ainakin tällä hetkellä.

 

[Matso]

Jätkät teki oikean ratkaisun

Vois itekkin tulla lähi viikkoina tuonne hesan suuntaan kun pitäs käydä Storm/allright akselilla.


Vois heittää pikkumöhkö miitin mutterille. ?

 

[ilokaasu]

Oliko niin Marcel, että olemme samassa tallissa eikä vielä ole nähty?
TL:n keula homattu, täytyy purkaa vanha pois ja katsoa meneekö suoraan. Voi olla, että joutuu vaihtamaan kuningaspultin.

 

[Marcel]

Oliko niin Marcel, että olemme samassa tallissa eikä vielä ole nähty?

Juu, näin on!

 

[Sika-nauta]

Päätinkin, että en vielä ole sujut pyöräni kanssa ja pidänkin sen ainakin toisen kauden verran. Vkl voisi tosiaan suunnata mutterin suunnalle. Jos vaikka muita öhkömöhköilijöitä sattuisi samaan aikaan sinne, niin sehän olisi vain plussaa.

Onko paskempia ideoita kuin la klo 1400 ?

Jos ei kauhean huonoa keliä pukkaa niin paikalla ollaan.

 

[Marcel]

Saakutti, on se niin märkää ja kylmää ettei pysty venymään vantaan perukoilta keskustaan tänään.

Toinenkin vitutus. Oli nimittäin vähintäänkin lintuparvi yön aikana ulostanut pyöräni päälle. Oli nimittäin jöötiä sen verran mopon päällä, että tekiksi oikein mieli epäillä vähintäänkin Albatrosseja tai Pelikaaneja tihutyöstä...

Edit: Tai no perkele, kai sitä kuitenkin mutterikahvilla voisi käydä. Eipä tässä sokerista olla... Täältä tullaan.

 

[ilokaasu]

Nyt on kansi Kansisetissä Jampan hoiveissa sekä keula purettu. Pitäisi vielä vaihdattaa tuo kuningaspultti jossain. Niin saisin keulan kasaan usd versiona. Ilokaasut purettu, koitetaan ottaa vaparina mahdollisimman paljon tehoa ulos.

 

[Sika-nauta]

Nyt on kansi Kansisetissä Jampan hoiveissa sekä keula purettu. Pitäisi vielä vaihdattaa tuo kuningaspultti jossain. Niin saisin keulan kasaan usd versiona. Ilokaasut purettu, koitetaan ottaa vaparina mahdollisimman paljon tehoa ulos.

Alkaa luonnetta löytymään isolohkosta

 

[naukkis]

No niin, nokat tuli viimein, olivat saaneet hiottua 7,75 milliä nostoa ja 245 astetta millin nostolla imukeppiin ja pakopuolelle 6,5 milliä ja 234 astetta. Vielä olis ollut joku kymppi varaa laakereihin, no nyt selviää ihan stanushimmeillä, olin jo varautunut väkertelemään apushimmejä. Sen verta on kepeissä asteita että huipputehot tullee ulostumaan aika lähellä rajoittajaa, luulisin.

 

[ilokaasu]

Ottivat Prätkäpajalle TL:n ala T-kappaleen työstettäväksi. Joutuu sorvailee jonkin verran, että saadaan GSX:n kuningaspultti istumaan paikoilleen.

 

[naukkis]

Dodii, GSX käy ja kukkuu taas. Vakioputkilla kun ei putkenvääntäjä ollut ehtinyt taivutella, mutta tuntuu se menevän nytkin johonkin, commanderin vakiokartoista yoshi-kartta oli rikkain kierroksilla mutta se on laihalla läpi rekisterin, paikallaan kierrättäessä otti kierroksia paljon paremmin ilman komentajaa. No vääntöpiikki on 8000 kierroksen jälkeen missä ko. kartta rikastaa seosta ja kiertää herkästi rajoittajalle ainakin kolmosella eli joku kymmenen kaakkia tuli lisää, toivoa on että vielä sopivalla putkistolla tulee ihan kiihkeä kapine...

 

[Matso]

Tänään tuli kelattua reilu 300km...kylläpä tuo GSX:llä ajo maistui..keulalle pitää kyl thedä jotain...sukeltaa kun sotka vähän reilummassa ajossa.

Ja ens talvella sit pajalle ja katsotaan jos sais vähän kutiteltua koneesta löylyä.

Mutta tyytyväinen kyl olen hankintaan...

 

[Metallimies]

Moro

Tuli sitten ittekkin liityttyä tähän möhkökerhoon kun viime viikolla ostin 2002 1400 gsx:n..  

Tulis nyt pyörä vielä kotia mahdollisimman nopeaan niin pääsis ajelemaa

kyllä polttelee

Mistä saa tuon TRE:n halvimmalla? Onko kukaan pelle peloton noita rakennellu itte?

 

[ilokaasu]

No nyt on toimitettu osat uudelleen värjäykseen Aleksiskivenkadun Decoväriin. Olisi 3 väri tässä pyörässä ja kilometrejä alle 20 tkm.
Piparilevyt asennettu kävi heittämällä.
Kellään myynnissä USD keulaan sopivaa lokaria? ostetaan heti.

 

[MustaSurma]

Tervetuloa Metallimies!

Ilokaasu

Mitenkäs, se keula meni helposti paikalleen? Ootko päässyt jo kokeilemaa tota vekotinta?

Ite laitoin tilaukseen piikkiä pienemmän Renthallin eturattaan ja kahta suuremman takarattaan, kattoo miten ne vaikuttaa...