GS sammui liikennevaloihin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja janlippo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
janlippo

janlippo

Liittynyt
10.6.2006
Sijainti
MILANO, Italy
GS sammui liikennevaloihin eikä enää lähtenyt käymään. Epailen ajonestoa, koska pyorittää ihan hyvin mutta ei lähde tulille. :dunno: Onko muilla kokemusta moisesta viasta. Onneksi olin kotikaupungissa enkä pidemmällä.
 
janlippo sanoi:
GS sammui liikennevaloihin eikä enää lähtenyt käymään. Epailen ajonestoa, koska pyorittää ihan hyvin mutta ei lähde tulille. :dunno: Onko muilla kokemusta moisesta viasta. Onneksi olin kotikaupungissa enkä pidemmällä.
Napsauta laajentaaksesi...

Minkä ikäinen?
Onko ajonesto BMW:n oma vai jälkiasennettu?
Toimiiko bensapumppu?
 
Käynnistyksenesto vika jos on päällä niin ei käsittääkseni pyöritä lainkaan.

Keskiviikkona löytyi yhdestä GS:stä Espanjan reissulta viallinen kampiakselin asento sensori. Tämä vika ilmeni siten, että pyörä sammui lennosta ilman mitään näkyvää syytä, startti pyöritti hienosti ja kaiken kukkuraksi pystyi välillä jopa ajamaan jonkun kymmenen kilometriä. Vika iski päälle vasta kun moottori oli lämmin.

Osuuko oireisiin?
 
Hei, lisää tietoa Mikä GS malli ja vuosimalli ja EWS palikan numero.
Siitä voi päästä jäljille.
Noissa EWS palikoissa oli ongelmia jollain sarjanumeroilla.

Noita GS pyöriä on ollut muuten vuodesta 1980 lähtien. Siis mikä pyörä?
Ei taida olla kovin vanha pyörä, jos siinä on ajonesto.


Pekka
:O:O:O
 
Pyörä vm 2006 ja matkaa taitettu noin 32tkm. Ei ole mitään lisäyksia sitten tehtaalta lähdön jälkeen.
Sammui juurikin lennosta liikennevaloihin. Oli ensimmaisia ajokertoja talven jälkeen, se kyllä käynnistyi heti kun laittoi akunkaapelit kiinni ja ajoin aamulla pikkulenkin. Illalla sitten jäi tielle.
Ei myoskään auttanut muoviavaimella käynnistäminen, eikö sen pitaisi auttaa siihen ewrään? Nyt akku on latauksessa ja kertakokeilu aamusella. Bensapumppu voisi olla se vika, se kai selviää kun lyö lukulaitteen kiinni pöyrään?
Aamulla soitto tr-pyörään jos saisi aikaa korjaukseen.
Kerran muistaakseni roomassa kävi samalla tavalla mutta poistui kun sammutti virrat ja odotti tovin niin käynnistyi, mutta siitä on jo monta vuotta.
 
"Surahtaako" bensapumppu eli nostaako paineet kun virrat kytketään?
Joissain (tosin vanhemmissa) Bemareissa on myös tapahtunut bensatankin sisäisten kumiletkujen halkeamista, jolloin paine ei enää riitä käymiseen. Ei kuitenkaan uskoisi tuon ikäisessä vielä olevan tuosta kyse.
Tiedä sitten mitä kaikkea testeri näkee noista känniväyläisistä, mutta on varmasti hyvä tapa aloittaa virheen selvitys. Perusasioiden äärellähän tuossa ollaan. Saako kipinää, Saako bensaa....

Tähän mitenkään liittymättä, mutta ehkä joillekuille mielenkiintoinen pala informaatiota. Pari viikkoa sitten selviteltiin vanhemman K-pyörän käyntihäiriötä. Loppujen lopuksi vika paikallistui ruiskujärjestelmän paineensäätöventtiiliin, joka vuoti läpi. Paine siis ei noussut odotettuun yli kolmeen kiloon. Pyörä kävi röpöttäen, otti kierroksia huonosti.

Venttiilin irrotus, kolistelu ja puhaltelu paineilmalla korjasi tilanteen.
 
Itsellä kävi pyörä huollossa, varadero tosin, kun ei työpaikan pihasta lähtenyt tulille vaikka aamulla sen normaalisti siihen ajoin. Tappokytkimessä jota en ikinä käytä, oli kosketushäikkää ..
 
Pyorä TR pyörässa ja ongelma kuunneltiin heti liityvat bensapumppuun. Startatessa kuulemma bensapumpun äänen pitaisi kuulua. Ei kuulunut minun yksilössä.
Kuulemma soittaa kun on valmis. Käskin tarkastaa samalla perän välyksen, josko on klappia.
Saapa nähdä paljonko maksaa:no:
 
iaj sanoi:
Juu eli ei pyöritä jos tappokytkin estää käynnistämisen.
Napsauta laajentaaksesi...

Vastasinkin jo, mutta Hondat, ainakin varadero, pyörittää kyllä vaikka tappokytkin olis päällä. Mutta jos BMW ei, niin ei se vika sitten siinä ole :)
 
janlippo sanoi:
Pyorä TR pyörässa ja ongelma kuunneltiin heti liityvat bensapumppuun. Startatessa kuulemma bensapumpun äänen pitaisi kuulua. Ei kuulunut minun yksilössä.
Kuulemma soittaa kun on valmis. Käskin tarkastaa samalla perän välyksen, josko on klappia.
Saapa nähdä paljonko maksaa:no:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuotahan juuri kyseltiin - eli surahtaako pumppu. Katsoit kuitenkin sulakkeet vissiin ;-) Relekin on saattanut luovuttaa... Muistanko ihan väärin vai oliko noissa uudemmissa GeSsuissa joku bensapumppuun, releeseen tai liittimiin liittyvä tyyppivika, jonka vuoksi jotkut pitävät mukana jopa jonkinlaista ohitusjohtoa?
 
Viimeksi muokattu:
C-A-D sanoi:
Muistanko ihan väärin vai oliko noissa uudemmissa GeSsuissa joku bensapumppuun, releeseen tai liittimiin liittyvä tyyppivika, jonka vuoksi jotkut pitävät mukana jopa jonkinlaista ohitusjohtoa?
Napsauta laajentaaksesi...

IMG_0712.jpg


Tuo turkoosi tiiviste jos vuotaa niin tuloksena on tämä:

DSCF0657-med.jpg


IMG_5383.jpg


Tiivisteen osalta on kai jokin recall ollut ja sitä on vaihdettu vähän stydimpään. Kovin paljoa siinä ei mahista ole tiivisteen paksuutta kasvataa, tiukka on sovitus. Rasvan avulla kokoon niin imaisee paikalleen. Omasta mielestäni tuossa on enemmän rakenteellinen vika. Vesi pääsee makaamaan tuossa regulaattorin päällä ja ennen pitkään koloon päätyy vesi aivan varmasti.

Ohitusjohto-ohjeita löytyy tosiaan netistä. Regun ohitus ja pumppu huutaa täysillä koko ajan kunnes saa uuden osan paikalleen. Virta otetaan vaikka suoraan virran ulostulosta.
 
C-A-D sanoi:
Tuotahan juuri kyseltiin - eli surahtaako pumppu. Katsoit kuitenkin sulakkeet vissiin ;-) Relekin on saattanut luovuttaa... Muistanko ihan väärin vai oliko noissa uudemmissa GeSsuissa joku bensapumppuun, releeseen tai liittimiin liittyvä tyyppivika, jonka vuoksi jotkut pitävät mukana jopa jonkinlaista ohitusjohtoa?
Napsauta laajentaaksesi...

Kun virrat kytkee, niin jarrujen servo pitää surahtavan äänen, ei bensapumppu. Bensapumpun äänen kuulee kun starttaa jos osaa kuunnella ja on hyväkuuloinen.
 
Generig sanoi:
IMG_0712.jpg


Tuo turkoosi tiiviste jos vuotaa niin tuloksena on tämä:

DSCF0657-med.jpg


IMG_5383.jpg


Tiivisteen osalta on kai jokin recall ollut ja sitä on vaihdettu vähän stydimpään. Kovin paljoa siinä ei mahista ole tiivisteen paksuutta kasvataa, tiukka on sovitus. Rasvan avulla kokoon niin imaisee paikalleen. Omasta mielestäni tuossa on enemmän rakenteellinen vika. Vesi pääsee makaamaan tuossa regulaattorin päällä ja ennen pitkään koloon päätyy vesi aivan varmasti.

Ohitusjohto-ohjeita löytyy tosiaan netistä. Regun ohitus ja pumppu huutaa täysillä koko ajan kunnes saa uuden osan paikalleen. Virta otetaan vaikka suoraan virran ulostulosta.
Napsauta laajentaaksesi...

Olettaisin tämän olleen minunkin pyöräni vika.
 
janlippo sanoi:
Kun virrat kytkee, niin jarrujen servo pitää surahtavan äänen, ei bensapumppu. Bensapumpun äänen kuulee kun starttaa jos osaa kuunnella ja on hyväkuuloinen.
Napsauta laajentaaksesi...

Semantiikkaa :) Kyllä ne molemmat surahtaa, pörähtää, murahtaa. Kuten sanoit - pitää osata vaan kuunnella - tarvittaessa pistämällä vaikka korva tankkiin kiinni.
 
No niin. Pyörä ajossa. Bensapumpun regulaattori oli tullut tiensä päähän. Ei jälkiä hapettumista vanhassa osassa. Myös perä todettiin terveeksi.
TR-pyörässa oli kyllä nopea ja hyvä palvelu.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös