• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Gessu nurin paikaltaan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja nostalgia
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
1600km Gesettelyn jälkeen meni mopo nurin paikaltaan. Ihme juttu, kun olen ajanut metsässä ja soralla ja sitten se kaatuu pyörää taaksepäin pökkiessä. Jaksoin pitää pyörästä kiinni asfalttiin asti ja en jäänyt edes alle. Ei käynyt mielessä ne netistä luetut nosto-ohjeet, vaan repäisin tangosta pyörää ylös. Kevyitä on nämä alle 300 kiloiset mopot. Jalat kannattaa asettaa nostaessa mahdollisimman lähelle pyörää, ettei tarvitse siirtää noston aikana (niin paljoa).

Mitä hajos? Ei mitään. Pyttyä suojaavaan alumiinilätkään tuli sellaisia pikkukivien painaumia ja kaatumarautaan vähän pölyä. Olin oikeasti tyytyväinen, että pyörän mikään muu osa ei ottanut maahan kun se oli kyljellään.

Opetus?
- 16 500km kaatumatta ei tarkoita sitä, että olet kaatumaton.
- GS tarkoittaa että Gaataa Saa (ei hajoo vilkut, stonga, katteet, kromikotka jne.)
- Pidä tangosta loppuun asti kiinni, niin se pyttyä suojaava lätkä ei väänny pyttyyn asti kiinni (jos edes vääntyy).
- Kannattaa vähän urheilla, niin ei venähtele paikat jos vähän joutuu parkkipaikoilla kyykkäilemään.

Eikä muuten hävettänyt yhtään.
-laita nolla tai kax perään ja vieläkään se ei tarkoita sitä
wink.gif

-kyllä se kuiteski on tarkotettu kahdelle pyörälle
tounge.gif

-kandee kyllä heittä ajoissa pyyhe kehään,lyttyyn menneet palikat ei merkkaa mitään siinä vaiheessa ku on ihminen välis ja sylinteri hautoo perhekalleuksia.
-aina se hävettää vaikkei häpeä oliskaan..

tosta urheilusta...isäukko sano joskus pienenä ollessani ku kävelin sillankaiteella, että "älä ala poika urheilemaan"
oon koettanut pitää ukon neuvosta kii..

eiku uutta matoa koukkuun ja tsemppiä
bowdown.gif
 
Ai samperi, että osaa olla viihdyttävää luettavaa!
Kunnon meininkiä mustavalkoisessa maailmassa....  
tounge.gif
 
Tätä sen mun uneni tiesi... Vielä ei ole GS käynyt kyljellään mutta joskus varmaan käy noinkin.

Jotta moiselta säästyisi, niin löytyisikö viiden pisteen ravivihjeitä, miten pitäisi opastaa vaimo kiipeämään matkustajan GS:n paikalle että olisi mahdollista pitää vempain pystyssä. Kaikki laukut paikoillaan näyttäisi vaativan jotain käärmetaitoja. Sattuu hänellä olemaan jo senverran ikälisiä että se jalka ei nyt ihan heittämällä nouse. Sitä liikkuvuutta ei juuri reuma paranna.... Saattaa kuullostaa vitsiltä mutta on vaan ihan elävää elämää.

Innovatiisesti tuli mieleen laittaa kakkosnelosesta pätkäisty palikka sivutuen alle kun itse pitää pyörää pystyssä. Sitä vasten voisi tukea pyörää. Siihen vielä narunpätkä niin sen saa nykäistyä kyytiin ja tankkilaukkuun.

Aiemmat pyörät ovat olleet helpompia kiipeillä, mutta eipä ole ollut reumaakaan riesana.

Mitä vinkkejä muilla. (Tässä kohtaa ei ole suunnitelmissa vaihtaa viiskymppistä vaimoa kahteen kaksvitoseen ;>))

Kyselee nimimerkki neuvoton BF
 
Ja taas mentiin nurin.

Tarkoitus oli eilen nostaa helvetti sorateillä valloilleen, mutta hiipivä hämäryys eliminoi tukkiteillä mielipuolisen sladittelun lähes täysin. Käännyin ajamaan sitten jollekin puudelinulkoilupoluille ja sudittelin mummojen kiusaksi mustaa perunankylvöuraa. Lääkityksestä huolimatta, rehellisen kansalaisen sisin vaati minua poistumaan mummonkusettajien reviiriltä ja ajelin eteenpäin pitkin tylsää mutkatietä. Perään ilmestyi pian jotain pää edellä lentäviä vauhtimiehiä, jotka olivat matkalla talvisäilöön äidin autotalliin. Ajelin karkuun mannerlaattojen eristämiä kaukaisia heimolaisia, koska tiedän että traktorin pudottamat savipaakut hillitsevät kyykkyneekereiden vauhtia mutkissa. Gessulla kun savipaukkujen kohdalla todetaan eturenkaassa pieni sivuttaisluisu, jonka jälkeen pito on taas normaali. Vasta tässä vaiheessa rehentelyn- ja näyttämisenhalu saivat vallan ja väänsin pyörän jonnekin peltotielle kurkut ulvoen ja muta kyykkymiesten silmille lumilinkomaisena pilvenä lentäen. Näyttävä kiihdytys takasi vauhdin hurman, mutta liejuinen tie vei keulasta kaiken pidon, ilmiö jota olen oppinut kutsumaan paskawoblaukseksi. Sain vaivoin pyörän pysymään pystyssä, kiitos ilmiöimäisten ajotaitojeni. Ikäväkseni pimeä metsä oli edessä sen verran karmean näköisenä, että palasin itkuisena kyykkyjen peräkäryihin.

Äskeisestä mitään opimatta ajelin hetken päästä uudelle pikataipaleelle, jossa oli kopukoiden jalanjälkiä ja halvan parfyymin hajua. Eteen tuli tien levyinen mutalammikko, jonka päätin ajaa reunasta yli.  Eturengas lammikon tuntumaan, sormella tuulensuunnan varmistus, kaasua, kytkin ylös, paska lentää, prkl eturengas luisuu alta, rymps kylelleen ja moottori huutaa ÄÄÄÄÄÄÄ. Virrat pois, yhden käden tempaisu ja kurasta ulos ajo. Wehrmacht bootsin varsi suojasi sen verran, että haavasta tullut veri pysyi saappaan sisäpuolella. Kuten pitääkin, sillä verenvuotaminen lahkeesta on heikkouden ja vuokkosia käyttävän naisten merkki. Vahvuuslaskennan yhteydessä kävin tilannetta läpi ja tajusin, että yritin ilmeisesti potkaista toisen pytyn irti yrittäessäni moikata jalalla läheisessä maatalossa asuvalle ratsastusMILFille, joka katsoi saunan ikkunassa kiimaisena tissit vaahdossa pellolla kiitävää alfaurosta. Pyörään ei tullut taaskaan mitään (BMW hajoaa vaan ajamalla), peilinvarsi vaan löystyi ilmeisesti pirtunkyllästämän nahkatakinhihan siihen osuessa.

Satulan alta ei löytynyt lenkkiavainta peilin varteen, eikä povarissa ollut tamponi sopinut reikään sääressä. Tein mitä miehen täytyy, kuumensin torx-avaimen pakoputkessa punaiseksi ja suljin verenvuoden rambo leffasta opitulla niksillä.

Sivilisaation liikennevaloissa uhkuin rispektiä. Verta, mutaa, hevosenpaskaa ylt ympäri, toinen sivupeili osoitti muniin ja ajokautta jäljellä vielä joulukuun loppuun asti. Mitä muuta GS-mies voisi vielä toivoa?
Näillä jutuilla kausi vaan jatkuu meilläkin, joiden ei enää ihan joka viikkokaan tule lähdettyä ajamaan. Pane vaan tulemaan uutta raporttia seuraavista kokemuksistasi.
 
Vanhan fraun saa Gessun kyytiin siten, että
a) frau haarat auki kyljelleen tielle. Sukkanauhat jalassa ainoastaan siinä tapauksessa, jos kaikki muut jutut on jo kokeiltu.
b) kiihdytät pyörällä frata kohti kadun päästä sen vittumaisen naapurin ohi, joka valittaa ajeluistasi, koska hänen vaimo ei anna ostaa pyörää.
c) kun tutun kotipesän piirteet erottuvat, ota reisillä tiukan otteen gessusta, kytkin pohjaan, tanko oikealle, kroppa vasemmalle ja pyörä on hallittussa sivukaatoluisussa ala ostfront.
d) pytty ja sivulaukku suojaa jalkaasi sekä mahdollistaa fraun koiven sujahtamisen takatapille, vaikka ollaankin kyljellään. Myös naapurin tulitukselta voi näin suojautua. Kun tuttu ähkäisy kuuluu takaa, isket vasemman tankonpään voimalla katuun, jolloin pyörä nousee pystyyn. Ja sitten vaan kytkin ylös ja vamos puta madre.

Toivottavasti vastaus tyydytti.
 
Näyttää siltä, että "Nostalgia" on kovaa vauhtia työstämässä "Bemarimiehen seikkailuja"
biggrin.gif


Muista sitten laittaa kanteen helvetin iso Bmw-logo...
 
Tuommonen "sivukaatoluisu" onkin aika hankalasti hallittava temppu. Itse äsken moista yrittäessä tipuin kyydistä heti ensimetreillä. Vario-laukkukin näköjään kestää 20m liukumisen jäisellä sorapinnalla. Lommoitta ei toki selvitty.
 
Tuommonen "sivukaatoluisu" onkin aika hankalasti hallittava temppu. Itse äsken moista yrittäessä tipuin kyydistä heti ensimetreillä. Vario-laukkukin näköjään kestää 20m liukumisen jäisellä sorapinnalla. Lommoitta ei toki selvitty.
Bonttilan Jaakko kanssa lauvantaina näytti miten Bemua käskytetään.
Bokseri silläkin oli ja mussukka kyyvissä .
Millonkahan tuo nostalgia kerkiää kuolemankurviin vetään
korva maassa .
 
Back
Ylös