-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Gessu vuoti etujarrunesteet ulos
- Keskustelun aloittaja nostalgia
- Aloituspäivä
Luin tämän viestiketjun reissussa ollessani. Kölnin mp-messuilla sitten kysyin asiasta BMW:n osastolla, että koskeeko se takaisinkutsu myös Suomeen tuotuja pyöriä. Kerroin pyöräni mallin (GSA -08) ja VINin. Saksalaisten BMW:n edustajien mukaan kyllä koskee, ehdottomasti. Sanoivat, että jos en vielä ole saanut kirjettä, niin muutaman viikon sisällä sen pitäisi tulla...Jäänpä odottelemaan.
Täytyy sanoa, että sen reilun kuuden vuoden ajan, mitä olen Bemarilla ajanut, maahantuojan toiminta ei ole mua mitenkään vakuuttanut. Sellainen tuntuma on, että ratsastavat merkin hyvällä maineella, ja laatu tarkoittaa nykyään vain termiä, jonka nimissä asiakkailta nyhdetään mahdollisimman paljon rahaa ja annetaan mahdollisimman vähän vastinetta.
Täytyy sanoa, että sen reilun kuuden vuoden ajan, mitä olen Bemarilla ajanut, maahantuojan toiminta ei ole mua mitenkään vakuuttanut. Sellainen tuntuma on, että ratsastavat merkin hyvällä maineella, ja laatu tarkoittaa nykyään vain termiä, jonka nimissä asiakkailta nyhdetään mahdollisimman paljon rahaa ja annetaan mahdollisimman vähän vastinetta.
Muutaman viikon sisällä tarkoittaa että kaveri lähti siitä paikasta soittamaan jonnekin että patistavat Suomen maahantuojan hommiin
Jaa, että on siis tiedossa, että jarruissa voi olla erittäin vakava ongelma, mutta reagointiaika asiaan on silti viikkoja? Entä mikähän on vasteaika joissain alemman prioriteetin recall-asioissa, muutamia vuosiako?
Kylläpä kuulostaa vastuulliselta toiminnalta. Ja sitten jos joku tempaisee jarruttomalla pyörällä lepikkoon, alkaa ihmettely ja selittely, että kuinkas hemmetissä tässä nyt näin pääsikään käymään. Voivat siinä vaiheessa ollakin sitten aika syvällä keltaisessa litkussa.
Kylläpä kuulostaa vastuulliselta toiminnalta. Ja sitten jos joku tempaisee jarruttomalla pyörällä lepikkoon, alkaa ihmettely ja selittely, että kuinkas hemmetissä tässä nyt näin pääsikään käymään. Voivat siinä vaiheessa ollakin sitten aika syvällä keltaisessa litkussa.
Sellanen vaikutelma tästä sivustaseuranneena on tullut.
Vaikka melko yleistähän tuo tuntuu olevan..Eletään vain ja pelkästään tätä hetkeä ja tulevaisuuteen ei katsota. Luotetaan siihen, että edelleenkin löytyy porukkaa jonoksi saakka ovella.
Näin tietysti tuleekin jatkumaan niin kauan kuin löytyy kuluttajia jotka ostavat pelkkää merkkiä, ei tuotetta.
Ajatustapana, et mahdolliset viat joita saattaa ilmetä johtuvat alihankkijoitten toimittamista viallisista komponenteista, ei itse pyörässä ole mitään vikaa.
Jepulis, tuollainen ajatus kävi minunkin mielessäni. En tosin tiedä, että lähtikö ihan siitä paikasta. Taisi se heppu puhua, että hän olisi joskus tän kuun jälkipuoliskolla palaveeraamassa pohjoismaisten maahantuojien kanssa.Muutaman viikon sisällä tarkoittaa että kaveri lähti siitä paikasta soittamaan jonnekin että patistavat Suomen maahantuojan hommiinNo, parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Hänellä oli muuten sellainen käsitys, että Suomen maahantuojan toiminta on suht hyvällä mallilla. Ilmaisin asiasta erittäin voimakkaan eriävän mielipiteen ja annoin vielä nimeni ja sähköpostiosoitteen, jos haluavat jotain tarkentaa. Saapihan nähdä, kuuluuko perästä. Ainakin antoivat vaikutelman, että välittivät puheistani, mutta saattoihan se olla vain rooliin kuuluvaa liturgiaakin.
Rooliin kuuluvaa liturgiaa, ne kun tietää miten katteen päälle käy jos asioihin otetaan oikeasti kantaa = lompakko levälleen kuluttajan suuntaan. Otaksuttavasti tehdas tietää tasantarkkaan tilnteen suomessa ja pohjoismaissa yleensä, heillä jos kellä on hyvä käsitys minkänumeroiset pyörät on toimitettu ja kuinka paljon takuukorjauksia on tehty. Eivät voi väittää että asia olisi yllätys heille.Jepulis, tuollainen ajatus kävi minunkin mielessäni. En tosin tiedä, että lähtikö ihan siitä paikasta. Taisi se heppu puhua, että hän olisi joskus tän kuun jälkipuoliskolla palaveeraamassa pohjoismaisten maahantuojien kanssa.Muutaman viikon sisällä tarkoittaa että kaveri lähti siitä paikasta soittamaan jonnekin että patistavat Suomen maahantuojan hommiinNo, parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Hänellä oli muuten sellainen käsitys, että Suomen maahantuojan toiminta on suht hyvällä mallilla. Ilmaisin asiasta erittäin voimakkaan eriävän mielipiteen ja annoin vielä nimeni ja sähköpostiosoitteen, jos haluavat jotain tarkentaa. Saapihan nähdä, kuuluuko perästä. Ainakin antoivat vaikutelman, että välittivät puheistani, mutta saattoihan se olla vain rooliin kuuluvaa liturgiaakin.
Paras tietenkin olisi jos joku saisi kopion tehtaan kirjeenvaihdosta maahantuojille. K*tilon tapauksessa sain käsiini maahantuojan paimenkirjeen myyjille jossa luki tyyliin että ¨ hyvät *****, kutsukaa nyt äkkiä Bmw 316Ti valmistusno seja se väliltä moottorin paineetasausjärjestelmää koskevaan aktioon. Näitä autoja on korjaamatta ** kappaletta..¨ Nooh omani oli yksi näistä *utoista poksautti öljyt venttiilikopan tiivisteen välistä ja siitä se takuukorjausten/huijausten sarja alkoi.
Oletettavasti tehdas on tehnyt myös katettaan alihankkijan selkänahastakin ja siinäkin hommassa tulee myös seinä vastaan joskus. Kaikki varmaan muistaa kuinka Opelin kävi tuossa vuosituhannen alkupäivinä.
Ja kun meillä suomessa ei käytännössä ole minkäänlaista toimivaa kuluttajansuojaa joka siis tarkoittaa että maahantuoja/myyjä olisi oikeasti taloudellisesti virheestään vstuussa, vaikka nyt sitten jonkun henki menisi odotellessa, kutsukampajaa saa odotella. Enpä ihmettelisi vaikka mitään vian yleistä tunnustamista ei tapahtuiskaan.
Mutta luulen että tulevaisuudessa asiat saattaa muuttua. Asiakkuuden arvostushan on kauppiailla aina siitä kiinni kuinka ovet heiluu. Ja jos ne heiluu liian tiheään pidetään kassakoneen kilinää itsestään selvyytenä.
Ja kaikki tietää miten kauppiaan käytös muuttuu kun **** alkaa kellertämään silmänpohjia.
Moottoripyöräily kun on aikas suhdanneherkkä harastus.
Mitä BMW kauppiaaseen tulee, tämä ei ole suorastaan vika, vaan pikemminkin ominaisuus.
Niinpä - itsellä on vielä 3 x BMW merkkisiä vehkeitä vielä pihalla, kaksi nelipyöräistä ja yksi kaksipyöräinen.
Viimeaikaisten BMW:n diilerin ja maahantuojan sekoilujen sekä kaikenmaailman laatuongelmien takia yksi näistä vaihtuu vielä tämän vuoden puolella Saksalaiseen johtotähteen, toinen vuoden päästä.
Tuo kaksipyöräisen vaihdon ajankohta on vielä harkinnan alla, mutta varmasti ei ole BMW merkkinen enää seuraava!
BMW:hän on on ollut laatumerkki iät ja ajat. Kannattaako omistajien tehdä hätäisiä johtopäätöksiä mahdollisesti maahantuojan mokien vuoksi. Suzukilla ajellut toistaiseksi ilman ongelmia. Tsemppiä kanssamotoristeille.
Pekka
Pekka
Ei kannata.
BMW on mainio pyörä.
Maahantuojan toiminnasta voi olla montaa mieltä.
Pekka
Voi olla että BMW on nimenomaan OLLUT laatumerkki, muttei enää.
Auto kesti kaikki 5000 kilometriä ennenkuin vietti viikon pajalla korjattavana, siis uutena ostettu... MP kesti 30 000 ennenkuin alkoi laakerit pettää... se siitä laatumerkistä.
Ja MP juttu meni kuluttaja-asiamiehelle kun BMW:n edustajan mukaan laakerit pitää vaihtaa huolto-ohjelman mukaisesti eikä niiden pitäisi 30 000 kestääkään! Sieltä varmaan vuoden parin päästä kuuluu lisää...
Itsellä on jäänyt takuu korjauksia teetettäessä semmoinen mielikuva, että ne eivät ole mitenkään mieluisia hommia merkki huolloille.
He tuskin saavat laskuttaa esim. Suomen BMW:tä 72€/tunti niin kuin perivät asiakkaalta.Ja kun muistettaan kuika paljon huollossa riittää ruuhkaa kesä aikaan niin huollolla voi olla suurikin kiusaus laittaa korjauksia eriarvoiseen asemaan.
Tämä nyt on vaan silkka olettamus ja toivottavasti ihan metsään mennyt
He tuskin saavat laskuttaa esim. Suomen BMW:tä 72€/tunti niin kuin perivät asiakkaalta.Ja kun muistettaan kuika paljon huollossa riittää ruuhkaa kesä aikaan niin huollolla voi olla suurikin kiusaus laittaa korjauksia eriarvoiseen asemaan.
Tämä nyt on vaan silkka olettamus ja toivottavasti ihan metsään mennyt
Muilla merkeillä vähän sama laulu. Tehdas on speksannut joka takuuhommalle kiinteän hinnan omalla tiukalle vedetyllä aikatauluarviollaan. Eli jos homma oikeasti viekin 3x ajan niin jämy ottaa erotuksen omaan piikkiinsä.He tuskin saavat laskuttaa esim. Suomen BMW:tä 72€/tunti niin kuin perivät asiakkaalta.Ja kun muistettaan kuika paljon huollossa riittää ruuhkaa kesä aikaan niin huollolla voi olla suurikin kiusaus laittaa korjauksia eriarvoiseen asemaan.
Tämä nyt on vaan silkka olettamus ja toivottavasti ihan metsään mennyt
Tuosta syystä yrittävät vitkutella isommat takuuhommat talviaikaan, kun on hiljaisempaa.
Joka tapauksessa luulisi tässä olevan nyt käsillä juuri se hiljaisempi aika eli ei pitäisi olla mikään ongelma saada homma nyt hoidettua kevääksi?
Jarrujen ollessa kyseessä olisin kyllä itse ostanut osat jo omaan piikkiin ja kinaisin mielummin maksumiehestä jälkikäteen maahantuojan kanssa.
Tuo on toisaalta totta, mutta minusta ei aivan koko totuus. Diilerithän on valtaosa ihan yksityisiä yrityksiä, jotka tavoittelevat voittoa, ja jotain kompensaatiota heidän on saatava, jos tehtaan ohjeajat takuukorjauksille on liian tiukat (sitähän ne voivat kyllä olla). Maahantuojan ja jälleenmyyjän välillä on monenlaisia sopimuksia koskien merkkiedustusta, markkinointia, uusien pyörien toimitusehtoja, varaosia, jne., ja näilläkin voidaan pelata silloin, jos tällainen asia alkaa hiertää kengässä.
Tietenkään homma ei voisi pidemmässä juoksussa toimia sillä periaatteella, että diileri vaan mukisematta tekee kolminkertaisen määrän töitä yksinkertaisella korvauksella, eikä tätä kompensoida mitenkään, bisnesmaailma ei vain toimi siten. Tästä syystä en oikein usko, että tuossa olisi pohjimmainen syy siihen, miksei recall-asiat hoidu, tai jos on, niin se antaa maahantuojasta yhä entistäkin omituisemman kuvan.
Omat kokemukset (Treen Heinolta) takuuasoiden hoidosta ovat kyllä erittäin positiiviset. Osia tilattiin ja asennustöitä tehtiin ihan nuukailematta jopa siinä määrin, että siitä saattoi ehkä jäädä vähän toisensuuntaisenkin bisneksen maku. Tarkoitan, että he ilmeisesti saivat käyvän korvauksen kaikesta ähellyksestään ja minullehan se toki sopi - asiaa hoidettiin vakavalla otteella.Itsellä on jäänyt takuu korjauksia teetettäessä semmoinen mielikuva, että ne eivät ole mitenkään mieluisia hommia merkki huolloille.
He tuskin saavat laskuttaa esim. Suomen BMW:tä 72€/tunti niin kuin perivät asiakkaalta.Ja kun muistettaan kuika paljon huollossa riittää ruuhkaa kesä aikaan niin huollolla voi olla suurikin kiusaus laittaa korjauksia eriarvoiseen asemaan.
Tämä nyt on vaan silkka olettamus ja toivottavasti ihan metsään mennyt
Samoin kannettiin huolta LT:n hälyttimen recall:ista. Joihinkin pyöriin oli alihankkija Gemeliltä lipsahtanut hälytin, jossa ajonesto saattoi jäädä pysyvästi päälle. Sovimme asentaja Harri K:n kanssa, että tarkistan itse hälyttimen sarjanumeron talviprojektieni yhteydessä ja kerron sen hänelle. Hän tivasi sitä minulta pariinkin otteeseen vedoten siihen, että hänen täytyy saada tietokantaan merkintä pyöräni tsekkauksesta ettei se mene ajokieltoon. (!)
Kovasti ihmetyttää noin paljon vakavamman asian (siis tämä Gessun jarruputkijuttu) hyssyttely...
t. pozo
Minun pyörään (GS 08) vaihdettiin takuuna rinkula tänä kesänä 1500km huollon yhteydessä. mutta jarru viasta tuli tällä viikolla puhelu Kuvalta, että haluanko tulla tänä syksynä vai ensi keväänä takuukorjaukseen.
Mukava kun kerrotaan, että osat ovat valmiina ja kysytään koska sopisi tulla.
Tiedotus näistä vioista pitäisi silti olla avoimempaa. Joku paikka mistä näkisi helposti näitä korjauskutsuja ja ilmoitus pyörien omistajille.
Mukava kun kerrotaan, että osat ovat valmiina ja kysytään koska sopisi tulla.
Tiedotus näistä vioista pitäisi silti olla avoimempaa. Joku paikka mistä näkisi helposti näitä korjauskutsuja ja ilmoitus pyörien omistajille.