-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
GSA:n siirtoajo Fuge - JKL E/P/F/I/CH/A/D/DK/N/S tms.jne. so -what
- Keskustelun aloittaja mchuurre
- Aloituspäivä
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Karza sanoi:Et kai sä Huurus-onneton suhannu San Bernardino passin alta tunnelia pitkin eli motaria???? Nyt kyllä menit onnes ohitse mokoma.Aínakin sun kartan perusteella näytti siltä....siis Mesoccon jälkeen Bellinzonan yläpuolella....
No kuule, kuuro voin olla, mut en sentaan sokee ! Tiatenkaan en mistaan kuumasta tunnelista paahtanut lapitte, tuo GM, vaan ei tosiaan nailla hitailla kompjuuttereilla jaksa nayttaa/ tehda oikein tuota jutausreittia! Siis painvastoin, annoin jopa kyytia yhelle GT:lle, siis semmoiselle GT-kotilolle, samanlaiselle, kun silloin lokakuussa kun semmoinen oli siella Andorran "Slalom Slopesilla" tien poskessa, ja joka kaivettiin esiin sit sieltä ja ihan käsipelissä
Mutta tanaan on taas kardaani pyorahdellyt: Hoppu ei ole ollut missaan vaiheessa, pain vastoin, kun poikkesin siella "netti-tutun", eli Kurtin kotona Hilfposteinissa....
Mutta aloitetaampa viela aamusta koko taman paivan "saldo": Aamulla siis hyva aamiainen siella Hotel Ladinassa!
Se kun tarjoiltiin vasta 8:00, niin oli sitten siina aikaa sitoa reppu ja toi pieni "apulaukku" tarakalle kiinni ja kas, oli sitten joku uuno blokannut Adventuren pihan parkkiksen peralle! No, eihan siina sitten kuinkaan kaynyt, piti vaan sitten aamiaisen jalkeen ottaa koko aamiaissali "haltuun", ja kailottaa evp:n kentta-komento-äänellä, etta kuka ON mennyt tekemään Adventure-miähelle tommosta....
Syyllinen selvisi nopiaan, enka sitten alkanut tekemään sen enempi kuulustelupöytakirjoja, tällä kertaa!Siitä sitten sinitaivaan ja auringonpaisteessa lahdin niin "nuoruuven" innolla jutaamaan, mukamas kohti Davosia, mita kun tuo väli oli jotenkin päässyt jäämään jutaamatta, niin eikös sitä sitten ensimmäisissä tiukoissa ja etenkin siellä junasiltojen ja niiden alituksien kohdalla tullut sellainen "Dejavu-ilmio", mieleen, että miten tämä on niin tutun näköistä kuitenkin? Ja selvisihan se sitten siellä Albula-passon päällä....Siellä muuten pitii tosissaan himmailla, erään mutkan jälkeen, kun murmeli-pariskunta ravitti oikealta vasemmalle tienylitse ja yhtään katsomatta kumpaakaan suuntaan!
Isoja olivat, sellaisia "missen" kokoluokkaa!En kahtonut sitä kylän raittia sen tarkemmin, vaikka illallakin siellä tepastelin taas ilman kenkiä ristiin-rastiin, ja eikös siitä heti ensimmäisestä, piänen-piänestä kadunkuilmauksesta, olisikin pitänyt HETI kääntyä vasemmalle, (Davos),mutta en näköjään sitten viitsinyt kääntyä, eli koko homma pitänee varmaan sitten tehdä uusiksi, vai ?
Tuon tasoinen moka, ja vielä tässä iässä!, josko jutaan takaisin Fugeen ja otan koko homman uusiksi...
No, jutasin Albulan alas ja tullessani pikkukyliin: Zernez, Scuol, Pfunds, Tösens. Prutz, Imst, oli sitten jo kuin kotiin olisi tullut !
On niin useaan kertaan täällä tullut oltua, etenkin silloin, kun pidin GAP:ia tukikohtana. Sinne ei ole enää pitkästi, ja nyt muuten muistin katsoa tarkemmin tuon Landec:in tunnelinkin! Kun oli täällä org:in puolella turinaa siitä, että onko se jo Vignetin vaikutusalueella, kun itsekkin sanoin, ettei olisi, koska mitään Vignette-taulua ei tuolla olisi.....
Vaan ompas siellä ! Ei sellainen tavanomainen, ei erillistä taulua, kuten on yleensä motarille mentäessä, vaan siinä on sellainen isompi, ryhmitystaulu jossa on ajo-ohjeet tulevaan risteykseen ja siinä, on kuin onkin, tunneliin menijöille Vignetti-vaakunan kuva! Että selvishän se tämäkin nytten. Ja kun ei tuossa "Timpan" GSA:ssa ollut kuin Sveitsin-motaritarra, niin lainkuuliaisena otin sitten sen kiertotie- kaistan, mutta samalla hetkellä, kun olin sitä kaistaa ajanut jo sen jakajan ohitse about 200m, tuli sitten auringon-paahtava-kuumuus-pistos, tms. ja teinkin sitten U-käännöksen ja ei muuta kuin tunnelin kautta ilman tarraa, maksoi sitten sen mitä maksoi.....Guilty ! Myönnän, ja eikös sitten kun tulin tunnelista siihen liikenneympyrään ja ulos, (ei ole hirveästi edelleenkään aikaa miettiä kääntymissuuntaa, niin otin se "väärän" liittymän, kuten joskun ennenkin olin ottanut ja eikös se vienytkin suoraan motarille....ja samassa näen Vignette-patrullin siinä liikenneympyrän vierellä....UUUUPS--!
Vaan eipäs se ollutkaan meikäläisen kaistalla, ja toisekseen, olikin vain tavalllinen puhallusratsia ja Imst:istä tuleville, ei ympyrästä ulos ajaville huh-huh.. Mutta siis pätkä motaria taas mentiin, eikä siitä sen enempää kun seuraavasta (7km) vastaavasti takaisin hitaalle, kantatielle....
Imst:issä tankkasin 33:n litran tankin täyteen, kun hinta oli sen 1.39e litra. Kalleimmillaan menovesi oli muuten Torinosta pikkuisen pohjoiseen, päivänhintaan = 1.59e. ja kun heti sitä hintaa katsonut, otin tietenkin tankin täyteen ja sehän olikin melkein typötyhjä !
Fernpass olikin sitten aikas ruuhkainen, kuten la / su, päivinä sopiikin odottaa! Että sen 50km/h oli maksimissaan meidan ajonopeus, ja jo Dieter aikoinaan siitä varoitti, että sen kautta vain aikaisin aamusta, tai vastaavasti sitten illalla myöhään. Toki arkena siitä voi jopa päästä nauttimaan. Fernpass, sehän on se eka varsinainen "oikea" passo, kun alpeille jutaillaan....ainakin Munchenin suunnasta siis..
No Garmisch oli entisensä, tai oikeastaan, olihan siinä vaihtoautoliikkeen pihalla aikas tuore Rolls Royce, jollain myynnissä. Ja ihan taivasalla! Ei tuollaista suomessa kovin usein tapaa, edes hallista sisältä
Ladoja ei siinä vastaavasti näkynyt , tosin onhan ne meilläkin jo aikas hakusessaan!
GAP:sta ulos motarille ajettuani, olikin kaikki, tai ainakin suuri osa Munchenin asukkaista, päättänyt tulla GAP:iin juuri tänään! Oli ainaskin 8km:n satu aivan motarille asti, niin että itse kun päästelin sen 170km/h ulos, niin kaiteen toisella puolen molemmat kaistat totaalisen seis!! Toivottavasti kotiloissa oli ilmastointi kunnossa ja paljon juotavaa messissä!
Sitten Munchenissä siinä BMW-tornin "Vierling", vai mikä se olikaan, siinä eteni jonkin aikaa rinnallani asuntovaunu, jota veti keltainen ja oikei, aikas tyylillä & huolella rakennettu Trike! Oli komia ja etenkin komiat oli myön ne kyytiläiset, jotke molemmin puolin istui kuskia, ( 3-hengen trike)! Pohjoiseen vetävä A9-tie veti oikeastaan aivan hyvin, koska olihan sunnuntai, jolloin rekat puuttuvat kokonaan, (vain ne kylmäkone-rekat saa kaiketi kulkea?). Eli käytössä kaikki 3 -kaistaa, vaan eihän tuota oikeaa tule juuri muutoin käytettyä, ellei nyt liikenne ole aivan olematonta, silloin käydään oikeallakin, tiätysti!
Kurtin luokse, navi opasti suoraan hänen pihalleen ja olipas kiva tavata ihan "livenä", kun on vain netin kautta tähän asti turistu! Ensimmäiseksi piti viedä Adve autotalliin varjoon, pois kuumuudesta, joka tänään olikin se kaikkien ajopäivien pahin! +32´c oli mittarissa, eli juuri se, mitä aamulla oli tv luvannutkin! Sitten seuraavana suihkuun ja sitten syömään! Great ! Hiano homma, joka katkaisi tuon autobaana-jutauksen juurikin sopivasti. Kurtilla oli tallissaan muuten aivan "bränikkä" GS1200, enkä viitsi edes kertoa millä kaikilla herkuilla varustettuina enkä varsinkaan sitä, mitä hän oli siitä maksanut ##### !
Kurt tarkasti ajoreittiäni pohjoiseen ADAC:in sivuilta jolloin totesimme yhdessä, että nyt tällä kertaa saa net kuuluisat Kasselin-mutkamäet jäädä tykkänään! On nimittäin aikas monta työmaata tuolla välillä Nurnberg- Hampuri! Jo ensimmäinen n 23km:n mittainen asfaltti, eli päällystetyömaa on Munchenistä n 50km pohjoiseen, jolloin siinä mennään 40-50km/h ja kapeilla, vastaantulijoiden kaistalle rakennetuilla tilapäis kaistoilla......hidasta menoa,,,,,,ja kestää!
Joten oli hyvä ja loistava valinta, ottaa suunnaksi tie A9, eli Berliiniin ja sitten vähän ennen sitä, (n 150km), kääntyä tänne Madgeburgin suuntaan! Etenkin, kun välimatka on aivan sama tuonne jonne olen menossa, eli Frederikshamniin...
josta laivalla Osloon.
Eli täältä Madgeburgista löysin tämän mainion hotellin, hotelli Classik:in. Oli alakerrassa ihan oikea suomalais-tyyppinen saunakin ja arvatkaapas vain, milta tuntui päästä sen kuumille lauteille
tämä helteisen ja tuskaisen jutauspäivän päätteeksi !
Gessun menoakin piti tiätenkin myöäs kokeilla, ja on "Timpalla" ihan soiva pata tuossa! Sen 215km/h se tuntui ottavan ja kiesit olivat 7500rpm/min, kun punainen alkaisi 8000rpm. Tosin, olihan ilmanvastuksena meikäläisellä ajotakin hihat ja vetoketjut kaikki auki samoin kuin ajohousujen lahkeet lepattivat lepakkojen tavoin, ajosaappaiden päällä. Mutta jos laittaisin hihansuut kiinni, vetoketjujen vetimetkin taskujen sisään ja ajosaappaat lahkeitten päälle, niin saattaisi tuo ottaa sitten se 220km/h, Wunderlich:in ikkunaruutu vielä mahdollismman alas laskettuna
Kuumin jutaupäivä siis takana, ei ollut spaniassakaan, eikä edes Portugalin "aavikoilla" tälläistä hellettä. Tuo "Timpan" temperature-mittari, nimittäin se on tarkka! Se näytti tänään ilta kuuden ja seitsämän jälkeen +35´c sen puolisen tuntia, tuolla Hallen alapuolella, n 40km/h ennen sitä ja vielä sen jalkeenkin! Ja kun lämmöt nousee yli tuon +30c:n niin tuo ajoviima ei sitten yhtään ei énää viilennä! Ei vaikuta vaikka olisi mitkä "räppänät" auki tai kiinni!
Joten siinä mielessä se on ihan se ja sama, jutaako 200km/h vaiko 160km/h, ei vaikutusta!
Sitten vielä vinkkejä germaanian autobaana-ajoon: Ota mukaan:
- 50 centtisiä, (useita ja monta), eli wc - käyntejä varten. Automaatit valvoo kulkua, ja sen lipun kun otat talteen, sillä voit sitten ostaa vaikka iltapalaksi sämpylöitä, ( just tuon 50 cent kpl !)
- Juomapulloja, (min 2 kpl:tta) ,jotka voi sitten täyttää wc:ssä
- Juomapulloteline, pyörään asennettavaksi, tai miellummin 2 kpl.tta ! Aina ei voi "splitata", joten jos esim onnettomuus katkasee kulun!
- Kosteuspyyhkeitä ( ei koske Adventure-miähiä), met emme mitään tuollaisia "naisten" -juttuja tarvita ! Karkeaa santapaperia sen sijaan voi ottaa, jos on riittävä karkeaa !
jatkuu...
Viimeksi muokattu:
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Nonih! Nyt sitten ompi kutakuinkin loppusuoralla tämä siirtojutaus, eli täällä Kristinehamnin kirjaston compjuutterilla näpytellään viimeisiä jutskia...mutta jotain pientä tähän vielä jos lisään, ennen kuin pannaan yhteys tältä osin "Stand By"-tilaan, seuraavia jutauksia odotellessa... Niin ja tuleehan niitä kuvasiakin varmaan jossain vaiheessa tänne täydentämään kerrontaa!
Mutta vielä tuohon eiliseen hipaukseen Madgeburgista - Frederikshaviniin. Oli aamulla taas tuskaisen kuumat odotukset sen tulevan päivän lämpötilojen suhteen, kun GSA:ta pakatessani, (vain reppu ja tankkilaukku, ei siis sen takia, vaan..), tuntui että nyt on jo se +20´c vaikka ei ole edes boxeria lyöty vielä tulille! Olihan se edellinen päivä ollut kaikista kuumin jutaus, +35´c ja se kun on germaaniassa aika paljon se! Noo, oli sitten pohjoisen suunnilla onneksi vähän tumman puhuvaa taivaalla, joten olikin hyvä että siihen tuli sellainen pilventynkäkokkoontuminen ja jo kohta se alkoikin tuulemaan siihen malliin, jonka huomasi aivan tangossakin. Suuntasin siis Hannoveria kohden josta tie sitten kohta haarautui Hampurin suuntaan...
Tiet olivat oudon autiot, ja kun herra Twin-tenox:in tuolla saitilla kertoi, oli tuo maanantai germaaniassa jokinlainen vapaapäivä, jonka myös itse tarkastin hotellin respasta ennen taipaleelle lähtöä. Baanalla ei silti ( tai sen takia ?), ollut juurikaan ketään, joten jutaaminen sujui....kunnes yht-äkkiä tulikin "sadehälytys". Autobaanallahan tuo tarkoittaa sitä, että pysähtymispaikat ovat harvassa ja seuraavalle voisi tulla matkaa 15min...
No, onneksi pisaroita tuli visiiriin asti vain sen 9 kpl:tta, ja kohta heti näkyvissä olikin P-alue, jonne GSA:n etupyörä käännähtikin helposti.. olihan minulla kaikki mahdolliset "ilmastointiluukut" sepposen selällään, sekä tuliliivikin vain repun päällä, tarakalla ja päällimmäisenä - pian kastumassa siinä !
Hihojen suut, ilmastointi "-räppänät" ja kaulusta myöten kaikki visusti kiinni, ja sitä ennen vielä tiätenkin tuo tuliliivi takin alle suojaan, jos sattuu tulemaan oikein kunnolla vettä. Touratechin tuulilasiakin nosti reilusti ylemmäs, joten nyt Olin valmiina jatkamaan matkaa...
Siitä sitten vain takaisen baanalle, boxeri karjuen! Ja kohta nuo Trial Attacit ilmoittikin, etteivät ole aivan parhaat vesikelin renkaat, kun parissa kohtaa alokoivat luistamaan siihen malliin, että oli nyt jutailtava aivan sovussa, vain alle 150km/h nopeuksia. Ei siis satanut, mutta baana oli vedestä märkänä! Saderintama oli mennyt ohitse, joten kaikkien luukkujen sulkeminen oli sittenkin ollut turhaa, vaan mistäs tuota olisi voinut tietää, oli se taivas niin musta ollut....parempi näin!
Kohta sitten kun tie alkoi kuivumaan, nousi samalla jutausnopeuskin "Cruise"-modeen, eli sinne missä muutamat muutkin päästeli. Tosin edelleen oli ihmeen hiljainen liikenne..? Germaanialaisten vapaapäivä eikä tiellä porukoita, vai juuriko sen takia?
Vai tuliko tv;stä jotain mistä en tiennyt? Noo, sitten kohta kun katseeni etsimällä oikein etsi nuita sillankansiin ja tolppii piilotettuja kameroita, pääsi eräässä loivassa mutkassa "takaa-ampuva"-puskakamera yllättämään !
Siihen en yksinkertaisesti ollut mitenkään varautunut! En edes olisi ennättänyt mitenkään hidastaa, vaikka siihen olisi ollut mahdollisuus, koska liikennettä ei edelleenkään ollut, (eikä tullut takaa!), .....tuli siis täysin "puskasta" tuo!
Ja mikä sitten vielä pahempaa, sama sitten vielä toistui muutaman kymmenen km:n jälkeen ja aivan samalla tapaa, kun en olisi voinut arvata, että kameroita on ihan perätysten ! Että jos nyt "Timppa" saat postia germaaniasta, niin laitakko mulle ne sitten tulemaan, kuten meillä oli tämän "Deal":n sisältö....
Toivottavasti noissa oli toimintahäiriö, tai jospa ne oli huollettavana tms. Siinä sitten jutailtiin muutama kymmenen km ihan sovulla ja nätisti. No, sitten kun sitä sadetta ei edelleenkään tullut ja tie ennen Hannoveria erkaantui Hampurin suuntaan, niin loppui nuo puskakameratkin. Tilalle tulikin sumua ja välillä melko tiihääkin! Aina missä vain oli vettä lähettyvillä, etenkin sitten siellä Hampurin silloilla, niin ajonopeus oli alle 100km/h....mutta sitten tunnelin jälkeen sumut lakkasi ja taas alkoi matka joutumaan... n 40km ennen Flensburgia sitten sinitaivas olikin jo kauttaaltaan päällä ja lämmöt alkoivat vastaavasti kohoamaan.
Ja HETI tanskaan tullessamme, alkoi tuo sama haju tulemaan nenään, kuten Aina ennenkin ! Merkillistä että heti jo rajalla ! No, nyt sitten aloin tsiigailemaan oikein tosissaan, missä ne tanskalaiset tutkat ja kamerat oikein on, niin kas, en koko matkalla Flensburg-Frederikhavn nähnyt en ensimmäistäkään, vaikka eräällä huoltamollakin eräs HD-karju, tai siis oikea ohjastaja se oli. kertoi, että ennen hänkin ajeli jollain tuplaäxällä, vaan kun se tuli niin kalliiksi, oli vaihdettava HooDeehen !
Misäs ne raadarit sitten oikein piileksii? Tähän sitten sainkin kohta jo vastauksen! Ajoin suoraan Frederikshavin satamaan ja varasin itselleni liput siihen Oslo -bååttiin, kun vielä tuumasin että oli saatava evästä laivalle. Käännyin takaisin kylälle ja siinä sitten eräällä bussipysäkillä näen valkoisen paketti-volkswagenin ikään kuin parkissa, toinen takaovi auki käännettynä...
Mutta vielä tuohon eiliseen hipaukseen Madgeburgista - Frederikshaviniin. Oli aamulla taas tuskaisen kuumat odotukset sen tulevan päivän lämpötilojen suhteen, kun GSA:ta pakatessani, (vain reppu ja tankkilaukku, ei siis sen takia, vaan..), tuntui että nyt on jo se +20´c vaikka ei ole edes boxeria lyöty vielä tulille! Olihan se edellinen päivä ollut kaikista kuumin jutaus, +35´c ja se kun on germaaniassa aika paljon se! Noo, oli sitten pohjoisen suunnilla onneksi vähän tumman puhuvaa taivaalla, joten olikin hyvä että siihen tuli sellainen pilventynkäkokkoontuminen ja jo kohta se alkoikin tuulemaan siihen malliin, jonka huomasi aivan tangossakin. Suuntasin siis Hannoveria kohden josta tie sitten kohta haarautui Hampurin suuntaan...
Tiet olivat oudon autiot, ja kun herra Twin-tenox:in tuolla saitilla kertoi, oli tuo maanantai germaaniassa jokinlainen vapaapäivä, jonka myös itse tarkastin hotellin respasta ennen taipaleelle lähtöä. Baanalla ei silti ( tai sen takia ?), ollut juurikaan ketään, joten jutaaminen sujui....kunnes yht-äkkiä tulikin "sadehälytys". Autobaanallahan tuo tarkoittaa sitä, että pysähtymispaikat ovat harvassa ja seuraavalle voisi tulla matkaa 15min...
No, onneksi pisaroita tuli visiiriin asti vain sen 9 kpl:tta, ja kohta heti näkyvissä olikin P-alue, jonne GSA:n etupyörä käännähtikin helposti.. olihan minulla kaikki mahdolliset "ilmastointiluukut" sepposen selällään, sekä tuliliivikin vain repun päällä, tarakalla ja päällimmäisenä - pian kastumassa siinä !
Hihojen suut, ilmastointi "-räppänät" ja kaulusta myöten kaikki visusti kiinni, ja sitä ennen vielä tiätenkin tuo tuliliivi takin alle suojaan, jos sattuu tulemaan oikein kunnolla vettä. Touratechin tuulilasiakin nosti reilusti ylemmäs, joten nyt Olin valmiina jatkamaan matkaa...
Siitä sitten vain takaisen baanalle, boxeri karjuen! Ja kohta nuo Trial Attacit ilmoittikin, etteivät ole aivan parhaat vesikelin renkaat, kun parissa kohtaa alokoivat luistamaan siihen malliin, että oli nyt jutailtava aivan sovussa, vain alle 150km/h nopeuksia. Ei siis satanut, mutta baana oli vedestä märkänä! Saderintama oli mennyt ohitse, joten kaikkien luukkujen sulkeminen oli sittenkin ollut turhaa, vaan mistäs tuota olisi voinut tietää, oli se taivas niin musta ollut....parempi näin!
Kohta sitten kun tie alkoi kuivumaan, nousi samalla jutausnopeuskin "Cruise"-modeen, eli sinne missä muutamat muutkin päästeli. Tosin edelleen oli ihmeen hiljainen liikenne..? Germaanialaisten vapaapäivä eikä tiellä porukoita, vai juuriko sen takia?
Vai tuliko tv;stä jotain mistä en tiennyt? Noo, sitten kohta kun katseeni etsimällä oikein etsi nuita sillankansiin ja tolppii piilotettuja kameroita, pääsi eräässä loivassa mutkassa "takaa-ampuva"-puskakamera yllättämään !
Siihen en yksinkertaisesti ollut mitenkään varautunut! En edes olisi ennättänyt mitenkään hidastaa, vaikka siihen olisi ollut mahdollisuus, koska liikennettä ei edelleenkään ollut, (eikä tullut takaa!), .....tuli siis täysin "puskasta" tuo!Ja mikä sitten vielä pahempaa, sama sitten vielä toistui muutaman kymmenen km:n jälkeen ja aivan samalla tapaa, kun en olisi voinut arvata, että kameroita on ihan perätysten !
Että jos nyt "Timppa" saat postia germaaniasta, niin laitakko mulle ne sitten tulemaan, kuten meillä oli tämän "Deal":n sisältö....Toivottavasti noissa oli toimintahäiriö, tai jospa ne oli huollettavana tms. Siinä sitten jutailtiin muutama kymmenen km ihan sovulla ja nätisti. No, sitten kun sitä sadetta ei edelleenkään tullut ja tie ennen Hannoveria erkaantui Hampurin suuntaan, niin loppui nuo puskakameratkin. Tilalle tulikin sumua ja välillä melko tiihääkin! Aina missä vain oli vettä lähettyvillä, etenkin sitten siellä Hampurin silloilla, niin ajonopeus oli alle 100km/h....mutta sitten tunnelin jälkeen sumut lakkasi ja taas alkoi matka joutumaan... n 40km ennen Flensburgia sitten sinitaivas olikin jo kauttaaltaan päällä ja lämmöt alkoivat vastaavasti kohoamaan.
Ja HETI tanskaan tullessamme, alkoi tuo sama haju tulemaan nenään, kuten Aina ennenkin ! Merkillistä että heti jo rajalla ! No, nyt sitten aloin tsiigailemaan oikein tosissaan, missä ne tanskalaiset tutkat ja kamerat oikein on, niin kas, en koko matkalla Flensburg-Frederikhavn nähnyt en ensimmäistäkään, vaikka eräällä huoltamollakin eräs HD-karju, tai siis oikea ohjastaja se oli. kertoi, että ennen hänkin ajeli jollain tuplaäxällä, vaan kun se tuli niin kalliiksi, oli vaihdettava HooDeehen !
Misäs ne raadarit sitten oikein piileksii? Tähän sitten sainkin kohta jo vastauksen! Ajoin suoraan Frederikshavin satamaan ja varasin itselleni liput siihen Oslo -bååttiin, kun vielä tuumasin että oli saatava evästä laivalle. Käännyin takaisin kylälle ja siinä sitten eräällä bussipysäkillä näen valkoisen paketti-volkswagenin ikään kuin parkissa, toinen takaovi auki käännettynä...
Viimeksi muokattu:
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Juu, mut ei hätiä mitiä, oli nopeutena juuri tuo 80km/h eli sallituissa rajoissa mentiin, vaan jotenkin "ilkeän" näköiset olivat nuo ISOT linssit ja salamat ja sihtausputket, mitä siitä ikkunan takaa himmeesti näkyi!
No, sitä ruokaa kun ei mistään löytynyt, ei koko kylästä, niin piti mennä ja ostaa "karvakäen" pitseriasta salaattiannos ja kasvispitsa...silläkin uhalla, että niin monen monta kertaa olen päättänyt, etten pitsoihin koske.
Takaisin laiturille ja tiätenkin Adventure-miäs alkaa syömään siinä sitten samalla, kun kuulen taustalta, muilla kaistoilla jonottavien matkakumppaneiden vatsojen kurnailuja, mitäs tulivat kahtomaan...
Stea Linen alus oli aivan jees! Ihan Galaxyn luokkaa ja hytitkin kutakuinkin samaa tasoa. Oli ravintelit ja ruokasalit, vaan mitäs kun justiinsa olin syönyt, niin eihän sitä moneen eri kertaan....
Aamulla tuli Osloon sujui kuten pitkin! Ei mitään ihmeitä, ainoastaan vain tuo heidän "ikuinen" E6:sen tietyömaa...
Aamu puolikahdeksan, ja voitte kuvitella mimmoset tulevan liikenteen jonot siihen aikaan oli! Sitten kun vielä kuukauden päästä mukaan tulevat germaanit, italiaanot, bussit, asuntovaunut, jne...jne!
Oma kaista veti suhteellisen hyvin, mutta tuleva kaista oli sen about 6 - 8 km tukossa, ihan kuin viime vuonnakin, ja sitä ennen, ja sitä, ja.....Luulis norskeilla olevan niitä öljykruunuja niin, että olisivat rakentaneet jo vaikka kelluvan "Highwayn" viereisen merenlahden päälle, tai sitten maan alle....Norskit kun muuten on kovia kaivamaan tunneleita ja puhkomaan kiveä!
No sitten scandiasta ! On se vaan niin ihme kulttuuri tuolla rakentaa sitä vaijerikaidetta aivan joka paikkaan ja se kun vaan lisääntyy koko ajan ja vauhdilla! Tuo E18, siinä kun on sitä vaijeria ulkokaarteet ja kalliot "suojattu" vaijerein, mutta sitä en voi ymmärtää, kun vaijeria asennellaan myös sisäkaarteeseen ja paikkoihin, jossa tie kulkee pellon vierellä ! Siis estetään ajoneuvojen suistuminen pellolle -haloo !
Tuntuu olleen tilatun kertalaakista vaijerikaidetta ja isolla rahalla, kun sitä nyt niin sitten työnnetään kaikkiin mahdollisiin paikkoihin! Ihmettelin sitäkin siellä Frihamnenin satamassa, miksi ei autokaistoja oltu aidattu, samoin kuin autojen laivaan ajamista vaijeriaidoin !
Kristianhamnissa menin kirjastoon tsiigaamaan varalta laivojen aikatauluja ja samalla tutkiskelin varaustilannetta ja kas !
Viking Line:n kaikki hytit olivat menneet ! Jopa sviitit ja ihan kaikki ! VAikka oli tiistai arki! Eli aikaisesta keväästä ja kesästä johtuen, sesonki olisikin alkanut ! No, sitten onneksi Siljalta sain liput, tosin heidän nettisivut tahkosivat niin, että oma varaukseni meni hieman "mytylleen", eli mp:n sijaan, varasin vahingossa kotilopaikan, josta tosin laivalla sain hyvityksenä 3 x 5 euron laivasetelin tuliaisnamuja varten..
Sitten viälä vähäsen scandian ajokulttuurista, tai mikä se nyt onkaan! Muistanette, silloin kultaisella 70- ja 80- luvulla, (tai jos muistatte, ettekä olleet vasta margariinipaketissa tulosa...
), silloinhan siellä oli aina lähes sääntö, että takana tulevalle annettiin tietä ja kunnolla ! Hyvissä ajoin jo siirryttiin pientareelle niin että takaa tuleva varmasti pääsee turvallisesti ohitse, oli molempien vaihti sitten mitä oli... Hyvin hiaano tapa ja siitä hieaanosti tiätenkin sitte vilkulla vilautettiin kiitokseksi...Ja liikenne sujui!
Mutta nyt sitten: motarilla, näpytellää pc:tä tai pölistään puhelimeen tai mitä sitten huumeneulaa ollaan kuumentamassa niin, ettei takana tulijoista välitetä tuon taivaallista ! Motarilla ajetaan sitten letkassa tämä vasemman kaistan tukkijan vauhtia....
Tätä toimitusta voi jatkua kilometrikaupalla! Sitten #uutuutena# , en onneksi törmänyt, mutta näin toisenlaisenkin "blokkauksen", nimittäin, kun vaijerikaista levenee parinkilometrin matkalle, eli tulee ns. ohituskaista. Edellä ajava kotilo tukkii sen ohituskaistan, niin, ettei siitä sitten kukaan pääse ohitse! Ja sama toistui toisaalla niin, että blokkaaja tukki ohituskaistan, eikä oikealtakaan olisi voinut mennä ohitse (kiellettyä sitä paitsi), kun joku mummeli pääseteli siellä omaa mummovauhtiaan, eikä blokkaaja -sekakäyttäjä halunnut pahoittaa mummon mieltä menemällä mummon ohitse -voi - voi - voi !!!!
Tule takaisin ENSKA ja opetusfilmit nopiaan scandiassa pyörimään !
Mutta sitten jotain positiivisempaakin hieman! Oli jo aimmin tällä foorumilla puhetta , miten Siljalle ajo on huonosti opastettu!
Siinä km tai pari ennen laivaa, seurasin erään suomalaisen kotilon puikkelehdintaa ja epämääräistä liikehdintää....
Päät pyöri ratin takana, sekä kartturilla, joten arvelin ettei nyt ole ihan suunta täysin selvillä! Sitten seuraavissa punaisissa, ajoinkin kuskin oven viereen ja koputin kotilon ikkunaan: "Hei, tarvitsetteko apua?" -kysyin, ja molemmat suomalais-naiset vastasivat kuin yhdestä suusta: "JUUU, me ollaan käyty jo keskustassakin kaksi kertaa" !
Sanoin että: "ajakaa perässä" - ja samalla valot vaihtuivat vihreäksi....siiinä sitten mentiin peräkkäin , kuin ellun kanat konsanaan. Ja vihdoin lippuluukulla tytöt tulivat kiittämään, että "Kiitos" ! Näin siis otettiin "Motoristipisteet" kotiin, ettei aina vaan mitään pahennusta herätellä....
Mutta nyt on Adventure-miäs kotopenkillä ja täytynee todeta, että ilmat olivat suosiolliset jos mitä ! Ei yhtään lintutörmäystä, ( ei tähytettyä ainaskaan ), ei yliajoa, joka tähän aikaan vuodesta olisi voinut olla todennäköistä, ja vaikka spanian pikkukujilla ja kaduilla juoksentelinkin niitä "nahka-kanoja" joilla ei montaa sulkaa vielä ollut päälaellään eikä oikeastaan muuallakaan!
Niitä siellä juoksi aika taajaan ja monessa kohtaa!
Sitten vielä: Uskoisin ja en varmasti paljoa valehtele jos sanon, että tuo jutaus ei olisi voinut olla hauskempi kuin juurikin Adventure Gessulla ! Tukeva alusta, ( + Wilberssit molemmissa päissä ), ISO tankki, korkea tuulisuoja, ( + Touratech:in lisäke ), Trial Attack:it ( kulutuskestävyys, + sora-ajo ), piiiitkä 6:nen, vääntävä kone, kevyt ja mutkiin taittuva !
Että olisihan tuo ollut vaikka LT:nkin ympäristöä, mut ei niin hauskaa, kuin nyt, eikä virne kasvoilla pysyisi näin pitkää !
Hallitun riskin otin sitten siinä, etten ostanut, ( koneeseen ei voinut ottaa, kun ei ollut ruumaan meneviä...), tubelessettiä, vaikka yleensä itselläni on aina sellainen mukana. GSA:n työkaluissa sitä ei ollut, jonka varmistin ennen matkalle lähtöä "Timpalta". No, onneksi mitään ei sattunut, ja toisekseen, olihan tässä aikaa......
Tappiot koko reissulla:
- 2 hyvää vesipulloa putosi, ( autovialla ), josta toisesta näköhavainto. Tosin, nuo oli markettien normivesipulloja, mutta niissä oli se kätevä painokorkki, ( jutaus-avaus valmius )....
- repun rikkoontunut sivutaskun vetoketju...
- "takaa-ampuvan" kameran, ( 2 kpl ), mahdolliset jälkiseuraamukset ?
Vaaratilanteet ja onnettomuudet:
- vain murmelipariskunnan tien ylitys, tosin siinäkään ei vielä tullut kiirus
- niin ja heti alussa sen kahden, ( 2 kpl:tta ), RR1000:n vastaantulo meikäläisen kaistalla, ( väistö molemmilta onnistui )
- eräs kulkukoiran oikealta vasemmalle, väistö riitti
- sitten "oma moka", eli "tiukempi ja kierrosherkempi" lähtö alas St Bernhardilta, ( uuups, olikos se nuin tiukka mutka! ), no nurmikolle siitä olisi menty, vaan eipäs menty !
- ja koko matkalla vain yksi onnettomuus, eli n 20 km ennen Pertuista, ( F ), oli asfaltin reunalle hetkeä aiemmin ajautunut ja hiekalla huilaamassa sähkönsininen XX ja kuski tulikin lanssilla vastaan, ja koska oli kiirus, niin oli vielä "kunnossa". -> ehjättäväksi !
Kuvia lataillaan......( Coming soon ! )
No, sitä ruokaa kun ei mistään löytynyt, ei koko kylästä, niin piti mennä ja ostaa "karvakäen" pitseriasta salaattiannos ja kasvispitsa...silläkin uhalla, että niin monen monta kertaa olen päättänyt, etten pitsoihin koske.
Takaisin laiturille ja tiätenkin Adventure-miäs alkaa syömään siinä sitten samalla, kun kuulen taustalta, muilla kaistoilla jonottavien matkakumppaneiden vatsojen kurnailuja, mitäs tulivat kahtomaan...
Stea Linen alus oli aivan jees! Ihan Galaxyn luokkaa ja hytitkin kutakuinkin samaa tasoa. Oli ravintelit ja ruokasalit, vaan mitäs kun justiinsa olin syönyt, niin eihän sitä moneen eri kertaan....
Aamulla tuli Osloon sujui kuten pitkin! Ei mitään ihmeitä, ainoastaan vain tuo heidän "ikuinen" E6:sen tietyömaa...
Aamu puolikahdeksan, ja voitte kuvitella mimmoset tulevan liikenteen jonot siihen aikaan oli! Sitten kun vielä kuukauden päästä mukaan tulevat germaanit, italiaanot, bussit, asuntovaunut, jne...jne!Oma kaista veti suhteellisen hyvin, mutta tuleva kaista oli sen about 6 - 8 km tukossa, ihan kuin viime vuonnakin, ja sitä ennen, ja sitä, ja.....Luulis norskeilla olevan niitä öljykruunuja niin, että olisivat rakentaneet jo vaikka kelluvan "Highwayn" viereisen merenlahden päälle, tai sitten maan alle....Norskit kun muuten on kovia kaivamaan tunneleita ja puhkomaan kiveä!
No sitten scandiasta ! On se vaan niin ihme kulttuuri tuolla rakentaa sitä vaijerikaidetta aivan joka paikkaan ja se kun vaan lisääntyy koko ajan ja vauhdilla! Tuo E18, siinä kun on sitä vaijeria ulkokaarteet ja kalliot "suojattu" vaijerein, mutta sitä en voi ymmärtää, kun vaijeria asennellaan myös sisäkaarteeseen ja paikkoihin, jossa tie kulkee pellon vierellä ! Siis estetään ajoneuvojen suistuminen pellolle -haloo !
Tuntuu olleen tilatun kertalaakista vaijerikaidetta ja isolla rahalla, kun sitä nyt niin sitten työnnetään kaikkiin mahdollisiin paikkoihin! Ihmettelin sitäkin siellä Frihamnenin satamassa, miksi ei autokaistoja oltu aidattu, samoin kuin autojen laivaan ajamista vaijeriaidoin !
Kristianhamnissa menin kirjastoon tsiigaamaan varalta laivojen aikatauluja ja samalla tutkiskelin varaustilannetta ja kas !
Viking Line:n kaikki hytit olivat menneet ! Jopa sviitit ja ihan kaikki ! VAikka oli tiistai arki! Eli aikaisesta keväästä ja kesästä johtuen, sesonki olisikin alkanut ! No, sitten onneksi Siljalta sain liput, tosin heidän nettisivut tahkosivat niin, että oma varaukseni meni hieman "mytylleen", eli mp:n sijaan, varasin vahingossa kotilopaikan, josta tosin laivalla sain hyvityksenä 3 x 5 euron laivasetelin tuliaisnamuja varten..
Sitten viälä vähäsen scandian ajokulttuurista, tai mikä se nyt onkaan! Muistanette, silloin kultaisella 70- ja 80- luvulla, (tai jos muistatte, ettekä olleet vasta margariinipaketissa tulosa...
), silloinhan siellä oli aina lähes sääntö, että takana tulevalle annettiin tietä ja kunnolla ! Hyvissä ajoin jo siirryttiin pientareelle niin että takaa tuleva varmasti pääsee turvallisesti ohitse, oli molempien vaihti sitten mitä oli... Hyvin hiaano tapa ja siitä hieaanosti tiätenkin sitte vilkulla vilautettiin kiitokseksi...Ja liikenne sujui!Mutta nyt sitten: motarilla, näpytellää pc:tä tai pölistään puhelimeen tai mitä sitten huumeneulaa ollaan kuumentamassa niin, ettei takana tulijoista välitetä tuon taivaallista ! Motarilla ajetaan sitten letkassa tämä vasemman kaistan tukkijan vauhtia....
Tätä toimitusta voi jatkua kilometrikaupalla! Sitten #uutuutena# , en onneksi törmänyt, mutta näin toisenlaisenkin "blokkauksen", nimittäin, kun vaijerikaista levenee parinkilometrin matkalle, eli tulee ns. ohituskaista. Edellä ajava kotilo tukkii sen ohituskaistan, niin, ettei siitä sitten kukaan pääse ohitse! Ja sama toistui toisaalla niin, että blokkaaja tukki ohituskaistan, eikä oikealtakaan olisi voinut mennä ohitse (kiellettyä sitä paitsi), kun joku mummeli pääseteli siellä omaa mummovauhtiaan, eikä blokkaaja -sekakäyttäjä halunnut pahoittaa mummon mieltä menemällä mummon ohitse -voi - voi - voi !!!!
Tule takaisin ENSKA ja opetusfilmit nopiaan scandiassa pyörimään !
Mutta sitten jotain positiivisempaakin hieman! Oli jo aimmin tällä foorumilla puhetta , miten Siljalle ajo on huonosti opastettu!
Siinä km tai pari ennen laivaa, seurasin erään suomalaisen kotilon puikkelehdintaa ja epämääräistä liikehdintää....
Päät pyöri ratin takana, sekä kartturilla, joten arvelin ettei nyt ole ihan suunta täysin selvillä! Sitten seuraavissa punaisissa, ajoinkin kuskin oven viereen ja koputin kotilon ikkunaan: "Hei, tarvitsetteko apua?" -kysyin, ja molemmat suomalais-naiset vastasivat kuin yhdestä suusta: "JUUU, me ollaan käyty jo keskustassakin kaksi kertaa" !
Sanoin että: "ajakaa perässä" - ja samalla valot vaihtuivat vihreäksi....siiinä sitten mentiin peräkkäin , kuin ellun kanat konsanaan. Ja vihdoin lippuluukulla tytöt tulivat kiittämään, että "Kiitos" ! Näin siis otettiin "Motoristipisteet" kotiin, ettei aina vaan mitään pahennusta herätellä....
Mutta nyt on Adventure-miäs kotopenkillä ja täytynee todeta, että ilmat olivat suosiolliset jos mitä ! Ei yhtään lintutörmäystä, ( ei tähytettyä ainaskaan ), ei yliajoa, joka tähän aikaan vuodesta olisi voinut olla todennäköistä, ja vaikka spanian pikkukujilla ja kaduilla juoksentelinkin niitä "nahka-kanoja" joilla ei montaa sulkaa vielä ollut päälaellään eikä oikeastaan muuallakaan!
Niitä siellä juoksi aika taajaan ja monessa kohtaa!
Sitten vielä: Uskoisin ja en varmasti paljoa valehtele jos sanon, että tuo jutaus ei olisi voinut olla hauskempi kuin juurikin Adventure Gessulla ! Tukeva alusta, ( + Wilberssit molemmissa päissä ), ISO tankki, korkea tuulisuoja, ( + Touratech:in lisäke ), Trial Attack:it ( kulutuskestävyys, + sora-ajo ), piiiitkä 6:nen, vääntävä kone, kevyt ja mutkiin taittuva !
Että olisihan tuo ollut vaikka LT:nkin ympäristöä, mut ei niin hauskaa, kuin nyt, eikä virne kasvoilla pysyisi näin pitkää !
Hallitun riskin otin sitten siinä, etten ostanut, ( koneeseen ei voinut ottaa, kun ei ollut ruumaan meneviä...), tubelessettiä, vaikka yleensä itselläni on aina sellainen mukana. GSA:n työkaluissa sitä ei ollut, jonka varmistin ennen matkalle lähtöä "Timpalta". No, onneksi mitään ei sattunut, ja toisekseen, olihan tässä aikaa......
Tappiot koko reissulla:
- 2 hyvää vesipulloa putosi, ( autovialla ), josta toisesta näköhavainto. Tosin, nuo oli markettien normivesipulloja, mutta niissä oli se kätevä painokorkki, ( jutaus-avaus valmius )....
- repun rikkoontunut sivutaskun vetoketju...
- "takaa-ampuvan" kameran, ( 2 kpl ), mahdolliset jälkiseuraamukset ?
Vaaratilanteet ja onnettomuudet:
- vain murmelipariskunnan tien ylitys, tosin siinäkään ei vielä tullut kiirus
- niin ja heti alussa sen kahden, ( 2 kpl:tta ), RR1000:n vastaantulo meikäläisen kaistalla, ( väistö molemmilta onnistui )
- eräs kulkukoiran oikealta vasemmalle, väistö riitti
- sitten "oma moka", eli "tiukempi ja kierrosherkempi" lähtö alas St Bernhardilta, ( uuups, olikos se nuin tiukka mutka! ), no nurmikolle siitä olisi menty, vaan eipäs menty !
- ja koko matkalla vain yksi onnettomuus, eli n 20 km ennen Pertuista, ( F ), oli asfaltin reunalle hetkeä aiemmin ajautunut ja hiekalla huilaamassa sähkönsininen XX ja kuski tulikin lanssilla vastaan, ja koska oli kiirus, niin oli vielä "kunnossa". -> ehjättäväksi !
Kuvia lataillaan......( Coming soon ! )
Viimeksi muokattu:
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
SHOWTIME 1, sopivasti näin perjantai-illalle....
Ja albumin tsekanneille, bonuksena tästä viälä viteokin
Ja albumin tsekanneille, bonuksena tästä viälä viteokin
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
SHOWTIME 2 vastaavasti lauantaille, ennen kun alkaa räntää tulemaan.....
Olikos jollain muuten vielä pyörä hakematta, siirtämättä tänne suomeen ?
Meinaan jotta, voisi olla vielä muutama rakonen kalenterissani, jos jollain olis vastaavaa tarvetta.....
Olikos jollain muuten vielä pyörä hakematta, siirtämättä tänne suomeen ?
Meinaan jotta, voisi olla vielä muutama rakonen kalenterissani, jos jollain olis vastaavaa tarvetta.....
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
SHOWTIME 3, näin sunnuntaille ajankuluksi...
Ja ne ohittamani ohjastajat, nehä lähti kuitenkin sit mun perään........
Ja ne ohittamani ohjastajat, nehä lähti kuitenkin sit mun perään....
....
"Valitettavasti et voi enää katsoa näitä valokuvia, kuvien omistaja on muuttanut albumin yksityiseksi"mchuurre sanoi:SHOWTIME 3, näin sunnuntaille ajankuluksi...
Härnäätkö tarkoituksella
Hienoa tarinaa taas Huurus ehdin vasta nyt tutustua!
Mistä sä oikein kehität energiaa päivittää stooria jo reissussa?? Mä en millään ehdi ja hermostun aina takana läähättäviin nettiinpyrkijöihin ja huonoihin yhteyksiin (siis netti)
Mentiin muuteen taas aika läheltä toisiimme tuolla alpeilla ja kotiin mekin tultiin Fredrikshamnin kautta, tosin Götikkään laivalla. Samat helteet kärsittiin saksassa ym.
Nyt loppuu tietsikan akku täällä landella, mut Hyvää Jussia Sulle Huurus ja muillekin
ehdin vasta nyt tutustua!Mistä sä oikein kehität energiaa päivittää stooria jo reissussa?? Mä en millään ehdi ja hermostun aina takana läähättäviin nettiinpyrkijöihin ja huonoihin yhteyksiin (siis netti)
Mentiin muuteen taas aika läheltä toisiimme tuolla alpeilla ja kotiin mekin tultiin Fredrikshamnin kautta, tosin Götikkään laivalla. Samat helteet kärsittiin saksassa ym.
Nyt loppuu tietsikan akku täällä landella, mut Hyvää Jussia Sulle Huurus ja muillekin
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
mara55 sanoi:Hienoa tarinaa taas Huurus
Mistä sä oikein kehität energiaa päivittää stooria jo reissussa?? Mä en millään ehdi ja hermostun aina takana läähättäviin nettiinpyrkijöihin ja huonoihin yhteyksiin (siis netti)
Mentiin muuteen taas aika läheltä toisiimme tuolla alpeilla ja kotiin mekin tultiin Fredrikshamnin kautta, tosin Götikkään laivalla. Samat helteet kärsittiin saksassa ym.
Nyt loppuu tietsikan akku täällä landella, mut Hyvää Jussia Sulle Huurus ja muillekin
No mooro mara55! Juu, katsos, mää käyn talavela aina avannossa, ja reissussa kaikis muissakin lätäköissä jäähtymässä, ( oun ilma- & vesijäähykone )
No nii mentiin aikas samoi baanoi et ihime ku ei sitten kohdattu, ( vielä ! )....mut helteet oli kovat enkä ite saanut vettä sitten missään! Hyvät Johannes Kastajan päivät vaan sinnekkin !
Ja nyt sitten uutta albumia kehiin, eli SHOWTIME 4, olokeepa hyät !
Ja tässä muuten mennään sitä puomein suljettua passoa läpi, sen jo 13kk:tta jutanneen Aussihemmon kanssa, huomaa kivet ja kannot...
Sullon muuten kameran kennolla pölyä, näkyy joka kuvassa tummat pilkut samoissa kohdissa. Kiitos silti mukavista kuvista!
Järkkäreissähän tuo pöly on jatkuva ongelma, mutta menee sitä digipokkareihinkin. Juuri jouduin putsaamaan oman Lumix ZX-1 -pokkarini kennon pölystä. Rohkeasti vaan ruuvimeisseli käteen ja purkamaan, youtubesta löytyy hyviä ohjeita kameroiden purkamiseen, kasaaminen sitten päinvastaisessa järjestyksessä
Kennon putsaukseen riittää yleensä ihan vanupuikko tai mikrokuituliina. Pöly lähte kyllä niillä jos on lähteäkseen. Sellaisella valokuvaajan kumipumpulla voi vielä puhallella muutkin pölyt pois kameran sisältä ennen kasaamista. Tuossa yllä olevassa esimerkissä tyytyi pelkkään puhalteluun. Reisussa voi (omalla vastuulla) kokeilla imeä imurilla pölyt pois ihan vain ulkopuolelta objektiivin ympäriltä, sieltähän ne pölyt ovat sisäänkin menneet. Samalla voivat lähetä kennoltakin. Yritin tuota ensin, mutta Elektroluxin 1800 W ei riittänyt...
Jos kameran on ilman suojakoteloa taskussa, niin pöly kertyy suljetun objektiivin uriin. Sitten kun kameraan kytkee virran päälle, niin laajentuvan objektiivin taakse muodostuu tietysti pieni alipaine, joka imaisee uriin kertyneet pölyt kameran sisään. Ennemmin tai myöhemmin se on kennolla...
Järkkäreissähän tuo pöly on jatkuva ongelma, mutta menee sitä digipokkareihinkin. Juuri jouduin putsaamaan oman Lumix ZX-1 -pokkarini kennon pölystä. Rohkeasti vaan ruuvimeisseli käteen ja purkamaan, youtubesta löytyy hyviä ohjeita kameroiden purkamiseen, kasaaminen sitten päinvastaisessa järjestyksessä
Kennon putsaukseen riittää yleensä ihan vanupuikko tai mikrokuituliina. Pöly lähte kyllä niillä jos on lähteäkseen. Sellaisella valokuvaajan kumipumpulla voi vielä puhallella muutkin pölyt pois kameran sisältä ennen kasaamista. Tuossa yllä olevassa esimerkissä tyytyi pelkkään puhalteluun. Reisussa voi (omalla vastuulla) kokeilla imeä imurilla pölyt pois ihan vain ulkopuolelta objektiivin ympäriltä, sieltähän ne pölyt ovat sisäänkin menneet. Samalla voivat lähetä kennoltakin. Yritin tuota ensin, mutta Elektroluxin 1800 W ei riittänyt...
Jos kameran on ilman suojakoteloa taskussa, niin pöly kertyy suljetun objektiivin uriin. Sitten kun kameraan kytkee virran päälle, niin laajentuvan objektiivin taakse muodostuu tietysti pieni alipaine, joka imaisee uriin kertyneet pölyt kameran sisään. Ennemmin tai myöhemmin se on kennolla...
